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碳钢热喷涂渗铝互扩散系数计算 被引量:3
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作者 李德元 杨成 +2 位作者 张忠礼 贺传军 王义华 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2008年第3期288-292,共5页
为提高钢材的耐热和抗氧化等性能,采用电弧喷涂Al工艺在Q235-A钢基体上制备Al涂层,通过对其渗层中铝浓度分布曲线的分析,基于一定的假设,采用有限元差分法分别计算了800℃、900℃渗层中的Fe-Al互扩散系数.结果表明:800℃时互扩散... 为提高钢材的耐热和抗氧化等性能,采用电弧喷涂Al工艺在Q235-A钢基体上制备Al涂层,通过对其渗层中铝浓度分布曲线的分析,基于一定的假设,采用有限元差分法分别计算了800℃、900℃渗层中的Fe-Al互扩散系数.结果表明:800℃时互扩散系数随着铝浓度的增加而增大,其数量级变化范围为10^-9-10^-8;而900℃时互扩散系数的数量级变化范围为10^-9-10^-7.在相同铝浓度的情况下,900℃时的互扩散系数要比80 0℃时的互扩散系数大1-2个数量级,说明了浓度和温度对Al、Fe元素的互扩散系数有较大的影响. 展开更多
关键词 电弧喷涂 涂层 热扩散 温度
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纯铜热喷涂扩散渗铝层的显微组织 被引量:3
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作者 张忠礼 赵娇玉 +2 位作者 王艳燕 王义华 贺传军 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2008年第4期437-443,共7页
铜铝合金具有很好的抗高温氧化性能.在纯铜表面分别电弧喷涂1.5 mm和2.5 mm厚的铝涂层,经900℃保温4 h的扩散处理后获得1.9 mm和3.6 mm厚的铜铝合金渗层.主要针对渗层显微组织、渗层内的成分分布以及渗层的物相构成进行观察与测定.分析... 铜铝合金具有很好的抗高温氧化性能.在纯铜表面分别电弧喷涂1.5 mm和2.5 mm厚的铝涂层,经900℃保温4 h的扩散处理后获得1.9 mm和3.6 mm厚的铜铝合金渗层.主要针对渗层显微组织、渗层内的成分分布以及渗层的物相构成进行观察与测定.分析结果表明:渗层由表面层和内层两部分组成,层间结合良好.在加热处理过程中,铝涂层发生熔化,基体中的铜原子进入铝熔体形成表面渗层,表面渗层中遗留了原涂层的氧化物和孔洞.铝原子向铜基体的扩散形成组织紧密的内扩散层.内、外渗层都由金属间化合物Cu9Al4与-αCu固溶体二相结构组成.在同样的扩散处理条件下,试件喷涂的铝涂层越厚,形成的渗层厚度越大,渗层中平均铝含量越高. 展开更多
关键词 热喷涂 纯铜 渗铝 铝涂层 显微组织
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水陆两用车折叠式双横臂悬架的优化 被引量:2
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作者 陈欢 赵立杰 陈默 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第1期73-77,共5页
利用ADAMS/View模块对水陆两用车折叠式双横臂悬架进行分析简化并参数化建模。为了优化该悬架结构,把提高车轮的提升高度及提升过程中减小轮距的变化量作为优化目标函数,运用目标规划法和线性加权法建立优化数学模型;用ADAMS自带的广义... 利用ADAMS/View模块对水陆两用车折叠式双横臂悬架进行分析简化并参数化建模。为了优化该悬架结构,把提高车轮的提升高度及提升过程中减小轮距的变化量作为优化目标函数,运用目标规划法和线性加权法建立优化数学模型;用ADAMS自带的广义递减梯度法进行求解运算,得到优化结果。从优化前后参数的对比可以看出,此优化方法可以获得较好的悬架参数,而且更高的车轮提升高度及折叠前后较小的轮距变化量使车辆在水中行驶的动力性和陆地行驶的稳定性均可以得到改善。 展开更多
关键词 水陆两用车 折叠式双横臂悬架 优化
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某轻型货车年代款的设计研究
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作者 陈默 王心华 +1 位作者 张鹏 李名树 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期14-17,共4页
在综合考虑整车系统要求、法规、制造工艺等前提下,从方案策划、概念设计、工程设计、样车试验等过程对某轻型货车年代款进行设计开发。在设计上应用新的产品开发流程,包括概念设计、油泥模型、逆向工程激光非接触式数据采集、CAE运动... 在综合考虑整车系统要求、法规、制造工艺等前提下,从方案策划、概念设计、工程设计、样车试验等过程对某轻型货车年代款进行设计开发。在设计上应用新的产品开发流程,包括概念设计、油泥模型、逆向工程激光非接触式数据采集、CAE运动及模态分析、快速成型件装配认证、全数字化检具设计等,使得车辆的整体式前围钣、格栅、整体组合前照灯、仪表板、车门等实现了高材料利用率及更加美观实用的效果。 展开更多
关键词 轻型货车 年代款 开发
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