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题名现场冷再生养护中沥青路面结构设计探析
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作者
王卉
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第29期94-96,共3页
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文摘
为探索山区公路工程冷再生养护中适用的沥青路面结构,以某公路为例,针对公路段原冷再生沥青路面存在的承载力不足、再生层厚度过小等问题,对现场冷再生养护中水稳基层强度取值展开分析,并对冷再生养护中沥青路面结构进行设计。结果表明,现场冷再生养护中沥青路面设计必须结合规范及工程实际确定水稳基层抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量,以保证冷再生养护方案与公路段交通量等级、基底强度等级匹配。
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关键词
现场冷再生
沥青路面
结构设计
再生层
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名复杂山区环境下公路路线方案比选
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作者
彭宗
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第29期67-69,共3页
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文摘
为探究地质、地形、地物条件均较为复杂的山岭重丘地区所适用的公路路线方案,以某公路工程为例,对不同桩号段路线布线特征展开分析;进而对K463+210—K507+036桩号段水库库区路线方案进行比较和选择;在此基础上总结出山岭地区路线方案选择的一般模式,为复杂山区跨越水库公路段路线方案的优选提供了可靠依据。
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关键词
复杂山区
公路工程
路线设计
方案比选
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名国道公路改扩建项目路线设计实例研究
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作者
何益文
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
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出处
《交通世界》
2025年第8期42-44,共3页
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文摘
为探究国道公路改扩建项目路线设计要点,以某国道公路为例,在概述其路线设计思路的基础上,对重点路段道路现状进行调查分析,进而从路线长度、平面线形指标、路基路面工程量、征地拆迁规模、地质条件和造价等方面对不同路线方案进行比较研究。结果表明,因选线制约因素多,原路改扩建段路线设计面临更大难度;必须在综合考虑沿线地形地貌、既有建筑和地质条件等因素的基础上尽可能选择原路拓宽方案,以较好利用既有道路资源,提升改扩建后道路整体通行能力和运行的安全性。
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关键词
国道
改扩建
路线设计
平面线形
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分类号
U412
[交通运输工程]
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题名公路隧道软弱围岩开挖变形特征
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作者
高帅
胡明香
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
赣州水务股份有限公司
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出处
《山东交通科技》
2022年第6期66-69,共4页
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文摘
在软弱围岩特征及变形机制研究基础上,参考隧道围岩监控测量变形特征,通过公路隧道三维有限元数值模拟,分析了软弱围岩开挖变形分布规律,初步总结了软弱围岩变形特征。
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关键词
公路隧道
变形特征
有限元数值模拟
软弱围岩
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Keywords
highway tunnels
deformation characteristics
finite element numerical simulation
weak surrounding rock
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分类号
U459.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名软土地基环境下水泥搅拌桩复合地基承载力特性分析
被引量：1
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作者
张家欣
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司福建分公司
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出处
《福建交通科技》
2024年第4期37-40,共4页
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文摘
由于软土的特性,导致软土路基强度低、稳定性差,严重影响公路安全和运营。为此,基于县道335(诗康线)康美复线一期工程,通过有限元软件建立复合地基模型,系统探讨了桩土接触面摩擦系数、含砂量、地表荷载等因素对复合地基沉降、桩身附加应力等的影响规律。结果表明:桩身附加应力在深度方向呈先增大后减小的“鼓”状曲线,桩身附加应力峰值对应的深度为桩的中性点。在一定范围能提升桩土接触面摩擦系数,不仅会导致桩的中性点下移,还会引起桩身附加应力显著增大;地基土层含砂量越大,桩间土应力越大;随着地基表面荷载的增大,桩间应力比首先迅速减小,随后缓慢减小直至趋于稳定,最终稳定在13左右。
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关键词
软土地基
水泥搅拌桩
有限元分析
影响因素
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分类号
TV223
[水利工程—水工结构工程]
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题名连拱隧道掌子面纵向间距数值分析
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作者
高帅
胡明香
胡发旺
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
赣州水务股份有限公司
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出处
《福建交通科技》
2022年第5期86-90,共5页
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文摘
连拱隧道由于左右线施工开挖相互影响,在影响范围内围岩应力和变形互相叠加,导致连拱隧道施工难度大、安全隐患高。为了减小左右洞相互影响,两洞掌子面应保持合理的纵向间距,以降低围岩扰动,减小应力和变形叠加,最大程度保证围岩稳定。该文采用三维有限元数值模拟,对不同掌子面纵向间距条件下连拱隧道地表沉降、洞周收敛变形与应力、中隔墙变形与应力及初期支护变形与应力分别进行数值分析,结果表明连拱隧道开挖掌子面距离应保持在2.5倍单洞宽度以上。
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关键词
连拱隧道
掌子面
纵向间距
数值模拟
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名连拱隧道掌子面纵向间距数值分析
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作者
高帅
胡明香
胡发旺
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机构
江西省赣南公路勘察设计院有限公司
赣州水务股份有限公司
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出处
《西部交通科技》
2023年第12期178-180,184,共4页
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文摘
文章采用三维有限元数值模拟,对不同掌子面纵向间距条件下连拱隧道地表沉降、洞周收敛变形与应力、中隔墙变形与应力及初期支护变形与应力分别进行数值分析,得到连拱隧道开挖掌子面距离应保持在2.5倍单洞宽度以上的结论。
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关键词
连拱隧道
掌子面
纵向间距
数值模拟
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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