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路基压实度与振动轮加速度的关系研究
被引量：
6
1
作者
马丽英
梁乃兴
+3 位作者
曹源文
归少雄
樊文胜
樊友伟
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第3期48-53,共6页
为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法。研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正...
为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法。研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正相关,与其阻尼负相关。现场试验得到了路基土的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间的回归公式和相关系数,并提出了路基压实度在线监测系统的设计方案。
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关键词
道路工程
路基压实度
振动轮加速度有效值
振动压实系统模型
在线监测系统
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职称材料
路面振动压实系统动力学仿真分析
被引量：
8
2
作者
黄志福
梁乃兴
+2 位作者
赵毅
樊文胜
樊友伟
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第2期50-53,119,共5页
从振动压路机垂直加速度和路面压实度的动力学关系出发,建立了路面振动压实系统模型。基于Simulink的仿真结果表明:在振动压路机合理工况范围内,激振力和振动频率保持不变,振动轮加速度随着路面材料的刚度系数的增大而增大,随着阻尼系...
从振动压路机垂直加速度和路面压实度的动力学关系出发,建立了路面振动压实系统模型。基于Simulink的仿真结果表明:在振动压路机合理工况范围内,激振力和振动频率保持不变,振动轮加速度随着路面材料的刚度系数的增大而增大,随着阻尼系数的减小而增大。利用有限元分析软件ABAQUS,建立振动轮-路面三维有限元模型。结果表明:在路面材料允许情况下,采用强振和一挡行驶速度压实的效果最好,随着碾压遍数的增加,密实度提高;在进行复压和终压时,振动压路机的碾压速度应适当提高,可以选择二挡行驶速度进行压实,有利于提高生产效率,降低施工成本。
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关键词
道路工程
路面压实度
振动轮加速度
动力学模型
仿真模拟
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职称材料
题名
路基压实度与振动轮加速度的关系研究
被引量：
6
1
作者
马丽英
梁乃兴
曹源文
归少雄
樊文胜
樊友伟
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆交通大学土木工程学院
江西省高速集团抚吉项目办
江西
交通咨询公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第3期48-53,共6页
基金
安徽省交通厅科技项目(2013SSLMJK)
江西省交通厅重点科技项目(2012C0019)
文摘
为了实现路基压实度在线监测以提高压实作业效率,研究了振动压路机与路基土之间的动力学关系,建立了路基振动压实系统动力学模型;分析了用振动轮垂直加速度有效值表示路基压实度的技术和方法。研究表明:垂直振动加速度与路基土的刚度正相关,与其阻尼负相关。现场试验得到了路基土的压实度与振动轮垂直加速度有效值之间的回归公式和相关系数,并提出了路基压实度在线监测系统的设计方案。
关键词
道路工程
路基压实度
振动轮加速度有效值
振动压实系统模型
在线监测系统
Keywords
highway engineering
compaction degree of roadbed
vibration acceleration RMS of drum
model of vibration compaction system
online monitoring system
分类号
U416.111 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
路面振动压实系统动力学仿真分析
被引量：
8
2
作者
黄志福
梁乃兴
赵毅
樊文胜
樊友伟
机构
重庆交通大学土木工程学院
安徽省交通控股
集团
有限公司
河北交通职业技术学院
江西省高速集团抚吉项目办
江西
交通咨询公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第2期50-53,119,共5页
基金
安徽省交通运输厅科技项目(2013SSLMJK)
江西省交通运输厅重点科技项目(2012C0019)
文摘
从振动压路机垂直加速度和路面压实度的动力学关系出发,建立了路面振动压实系统模型。基于Simulink的仿真结果表明:在振动压路机合理工况范围内,激振力和振动频率保持不变,振动轮加速度随着路面材料的刚度系数的增大而增大,随着阻尼系数的减小而增大。利用有限元分析软件ABAQUS,建立振动轮-路面三维有限元模型。结果表明:在路面材料允许情况下,采用强振和一挡行驶速度压实的效果最好,随着碾压遍数的增加,密实度提高;在进行复压和终压时,振动压路机的碾压速度应适当提高,可以选择二挡行驶速度进行压实,有利于提高生产效率,降低施工成本。
关键词
道路工程
路面压实度
振动轮加速度
动力学模型
仿真模拟
Keywords
highway engineering
pavement compaction
vibration wheel acceleration
dynamic model
simulation
分类号
U415.51 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
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被引量
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1
路基压实度与振动轮加速度的关系研究
马丽英
梁乃兴
曹源文
归少雄
樊文胜
樊友伟
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
6
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职称材料
2
路面振动压实系统动力学仿真分析
黄志福
梁乃兴
赵毅
樊文胜
樊友伟
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
8
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职称材料
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