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题名主动悬架车辆平顺性和操纵稳定性协调控制的联合仿真
被引量：15
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作者
陈双
宗长富
刘立国
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
吉林大学
沈阳华晨汽车集团控股有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期791-797,共7页
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文摘
建立主动悬架系统的整车模型,采用LQG控制算法,以路面不平度和车身侧倾力矩同时作为车辆系统干扰信号,计算出汽车转向操作下的主动悬架最优控制力。在A级和C级路面上分别对转向盘单周正弦输入和阶跃输入工况进行平顺性和操纵稳定性协调控制的联合仿真。结果表明,与被动悬架相比,所提出的主动悬架协调控制策略能在提高车辆操纵稳定性的同时,不影响平顺性的改善。
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关键词
车辆
主动悬架
平顺性
操纵稳定性
协调控制
联合仿真
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Keywords
vehicles
active suspension
ride comfort
handling stability
coordinated control
co-simu-lation
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分类号
U461.6
[机械工程—车辆工程]
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题名矩形截面管道气流中横向运动颗粒的碰壁条件
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作者
徐让书
鞠珊珊
陈晓文
杨建明
张所刚
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机构
沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院)
沈阳华晨汽车集团控股有限公司
济南柴油机股份有限公司
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出处
《沈阳航空航天大学学报》
2012年第2期1-4,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(项目编号:50876016)
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文摘
分析了矩形截面管道气流中横向运动颗粒的运动轨迹及碰壁条件,研究表明颗粒飞出的临界速度随着颗粒直径的增大而减小,当颗粒直径较小时受来流密度、马赫数影响较大,总趋势是来流密度、马赫数越大,颗粒越不容易与上壁面碰撞。但随着颗粒直径的增大,来流条件对颗粒是否碰壁的影响逐渐减弱,决定因素是颗粒直径的大小和颗粒的喷射速度。
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关键词
颗粒直径
来流密度
马赫数
颗粒喷射速度
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Keywords
particle diameter
flow density
Mach number
particle injecting velocity
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分类号
V211.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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