航空燃气涡轮发动机状态监控和技术诊断导论

1

作者 张明恩 薛世峰 张治坤 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第4期82-88,共7页

要对航空燃气涡轮发动机技术状态进行监控和诊断,预先必须建立发动机完备的技术状态诊断数学模型。例如,可以用状态变量矩阵形式的表达式,表达出全部状态和性能的诊断数学模型,或者用技术状态函数表形式描述的诊断数学模型。由于航空发... 要对航空燃气涡轮发动机技术状态进行监控和诊断,预先必须建立发动机完备的技术状态诊断数学模型。例如,可以用状态变量矩阵形式的表达式,表达出全部状态和性能的诊断数学模型,或者用技术状态函数表形式描述的诊断数学模型。由于航空发动机技术状态变量繁多,相关量函数的显式表达式复杂。建立完备的技术状态变量矩阵形式表达式诊断数学模型困难。目前一般认为技术状态函数表达式的诊断数学模型是容易建立,是较理想的数学模型。如图2所示,模标栏填入发动机技术状态E,包括正常状态e_1和故障状态e_i,纵标栏填入必要而允许的基础检查π_j。在横标栏和纵标栏相交的方格内,填入发动机技术状态检查结果R_j^i,可以用技术状态的数值或逻辑参数表示。 展开更多

关键词 航空发动机 燃气轮机 状态监控

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航空燃气涡轮发动机状态监控和技术诊断导论

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作者 张明恩 薛世峰 张治坤 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第3期95-98,共4页

本文论述了航空燃气涡轮发动机状态监控和技术诊断科学产生的背景和意义。阐述了航空燃气涡轮发动机技术状态诊断任务分类,相关的重要概念,技术状态诊断的数学模型,技术状态分析,“正常技术状态”和“故障状态诊断算法”。最后,介绍了... 本文论述了航空燃气涡轮发动机状态监控和技术诊断科学产生的背景和意义。阐述了航空燃气涡轮发动机技术状态诊断任务分类,相关的重要概念,技术状态诊断的数学模型,技术状态分析,“正常技术状态”和“故障状态诊断算法”。最后,介绍了一些典型航空发动机状态监控和技术诊断系统的现状,讨论了系统远景发展目标和研究工作方向。 展开更多

关键词 航空发动机 燃气轮机 状态监控 技术诊断

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直升机动力装置控制系统总体优化分析

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作者 郭虹 张明恩 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第3期21-27,共7页

本文论述了直升机在各种用途及使用状态下,自由涡轮轴发动机工作状态和旋翼工作状态的最优化匹配的规律,对直升机动力装置控制系统的四种控制模式进行了优化分析,并介绍了典型直升机动力装置全权限数字电子控制系统的控制特点及直升机... 本文论述了直升机在各种用途及使用状态下,自由涡轮轴发动机工作状态和旋翼工作状态的最优化匹配的规律,对直升机动力装置控制系统的四种控制模式进行了优化分析,并介绍了典型直升机动力装置全权限数字电子控制系统的控制特点及直升机动力装置控制系统的发展趋势。 展开更多

关键词 直升机 动力装置 航空发动机 控制系统

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某型涡轮喷气发动机噪声特性分析 被引量：4

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作者 金业壮 盛元生 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第1期1-10,共10页

通过对某型机台试噪声的声压级测量获取了对声源特性进行定性和定量分析的大量有用信息.利用细化谱分析发现声谱上存在轴转频及其3、4阶谐频分量、初步推断此发动机很可能存在轴不对中等故障;且由功率谱分析识别出压气机旋转离散音,为... 通过对某型机台试噪声的声压级测量获取了对声源特性进行定性和定量分析的大量有用信息.利用细化谱分析发现声谱上存在轴转频及其3、4阶谐频分量、初步推断此发动机很可能存在轴不对中等故障;且由功率谱分析识别出压气机旋转离散音,为进一步实现声学监测发动机状态提供了一定依据、此外通过某型机转子结构分析和电一声模拟处理,找出了等效亥姆霍兹共振频率. 展开更多

关键词 航空发动机 噪声源 台架试车 频谱分析

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受均匀内压作用的偏置孔边径向裂纹的应力强度因子的一种求解方法 被引量：1

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作者 唐晨 顾晓辉 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第1期23-26,共4页

本文利用一种新的混合法——光弹性实验与权函数解法相结合求解了孔壁受均匀内压作用偏置圆孔边径向裂纹的应力强度因子,该方法具有简单、经济、精度高等优点,对分析复杂应力场中圆孔边穿透裂纹问题,该方法同样适用,且优点更为突出.

关键词 飞机结构 权函数法 应力强度因子孔 损伤容限

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高压水切割技术 被引量：3

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作者 段宝 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第2期36-41,共6页

复合材料的机械加工是一个特殊的问题.本文论述了用高压水切割技术对复合材料加工的原理和优点,简要说明了切割设备的组成,给出了主要的理论计算方法,并用实验数据进行了比较.最后指出了该技术的应用领域的扩展及其前景.

关键词 碳纤维 复合材料 高压水 切割 理论切割力 飞机

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螺桨飞机座舱模型振动模态分析 被引量：2

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作者 金业壮 《沈阳航空工业学院学报》 1995年第1期5-11,共7页

本文使用线性结构动力分析的有限元法,对某型螺桨飞机座舱模型振动模态作了全面分析,并绘制了前几阶振频下结构的振型图。这也是建立螺桨噪声向舱内传播模型的重要依据。

关键词 座舱 有限元 模态分析 固有频率 飞机 直升机

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受拉螺栓表面裂纹应力强度因子的估算 被引量：2

8

作者 尹峰 魏玉霖 刘欣 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第3期14-20,共7页

本文在实验的基础上,对螺栓螺纹根部处的表面裂纹在拉一拉载荷作用下应力强度因子K进行了初步研究,通过对已有圆柱体的表面裂纹应力强度因子公式的分析、比较,采用类比的方法,推出了受拉螺栓表面裂纹应力强度因子K的表达式,并借助于实... 本文在实验的基础上,对螺栓螺纹根部处的表面裂纹在拉一拉载荷作用下应力强度因子K进行了初步研究,通过对已有圆柱体的表面裂纹应力强度因子公式的分析、比较,采用类比的方法,推出了受拉螺栓表面裂纹应力强度因子K的表达式,并借助于实验加以验证。 展开更多

关键词 螺栓 表面裂纹 应力强度因子 航空附件

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聚氧在喷气发动机上的应用探索 被引量：2

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作者 陈正举 魏玉霖 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第2期75-79,共5页

本文试图说明在喷气发动机上或燃气轮机的进气道内建立聚氧滞氮的流场,增加燃烧室氧的浓度,组织富氧燃烧.提高涡轮前的温度和整机热效率.加大喷气发动机的推力,降低航空煤油耗量,减少喷气尾气对大气的污染.对各种可能的聚氧滞氮的方案... 本文试图说明在喷气发动机上或燃气轮机的进气道内建立聚氧滞氮的流场,增加燃烧室氧的浓度,组织富氧燃烧.提高涡轮前的温度和整机热效率.加大喷气发动机的推力,降低航空煤油耗量,减少喷气尾气对大气的污染.对各种可能的聚氧滞氮的方案进行了初步探索. 展开更多

关键词 聚氧燃烧 喷气发动机 航空发动机

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技术进步的两种测度公式及其效率——效益结构分析 被引量：1

10

作者 张德荣 《沈阳航空工业学院学报》 1996年第3期45-52,共8页

本文考查了技术进步的测试方法,导出了技术进步的效率测度公式与效益测度公式;研究了资金（本）、劳动这两种生产要素的生产率增长率与收益率增长率间的关系,得出了工资增长率超过劳动生产率增长率所必须满足的条件。

关键词 技术进步 效率测度 效益测度

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输流管的振动微分方程及单点弹性支承悬臂管的稳定性分析

11

作者 金基铎 赵永健 林影 《沈阳航空工业学院学报》 1995年第2期1-11,共11页

本文研究了具有单点弹性支承的悬臂输流管的稳定性问题。研究内容包括:振动微分方程的建立,方程的离散化,确定静平衡位置及衡点稳定性分析等。

关键词 输流管 弹性支承 稳定性 微分方程 悬臂管 飞机

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迷宫式封严篦齿的流场观测与实验研究

12

作者 申振华 刘德元 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第3期1-8,共8页

本文对典型的迷宫式封严篦齿流场进行了观察与测量,以解释某些实验结果中的“反常现象”,即在台阶式篦齿封严结构中,泄漏系数会随间隙的增大而减小。在对10倍于原型的试件进行的水流模拟试验中,未观察到异常的旋涡结构,在泄漏量测量中... 本文对典型的迷宫式封严篦齿流场进行了观察与测量,以解释某些实验结果中的“反常现象”,即在台阶式篦齿封严结构中,泄漏系数会随间隙的增大而减小。在对10倍于原型的试件进行的水流模拟试验中,未观察到异常的旋涡结构,在泄漏量测量中也未发现类似的“反常”现象。此外,却意外发现在大间隙情况下,台阶直齿篦齿靠向一侧的封严方案比台阶式斜齿方案有更好的封严效果。 展开更多

关键词 迷宫式 封严 流场观测 水流模拟 航空发动机

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涡流器排对附面层热传输的影响

13

作者 申振华 刘德元 王雪梅 《沈阳航空工业学院学报》 1995年第1期12-17,共6页

本文对平板附面层在有和没有涡流器(“净型”)情况下的传热性能进行了试验研究。测量了两种情况下的附面层速度分布和温度分布。结果表明,在涡流器排的近下游,传热性能有很大提高,附面层的速度分布有很大改变,壁面处的速度梯度大大增加... 本文对平板附面层在有和没有涡流器(“净型”)情况下的传热性能进行了试验研究。测量了两种情况下的附面层速度分布和温度分布。结果表明,在涡流器排的近下游,传热性能有很大提高,附面层的速度分布有很大改变,壁面处的速度梯度大大增加,而温度梯度大大减少,原因是旋涡发生器产生的流向涡与附面层的相互作用。 展开更多

关键词 涡流器 传热系数值 强化传热 附面层 航空发动机

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某型汽车变速箱噪声测量与声源识别

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作者 金业壮 盛元生 +1 位作者 王同庆 屠回生 《沈阳航空工业学院学报》 1996年第4期1-9,共9页

通过对某型汽车变速箱的噪声和振动的测量与分析,指出了该型变速箱发射噪声的主要频率成分的频率范围、主要部位及产生原因并结合理论分析提出了可行的降噪措施,为声学设计的改进提供了必要依据。

关键词 汽车 变速箱 噪声测量 声强级 声源

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旋涡发生器对射流的噪音特性及引射能力的影响

15

作者 申振华 刘德元 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第4期1-7,共7页

本文在亚音速喷流情况下,就旋涡发生器对其噪声特性及引射能力的影响进行了实验研究。结果发现,在收缩喷管出口处安装的旋涡发生器使出口Ma=0.5的射流噪音大大降低,而出口掺混区长度大大缩短,证明其引射能力大大增强,其中,加装四个角向... 本文在亚音速喷流情况下,就旋涡发生器对其噪声特性及引射能力的影响进行了实验研究。结果发现,在收缩喷管出口处安装的旋涡发生器使出口Ma=0.5的射流噪音大大降低,而出口掺混区长度大大缩短,证明其引射能力大大增强,其中,加装四个角向对称的旋涡发生器的效果最佳。 展开更多

关键词 旋涡发生器 引射 射流 航空发动机

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螺桨飞机缩比座舱模型噪声传播的试验研究

16

作者 金业壮 王同庆 《沈阳航空工业学院学报》 1996年第3期1-11,共11页

本文使用Y12飞机的1/3缩比模型桨进行了螺桨地面噪声试验,使用圆柱型缩比座舱模型测量了舱内声压。试验中发现时间平均增强法是去除地面湍流影响的有效方法,利用舱内传声器阵可以测量舱内声场分布,经改进,使用户外螺桨模型噪声试验作为... 本文使用Y12飞机的1/3缩比模型桨进行了螺桨地面噪声试验,使用圆柱型缩比座舱模型测量了舱内声压。试验中发现时间平均增强法是去除地面湍流影响的有效方法,利用舱内传声器阵可以测量舱内声场分布,经改进,使用户外螺桨模型噪声试验作为螺桨噪声预测结果的验证手段是可行的。 展开更多

关键词 螺桨飞机 声压测量 噪声试验 座舱模型

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DS—1型动力升降伞的研制

17

作者 赵春伟 刘茂魁 李广义 《沈阳航空工业学院学报》 1995年第4期33-38,共6页

本文介绍的动力升降伞的研制是在充分的气动、飞行、强度试验基础上,进行精心的总体设计和另构件及系统设计。以满足和达到人机飞行器的设计性能指标。

关键词 动力升降伞 人机飞行器

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受三点、四点弯曲半圆形单边裂纹SIF的研究

18

作者 唐晨 顾晓辉 《沈阳航空工业学院学报》 1995年第2期30-36,共7页

本文提出用以确定应力强度因子的一个新的由光弹性与权函数两种方法相结合的混合法,用此方法经济有效地求解了含单边裂纹半圆形板受三点及四点弯曲时的应力强度因子、并与文献[5]作了比较,二者符合良好。同时还分别给出了应力强度因子... 本文提出用以确定应力强度因子的一个新的由光弹性与权函数两种方法相结合的混合法,用此方法经济有效地求解了含单边裂纹半圆形板受三点及四点弯曲时的应力强度因子、并与文献[5]作了比较,二者符合良好。同时还分别给出了应力强度因子随载荷位置和裂纹长度变化的情况。本方法为断裂力学的研究和工程应用提供了一个有效的手段。 展开更多

关键词 光弹性方法 权函数解法 应力强度因子

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氢燃料的特性与应用前景

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作者 陈正举 王德平 《沈阳航空工业学院学报》 1994年第3期88-94,共7页

本文论述了氢作为动力燃料的特性,介绍了氢能利用技术方面的概况。讨论了由烃燃料向氢燃料过渡的几种方式,目前氢燃料存在的问题以及氢能的应用前景。

关键词 氢燃料 氢 航天燃料

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高温涡轮叶片氮膜冷却与惰性防护探讨

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作者 陈正举 《沈阳航空工业学院学报》 1996年第4期67-71,共5页

本文探讨以氮膜冷却取代气膜冷却。热物性分析表明:氮膜冷却效果高于空气膜的3.4％,氮介质通道内的粘性流动损失比空气质损失小3％,重要的是氮膜对高温涡轮叶片具有惰性防护作用,增强其抗氧化抗腐蚀抗烧蚀能力。

关键词 涡轮 叶片 氮膜冷却 惰性防护 航空发动机

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