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搅拌摩擦焊接过程温度场动态仿真被引量：5: 1; 作者王磊谢里阳 +1 位作者张丹李兵《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1025-1028,共4页; 推导了一种简易直观的搅拌摩擦焊接热源模型,并将模型应用于焊接过程温度场动态仿真,得到了焊接过程中不同时刻和位置处的热循环曲线,确立了温度场在时间和空间上的分布规律,并研究了不同焊接工艺参数时的温度场.结果表明:焊接最高温度... 展开更多; 关键词搅拌摩擦焊温度场热循环曲线仿真焊接工艺参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于能量法的充气减振器开阀与畸变特性试验研究被引量：6: 2; 作者孙晓帮田雪 +1 位作者包磊陈双《液压与气动》北大核心 2017年第9期33-37,共5页; 通过研究减振器开阀与畸变特性机理,提出了示功总能量、示功能量比两个减振器能量耗散评价指标。利用Lab VIEW平台实现减振器能量特性软件编程,将减振器试件充入不同压力气体,并施加不同速度的激励,得到不同充气压力下的减振器能量特性... 展开更多; 关键词减振器能量耗散评价方法开阀特性畸变特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

减振器能量特性评价与试验研究: 3; 作者孙晓帮田雪 +1 位作者陈双李妮《机床与液压》北大核心 2018年第13期21-24,共4页; 介绍了减振器能量耗散特性工作原理,并提出了示功总能量、示功能量比以及示功饱满度3个减振器能量耗散性能评价指标;基于Lab VIEW平台实现减振器能量特性曲线编程,通过对减振器施加不同激励速度,得到减振器能量特性曲线图,并利用提出的... 展开更多; 关键词减振器能量特性评价方法能量试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

国内某车型小偏置正面碰撞的全面评估被引量：22: 4; 作者陈可明胡丽娟胡晏殊《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第1期27-34,共8页; 车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件(如纵梁)不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究寥寥无几。该文采用CAE方法,用成熟的有限元整车模型,对国内... 展开更多; 关键词汽车安全正面碰撞小偏置碰撞纵梁有限元模型(FEA) 计算机辅助工程(CAE); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搅拌摩擦焊接过程温度场动态仿真被引量：5: 1; 作者王磊谢里阳张丹李兵; 机构东北大学机械工程与自动化学院沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1025-1028,共4页; 基金辽宁省科技攻关项目(200620025); 文摘推导了一种简易直观的搅拌摩擦焊接热源模型,并将模型应用于焊接过程温度场动态仿真,得到了焊接过程中不同时刻和位置处的热循环曲线,确立了温度场在时间和空间上的分布规律,并研究了不同焊接工艺参数时的温度场.结果表明:焊接最高温度为496.5℃,低于铝合金的熔点;沿焊缝不同位置处的温度值依次从初始温度迅速升高到最高温度500℃左右,然后又缓慢回复到初始温度附近;离焊缝越近,温度升高得越剧烈,最高温度越高;焊接工艺参数对搅拌摩擦焊接过程温度场影响显著.; 关键词搅拌摩擦焊温度场热循环曲线仿真焊接工艺参数; Keywords friction stir welding temperature field thermal cycling curve simulation welding parameters; 分类号 TG402 [金属学及工艺—焊接]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于能量法的充气减振器开阀与畸变特性试验研究被引量：6: 2; 作者孙晓帮田雪包磊陈双; 机构辽宁工业大学汽车与交通工程学院沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司华晨汽车工程研究院; 出处《液压与气动》北大核心 2017年第9期33-37,共5页; 基金国家自然科学基金(51605213) 辽宁省科技厅项目(201602367); 文摘通过研究减振器开阀与畸变特性机理,提出了示功总能量、示功能量比两个减振器能量耗散评价指标。利用Lab VIEW平台实现减振器能量特性软件编程,将减振器试件充入不同压力气体,并施加不同速度的激励,得到不同充气压力下的减振器能量特性曲线,利用减振器能量耗散评价指标,分析开阀与畸变特性。结果表明:减振器开阀和畸变影响减振器能量曲线梯度,在一定范围内,随充气压力的增加减振器抗畸变能力增强。; 关键词减振器能量耗散评价方法开阀特性畸变特性; Keywords damper, energy dissipation, evaluation methods, open valve characteristic, distortion characteristic; 分类号 TH138 [机械工程—机械制造及自动化] U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名减振器能量特性评价与试验研究: 3; 作者孙晓帮田雪陈双李妮; 机构辽宁工业大学汽车与交通工程学院沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司大连市庄河渔港监督; 出处《机床与液压》北大核心 2018年第13期21-24,共4页; 基金国家自然科学基金青年基金资助项目(51605213) 辽宁省科技厅项目(201602367); 文摘介绍了减振器能量耗散特性工作原理,并提出了示功总能量、示功能量比以及示功饱满度3个减振器能量耗散性能评价指标;基于Lab VIEW平台实现减振器能量特性曲线编程,通过对减振器施加不同激励速度,得到减振器能量特性曲线图,并利用提出的减振器能量耗散评价指标对其能量特性进行分析。结果表明:减振器开阀和畸变影响减振器能量曲线梯度,能量耗散性能评价指标可对减振器能量特性进行评价。; 关键词减振器能量特性评价方法能量试验; Keywords Shock absorber Energy characteristics Evaluation methods Energy test; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名国内某车型小偏置正面碰撞的全面评估被引量：22: 4; 作者陈可明胡丽娟胡晏殊; 机构沈阳华晨汽车集团汽车工程研究院沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第1期27-34,共8页; 文摘车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件(如纵梁)不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究寥寥无几。该文采用CAE方法,用成熟的有限元整车模型,对国内某款车型在小偏置碰撞下的结构变形进行模拟分析;利用与试验对标后的Madymo模型对乘员约束系统进行评估,根据美国公路安全保险协会(IIHS)最近颁布的试验规范和评估标准,给出该车型在小偏置正面碰撞中总的评估等级。结果显示:该款车型在可变形壁障、40%偏置碰撞中获得最高等级"优",但在小偏置碰撞中仅获得"勉强通过"的等级。; 关键词汽车安全正面碰撞小偏置碰撞纵梁有限元模型(FEA) 计算机辅助工程(CAE); Keywords vehicle safety frontal impact small overlap frontal impact side rails finite element analysis （FEA） computer aided engineering （CAE）; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程] U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	搅拌摩擦焊接过程温度场动态仿真	王磊谢里阳张丹李兵	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于能量法的充气减振器开阀与畸变特性试验研究	孙晓帮田雪包磊陈双	《液压与气动》北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	减振器能量特性评价与试验研究	孙晓帮田雪陈双李妮	《机床与液压》北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	国内某车型小偏置正面碰撞的全面评估	陈可明胡丽娟胡晏殊	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2013	22	在线阅读下载PDF 职称材料