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电动汽车电液复合制动系统设计与仿真
被引量：
12
1
作者
刘芳
贾晨光
+1 位作者
陈勇
郭立书
《机床与液压》
北大核心
2021年第4期94-101,共8页
针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模...
针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模型,并在NEDC循环工况和紧急制动工况下分别进行仿真。仿真结果表明:所设计的电动汽车电液复合制动系统能够良好运行,制动系统控制策略符合要求,且能量回收率高。
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关键词
新能源电动汽车
电液复合制动系统
控制策略
联合仿真
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职称材料
题名
电动汽车电液复合制动系统设计与仿真
被引量：
12
1
作者
刘芳
贾晨光
陈勇
郭立书
机构
河北工业大学
国家技术创
新
方法与实施工具工程技术
研究
中心
河北工业大学新能源汽车研究中心
出处
《机床与液压》
北大核心
2021年第4期94-101,共8页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(51605134)。
文摘
针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模型,并在NEDC循环工况和紧急制动工况下分别进行仿真。仿真结果表明:所设计的电动汽车电液复合制动系统能够良好运行,制动系统控制策略符合要求,且能量回收率高。
关键词
新能源电动汽车
电液复合制动系统
控制策略
联合仿真
Keywords
New energy electric vehicle
Electro⁃hydraulic composite brake system
Control strategy
Joint simulation
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车电液复合制动系统设计与仿真
刘芳
贾晨光
陈勇
郭立书
《机床与液压》
北大核心
2021
12
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