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基于交通大数据的社区120急救站选址方法研究——以大连市主城区为例
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作者 李鹏 李仁杰 +2 位作者 焦琦斐 马楠 郭建科 《地理与地理信息科学》 北大核心 2025年第1期90-96,149,共8页
院前急救是现代急救医疗服务体系的重要组成部分。该文以大连市主城区为例,提出基于实时交通大数据的社区120急救站选址方法。首先通过在线导航地图API接口中实时交通大数据模拟大连市主城区新增120急救站到各小区的实时驾车时间,然后以... 院前急救是现代急救医疗服务体系的重要组成部分。该文以大连市主城区为例,提出基于实时交通大数据的社区120急救站选址方法。首先通过在线导航地图API接口中实时交通大数据模拟大连市主城区新增120急救站到各小区的实时驾车时间,然后以15 min急救时间为目标,对各急救站的服务半径进行等时圈分析,最后通过计算120急救站的覆盖率、规模度、建设类型等指标评估急救站的总体服务效能。研究发现:在大连市主城区现有13个急救站基础上,新增27个社区120急救站后有望达到12 min的平均救援时间,可提高大连市院前医疗急救能力。 展开更多
关键词 120急救站 交通大数据 医疗公平性 选址分析 GIS 大连市
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陆地交通系统演变对滨海城市的旅游竞合影响分析
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作者 李鹏 李仁杰 +2 位作者 王辉 张梦娜 虞虎 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第2期114-121,共8页
以我国滨海城市为研究对象,基于导航电子地图API实时交通大数据与GIS技术,构建时间成本模型,系统分析普通公路、高速公路、高铁3个时代下滨海城市一日游、周末游可达性时空演变及其竞合效应。结果表明:(1)公路时代滨海城市可达性以东部... 以我国滨海城市为研究对象,基于导航电子地图API实时交通大数据与GIS技术,构建时间成本模型,系统分析普通公路、高速公路、高铁3个时代下滨海城市一日游、周末游可达性时空演变及其竞合效应。结果表明:(1)公路时代滨海城市可达性以东部地区为主,高铁开通后显著向内陆延伸,周末游覆盖范围扩展至中部多数地区;(2)交通网络演进推动可达性水平提升,形成“廊道扩散-均衡拓展”的时空格局。其中,高铁时代一日游沿交通干线呈“东北高、华南高、中部低”的廊道特征,周末游呈现“东北-西南不规则、华北东西贯穿、华中环状”等多样化空间格局;(3)交通变革引发“竞争加剧-合作互补”的竞合效应。普通公路时代以周边城市竞争为主,高铁时代竞争向内陆扩散,在华中地区尤其显著。同时,高铁促进跨区域合作,形成“旅游中心+交通枢纽”“旅游中心+特色资源”等新型合作模式,推动滨海与腹地形成协同发展格局。 展开更多
关键词 滨海旅游 高铁 交通可达性 竞合效应 GIS空间分析技术
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基于HEC-HMS模型的太行山小流域山洪模拟研究——以邢台路罗川流域为例 被引量:9
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作者 宋世凯 王海龙 +3 位作者 郎子龙 商彦蕊 刘强 王磊斌 《灾害学》 CSCD 北大核心 2023年第1期117-124,共8页
太行山南段东坡路罗川流域山洪灾害频发,然而相关的模拟研究较少。采用HEC-HMS模型,以罗川流域1982—2016年间8场山洪进行参数率定,2场洪水进行验证,并对比两套参数组合方案((1)初损常损法+Sndyer单位线法+指数衰退法+马斯京根法;(2)SC... 太行山南段东坡路罗川流域山洪灾害频发,然而相关的模拟研究较少。采用HEC-HMS模型,以罗川流域1982—2016年间8场山洪进行参数率定,2场洪水进行验证,并对比两套参数组合方案((1)初损常损法+Sndyer单位线法+指数衰退法+马斯京根法;(2)SCS曲线数法+SCS单位线法+指数衰退法+马斯京根法)。结果表明:两套方案合格率均为90%,平均Nash效率系数分别为0.83和0.79,预报精度均到达乙级水平,方案一优于方案二。产流初损和CN值均与起涨流量密切相关,分别为对数和指数关系。在验证期,基于经验关系的动态推求法模拟的洪峰流量平均相对误差为12.35%,洪量平均相对误差为12.35%,平均Nash系数为0.82,均优于固定参数法(17.26%、13.35%和0.77),可有效提高模拟精度。 展开更多
关键词 HEC-HMS模型 太行山中小流域 山洪模拟 产流参数动态推求
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旅游资源格网化框架及其空间分析方法——以青岛市为例 被引量:3
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作者 李鹏 虞虎 +2 位作者 李仁杰 王英杰 马楠 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第1期104-109,121,共7页
针对当前旅游资源评价方法较为单一、更新较为缓慢、研究尺度易受区域面积影响、基于GIS的空间格网化分析方法在旅游领域研究较少等问题,提出了一套旅游资源格网化分析与评价方法。一是根据社会经济、人口数据空间化分析方法,进一步提... 针对当前旅游资源评价方法较为单一、更新较为缓慢、研究尺度易受区域面积影响、基于GIS的空间格网化分析方法在旅游领域研究较少等问题,提出了一套旅游资源格网化分析与评价方法。一是根据社会经济、人口数据空间化分析方法,进一步提出旅游资源的格网化概念及其构建方法,探讨了旅游资源格网化空间拟合模型、格网单元尺度的选取等方法。二是从主观旅游资源本体角度和客观旅游资源开发条件角度分别构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法。三是以青岛市为例构建了基于格网化的旅游资源分析与评价方法,为精细尺度下的旅游资源的空间分析与评价提供方法借鉴。 展开更多
关键词 GIS 格网化 旅游资源评价 空间分析 青岛市
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基于多模式集合的中国未来热浪趋势研究 被引量:9
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作者 王磊斌 林齐根 +3 位作者 宋世凯 刘强 刘瑞金 靳少非 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2022年第1期183-196,共14页
全球变化导致极端天气事件频发,尤其是高温热浪严重影响我国农业生态系统及人类健康。关于热浪事件的定义一直存在着许多争议,对热浪变化趋势空间分布特征的认识有待进一步提高。本文使用气温日较差、绝对温度与相对温度相结合的热浪指... 全球变化导致极端天气事件频发,尤其是高温热浪严重影响我国农业生态系统及人类健康。关于热浪事件的定义一直存在着许多争议,对热浪变化趋势空间分布特征的认识有待进一步提高。本文使用气温日较差、绝对温度与相对温度相结合的热浪指标,基于9个CMIP6气候模式的多模式集合结果,评估了可持续发展情景(SSP1-2.6)、中度发展情景(SSP2-4.5)及常规排放情境(SSP5-8.5)下未来中国高温热浪事件的时空分布及变化特征。结果表明:(1)SSP1-2.6情景下未来热浪事件在2050年前后达到顶峰,之后趋于稳定,而在SSP2-4.5情景下,热浪频次、日数及最长持续时间均呈现上升态势,SSP5-8.5情景下热浪的增长趋势及严重程度均为最高;(2)华南、华中地区未来面临更大的热浪风险,SSP5-8.5情景下的热浪频次及强度约是SSP1-2.6的2倍及以上,SSP2-4.5约是SSP1-2.6的1.5倍;(3)西部干旱/半干旱地区、内蒙古东部干旱地区出现较大范围的热浪,结合本文中热浪定义,预示着夜间变暖是全球变暖的一个重要特征。研究结果有助于理解可持续发展、中等强迫情景下我国未来的热浪频次和强度的变化特征,为区域发展节能减排方案的制定提供有效参考。 展开更多
关键词 热浪 热浪趋势 多模式集合 未来预估
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