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题名湿热老化下车用尼龙管的力学性能
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作者
夏雷鸣
杨帅
黄子轩
张新春
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机构
河北亚大汽车塑料制品有限公司
华北电力大学机械工程系
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期119-125,共7页
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基金
河北省自然科学基金项目(A2020502005)。
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文摘
为了提高车用尼龙(PA)管的耐老化性能,本文对湿热老化下具有不同宏观层间结构及微观聚合物结构的PA管的力学性能和老化机理进行了研究。在工业生产平台上制备了PA11、PA12、PA12-聚氟乙烯(ETFE)和PA12-PA黏结剂(TIE)-乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)-TIE-PA612共4种试样,对PA试样进行6种温湿度工况下的老化处理,结合扫描电镜(SEM)图给出了试样的拉伸性能和冲击性能的变化规律和机理。结果表明,PA12管拉伸性能良好但冲击性能较差,断裂形式为韧性断裂;PA11管拉伸性能差但冲击性能好,断裂形式为脆性断裂;PA管力学性能随老化温度、湿度和老化时间增加而降低,且拉伸性能对湿度变化更敏感;随着温度湿度的升高和老化处理时间的延长,PA管的冲击功整体呈下降趋势;PA12-TIE-EVOH-TIE-PA612管在相同湿热老化下抗冲击性退化最不明显;PA12经240 h湿热老化后的断裂面光滑度明显下降;在4种PA管中,PA12和PA12-TIE-EVOH-TIE-PA612具有优良的力学性能和耐老化性能。本文可为车用PA管的材料和结构设计提供一定指导。
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关键词
尼龙管
湿热老化
拉伸性能
冲击性能
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Keywords
Nylon Pipe
Hot-Humid Aging
Tensile Property
Impact Property
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分类号
TQ323.6
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名回收PET与PC熔融共混改性研究
被引量：3
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作者
马星慧
杜素果
乔冰
李迎春
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机构
中北大学材料科学与工程学院
河北亚大汽车塑料制品有限公司
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出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期40-43,共4页
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文摘
以回收的聚对苯二甲酸乙二酯(R-PET)瓶片为主要原材料,以聚碳酸酯(PC)为改性材料,通过加入酯交换催化剂单丁基氧化锡(MBTO)和反应性增韧剂乙烯-丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯(PTW),采用双螺杆挤出机熔融共混的方法制备了R-PET/PC共混改性材料。研究了MBTO和PTW对共混改性材料力学性能、特性黏度的影响,并观察了其冲击断面形貌。结果表明,酯交换催化剂MBTO可以催化R-PET与PC的酯交换反应,改善R-PET与PC间的相容性和R-PET/PC共混改性材料的力学性能,提高其特性黏度;PTW可以有效提高R-PET/PC共混改性材料的冲击强度和特性黏度;同时加入MBTO与PTW时,能够提高R-PET/PC共混改性材料韧性和特性黏度。SEM观察表明,只加入PTW的R-PET/PC共混改性材料的相容性最好,同时加入MBTO和PTW的R-PET/PC共混改性材料的相容性比未加PTW的好。
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关键词
聚对苯二甲酸乙二酯
聚碳酸酯
共混
单丁基氧化锡
乙烯
丙烯酸丁酯
甲基丙烯酸缩水甘油酯
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Keywords
PET
PC
blend
PTW
MBTO
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分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名管路卡箍联接密封性能试验研究
被引量：1
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作者
李涛
陈岩
李铮
车保平
徐丹
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机构
中国兵器科学研究院
国营第
河北亚大汽车塑料制品有限公司
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
北大核心
2018年第3期25-29,共5页
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基金
国家国防科工局技术基础研究项目(JSZL2014208B001)。
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文摘
以常用孔型蜗轮蜗杆卡箍为例,选择某胶管和钢管连接,开展了拔脱力试验、摸底试验以及基于试验设计方法的多因素混合水平卡箍密封性能动态试验研究,寻找到一组最佳设计参数。试验研究表明:拔脱力与扭矩近似成线性关系;鼓包距钢管端部距离、卡箍距胶管端部距离对拔脱力无明显影响。在本试验条件下,1.5 mm过盈量配合下的密封效果优于1 mm过盈量;无极卡箍的密封效果明显优于孔型蜗轮蜗杆单卡箍与双卡箍,单卡箍与双卡箍的密封效果差别不大;卡箍联接处应尽量远离热源、振源。
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关键词
管路
卡箍联接
密封性能
试验研究
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Keywords
pipeline
bar clasp connecting
sealing performance
experimental research
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分类号
TJ02
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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题名穿孔管串并联耦合消声结构研究
被引量：2
- 4
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作者
陈龙虎
李立涛
蔺强
韩冬
吕海峰
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机构
中北大学机械工程学院
河北亚大汽车塑料制品有限公司
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2021年第3期9-15,共7页
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基金
国家青年基金(51305409)
山西省青年科技研究基金项目(2013021020-2)。
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文摘
涡轮增压器进气管道的气动噪声严重影响着汽车的安全性和舒适度,由于穿孔管对中高频率宽频噪声具有良好的消声性能,因而得到广泛应用。该文设计一种模块化穿孔管串并联耦合的消声器结构,在分析消声器在常温无流与气固耦合状态下的模态频率与振型的基础上,研究气流流速对消声器模态频率和振型的影响规律以及消声器内部的气流再生噪声,气流的存在抑制消声器的消声效果,但并不改变整体趋势。利用COMSOL软件声固耦合模块计算消声器的传递损失,仿真结果表明该消声器在470-4500 Hz频率范围内的传递损失幅值均为20 dB及以上,有效地衰减中高频率噪声。实验结果与仿真结果的上限频率和下限频率基本吻合,但在2400-3500 Hz频率范围内幅值偏差较大。
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关键词
宽频噪声
串并联耦合
模态分析
传递损失
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Keywords
broadband noise
series and parallel coupling
modal analysis
transmission loss
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分类号
O429
[理学—声学]
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