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遥感影像与POI数据相结合的城市建成区提取适用性研究——以沈阳市为例 被引量：15
1
作者 武新宇 孙立双 +2 位作者 谢志伟 张丹华 于莉莉 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第11期134-136,159,共4页
城市建成区的发展状况是地理国情监测的重要内容,本文基于遥感影像数据和POI数据对城市建成区进行提取,针对二者的适用性问题进行了研究。试验以沈阳市为研究区域,在研究区域内选择2016年遥感影像数据和POI数据作为数据源进行对比分析... 城市建成区的发展状况是地理国情监测的重要内容,本文基于遥感影像数据和POI数据对城市建成区进行提取,针对二者的适用性问题进行了研究。试验以沈阳市为研究区域,在研究区域内选择2016年遥感影像数据和POI数据作为数据源进行对比分析。首先,对遥感影像数据和POI数据进行预处理;其次,通过监督分类的方法对遥感影像进行建成区的提取;然后,采用核密度估计法分析POI数据并提取出建成区;最后,利用叠加分析法对比分析这两种数据的适用性。试验结果表明:使用遥感影像数据作为数据源可以较为全面客观地反映城市建成区的发展现状;利用POI数据提取出的城市建成区具有较强的经济属性,能够很好地反映出城市中的经济活跃区。 展开更多
关键词 城市建成区 POI 监督分类 核密度分析 提取
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三维激光点云数据在建筑物BIM构建中的研究与应用 被引量：13
2
作者 王岩 刘茂华 由迎春 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2016年第S2期224-226,共3页
针对建筑物BIM构建问题,利用Stonex X300型三维激光扫描仪采集原始数据,并对点云数据进行去噪、拼接等处理,然后根据建筑物各构件的尺寸和材质等属性,利用Autodesk Revit软件创建建筑物BIM。实例证明,此方法精确可靠,效率较高。
关键词 三维激光扫描仪 点云数据 BIM AUTODESK REVIT
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古建筑物三维点云数据去噪方法 被引量：8
3
作者 王岩 曲金博 由迎春 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1074-1081,共8页
目的研究k-means聚类算法和双边滤波去噪算法,解决古建筑物在建模中如何减少噪声点的问题.方法使用k-means聚类算法对点云数据进行k个集群划分,选择合适集群,获得最佳K值进行点云去噪,使用双边滤波算法对点云数据进行滤波去噪,选用Fand... 目的研究k-means聚类算法和双边滤波去噪算法,解决古建筑物在建模中如何减少噪声点的问题.方法使用k-means聚类算法对点云数据进行k个集群划分,选择合适集群,获得最佳K值进行点云去噪,使用双边滤波算法对点云数据进行滤波去噪,选用Fandisk点云数据、bunny点云数据、沈阳建筑大学古建筑物老校门和八王书院点云数据进行去噪实验.结果选用的仿真模型和古建筑模型经过处理,点云数据模型表面光滑,边界特征保持良好.结论所提方法有效地去除了噪声点,增强了点云数据模型的光滑的和光顺度. 展开更多
关键词 K-MEANS聚类算法 双边滤波 古建筑 光顺
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聚氨酯/环氧树脂基混合料型耐久长效道路交通标线材料组合优化研究 被引量：6
4
作者 张怀志 金鑫 +1 位作者 黎享 赵天颂 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第12期257-269,共13页
现有道路交通标线技术在材料组成、材料质量以及标线涂层结构等方面均有不足,导致道路标线的耐久性和功能性无法长期得到保证,大量标线处于低性能服役状态。鉴于此,本工作自主研发一种混合料型道路交通标线,在保证其路用性能与道路表面... 现有道路交通标线技术在材料组成、材料质量以及标线涂层结构等方面均有不足,导致道路标线的耐久性和功能性无法长期得到保证,大量标线处于低性能服役状态。鉴于此,本工作自主研发一种混合料型道路交通标线,在保证其路用性能与道路表面层性能相协调的前提下,可提升标线的光度性能,通过室内试验和蒙特卡洛模拟的方法验证其作为道路反光标线的可行性。研究结果表明,混合料主体集料为熔融石英砂;最佳级配类型为AK-13(a)级配,SMA-10级配和MS-3级配次之,最后为MS-2级配和AC-5级配;胶粘剂体系为3016LV(A/B),且最佳胶粘剂用量为9%;胶粘剂刷涂量为250~275 g/m^(2);面撒玻璃珠最佳撒布量为750~800 g/m^(2),处置后标线的逆反射亮度系数可达到195 mcd·m^(-2)·lx^(-1),具有良好的光度性能;通过构建材料组合中基本因素与各性能指标之间的数学关系,采用蒙特卡洛模拟方法利用MATLAB软件进行模拟计算,得出最优材料组合的解集,结合室内试验结果,确定混合料型道路标线的最佳材料组合方案为:集料采用熔融石英砂;胶粘剂采用“3016LV(A/B)”体系胶粘剂;填料采用金红石型钛白粉;级配类型为AK-13(a)级配或MS-3级配;胶石比满足要求即可;高折射率玻璃微珠的替换比率均在90%~100%。 展开更多
关键词 道路交通标线 树脂类混合料 路用性能 光度性能 高分子胶粘剂 蒙特卡洛模拟
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基于三维激光点云数据的民国建筑建模研究 被引量：9
5
作者 王岩 曲金博 由迎春 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2018年第A01期70-74,共5页
为了保护沈阳民国时期代表性的建筑——沈阳金融博物馆,利用FARO Focus3D X330型三维激光扫描仪对其进行点云数据的采集,并进行数据的预处理,然后分别利用ContextCapture Center软件和Geomagic Studio软件对沈阳金融博物馆进行建模,最... 为了保护沈阳民国时期代表性的建筑——沈阳金融博物馆,利用FARO Focus3D X330型三维激光扫描仪对其进行点云数据的采集,并进行数据的预处理,然后分别利用ContextCapture Center软件和Geomagic Studio软件对沈阳金融博物馆进行建模,最后根据实例分析了两种软件在功能、效率和精确度3方面的优缺点,为以后类似建模提供更优的选择方向。 展开更多
关键词 三维激光扫描 数据采集 数据处理 建模
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基于Landsat数据沈阳城市建成区动态监测研究 被引量：8
6
作者 王井利 张宁 +1 位作者 杨成杰 赵鑫 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1082-1088,共7页
目的研究城市建成区扩展的时空特征,加深对城市化理论的理解,为城市未来的城市化进程提供有效的时空决策依据.方法基于辽宁省沈阳市2000-2015年Landsat-7遥感影像数据,首先对原始遥感图像进行几何校正;接着对精纠的遥感图像,进行图像的... 目的研究城市建成区扩展的时空特征,加深对城市化理论的理解,为城市未来的城市化进程提供有效的时空决策依据.方法基于辽宁省沈阳市2000-2015年Landsat-7遥感影像数据,首先对原始遥感图像进行几何校正;接着对精纠的遥感图像,进行图像的拼接和裁剪;然后通过监督分类和非监督分类,把裁剪后的图像按建设用地、耕地、林地、水域以及未利用土地进行分类;利用ENVI5.3的Confusion Martrix功能,计算了两种分类精度的总体精度和Kappa系数.结果计算得到监督分类总体精度为92.36%、Kappa系数为0.88,非监督分类总体精度为77.32%、Kappa系数为0.65;2000-2015年沈阳市建成区扩展先后表现为急剧的扩展和逐渐趋于稳定这两类特征;建成区紧凑度不断下降,分行维数呈上升态势.结论2000-2015年沈阳市建成区总体处于快速扩展的时期,主要以外部发散式延伸扩展为主,在空间上的离散程度很大;GDP因素、人口因素和全运会举办所带来的影响是沈阳建成区扩展的驱动因素. 展开更多
关键词 遥感解译 动态监测 建成区 城市扩张
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基于FPGA的智能交通信号灯的设计 被引量：3
7
作者 黄明霞 许泽恩 +1 位作者 李如仁 张海强 《现代电子技术》 2021年第16期179-182,共4页
为了提高城市交叉口车辆的通行效率、缓解交通堵塞,解决交叉口在车流量相差很大时产生空等待的问题,文中提出一种基于FPGA的智能交通信号灯设计方法。以两相位十字交叉口为例,用Verilog HDL硬件描述语言在QuartusⅡ开发环境中由自顶向... 为了提高城市交叉口车辆的通行效率、缓解交通堵塞,解决交叉口在车流量相差很大时产生空等待的问题,文中提出一种基于FPGA的智能交通信号灯设计方法。以两相位十字交叉口为例,用Verilog HDL硬件描述语言在QuartusⅡ开发环境中由自顶向下的设计方法处理交通堵塞问题。智能交通系统包括分频模块、信号灯控制模块、译码显示模块;最后,利用QuartusⅡ13.0软件进行综合测试,并在ModelSim SE-64 10.4软件中对交通控制系统进行功能仿真;仿真结果表明,所提系统满足智能交通系统的设计要求,具有开发周期短、稳定性好、易维护等优点。 展开更多
关键词 智能交通灯 FPGA Verilog HDL 模块编程 交通控制 功能仿真
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GM(1,1)模型应用于建筑物沉降监测预计中的方法 被引量：2
8
作者 刘茂华 王岩 由迎春 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2016年第S2期141-143,共3页
为了更加准确地预测高层建筑物沉降趋势,利用Matlab软件,实现灰色系统理论GM(1,1)模型的参数估计、检验、数据拟合及预测。首先对原始数据进行整理和处理,经过累加生成和相关生成逐步使灰色量白化,使之呈现出一定的规律性,从而建立相应... 为了更加准确地预测高层建筑物沉降趋势,利用Matlab软件,实现灰色系统理论GM(1,1)模型的参数估计、检验、数据拟合及预测。首先对原始数据进行整理和处理,经过累加生成和相关生成逐步使灰色量白化,使之呈现出一定的规律性,从而建立相应于微分方程解的动态模型并作出预报,通过残差检验、关联度检验、后验差检验对所建立的灰色GM模型进行评价;经试验数据检验,所建立系统精度可靠,灰色预测模型从理论上预判高层建筑沉降趋势,对施工及监测具有指导意义。 展开更多
关键词 变形监测 灰色模型 预测系统 MATLAB
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上软下硬复合地层盾构隧道开挖面稳定性分析 被引量：2
9
作者 叶友林 刘晓龙 +2 位作者 牛奔 周广宇 徐春一 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第6期848-854,共7页
针对上软下硬复合地层条件下盾构隧道开挖面的稳定性问题,依托深惠城际2标实际工况,分析不同软硬比及土体参数对开挖面极限支护压力的影响。利用颗粒流数值模拟分析土体的失稳模式,借助极限分析法建立符合开挖面失稳轮廓的理论计算模型... 针对上软下硬复合地层条件下盾构隧道开挖面的稳定性问题,依托深惠城际2标实际工况,分析不同软硬比及土体参数对开挖面极限支护压力的影响。利用颗粒流数值模拟分析土体的失稳模式,借助极限分析法建立符合开挖面失稳轮廓的理论计算模型,将理论计算结果与既往文献及实际工程进行比较分析。结果表明:当隧道开挖面主动失稳时,变形主要集中在软土层,硬岩层的变形较少;随着开挖面软硬比的增大,隧道开挖面的极限支护压力也增大;开挖面的极限支护压力与隧道埋深比无关,与土体内摩擦角成反比。 展开更多
关键词 盾构隧道 离散元 上软下硬复合地层 极限分析法 开挖面稳定性 埋深比 内摩擦角 软硬比
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改进候鸟迁徙算法的车间布局优化 被引量：2
10
作者 张思奇 于登辉 +1 位作者 郑一明 李冠洋 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期369-374,共6页
车间布局不合理导致设备之间的物流混乱,造成不必要的浪费,通过优化数学模型以及采用改进的候鸟迁徙算法可以有效地解决相关问题。在候鸟迁徙算法基础上,优化了编码解码过程引入修复优化算子来处理不可行解同时改进了种群更新方式,增强... 车间布局不合理导致设备之间的物流混乱,造成不必要的浪费,通过优化数学模型以及采用改进的候鸟迁徙算法可以有效地解决相关问题。在候鸟迁徙算法基础上,优化了编码解码过程引入修复优化算子来处理不可行解同时改进了种群更新方式,增强了算法全局搜索以及局部搜索的能力,可以有效地避免陷入局部最优解。试验结果表明:最终布局方案较传统粒子群算法求解所得方案更优,极大提高了车间的运输效率,减少了物流和非物流作业区之间的相互干扰。 展开更多
关键词 车间布局 候鸟迁徙算法 粒子群算法 多目标模型
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基于灰色理论对桥梁荷载试验的控制 被引量：9
11
作者 于玲 宋吉宏 +2 位作者 姜毅超 包龙生 王晓光 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期1083-1089,共7页
目的为了避免在桥梁检测中由于加载过大造成桥梁结构的损伤,研究基于函数cos(x^2)变换的灰色预测模型,提供一种预测桥梁在加载过程中产生内力的方法,并以此作为控制加载的一个途径.方法以斜拉桥混凝土箱梁的最大负弯矩工况的分级加载为... 目的为了避免在桥梁检测中由于加载过大造成桥梁结构的损伤,研究基于函数cos(x^2)变换的灰色预测模型,提供一种预测桥梁在加载过程中产生内力的方法,并以此作为控制加载的一个途径.方法以斜拉桥混凝土箱梁的最大负弯矩工况的分级加载为例,采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对该工况的箱梁内力进行预测.加载试验分为5级加载,整理前4级加载时的混凝土箱梁产生的内力值数据,再采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对其分析,并对第5级加载时的混凝土箱梁产生的内力值进行预测,将预测值与实际值进行对比,验证其预测精度.结果预测的每一级的数值的预测精度都在97%以上,达到预测精度的要求.结论采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对加载时的混凝土箱梁内力值的预测比较准确;基于函数cos(x^2)变换的灰色模型预测桥梁加载时的内力值的方法可行. 展开更多
关键词 灰色理论 混凝土箱梁应变值 灰色模型优化 应变值预测
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BIM技术在大跨度斜拉桥设计中的应用 被引量：65
12
作者 宋福春 陈冲 +1 位作者 张兴 赵宁 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期115-123,共9页
目的研究建筑信息模型(BIM)技术在大跨度斜拉桥设计中的应用方法,推广BIM技术在桥梁工程中的应用.方法利用BIM的核心建模软件Revit Structure建立斜拉桥各个构件族库,利用建立完成的族库逐步建立完整的斜拉桥的信息化模型,在族库的应用... 目的研究建筑信息模型(BIM)技术在大跨度斜拉桥设计中的应用方法,推广BIM技术在桥梁工程中的应用.方法利用BIM的核心建模软件Revit Structure建立斜拉桥各个构件族库,利用建立完成的族库逐步建立完整的斜拉桥的信息化模型,在族库的应用及斜拉桥模型建立和应用过程中探索出BIM技术在斜拉桥施工图设计中减少繁琐的工作量,减少错漏现象的发生中发挥的作用.结果桥梁工程族库能够很好地解决桥梁工程建模速度不高的问题;通过斜拉桥的信息化模型可以导出二维的施工图纸,同时可以生成三维的图纸,而且在任意视图下改变图纸的任意地方其他地方会自动修改.结论 BIM技术能够给大跨斜拉桥的设计带来极大的便利,节省大量的时间,减少由常规方法所带来的材料浪费现象,降低成本,具有在斜拉桥设计中推广应用的价值. 展开更多
关键词 BIM技术 大跨度斜拉桥 桥梁设计 族库
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大跨预应力混凝土连续梁桥悬臂施工结构控制分析 被引量：21
13
作者 宋福春 张兴 +1 位作者 陈冲 李雪莲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期226-234,共9页
目的研究大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工的成桥线形和受力情况,为施工控制提供理论依据,并指导桥梁的设计和施工.方法模拟分析大跨度预应力钢筋混凝土连续桥梁悬臂施工的受力状态和变形特点,得到桥梁结构各个施工阶段的受力状态和... 目的研究大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工的成桥线形和受力情况,为施工控制提供理论依据,并指导桥梁的设计和施工.方法模拟分析大跨度预应力钢筋混凝土连续桥梁悬臂施工的受力状态和变形特点,得到桥梁结构各个施工阶段的受力状态和变形,利用TDV软件建立桥梁模型,分别采用正装分析法、倒装分析法和无应力状态分析法,对桥梁施工过程进行结构控制分析.结果模拟分析出桥梁结构在各个施工阶段的变形和受力状态以及它们的变化规律,保证桥梁成桥的线形和受力情况符合设计要求.结论根据结构控制原理并结合模拟分析数据特点,正装分析法适用于施工过程中结构应力计算,倒装分析法适用于施工过程中立模标高的确定,无应力状态分析法适用于预测成桥状态下的结构应力和线性情况. 展开更多
关键词 正装分析法 倒装分析法 无应力状态分析法 悬臂施工
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缓粘结预应力钢筋摩擦系数试验 被引量：9
14
作者 王占飞 曹少朋 +3 位作者 徐岩 胡正伟 张子静 王强 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2016年第3期350-354,共5页
为了探明张拉时缓粘结剂固化程度对预应力钢筋摩擦损失的影响规律,制作6根预应力梁,每根梁直线布置3根缓粘结预应力钢筋,进行张拉试验.按照缓粘结剂的固化程度,对预应力钢筋分批进行张拉,并测得钢筋应力的摩擦损失.结果表明,在缓粘结剂... 为了探明张拉时缓粘结剂固化程度对预应力钢筋摩擦损失的影响规律,制作6根预应力梁,每根梁直线布置3根缓粘结预应力钢筋,进行张拉试验.按照缓粘结剂的固化程度,对预应力钢筋分批进行张拉,并测得钢筋应力的摩擦损失.结果表明,在缓粘结剂固化程度相同的条件下,随着张拉力的增加,缓粘结剂的粘结作用失效,钢筋应力的摩擦损失逐渐变小;预应力钢筋达到控制应力时,随着缓粘结剂硬度的增加,粘结作用增强,摩擦损失增大;当缓粘结剂邵氏硬度达到80以上时,摩擦系数k达到了0.538 m^(-1). 展开更多
关键词 缓粘结预应力钢筋 混凝土梁 固化程度 粘结作用 摩擦系数 张拉试验 硬度 摩擦损失
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重载和温度作用下橡胶沥青应力吸收层的抗裂性能 被引量：11
15
作者 孙雅珍 唐雪莹 +1 位作者 张思博 顾章义 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期98-105,共8页
目的探索沥青路面应力吸收层的防裂效果,提高重载及低温环境下沥青路面的使用寿命.方法运用ABAQUS软件建立含裂缝沥青路面三维有限元模型,通过分析对比沥青路面面层层底σ_(11)、σ_(22)、σ_(33)、τ各应力值及路表弯沉值,确定橡胶沥... 目的探索沥青路面应力吸收层的防裂效果,提高重载及低温环境下沥青路面的使用寿命.方法运用ABAQUS软件建立含裂缝沥青路面三维有限元模型,通过分析对比沥青路面面层层底σ_(11)、σ_(22)、σ_(33)、τ各应力值及路表弯沉值,确定橡胶沥青应力吸收层合理厚度和弹性模量;在低温状态下,分析橡胶沥青应力吸收层的厚度和弹性模量分别对沥青路面面层表及面层底的拉应力及剪应力的影响,从而确定橡胶沥青应力吸收层在低温和重载环境下的防裂效果.结果在重载交通作用下橡胶沥青应力吸收层推荐的厚度为3 cm,弹性模量为800 MPa;在低温状态下,橡胶沥青应力吸收层的厚度对面层底的拉应力影响很大,而弹性模量对面层底部拉应力的影响很小.结论橡胶沥青应力吸收层对沥青路面裂缝的产生起到很好的抑制作用,能消散面层与基层之间力的作用从而延缓反射裂缝的发生,延长路面的使用寿命. 展开更多
关键词 重载 低温 橡胶沥青应力吸收层 反射裂缝 防裂效果
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基于层次分析法的就地热再生沥青路面路用性能后评估 被引量：12
16
作者 于玲 张筱薇 +1 位作者 包龙生 汤浩 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期654-660,共7页
目的分析就地热再生沥青路面性能后评估指标,建立相对独立的就地热再生路面路用性能后评估体系.方法基于辽宁省黑大线维修改造工程沈棋路至棋盘山风景区路段,以《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2015)为依据,结合就地热再生的特点,利... 目的分析就地热再生沥青路面性能后评估指标,建立相对独立的就地热再生路面路用性能后评估体系.方法基于辽宁省黑大线维修改造工程沈棋路至棋盘山风景区路段,以《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2015)为依据,结合就地热再生的特点,利用层次分析法计算就地热再生沥青路面路用性能的各项指标的权重值,将其作为指标权重值的修正值,进而计算就地热再生项目的路面质量指数(PQI),对就地热再生路面的路用性能进行更加客观、准确的评估.结果得出路面破损状况指数(PCI)、路面行驶质量指数(RQI)、车辙深度指数(RDI)和路面抗滑性能指数(SRI)的权重分别为0.478 7、0.243 2、0.204 5和0.073 5,路面质量指数(PQI)为90.623 1,评价等级为优.结论利用修正后的指标权重计算得出的结果更加精确、可靠,更适用于辽宁省公路的具体情况.对路用性能后评估的进一步发展打下良好基础. 展开更多
关键词 就地热再生 路面性能 后评估 层次分析法
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基于Kalman滤波法与正装分析法对桥梁施工控制研究 被引量：7
17
作者 包龙生 宋涛 +1 位作者 于玲 冯震 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期653-660,共8页
目的为了提高大跨度连续梁桥施工控制中结构分析的精度问题,提出了将Kalman滤波法与正装分析法相结合进行施工控制的计算,从而改善倒装分析法的不足.方法通过建立Kalman滤波模型得出最优无偏估计值,然后结合正装分析法的模型预测成桥的... 目的为了提高大跨度连续梁桥施工控制中结构分析的精度问题,提出了将Kalman滤波法与正装分析法相结合进行施工控制的计算,从而改善倒装分析法的不足.方法通过建立Kalman滤波模型得出最优无偏估计值,然后结合正装分析法的模型预测成桥的最终状态.将滤波分析程序与有限元软件Midas/Civil通过计算机Fortran语言连接起来,形成一个用于桥梁监控计算分析的系统程序.结果通过工程实例分析表明,通过该方法得出的成桥线形与设计线形的最大偏差仅为1.3cm,线形平顺,达到了理想的控制目标.结论应用笔者提出的方法,有较高的计算精度,满足设计线形的偏差要求,能较好地解决桥梁施工中较多出现的波浪线形问题. 展开更多
关键词 Kalman滤波法 最优估计 正装分析法 施工控制 FORTRAN语言
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超声波法检测混凝土裂缝注胶质量 被引量：11
18
作者 宋福春 王彬 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第1期109-115,共7页
为了研究混凝土构件的裂缝注胶质量,进行了超声波法检测试验.根据裂缝所处位置的具体情况,分别采用了单面平测法和双面斜测法进行检测试验,通过将实际声时与理论声时进行比较,并辅以波形和波速对注胶质量进行判断,得出了单面平测法和双... 为了研究混凝土构件的裂缝注胶质量,进行了超声波法检测试验.根据裂缝所处位置的具体情况,分别采用了单面平测法和双面斜测法进行检测试验,通过将实际声时与理论声时进行比较,并辅以波形和波速对注胶质量进行判断,得出了单面平测法和双面斜测法测得的实际声时与理论声时的差别.结果表明,超声波在裂缝及裂缝表面抹胶情况下传播路线基本一致,在相同测距情况下,当灌缝混凝土实测声时与完好混凝土理论声时差在5%以内时,认为混凝土灌胶已密实. 展开更多
关键词 混凝土结构 超声波 裂缝 单面平测法 双面斜测法 声时 波形 声速
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基于延性性能圆形钢桥墩內填混凝土补强填充高度的简易计算方法 被引量：8
19
作者 王占飞 张霞 李帼昌 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期827-837,共11页
目的探明圆形钢桥墩内填混凝土补强填充高度的计算方法及长细比和钢管径厚比参数对圆形截面钢桥墩承载力、延性等抗震性能的影响.方法在确定有限元分析与试验结果吻合的基础上,采用ABAQUS有限元软件对9组60个不同填充混凝土桥墩模型进... 目的探明圆形钢桥墩内填混凝土补强填充高度的计算方法及长细比和钢管径厚比参数对圆形截面钢桥墩承载力、延性等抗震性能的影响.方法在确定有限元分析与试验结果吻合的基础上,采用ABAQUS有限元软件对9组60个不同填充混凝土桥墩模型进行非线性数值模拟分析.结果与空钢管桥墩柱相比,部分填充混凝土圆形钢桥墩具有良好的抗震性能.随着混凝土填充率的增加,该类桥墩的延性和承载力均有所提高,超过最适填充率后,持续增加混凝土填充率,模型的承载力提高但延性下降.结论拟合出的混凝土填充率、承载力及延性与长细比和径厚比的关系公式为圆形钢桥墩内填混凝土补强填充高度的设计提供了依据. 展开更多
关键词 圆形钢桥墩 抗震性能 混凝土补强填充高度 长细比 径厚比
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基于灰色理论的基坑桩顶水平位移预测 被引量：6
20
作者 于玲 王晓光 包龙生 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期459-465,共7页
目的研究灰色理论在基坑桩顶水平位移预测的应用,进而全面反映基坑的安全状况,确保基坑的稳定性.方法笔者以沈阳铁路局调度所改扩建工程项目为研究对象,运用灰色理论对监测数据进行分析,建立GM(1,1)模型,对桩顶水平位移进行预测.结果GM(... 目的研究灰色理论在基坑桩顶水平位移预测的应用,进而全面反映基坑的安全状况,确保基坑的稳定性.方法笔者以沈阳铁路局调度所改扩建工程项目为研究对象,运用灰色理论对监测数据进行分析,建立GM(1,1)模型,对桩顶水平位移进行预测.结果GM(1,1)模型预测精度为二级,能够达到合格的标准.残差序列最小值为0.03 mm,最大值为0.2 mm,达到了仪器监测的精度.数据的均值处理能够使预测精度为四级的模型提高到精度为二级,二级精度提高到一级精度.结论基于灰色理论的基坑桩顶水平位移分析与预测是恰当而实用的,具有较高的可靠性.灰色预测较为客观地反映了工程实际情况,具有一定的工程参考价值. 展开更多
关键词 基坑变形预测 灰色理论 GM(1 1)模型 均值处理 预测精度
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