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空间紫外遥感仪器漫反射板的真空紫外辐照特性 被引量:11
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作者 张振铎 王淑荣 +3 位作者 李福田 李博 林冠宇 袁钾光 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2055-2059,共5页
由于漫反射板漫反射率值的变化将直接影响空间紫外遥感仪器在轨辐射定标结果,因此,对各种影响因素进行了研究。基于空间紫外辐照环境构建了漫反射板真空紫外辐照特性研究装置,利用该装置对空间紫外遥感仪器Al+MgF2漫反射板的真空紫... 由于漫反射板漫反射率值的变化将直接影响空间紫外遥感仪器在轨辐射定标结果,因此,对各种影响因素进行了研究。基于空间紫外辐照环境构建了漫反射板真空紫外辐照特性研究装置,利用该装置对空间紫外遥感仪器Al+MgF2漫反射板的真空紫外辐照特性进行了研究。实验结果表明,真空紫外辐照加速了漫反射板漫反射率值的衰减,漫反射板在160~300nm整个波段出现衰减现象;衰减程度随辐照时间的增加不断增大;各波长处的衰减呈线性规律变化,衰减速率随波长的不同而不同。文中对可能引起衰减的原因进行了初步分析。 展开更多
关键词 真空紫外辐照 遥感仪器 Al+MgF2漫反射板 空间环境 漫反射衰减
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车辆悬架系统性能综合评价方法研究 被引量:6
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作者 张磊 张进秋 +2 位作者 罗涛 毕占东 姚军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1494-1499,共6页
针对现有悬架性能评价方法仅考虑以乘坐舒适性和操纵稳定性为指标的车辆减振性能,未计及能耗性能的不足,提出了一种计及能耗性能的悬架系统性能综合评价指标。以4种不同种类的悬架为对象进行了综合评价的对比分析,验证了该评价方法的有... 针对现有悬架性能评价方法仅考虑以乘坐舒适性和操纵稳定性为指标的车辆减振性能,未计及能耗性能的不足,提出了一种计及能耗性能的悬架系统性能综合评价指标。以4种不同种类的悬架为对象进行了综合评价的对比分析,验证了该评价方法的有效性。 展开更多
关键词 悬架 减振性能 能耗 评价指标
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光电轴角编码器光电信号正交性偏差的相量校正方法 被引量:41
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作者 熊文卓 孔智勇 张炜 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1745-1748,共4页
高精度光电轴角编码器中的细分是误差的主要来源,而细分误差中莫尔条纹光电信号的正交性偏差影响最大。采用相量校正方法对正交性偏差进行校正,实现电路简单,校正效果十分明显。以正弦信号为基准信号,而将余弦信号分解为0°和90... 高精度光电轴角编码器中的细分是误差的主要来源,而细分误差中莫尔条纹光电信号的正交性偏差影响最大。采用相量校正方法对正交性偏差进行校正,实现电路简单,校正效果十分明显。以正弦信号为基准信号,而将余弦信号分解为0°和90°两个正交分量,0°分量就是产生正交性误差的原因,通过补偿掉该分量,即可基本消除正交性误差。为进一步减小细分误差,通过精密调节,使余弦信号的幅值与正弦信号严格相等,将正弦及其反相信号与余弦信号分别相量相加可得到严格正交的两个新相量,从而消除正交性误差。实验结果表明,经精密相位校正后,正交性偏差从1″降低到0.1″左右。 展开更多
关键词 轴角编码器 细分误差 正交性偏差
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自传感自供能磁流变减振器研究现状综述 被引量:3
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作者 张进秋 王兴野 +2 位作者 孙宜权 张磊 刘义乐 《液压与气动》 北大核心 2017年第4期96-101,共6页
磁流变减振器具有响应速度快、阻尼可调范围大、能耗低等一系列优势,是当前国内外的研究热点。简要介绍了磁流变阻尼器当前应用现状,分析了制约其广泛应用的两个关键问题,着重对自传感自供能磁流变减振器的研究现状进行了综述。其中,自... 磁流变减振器具有响应速度快、阻尼可调范围大、能耗低等一系列优势,是当前国内外的研究热点。简要介绍了磁流变阻尼器当前应用现状,分析了制约其广泛应用的两个关键问题,着重对自传感自供能磁流变减振器的研究现状进行了综述。其中,自供能功能的实现原理包括电磁感应原理和压电效应,而反馈电压的大小则反映了相对速度的大小。分析了不同结构自传感自供能磁流变减振器的工作原理和特性,通过综合分析当前研究中存在的问题,阐明了其未来的发展方向。 展开更多
关键词 磁流变减振器 自传感 自供能 现状
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基于预防性维修的车辆调度优化仿真研究 被引量:4
5
作者 毕占东 张磊 +2 位作者 刘义乐 张建 王兴野 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第4期44-46,65,共4页
以装甲车辆调度优化为研究目标,通过分析我军现行预防性维修制度的规律、种类和维修规划,采用离散型建模技术构建了基于预防性维修的装甲车辆调度模型,并结合典型案例应用Anylogic仿真软件对装甲车辆合理调度进行优化研究,为部队装甲车... 以装甲车辆调度优化为研究目标,通过分析我军现行预防性维修制度的规律、种类和维修规划,采用离散型建模技术构建了基于预防性维修的装甲车辆调度模型,并结合典型案例应用Anylogic仿真软件对装甲车辆合理调度进行优化研究,为部队装甲车辆使用合理规划提供了参考依据。 展开更多
关键词 维修保障 预防性维修 调度
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发散光照射方法标定空间紫外遥感仪器光谱辐照度响应度 被引量:1
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作者 张振铎 王淑荣 +3 位作者 李福田 李博 林冠宇 袁钾光 《光电工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期51-56,共6页
以辐射度学为理论基础,推导出了发散光和平行光两种照射方法标定的空间紫外遥感仪器光谱辐照度响应度的结果表达式,分析了影响两种照射方法定标结果的因素。通过相关的测试实验,数值估算了采用发散光照射方法为仪器进行辐照度定标时所... 以辐射度学为理论基础,推导出了发散光和平行光两种照射方法标定的空间紫外遥感仪器光谱辐照度响应度的结果表达式,分析了影响两种照射方法定标结果的因素。通过相关的测试实验,数值估算了采用发散光照射方法为仪器进行辐照度定标时所引入的定标方法误差。计算结果表明,在假设平行光辐照度值均匀及发散光源为朗伯光源的情况下,采用发散光照射方法定标时所引入的定标方法误差小于1.2%。数值估算结果对于采用发散光照射方法为空间紫外遥感仪器进行光谱辐照度定标具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 辐射定标 定标方法比较 辐照度响应度 空间紫外遥感仪器
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复合式电磁悬挂系统模糊PID控制及能耗研究
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作者 彭虎 张进秋 +2 位作者 刘峻岩 张磊 彭颜铭 《拖拉机与农用运输车》 2017年第4期22-28,32,共8页
为研究车辆振动控制及能耗特性,以某型军用越野车辆为对象,设计由电机、齿轮齿条机构及磁流变减振器(Magneto-rheological Damper,MRD)组成的复合式电磁悬挂系统,设计控制算法并对其振动控制性能及控制能耗特性进行分析。首先,对复合式... 为研究车辆振动控制及能耗特性,以某型军用越野车辆为对象,设计由电机、齿轮齿条机构及磁流变减振器(Magneto-rheological Damper,MRD)组成的复合式电磁悬挂系统,设计控制算法并对其振动控制性能及控制能耗特性进行分析。首先,对复合式电磁作动器主动出力特性进行台架测试;其次,针对Fuzzy控制缺少积分项,以及在平衡点附近存在盲区的缺陷,设计Fuzzy及PID并联的FPID控制器,并对其控制原理进行分析;最后,以被动悬挂、Fuzzy及PID主动控制为参考,在时域及频域条件下对FPID控制器减振性能及能耗特性进行分析。结果表明,Fuzzy、PID及FPID可分别使车身垂直加速度均方根值降低29.01%、32.08%及41.85%,FPID控制能耗与PID相当,但却避免了Fuzzy控制能耗在频域上分布不光滑的缺陷。FPID控制器设计简单,综合性能最优,适用于车辆工程领域。 展开更多
关键词 电磁悬挂 模糊PID 能耗
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像质检测用光学窗口的温度适应性设计与实验 被引量:4
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作者 张磊 张松 +2 位作者 王海伟 沙巍 宋子男 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期30-35,共6页
为了在温度变化条件下对光电成像系统进行像质检测与评价,设计一种具有温度自适应功能的光学窗口。分析了温度变化对光学玻璃面形的影响,进行光学窗口的温度适应性光机结构设计,通过有限元分析与实测实验相结合的方法分析了温度变化对... 为了在温度变化条件下对光电成像系统进行像质检测与评价,设计一种具有温度自适应功能的光学窗口。分析了温度变化对光学玻璃面形的影响,进行光学窗口的温度适应性光机结构设计,通过有限元分析与实测实验相结合的方法分析了温度变化对光学窗口面形的影响,验证了温度适应性设计的有效性。实验结果表明:常温20℃条件下,光学窗口波像差的PV值和RMS值分别为82.90 nm和6.96 nm;高温50℃条件下,波像差的PV值和RMS值分别为136.68 nm和14.55 nm;低温−40℃条件下,波像差的PV值和RMS值分别为183.51 nm和28.48 nm;高、低温环境下光学窗口的波像差与常温环境下结果对比的数值变化趋势与有限元分析结果具有较好的吻合性;在3种温度条件下光学窗口波像差的PV值均小于或接近(1/4)λ,且由于温度变化引起的光学窗口面形变化很小,设计的光学窗口具有较好的温度适应性。 展开更多
关键词 光学窗口 温度适应性 波像差 设计 实验
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轮胎侧偏力学特性对商用车操纵稳定性能的影响分析
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作者 宋双贺 高健 +2 位作者 范文峰 张钊 高昕昱 《汽车技术》 2025年第9期53-62,共10页
基于转向系统、板簧摩擦系统和衬套系统等子系统模型,建立了高精度商用车多体动力学模型,通过PAC02轮胎模型分析提取了表征轮胎力学特性的影响因子,进一步研究了影响因子对重型商用车操纵稳定性的影响。研究表明:侧偏刚度和摩擦因数比... 基于转向系统、板簧摩擦系统和衬套系统等子系统模型,建立了高精度商用车多体动力学模型,通过PAC02轮胎模型分析提取了表征轮胎力学特性的影响因子,进一步研究了影响因子对重型商用车操纵稳定性的影响。研究表明:侧偏刚度和摩擦因数比例因子对轮胎力学特性和商用车操稳性能指标及评分具有显著影响,而侧向松弛长度、形状因素和曲率系数比例因子的作用相对有限。 展开更多
关键词 操纵稳定性 商用车 PAC02 轮胎模型 轮胎侧偏力学特性
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