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一种含有吸水树脂和膨胀珍珠岩的新型吸水垫层
被引量：
1
1
作者
王琦
李志鹏
+5 位作者
王磊
刘竹辉
苏群勇
卢黄忠
钟舜杰
沈平邦
《混凝土》
北大核心
2025年第2期145-148,共4页
开发了一种基于吸水树脂和膨胀珍珠岩的吸水垫层,旨在为海绵城市的应用提供一种新型储水材料。该吸水垫层具备出色的吸水性能和一定的力学性能,可实现高效的水资源利用和雨水的有效处理。通过TOPSIS多目标优化,最终得出了一种吸水能力...
开发了一种基于吸水树脂和膨胀珍珠岩的吸水垫层,旨在为海绵城市的应用提供一种新型储水材料。该吸水垫层具备出色的吸水性能和一定的力学性能,可实现高效的水资源利用和雨水的有效处理。通过TOPSIS多目标优化,最终得出了一种吸水能力和强度平衡的配合比。试验结果表明,0.25%的吸水树脂和15%的膨胀珍珠岩能够较好实现吸水垫层的制备,其抗折强度约为3.16 MPa,抗压强度约为9.16 MPa,吸水率能够达到33.16%,约为普通净浆的13.8倍。吸水树脂能够较好的调控内部水化速率,膨胀珍珠岩由于自身孔隙的关系能够有效的提高吸水性能。
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关键词
吸水树脂
膨胀珍珠岩
海绵城市
TOPSIS法
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职称材料
软土地区复合地基支承路堤变形机理与设计方法研究
2
作者
王辉
王振宇
+4 位作者
郑刚
王海峰
胥正一
朱宇杰
夏博洋
《岩土工程学报》
北大核心
2025年第S2期91-96,共6页
为揭示软土地区刚性桩复合地基支承路堤在填筑以及长期服役过程中的沉降机理,并针对性提出可有效控制路面沉降的最优桩体布置方法,本文以新兴镇互通式立交段新建路堤实际工程为依托,基于该段路段土质条件,建立可反映路堤填筑与固结全过...
为揭示软土地区刚性桩复合地基支承路堤在填筑以及长期服役过程中的沉降机理,并针对性提出可有效控制路面沉降的最优桩体布置方法,本文以新兴镇互通式立交段新建路堤实际工程为依托,基于该段路段土质条件,建立可反映路堤填筑与固结全过程的三维有限元模型,探究不同布桩方式下路堤整体变形分布特征与沉降机理,综合对比不同布桩方式的安全性、沉降控制效果及经济性,最终选定适用该路段的最优设计方案。此外,基于对该路段的长期实测结果,对路堤长期变形与服役性能进行评估。结果表明:相较于传统的均匀布桩方式,对路堤坡肩区域下方桩体进行加密可有效限制剪应力引起的地表沉降,随着坡肩下桩间距不断减小,地表沉降由凹陷型沉降转变为典型沉降模式;非均匀布桩形式下,桩间距应满足1<s1/s2≤1.4,否则复合地基会因竖向承载力不足而产生局部过度沉降;坡肩区域实施桩体加密布置可有效的将上部路堤荷载转移到深层土体,降低地基发生浅层破坏的风险。
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关键词
路堤
复合地基
剪应力
沉降
侧向变形
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职称材料
题名
一种含有吸水树脂和膨胀珍珠岩的新型吸水垫层
被引量：
1
1
作者
王琦
李志鹏
王磊
刘竹辉
苏群勇
卢黄忠
钟舜杰
沈平邦
机构
沧州曲港高速公路建设有限责任公司
天津大学建筑工程学院
漳州市市政工程中心
福建漳龙建投集团
有限
公司
天津市建筑科学研究院
有限
公司
出处
《混凝土》
北大核心
2025年第2期145-148,共4页
基金
天津市自然科学基金(21JCZDJC00410,22JCYBJC00620)。
文摘
开发了一种基于吸水树脂和膨胀珍珠岩的吸水垫层,旨在为海绵城市的应用提供一种新型储水材料。该吸水垫层具备出色的吸水性能和一定的力学性能,可实现高效的水资源利用和雨水的有效处理。通过TOPSIS多目标优化,最终得出了一种吸水能力和强度平衡的配合比。试验结果表明,0.25%的吸水树脂和15%的膨胀珍珠岩能够较好实现吸水垫层的制备,其抗折强度约为3.16 MPa,抗压强度约为9.16 MPa,吸水率能够达到33.16%,约为普通净浆的13.8倍。吸水树脂能够较好的调控内部水化速率,膨胀珍珠岩由于自身孔隙的关系能够有效的提高吸水性能。
关键词
吸水树脂
膨胀珍珠岩
海绵城市
TOPSIS法
Keywords
super absorbent polymer
expanded perlite
sponge city
TOPSIS method
分类号
TU528.041 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
软土地区复合地基支承路堤变形机理与设计方法研究
2
作者
王辉
王振宇
郑刚
王海峰
胥正一
朱宇杰
夏博洋
机构
沧州曲港高速公路建设有限责任公司
天津大学建筑工程学院
出处
《岩土工程学报》
北大核心
2025年第S2期91-96,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52408385)
河北省交通运输厅科技项目(201405)。
文摘
为揭示软土地区刚性桩复合地基支承路堤在填筑以及长期服役过程中的沉降机理,并针对性提出可有效控制路面沉降的最优桩体布置方法,本文以新兴镇互通式立交段新建路堤实际工程为依托,基于该段路段土质条件,建立可反映路堤填筑与固结全过程的三维有限元模型,探究不同布桩方式下路堤整体变形分布特征与沉降机理,综合对比不同布桩方式的安全性、沉降控制效果及经济性,最终选定适用该路段的最优设计方案。此外,基于对该路段的长期实测结果,对路堤长期变形与服役性能进行评估。结果表明:相较于传统的均匀布桩方式,对路堤坡肩区域下方桩体进行加密可有效限制剪应力引起的地表沉降,随着坡肩下桩间距不断减小,地表沉降由凹陷型沉降转变为典型沉降模式;非均匀布桩形式下,桩间距应满足1<s1/s2≤1.4,否则复合地基会因竖向承载力不足而产生局部过度沉降;坡肩区域实施桩体加密布置可有效的将上部路堤荷载转移到深层土体,降低地基发生浅层破坏的风险。
关键词
路堤
复合地基
剪应力
沉降
侧向变形
Keywords
embankment
composite foundation
shear stress
settlement
lateral deformation
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种含有吸水树脂和膨胀珍珠岩的新型吸水垫层
王琦
李志鹏
王磊
刘竹辉
苏群勇
卢黄忠
钟舜杰
沈平邦
《混凝土》
北大核心
2025
1
在线阅读
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职称材料
2
软土地区复合地基支承路堤变形机理与设计方法研究
王辉
王振宇
郑刚
王海峰
胥正一
朱宇杰
夏博洋
《岩土工程学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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