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前翼对飞机纵向气动特性和机翼载荷影响研究被引量：1: 1; 作者邱述斌李志《海军航空工程学院学报》 2008年第2期165-167,共3页; 利用ARGON和MGAERO计算了三翼面布局飞机气动特性和机翼载荷,给出了有前翼、无前翼布局全机气动特性和机翼环量分布。研究分析了前翼对全机气动特性、机翼分布载荷的影响规律,得到了一些重要的结论,可用于飞机型号设计。; 关键词前翼机翼环量分布气动特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

射频辐射功率控制原理与实现方法研究被引量：10: 2; 作者阮淑芬崔占涛张杰《现代雷达》 CSCD 北大核心 2015年第1期17-20,共4页; 分析了基于截获因子模型的有源相控阵雷达辐射功率控制原理,提出了雷达实现低截获的最小功率控制策略。基于运动目标探测性能与隐身性能约束下的目标探测最优化,分析了雷达驻留时间等控制参数对探测性能的影响,给出了控制参数的优化模型... 展开更多; 关键词低截获概率有效散射面积信噪比截获因子; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于模糊逻辑的飞行/推力综合控制系统研究被引量：4: 3; 作者杨京杨一栋范彦铭《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期43-46,共4页; 对保持飞行速度恒定及保持飞行迎角恒定两种自动动力补偿系统 (Approach powercompensator system,APCS)所构成的飞行 /推力综合控制进行了评估。在此基础上 ,提出了APCS采用控制规则在线自调整及非线性参数优化的模糊逻辑控制。其设计... 展开更多; 关键词模糊逻辑 ACS 飞行/推力综合控制轨迹控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略被引量：1: 4; 作者杨一栋代世俊 +1 位作者余勇范彦铭《海军航空工程学院学报》 2003年第1期115-120,共6页; 紧密关注自动着舰导引术,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞优化设计理论,分别构建了独特的H∞飞行/推力系统及H∞导引系统增广模型.不同于传统单输入单输出的设计,赋予飞行/推力系统内回路本身就具有抑风扰动的性能,而且所构建的H∞导引系... 展开更多; 关键词舰载飞机飞行/推力综合线性矩阵不等式 H∞控制气流扰动; 在线阅读下载PDF 职称材料

超高碳钢与球铁引入过渡层复合的显微组织研究被引量：1: 5; 作者李正华辛启斌 +2 位作者谭明照刘芳宗亚平《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期633-636,共4页; 对离心铸造超高碳钢与球墨铸铁复合轧辊引入过渡层复合的显微组织和复合机理研究表明：在超高碳钢工作层与中间层之间存在一个通过液态扩散而形成的扩散层，中间层与芯部球铁之间为良好的冶金结合，扩散层组织由珠光体和大量较细小的碳... 展开更多; 关键词复合轧辊过渡层离心铸造超高碳钢球墨铸铁; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名前翼对飞机纵向气动特性和机翼载荷影响研究被引量：1: 1; 作者邱述斌李志; 机构海军装备部沈阳飞机研究所; 出处《海军航空工程学院学报》 2008年第2期165-167,共3页; 文摘利用ARGON和MGAERO计算了三翼面布局飞机气动特性和机翼载荷,给出了有前翼、无前翼布局全机气动特性和机翼环量分布。研究分析了前翼对全机气动特性、机翼分布载荷的影响规律,得到了一些重要的结论,可用于飞机型号设计。; 关键词前翼机翼环量分布气动特性; Keywords canard wing circulation aerodynamic characteristics; 分类号 V211.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名射频辐射功率控制原理与实现方法研究被引量：10: 2; 作者阮淑芬崔占涛张杰; 机构南京电子技术研究所沈阳飞机研究所; 出处《现代雷达》 CSCD 北大核心 2015年第1期17-20,共4页; 文摘分析了基于截获因子模型的有源相控阵雷达辐射功率控制原理,提出了雷达实现低截获的最小功率控制策略。基于运动目标探测性能与隐身性能约束下的目标探测最优化,分析了雷达驻留时间等控制参数对探测性能的影响,给出了控制参数的优化模型,得出了满足隐身要求下相控阵雷达的最优控制。理论分析和仿真验证了功率控制策略的合理性和最优控制参数选择的有效性。; 关键词低截获概率有效散射面积信噪比截获因子; Keywords low probability of intercept radar cross section signal to noise ratio interception factor; 分类号 TN958.92 [电子电信—信号与信息处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于模糊逻辑的飞行/推力综合控制系统研究被引量：4: 3; 作者杨京杨一栋范彦铭; 机构南京航空航天大学自动控制系南京沈阳飞机研究所沈阳; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期43-46,共4页; 基金高等院校博士学科点专项科研基金! (编号 :980 2 870 3) 国防科研 37.2 .1专项资助项目; 文摘对保持飞行速度恒定及保持飞行迎角恒定两种自动动力补偿系统 (Approach powercompensator system,APCS)所构成的飞行 /推力综合控制进行了评估。在此基础上 ,提出了APCS采用控制规则在线自调整及非线性参数优化的模糊逻辑控制。其设计思想是 ,从工程实现考虑 ,在油门控制律中省去法向加速度 Δaz及舵偏 Δδe两路反馈信息。仅根据迎角误差 Δα及其变化率 Δα的大小 ,在线地自调整加权因子 ,以提高稳态控制精度 ,消除由于量化误差而引起的稳态振荡。利用非线性优化控制算法 ,对 APCS模糊控制器参数进行优化设计 ,进一步改善了当代迎角恒定的飞行 /推力综合控制性能。; 关键词模糊逻辑 ACS 飞行/推力综合控制轨迹控制; Keywords fuzzy logic self regulating on line nonlinear parameter optimization integrated flight/thrust control carrier landing; 分类号 V249.122.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略被引量：1: 4; 作者杨一栋代世俊余勇范彦铭; 机构南京航空航天大学自动化学院沈阳飞机研究所; 出处《海军航空工程学院学报》 2003年第1期115-120,共6页; 基金航空科研项目; 文摘紧密关注自动着舰导引术,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞优化设计理论,分别构建了独特的H∞飞行/推力系统及H∞导引系统增广模型.不同于传统单输入单输出的设计,赋予飞行/推力系统内回路本身就具有抑风扰动的性能,而且所构建的H∞导引系统外回路满足轨迹动态跟踪精度,并进行了抑风扰动的处理,从而明显地强化了抑风效果.文中的设计机理及所提出的H∞控制律实现途径均得到有效的实时仿真验证.; 关键词舰载飞机飞行/推力综合线性矩阵不等式 H∞控制气流扰动; 分类号 V212.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超高碳钢与球铁引入过渡层复合的显微组织研究被引量：1: 5; 作者李正华辛启斌谭明照刘芳宗亚平; 机构东北大学材料与冶金学院沈阳飞机研究所; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期633-636,共4页; 基金国家教育部博士点基金; 文摘对离心铸造超高碳钢与球墨铸铁复合轧辊引入过渡层复合的显微组织和复合机理研究表明：在超高碳钢工作层与中间层之间存在一个通过液态扩散而形成的扩散层，中间层与芯部球铁之间为良好的冶金结合，扩散层组织由珠光体和大量较细小的碳化物组成，而且扩散层具有良好的力学性能·控制好由中间层形成的扩散层是实现超高碳钢与球铁良好结合的关键·; 关键词复合轧辊过渡层离心铸造超高碳钢球墨铸铁; Keywords laminar complex roller, transition layers, centrifugal casting, combination mechanism.; 分类号 TG333.17 [金属学及工艺—金属压力加工] TG249.4 [金属学及工艺—铸造]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	前翼对飞机纵向气动特性和机翼载荷影响研究	邱述斌李志	《海军航空工程学院学报》	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	射频辐射功率控制原理与实现方法研究	阮淑芬崔占涛张杰	《现代雷达》 CSCD 北大核心	2015	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于模糊逻辑的飞行/推力综合控制系统研究	杨京杨一栋范彦铭	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2000	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略	杨一栋代世俊余勇范彦铭	《海军航空工程学院学报》	2003	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	超高碳钢与球铁引入过渡层复合的显微组织研究	李正华辛启斌谭明照刘芳宗亚平	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	1999	1	在线阅读下载PDF 职称材料