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基于交通大数据的社区120急救站选址方法研究——以大连市主城区为例
1
作者
李鹏
李仁杰
+2 位作者
焦琦斐
马楠
郭建科
《地理与地理信息科学》
北大核心
2025年第1期90-96,149,共8页
院前急救是现代急救医疗服务体系的重要组成部分。该文以大连市主城区为例,提出基于实时交通大数据的社区120急救站选址方法。首先通过在线导航地图API接口中实时交通大数据模拟大连市主城区新增120急救站到各小区的实时驾车时间,然后以...
院前急救是现代急救医疗服务体系的重要组成部分。该文以大连市主城区为例,提出基于实时交通大数据的社区120急救站选址方法。首先通过在线导航地图API接口中实时交通大数据模拟大连市主城区新增120急救站到各小区的实时驾车时间,然后以15 min急救时间为目标,对各急救站的服务半径进行等时圈分析,最后通过计算120急救站的覆盖率、规模度、建设类型等指标评估急救站的总体服务效能。研究发现:在大连市主城区现有13个急救站基础上,新增27个社区120急救站后有望达到12 min的平均救援时间,可提高大连市院前医疗急救能力。
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关键词
120急救站
交通大数据
医疗公平性
选址分析
GIS
大连市
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职称材料
陆地交通系统演变对滨海城市的旅游竞合影响分析
2
作者
李鹏
李仁杰
+2 位作者
王辉
张梦娜
虞虎
《地域研究与开发》
北大核心
2025年第2期114-121,共8页
以我国滨海城市为研究对象,基于导航电子地图API实时交通大数据与GIS技术,构建时间成本模型,系统分析普通公路、高速公路、高铁3个时代下滨海城市一日游、周末游可达性时空演变及其竞合效应。结果表明:(1)公路时代滨海城市可达性以东部...
以我国滨海城市为研究对象,基于导航电子地图API实时交通大数据与GIS技术,构建时间成本模型,系统分析普通公路、高速公路、高铁3个时代下滨海城市一日游、周末游可达性时空演变及其竞合效应。结果表明:(1)公路时代滨海城市可达性以东部地区为主,高铁开通后显著向内陆延伸,周末游覆盖范围扩展至中部多数地区;(2)交通网络演进推动可达性水平提升,形成“廊道扩散-均衡拓展”的时空格局。其中,高铁时代一日游沿交通干线呈“东北高、华南高、中部低”的廊道特征,周末游呈现“东北-西南不规则、华北东西贯穿、华中环状”等多样化空间格局;(3)交通变革引发“竞争加剧-合作互补”的竞合效应。普通公路时代以周边城市竞争为主,高铁时代竞争向内陆扩散,在华中地区尤其显著。同时,高铁促进跨区域合作,形成“旅游中心+交通枢纽”“旅游中心+特色资源”等新型合作模式,推动滨海与腹地形成协同发展格局。
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关键词
滨海旅游
高铁
交通可达性
竞合效应
GIS空间分析技术
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职称材料
基于HEC-HMS模型的太行山小流域山洪模拟研究——以邢台路罗川流域为例
被引量:
9
3
作者
宋世凯
王海龙
+3 位作者
郎子龙
商彦蕊
刘强
王磊斌
《灾害学》
CSCD
北大核心
2023年第1期117-124,共8页
太行山南段东坡路罗川流域山洪灾害频发,然而相关的模拟研究较少。采用HEC-HMS模型,以罗川流域1982—2016年间8场山洪进行参数率定,2场洪水进行验证,并对比两套参数组合方案((1)初损常损法+Sndyer单位线法+指数衰退法+马斯京根法;(2)SC...
太行山南段东坡路罗川流域山洪灾害频发,然而相关的模拟研究较少。采用HEC-HMS模型,以罗川流域1982—2016年间8场山洪进行参数率定,2场洪水进行验证,并对比两套参数组合方案((1)初损常损法+Sndyer单位线法+指数衰退法+马斯京根法;(2)SCS曲线数法+SCS单位线法+指数衰退法+马斯京根法)。结果表明:两套方案合格率均为90%,平均Nash效率系数分别为0.83和0.79,预报精度均到达乙级水平,方案一优于方案二。产流初损和CN值均与起涨流量密切相关,分别为对数和指数关系。在验证期,基于经验关系的动态推求法模拟的洪峰流量平均相对误差为12.35%,洪量平均相对误差为12.35%,平均Nash系数为0.82,均优于固定参数法(17.26%、13.35%和0.77),可有效提高模拟精度。
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关键词
HEC-HMS模型
太行山中小流域
山洪模拟
产流参数动态推求
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职称材料
旅游资源格网化框架及其空间分析方法——以青岛市为例
被引量:
3
4
作者
李鹏
虞虎
+2 位作者
李仁杰
王英杰
马楠
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第1期104-109,121,共7页
针对当前旅游资源评价方法较为单一、更新较为缓慢、研究尺度易受区域面积影响、基于GIS的空间格网化分析方法在旅游领域研究较少等问题,提出了一套旅游资源格网化分析与评价方法。一是根据社会经济、人口数据空间化分析方法,进一步提...
针对当前旅游资源评价方法较为单一、更新较为缓慢、研究尺度易受区域面积影响、基于GIS的空间格网化分析方法在旅游领域研究较少等问题,提出了一套旅游资源格网化分析与评价方法。一是根据社会经济、人口数据空间化分析方法,进一步提出旅游资源的格网化概念及其构建方法,探讨了旅游资源格网化空间拟合模型、格网单元尺度的选取等方法。二是从主观旅游资源本体角度和客观旅游资源开发条件角度分别构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法。三是以青岛市为例构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法,为精细尺度下的旅游资源的空间分析与评价提供方法借鉴。
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关键词
GIS
格网化
旅游资源评价
空间分析
青岛市
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职称材料
基于多模式集合的中国未来热浪趋势研究
被引量:
9
5
作者
王磊斌
林齐根
+3 位作者
宋世凯
刘强
刘瑞金
靳少非
《气候与环境研究》
CSCD
北大核心
2022年第1期183-196,共14页
全球变化导致极端天气事件频发,尤其是高温热浪严重影响我国农业生态系统及人类健康。关于热浪事件的定义一直存在着许多争议,对热浪变化趋势空间分布特征的认识有待进一步提高。本文使用气温日较差、绝对温度与相对温度相结合的热浪指...
全球变化导致极端天气事件频发,尤其是高温热浪严重影响我国农业生态系统及人类健康。关于热浪事件的定义一直存在着许多争议,对热浪变化趋势空间分布特征的认识有待进一步提高。本文使用气温日较差、绝对温度与相对温度相结合的热浪指标,基于9个CMIP6气候模式的多模式集合结果,评估了可持续发展情景(SSP1-2.6)、中度发展情景(SSP2-4.5)及常规排放情境(SSP5-8.5)下未来中国高温热浪事件的时空分布及变化特征。结果表明:(1)SSP1-2.6情景下未来热浪事件在2050年前后达到顶峰,之后趋于稳定,而在SSP2-4.5情景下,热浪频次、日数及最长持续时间均呈现上升态势,SSP5-8.5情景下热浪的增长趋势及严重程度均为最高;(2)华南、华中地区未来面临更大的热浪风险,SSP5-8.5情景下的热浪频次及强度约是SSP1-2.6的2倍及以上,SSP2-4.5约是SSP1-2.6的1.5倍;(3)西部干旱/半干旱地区、内蒙古东部干旱地区出现较大范围的热浪,结合本文中热浪定义,预示着夜间变暖是全球变暖的一个重要特征。研究结果有助于理解可持续发展、中等强迫情景下我国未来的热浪频次和强度的变化特征,为区域发展节能减排方案的制定提供有效参考。
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关键词
热浪
热浪趋势
多模式集合
未来预估
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职称材料
题名
基于交通大数据的社区120急救站选址方法研究——以大连市主城区为例
1
作者
李鹏
李仁杰
焦琦斐
马楠
郭建科
机构
河北师范大学地理学博士后科研流动站
河北师范大学
地理
科学学院
辽宁
师范大学
海洋可持续发展研究院
大连理工
大学
城市学院
出处
《地理与地理信息科学》
北大核心
2025年第1期90-96,149,共8页
基金
国家自然科学基金项目(41871112)
辽宁省教育厅高校基本科研项目(LJKMZ20221415)
辽宁省教育厅项目(63320012)。
文摘
院前急救是现代急救医疗服务体系的重要组成部分。该文以大连市主城区为例,提出基于实时交通大数据的社区120急救站选址方法。首先通过在线导航地图API接口中实时交通大数据模拟大连市主城区新增120急救站到各小区的实时驾车时间,然后以15 min急救时间为目标,对各急救站的服务半径进行等时圈分析,最后通过计算120急救站的覆盖率、规模度、建设类型等指标评估急救站的总体服务效能。研究发现:在大连市主城区现有13个急救站基础上,新增27个社区120急救站后有望达到12 min的平均救援时间,可提高大连市院前医疗急救能力。
关键词
120急救站
交通大数据
医疗公平性
选址分析
GIS
大连市
Keywords
120 EMS stations
traffic big data
medical equity
site selection analysis
GIS
Dalian
分类号
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
陆地交通系统演变对滨海城市的旅游竞合影响分析
2
作者
李鹏
李仁杰
王辉
张梦娜
虞虎
机构
河北师范大学地理学博士后科研流动站
河北师范大学
地理
科学学院
辽宁
师范大学
海洋可持续发展研究院
中国科学院
地理
科学与资源研究所
出处
《地域研究与开发》
北大核心
2025年第2期114-121,共8页
基金
国家自然科学基金项目(42276231)
国家自然基金青年项目(42101170)
辽宁省教育厅高校基本科研项目(LJKMZ20221415)。
文摘
以我国滨海城市为研究对象,基于导航电子地图API实时交通大数据与GIS技术,构建时间成本模型,系统分析普通公路、高速公路、高铁3个时代下滨海城市一日游、周末游可达性时空演变及其竞合效应。结果表明:(1)公路时代滨海城市可达性以东部地区为主,高铁开通后显著向内陆延伸,周末游覆盖范围扩展至中部多数地区;(2)交通网络演进推动可达性水平提升,形成“廊道扩散-均衡拓展”的时空格局。其中,高铁时代一日游沿交通干线呈“东北高、华南高、中部低”的廊道特征,周末游呈现“东北-西南不规则、华北东西贯穿、华中环状”等多样化空间格局;(3)交通变革引发“竞争加剧-合作互补”的竞合效应。普通公路时代以周边城市竞争为主,高铁时代竞争向内陆扩散,在华中地区尤其显著。同时,高铁促进跨区域合作,形成“旅游中心+交通枢纽”“旅游中心+特色资源”等新型合作模式,推动滨海与腹地形成协同发展格局。
关键词
滨海旅游
高铁
交通可达性
竞合效应
GIS空间分析技术
Keywords
coastal tourism
high-speed rail
transportation accessibility
competing effects
GIS spatial analysis technology
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
基于HEC-HMS模型的太行山小流域山洪模拟研究——以邢台路罗川流域为例
被引量:
9
3
作者
宋世凯
王海龙
郎子龙
商彦蕊
刘强
王磊斌
机构
河北师范大学地理学博士后科研流动站
河北师范大学
地理
科学学院
河北
省环境变化遥感识别技术创新中心
河北
省邢台水文勘测研究中心
出处
《灾害学》
CSCD
北大核心
2023年第1期117-124,共8页
基金
国家自然科学基金(41671501)
河北省自然科学基金(D2021205013)
河北师范大学博士科研基金(L2018B23)。
文摘
太行山南段东坡路罗川流域山洪灾害频发,然而相关的模拟研究较少。采用HEC-HMS模型,以罗川流域1982—2016年间8场山洪进行参数率定,2场洪水进行验证,并对比两套参数组合方案((1)初损常损法+Sndyer单位线法+指数衰退法+马斯京根法;(2)SCS曲线数法+SCS单位线法+指数衰退法+马斯京根法)。结果表明:两套方案合格率均为90%,平均Nash效率系数分别为0.83和0.79,预报精度均到达乙级水平,方案一优于方案二。产流初损和CN值均与起涨流量密切相关,分别为对数和指数关系。在验证期,基于经验关系的动态推求法模拟的洪峰流量平均相对误差为12.35%,洪量平均相对误差为12.35%,平均Nash系数为0.82,均优于固定参数法(17.26%、13.35%和0.77),可有效提高模拟精度。
关键词
HEC-HMS模型
太行山中小流域
山洪模拟
产流参数动态推求
Keywords
HEC-HMS model
small basin in Taihang Mountains
mountain flood simulation
dynamic calculation of runoff volume method parameters
分类号
X43 [环境科学与工程—灾害防治]
X915.5 [环境科学与工程—安全科学]
P642 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
旅游资源格网化框架及其空间分析方法——以青岛市为例
被引量:
3
4
作者
李鹏
虞虎
李仁杰
王英杰
马楠
机构
辽宁
师范大学
海洋可持续发展研究院
河北师范大学地理学博士后科研流动站
中国科学院
地理
科学与资源研究所
大连理工
大学
城市学院
出处
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第1期104-109,121,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0506401)
辽宁省社会科学规划基金项目(L20CY006)。
文摘
针对当前旅游资源评价方法较为单一、更新较为缓慢、研究尺度易受区域面积影响、基于GIS的空间格网化分析方法在旅游领域研究较少等问题,提出了一套旅游资源格网化分析与评价方法。一是根据社会经济、人口数据空间化分析方法,进一步提出旅游资源的格网化概念及其构建方法,探讨了旅游资源格网化空间拟合模型、格网单元尺度的选取等方法。二是从主观旅游资源本体角度和客观旅游资源开发条件角度分别构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法。三是以青岛市为例构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法,为精细尺度下的旅游资源的空间分析与评价提供方法借鉴。
关键词
GIS
格网化
旅游资源评价
空间分析
青岛市
Keywords
GIS
gridding
tourism resources evaluation
spatial analysis
Qingdao City
分类号
K901 [历史地理—人文地理学]
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职称材料
题名
基于多模式集合的中国未来热浪趋势研究
被引量:
9
5
作者
王磊斌
林齐根
宋世凯
刘强
刘瑞金
靳少非
机构
河北师范大学地理学博士后科研流动站
河北师范大学
资源与环境科学学院
河北
省环境变化遥感识别技术创新中心
南京信息工程
大学
地理
科学学院
北京城市气象研究院
闽江学院
地理
与海洋学院
出处
《气候与环境研究》
CSCD
北大核心
2022年第1期183-196,共14页
基金
国家重点研发计划项目2018YFC1507801
河北师范大学科研基金资助项目L2021B26、13505275
河北省自然科学基金资助项目D2021205013。
文摘
全球变化导致极端天气事件频发,尤其是高温热浪严重影响我国农业生态系统及人类健康。关于热浪事件的定义一直存在着许多争议,对热浪变化趋势空间分布特征的认识有待进一步提高。本文使用气温日较差、绝对温度与相对温度相结合的热浪指标,基于9个CMIP6气候模式的多模式集合结果,评估了可持续发展情景(SSP1-2.6)、中度发展情景(SSP2-4.5)及常规排放情境(SSP5-8.5)下未来中国高温热浪事件的时空分布及变化特征。结果表明:(1)SSP1-2.6情景下未来热浪事件在2050年前后达到顶峰,之后趋于稳定,而在SSP2-4.5情景下,热浪频次、日数及最长持续时间均呈现上升态势,SSP5-8.5情景下热浪的增长趋势及严重程度均为最高;(2)华南、华中地区未来面临更大的热浪风险,SSP5-8.5情景下的热浪频次及强度约是SSP1-2.6的2倍及以上,SSP2-4.5约是SSP1-2.6的1.5倍;(3)西部干旱/半干旱地区、内蒙古东部干旱地区出现较大范围的热浪,结合本文中热浪定义,预示着夜间变暖是全球变暖的一个重要特征。研究结果有助于理解可持续发展、中等强迫情景下我国未来的热浪频次和强度的变化特征,为区域发展节能减排方案的制定提供有效参考。
关键词
热浪
热浪趋势
多模式集合
未来预估
Keywords
Heatwave
Trend of heatwave
Multimodel ensemble
Project
分类号
P467 [天文地球—大气科学及气象学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于交通大数据的社区120急救站选址方法研究——以大连市主城区为例
李鹏
李仁杰
焦琦斐
马楠
郭建科
《地理与地理信息科学》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
陆地交通系统演变对滨海城市的旅游竞合影响分析
李鹏
李仁杰
王辉
张梦娜
虞虎
《地域研究与开发》
北大核心
2025
0
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职称材料
3
基于HEC-HMS模型的太行山小流域山洪模拟研究——以邢台路罗川流域为例
宋世凯
王海龙
郎子龙
商彦蕊
刘强
王磊斌
《灾害学》
CSCD
北大核心
2023
9
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职称材料
4
旅游资源格网化框架及其空间分析方法——以青岛市为例
李鹏
虞虎
李仁杰
王英杰
马楠
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
3
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职称材料
5
基于多模式集合的中国未来热浪趋势研究
王磊斌
林齐根
宋世凯
刘强
刘瑞金
靳少非
《气候与环境研究》
CSCD
北大核心
2022
9
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