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整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究被引量：3: 1; 作者邓欣钟秤平 +3 位作者陈清爽段龙杨翁建生刘淑英《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期122-126,224,共6页; 动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统... 展开更多; 关键词振动与波动力传动系统弯曲模态疲劳失效高速轰鸣; 在线阅读下载PDF 职称材料

自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化被引量：1: 2; 作者徐宜敏段龙杨 +2 位作者翁建生吴赵生王轮《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期124-127,203,共5页; Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep... 展开更多; 关键词声学 CreepGroan噪声 ODS 相干性 Topmount NTF 减震器; 在线阅读下载PDF 职称材料

车内某高频噪声的分析和优化控制被引量：1: 3; 作者石教华赵江 +2 位作者王毅尤勇利金江恒《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第3期358-363,共6页; 针对某柴油皮卡车型在急加油门时出现的高频噪声,利用声学滤波技术确定其噪声能量主要分布在9000~1400 Hz频段.采用近场声学测试、声振频谱分析等方法锁定噪声源来自废气再循环冷却器.通过理论分析和计算流体动力学数值仿真技术,研究了... 展开更多; 关键词波纹管噪声近场声学测试法声振频谱分析法计算流体动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

某SUV车门关门声品质建模及优化被引量：9: 4; 作者谢明睿刘海红 +3 位作者吴澍平丁志勇陈清爽张小红《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第6期490-496,共7页; 本文介绍了汽车关门声品质的客观评价方法和评价参数以及关门声品质影响因素等方面的研究现状。在此基础上,针对某SUV车型车门关门声音的响度和尖锐度偏大的问题,进行了关门声的客观测试和特性分析,结合正交实验设计,建立关门声品质优... 展开更多; 关键词关门声品质响度尖锐度振颤优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究被引量：3: 1; 作者邓欣钟秤平陈清爽段龙杨翁建生刘淑英; 机构江铃汽车股份有限公司江西省汽车噪声与振动重点实验室南京航空航天大学能源与动力工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期122-126,224,共6页; 文摘动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统弯曲共振导致。通过研究不同约束方式对动力转动系弯曲模态的影响,建立最符合整车实际运行状态的弯曲模态识别步骤及方法。结合CAE分析对传动轴进行优化设计,提高其1阶弯曲模态频率,有效地解决了疲劳失效问题,同时改善车内高速轰鸣。; 关键词振动与波动力传动系统弯曲模态疲劳失效高速轰鸣; Keywords vibration and wave powertrain bending modal fatigue failure high speed booming; 分类号 O422.6 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化被引量：1: 2; 作者徐宜敏段龙杨翁建生吴赵生王轮; 机构江铃汽车股份有限公司江西省汽车噪声与振动重点实验室南京航空航天大学能源与动力工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期124-127,203,共5页; 基金江西省教育厅科学技术研究资助项目(GJJ151157); 文摘 Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep Groan噪声传递路径进行优化。主要通过相干性、ODS、NTF分析,确定Creep Groan噪声主要传递路径为车辆前悬挂系统,关键节点为车辆前悬挂系统中减震器的Top mount。通过降低Top mount硬度使Creep Groan噪声改善明显,达到可接受主观驾评。; 关键词声学 CreepGroan噪声 ODS 相干性 Topmount NTF 减震器; Keywords acoustics creep groan noise ODS coherence top mount NTF shock absorber; 分类号 TB535.1 [理学—声学] U467.49 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车内某高频噪声的分析和优化控制被引量：1: 3; 作者石教华赵江王毅尤勇利金江恒; 机构江铃汽车股份有限公司江西省汽车噪声与振动重点实验室浙江银轮机械股份有限公司; 出处《应用声学》 CSCD 北大核心 2019年第3期358-363,共6页; 文摘针对某柴油皮卡车型在急加油门时出现的高频噪声,利用声学滤波技术确定其噪声能量主要分布在9000~1400 Hz频段.采用近场声学测试、声振频谱分析等方法锁定噪声源来自废气再循环冷却器.通过理论分析和计算流体动力学数值仿真技术,研究了该废气再循环冷却器波纹管处介质流场情况,流场的不均匀性和大涡流是辐射高频噪声的主要原因.仿真分析显示优化设计后该高频噪声得到明显改善,最后通过整车实验验证,结果显示优化效果良好.; 关键词波纹管噪声近场声学测试法声振频谱分析法计算流体动力学; Keywords Noise of bellows Near eld acoustic test Spectrum analysis Computational uid dynamics; 分类号 TB535 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某SUV车门关门声品质建模及优化被引量：9: 4; 作者谢明睿刘海红吴澍平丁志勇陈清爽张小红; 机构江铃汽车股份有限公司江西省汽车噪声与振动重点实验室; 出处《应用声学》 CSCD 北大核心 2017年第6期490-496,共7页; 文摘本文介绍了汽车关门声品质的客观评价方法和评价参数以及关门声品质影响因素等方面的研究现状。在此基础上,针对某SUV车型车门关门声音的响度和尖锐度偏大的问题,进行了关门声的客观测试和特性分析,结合正交实验设计,建立关门声品质优化模型,针对关门声音振颤的问题,结合CAE分析,确定了车门外板高灵敏度区域,并对该区域进行了吸振处理,措施实施后关门声音的响度、尖锐度以及振颤均达到了更好的水平,且关门声主观评价也有明显提升。; 关键词关门声品质响度尖锐度振颤优化; Keywords Door closing sound quality Loudness Sharpness Ring-down Optimization; 分类号 U463.83 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究	邓欣钟秤平陈清爽段龙杨翁建生刘淑英	《噪声与振动控制》 CSCD	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化	徐宜敏段龙杨翁建生吴赵生王轮	《噪声与振动控制》 CSCD	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	车内某高频噪声的分析和优化控制	石教华赵江王毅尤勇利金江恒	《应用声学》 CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	某SUV车门关门声品质建模及优化	谢明睿刘海红吴澍平丁志勇陈清爽张小红	《应用声学》 CSCD 北大核心	2017	9	在线阅读下载PDF 职称材料