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题名浅埋超近接上下重叠隧道开挖面合理间距研究
被引量：2
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作者
徐前卫
蒋承志
叶颜伟
吴祥松
覃早
张骏
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机构
同济大学
中铁二局第五工程有限公司
嘉兴南湖学院
沪杭城际铁路股份有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期73-79,共7页
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基金
国家自然科学重点基金资助项目(41130751)。
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文摘
研究目的:重庆鸡公咀上下层隧道近距离平行重叠,施工中存在相互扰动问题。针对上层隧道施工对下层隧道的扰动影响,本文采用数值模拟的方法研究上下层隧道开挖面合理间距,以降低近接隧道施工的相互影响,并达到缩短隧道施工总工期的目的。研究结论:(1)沿隧道纵向平面内,在上下层隧道开挖面水平净距为0跨时,上层隧道对下层隧道扰动最大,为最不利净距;(2)当隧道开挖面的间距在50 m以上时,随着间距的增加,上层隧道对下层隧道的扰动有较为明显的减小;(3)当上下层隧道开挖面的间距在50 m以下时,随着间距的变化,上层隧道对下层隧道的扰动变化并不明显;(4)当上下层隧道开挖面的间距为125~150 m时,下层隧道的竖向位移值稳定在13 mm左右;(5)本研究成果可为今后类似工程的设计与施工提供参考。
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关键词
隧道工程
围岩扰动
变形加固
数值模拟
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Keywords
tunnel engineering
surrounding rock disturbance
deformation reinforcement
numerical simulation
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分类号
O319.56
[理学—一般力学与力学基础]
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