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客运专线站车经营模式的思考: 1; 作者甄静袁宝军董琨《铁道运输与经济》北大核心 2011年第1期59-63,共5页; 在分析客运专线站车经营业务的基础上,根据客运专线的站车经营思路,将全路划分为北京、上海、武汉和广州四大经营范围区域,提出铁路自营、铁路与社会企业合营、授权或承包经营3种模式。通过对3种经营模式的特点分析,建议客运专线采用以... 展开更多; 关键词铁路客运专线经营模式站车; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路AT供电系统谐波谐振频率研究被引量：4: 2; 作者赵文胜罗杰 +1 位作者崔召华黄军《铁道标准设计》北大核心 2019年第8期145-150,共6页; 给出了一种简便、直接计算牵引供电系统的谐波谐振频率的方法。通过对AT(autotransformer)供电方式下的单线牵引网进行三导体合并化简和去耦,得到其单位长度阻抗、电容。采用双端口网络对AT供电系统进行等效分析,获得牵引供电系统谐振... 展开更多; 关键词高速铁路牵引供电系统谐波谐振频率牵引网双端口网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路板式无砟轨道底座板快速检测系统的研究被引量：5: 3; 作者郭建光石雷《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第9期30-34,104,共6页; 研究目的:使用计算机、全站仪、传感器技术,对现有高速铁路板式无砟轨道底座板施工的标高控制提出全新的检测方法。通过全新的控制技术能够实现板式无砟轨道底座板标高的施工过程控制,同时能够提升检测效率,促进施工进度,减少人力测量成... 展开更多; 关键词底座板全站仪自动测量断面高程计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

抑制CRTSⅡ型轨道板与水泥沥青砂浆离缝的技术措施研究被引量：16: 4; 作者王雪松曾志平 +2 位作者元强郭建光张捍东《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期43-48,共6页; 采用空间梁单元模拟钢轨,实体单元模拟轨道板,水泥沥青砂浆和支承层(底座);钢轨与轨道板,支承层(底座)与基础之间的竖向连接以弹簧单元模拟,建立在温度梯度荷载作用下,CRTSⅡ型板式无砟轨道结构力学特性分析模型,基于MATLAB编制相应的... 展开更多; 关键词 CRTSⅡ板式无砟轨道水泥沥青砂浆翘曲变形临界温度梯度离缝; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律被引量：8: 5; 作者郭建光元强曾志平《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1466-1473,共8页; 建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明:轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道... 展开更多; 关键词 CRTS II型板式无砟轨道裂缝耐久性锈蚀; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥上纵连板式无砟轨道系统关键技术试验研究被引量：2: 6; 作者郭建光《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期15-19,共5页; 作为桥上纵连板式无砟轨道系统的薄弱环节，砂浆层一旦发生损伤甚至脱空，将严重影响列车运行品质。围绕砂浆层界面工作性能这一关键课题，依托沪昆客专综合试验段，开展无砟轨道温度场长期观测、砂浆层界面黏结性能试验和桥上纵连板式... 展开更多; 关键词铁路桥梁高速铁路无砟轨道关键技术试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有线框构桥加宽接长分段法施工技术探讨被引量：2: 7; 作者梁生武《铁道建筑》北大核心 2011年第5期35-37,共3页; 在既有线框构桥改建施工中,采用分段预制,D型便梁架空既有线,拆除既有框构桥,分段顶进新框构桥的"分段法"施工,在工期紧、任务重、条件差、要求高的条件下,做到了施工运输两不误。; 关键词框构桥加宽接长分段法施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客运专线站车经营模式的思考: 1; 作者甄静袁宝军董琨; 机构铁道部运输局沪昆铁路客运专线江西有限责任公司北京西南交大盛阳科技有限公司; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2011年第1期59-63,共5页; 文摘在分析客运专线站车经营业务的基础上,根据客运专线的站车经营思路,将全路划分为北京、上海、武汉和广州四大经营范围区域,提出铁路自营、铁路与社会企业合营、授权或承包经营3种模式。通过对3种经营模式的特点分析,建议客运专线采用以合营模式为主的站车经营模式,并提出实施站车经营管理模式的支撑条件。; 关键词铁路客运专线经营模式站车; 分类号 U293.32 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路AT供电系统谐波谐振频率研究被引量：4: 2; 作者赵文胜罗杰崔召华黄军; 机构沪昆铁路客运专线江西有限责任公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中交机电工程局; 出处《铁道标准设计》北大核心 2019年第8期145-150,共6页; 文摘给出了一种简便、直接计算牵引供电系统的谐波谐振频率的方法。通过对AT(autotransformer)供电方式下的单线牵引网进行三导体合并化简和去耦,得到其单位长度阻抗、电容。采用双端口网络对AT供电系统进行等效分析,获得牵引供电系统谐振频率的精确表达式。根据牵引网单位长度阻抗、电容及已知的牵引网长度即可推导出该牵引网的谐振频率。采用Matlab软件进行仿真分析,结果表明:通过该方法计算得到的牵引网谐振频率与仿真得到的谐振频率一致,证明了该方法的正确性。; 关键词高速铁路牵引供电系统谐波谐振频率牵引网双端口网络; Keywords high-speed railway traction power supply system harmonic resonant frequency traction network two-port network; 分类号 U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路板式无砟轨道底座板快速检测系统的研究被引量：5: 3; 作者郭建光石雷; 机构沪昆铁路客运专线江西有限责任公司宁波市轨道交通集团有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第9期30-34,104,共6页; 文摘研究目的:使用计算机、全站仪、传感器技术,对现有高速铁路板式无砟轨道底座板施工的标高控制提出全新的检测方法。通过全新的控制技术能够实现板式无砟轨道底座板标高的施工过程控制,同时能够提升检测效率,促进施工进度,减少人力测量成本,快速检测软件系统中建立了全新的测量与数学模型,一键操作且可视性强。研究结论:(1)研制的高速铁路板式无砟轨道底座板快速检测系统,极大的提高了施工测量效率,为底座板施工过程中质量控制提供便利。(2)为阶段验收提供详实客观的数据,研究过程中形成了自主知识产权的检测方式、方法。(3)在相对基准测量和绝对基准测量之间找到了非常好的结合方法,填补了该领域内的技术空白,促进了我国高铁施工自动化测量设备的创新和发展。(4)本文论述的检测系统研究解决了高速铁路板式无砟轨道底座板施工过程中的质量控制的难题,为类似工程提供借鉴作用。; 关键词底座板全站仪自动测量断面高程计算; Keywords foundation plate total station automatic measurement calculation of section elevation; 分类号 TP212 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名抑制CRTSⅡ型轨道板与水泥沥青砂浆离缝的技术措施研究被引量：16: 4; 作者王雪松曾志平元强郭建光张捍东; 机构中南大学土木工程学院中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室沪昆铁路客运专线江西有限责任公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期43-48,共6页; 基金中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012ZZTS089) 铁道部科技研究开发计划资助项目(2012G008-C) +3 种基金 U1334203 51378513) 湖南省高校创新平台开放基金项目(12K007); 文摘采用空间梁单元模拟钢轨,实体单元模拟轨道板,水泥沥青砂浆和支承层(底座);钢轨与轨道板,支承层(底座)与基础之间的竖向连接以弹簧单元模拟,建立在温度梯度荷载作用下,CRTSⅡ型板式无砟轨道结构力学特性分析模型,基于MATLAB编制相应的计算程序。以桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,考虑3种约束工况(轨道板纵接之前;轨道板纵连之后、铺轨之前;轨道板铺轨之后),分析轨道板的不同负温度梯度,以及轨道板与砂浆层之间不同的黏结条件对轨道系统受力与变形的影响,并求出对应不同的黏结条件的离缝临界温度梯度。研究结果表明:砂浆的拉应力从板端迅速向板中衰减;轨道板纵连对轨道板的翘曲位移和砂浆的拉应力影响很大,钢轨和扣件的约束对此却影响却很小;板角处砂浆一旦出现离缝,则其离缝的深度很容易继续扩大。提出了抑制CRTSⅡ型轨道板与砂浆离缝的施工技术措施。; 关键词 CRTSⅡ板式无砟轨道水泥沥青砂浆翘曲变形临界温度梯度离缝; Keywords CRTS II slab track cement asphalt mortar warping deformation critical temperature gradient gap; 分类号 U214.0 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律被引量：8: 5; 作者郭建光元强曾志平; 机构沪昆铁路客运专线江西有限责任公司中南大学土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1466-1473,共8页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G003-A-3); 文摘建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明:轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道板,这与无砟轨道温度场分布情况一致。2 a的钢筋锈蚀速率的监测数据表明,虽然内部钢筋锈蚀速率较低,但表现出一定增长规律,若不及时进行修补,难以保证无砟轨道达到其设计寿命。; 关键词 CRTS II型板式无砟轨道裂缝耐久性锈蚀; Keywords CRTS II slab track crack durability corrosion; 分类号 U214.0 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥上纵连板式无砟轨道系统关键技术试验研究被引量：2: 6; 作者郭建光; 机构沪昆铁路客运专线江西有限责任公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期15-19,共5页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2014T003-D) 中国博士后科学基金资助项目(2014M552158); 文摘作为桥上纵连板式无砟轨道系统的薄弱环节，砂浆层一旦发生损伤甚至脱空，将严重影响列车运行品质。围绕砂浆层界面工作性能这一关键课题，依托沪昆客专综合试验段，开展无砟轨道温度场长期观测、砂浆层界面黏结性能试验和桥上纵连板式无砟轨道动力测试，已取得阶段性成果。试验结果表明：桥上纵连板式无砟轨道竖向存在非线性温度梯度，轨道整体竖向温差可达-10～18．8℃，其竖向分布规律符合指数分布；砂浆层上表面与轨道板相接界面较为薄弱，其黏结力小于博格公司实验值，应予以关注；列车作用下，由上而下振动衰减明显，轨道板-底座板间相对位移大于底座板-桥面板间相对位移，再次证明了砂浆层在耗能和传力方面的重要作用。; 关键词铁路桥梁高速铁路无砟轨道关键技术试验研究; Keywords railroad bridges high speed railway ballastless track key technology experimental study; 分类号 U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有线框构桥加宽接长分段法施工技术探讨被引量：2: 7; 作者梁生武; 机构沪昆铁路客运专线江西有限责任公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2011年第5期35-37,共3页; 文摘在既有线框构桥改建施工中,采用分段预制,D型便梁架空既有线,拆除既有框构桥,分段顶进新框构桥的"分段法"施工,在工期紧、任务重、条件差、要求高的条件下,做到了施工运输两不误。; 关键词框构桥加宽接长分段法施工; 分类号 U449.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	客运专线站车经营模式的思考	甄静袁宝军董琨	《铁道运输与经济》北大核心	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路AT供电系统谐波谐振频率研究	赵文胜罗杰崔召华黄军	《铁道标准设计》北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路板式无砟轨道底座板快速检测系统的研究	郭建光石雷	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	抑制CRTSⅡ型轨道板与水泥沥青砂浆离缝的技术措施研究	王雪松曾志平元强郭建光张捍东	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	16	在线阅读下载PDF 职称材料
5	桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律	郭建光元强曾志平	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	8	在线阅读下载PDF 职称材料
6	桥上纵连板式无砟轨道系统关键技术试验研究	郭建光	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	既有线框构桥加宽接长分段法施工技术探讨	梁生武	《铁道建筑》北大核心	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料