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题名电动汽车低速提示音系统的法规适应性研究
被引量：4
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作者
曹蕴涛
汤乐超
刘英杰
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机构
中国第一汽车集团有限公司研发总院
汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期1110-1116,1138,共8页
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文摘
本文首先阐述了国家标准规定的电动汽车低速提示音调试方法和过程,并重点论述了低速提示音频谱能量分布对车外噪声最低限值和车内声音品质的影响,提出了一种低速提示音声品质评价方法。测试评价结果表明,通过改进低速提示音在车速变化过程中频谱能量的分布,实现了法规最低限值和车内声品质的兼顾,能更全面地考察低速提示音对整车NVH性能的影响。
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关键词
电动汽车
低速提示音系统
声品质评价
法规适应性
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Keywords
electric vehicles
AVAS
sound quality evaluation
regulation adaptation
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析
被引量：3
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作者
段亮
杨树凯
宋传学
范士琦
卢炳武
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机构
吉林大学
汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期229-233,共5页
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基金
中国第一汽车集团公司技术中心项目(W65-GNZX-2014-0201)资助
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文摘
鉴于Adams/Chassis的Leafspring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了平衡悬架钢板弹簧的修正模型,定义了其动刚度,并进行仿真,同时对其实物进行了力学特性试验。最后,分别以动刚度特性的"粘滞现象"和动刚度相对误差为指标,对修正模型和未修正模型的仿真结果与测试数据进行对比和评价。结果表明,本文中的修正模型在大大降低了复杂程度的前提下,达到了较高的分析精度(90%左右),为整车动力学的分析提供了良好的平台。
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关键词
多轴商用车
平衡悬架
钢板弹簧
端部接触
片间摩擦
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Keywords
multi-axis commercial vehicle
balanced suspension
leaf spring
end contact
interleaf friction
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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