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题名发动机一级转子抗鸟撞试验与数值模拟研究
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作者
王斌
宁宇
刘军
汤忠斌
黄福增
党蒲妮
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机构
航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所
西北工业大学航空学院
沈阳发动机设计研究所燃烧设计室
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2024年第2期117-124,141,共9页
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基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅷ-0008-0169)。
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文摘
鸟撞发动机在鸟撞事故中最容易造成飞机损坏失事的情况,为了研究发动机一级压气机转子抗鸟撞适航性能,对发动机转子在工作状态下进行鸟撞试验,鸟体质量为1000 g,撞击速度为195 m/s,发动机一级转子转速为8525 r/min;基于显式碰撞动力学分析软件PAM-CRASH建立相应的叶片鸟撞数值计算模型,通过与试验结果的对比来验证本文计算模型的合理性;根据发动机适航条例分析不同工况下发动机一级转子抗鸟撞性能。结果表明:大鸟撞击相比于中鸟鸟群和小鸟鸟群,对于叶片的撞击结果更加恶劣;叶尖位置撞击会引起叶尖部位的大变形,叶根和叶中位置撞击会引起叶片根部较大的集中应力,导致叶片断裂。
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关键词
发动机叶片
鸟撞试验
PAM-CRASH软件
数值模拟
适航
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Keywords
engine blades
bird strike test
PAM-CRASH software
numerical simulation
airworthiness
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分类号
V216
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V215
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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