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基于dSPACE的电动汽车通信协议的研究与仿真
被引量:
5
1
作者
彭飞帆
李晓倩
曹铭
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第5期641-644,共4页
以《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》为基础,对相关的CAN通讯机制进行了解析,并对通信协议中充电机与电池管理系统(BMS)之间充电通信的总体过程进行了详细介绍。实验过程中以通信协议为基础,基于MATLAB/Simul...
以《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》为基础,对相关的CAN通讯机制进行了解析,并对通信协议中充电机与电池管理系统(BMS)之间充电通信的总体过程进行了详细介绍。实验过程中以通信协议为基础,基于MATLAB/Simulink搭建了BMS端的充电通信模型,并能通过dSPACE实时仿真平台与充电机端很好地进行模拟通信。
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关键词
DSPACE
电池管理系统
非车载充电机
J1939协议
CAN总线
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职称材料
车用锂离子动力电池自适应状态联合估计研究
被引量:
7
2
作者
曹铭
黄菊花
+1 位作者
杨志平
鄢琦昊
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1951-1962,共12页
为确定动力电池的剩余电量和峰值功率这两个关键指标,提出一种基于数据驱动的在线参数辨识方法,通过递归最小二乘法精确计算电池的实时参数;然后设计了一种基于自适应扩展卡尔曼滤波的多状态联合估计算法,准确估计电池的实时荷电状态;...
为确定动力电池的剩余电量和峰值功率这两个关键指标,提出一种基于数据驱动的在线参数辨识方法,通过递归最小二乘法精确计算电池的实时参数;然后设计了一种基于自适应扩展卡尔曼滤波的多状态联合估计算法,准确估计电池的实时荷电状态;并在电压、剩余电量和单体峰值电流的多约束条件下,建立多采样间隔持续峰值功率估算的数学模型.最后在MATLAB/Simulink环境下搭建基于纯电动汽车实际运行工况的硬件在环测试模型.结果表明:在初始误差较大时,剩余电量的估计误差在3%左右,硬件在环测试系统的端电压误差保持在±20 mV以内,峰值功率的平均误差为4.9745 W,为联合估计算法的准确性提供了可靠理论依据.
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关键词
峰值功率
多状态联合估计
自适应扩展卡尔曼滤波
带遗忘因子的最小二乘法
硬件在环测试系统
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职称材料
电池管理系统硬件在环测试系统研究
被引量:
4
3
作者
曾骥
曹铭
+1 位作者
黄菊花
刘淑琴
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第5期619-621,634,共4页
随着电池技术日新月异的发展,电池管理系统(BMS)的技术也面临着新的挑战,搭建具有开放性、灵活性、可扩展性的电池管理系统硬件在环(HIL)测试系统尤为重要。基于RT-LAB搭建实时仿真平台,实现与电动汽车仿真软件Advisor软件的联合仿真,通...
随着电池技术日新月异的发展,电池管理系统(BMS)的技术也面临着新的挑战,搭建具有开放性、灵活性、可扩展性的电池管理系统硬件在环(HIL)测试系统尤为重要。基于RT-LAB搭建实时仿真平台,实现与电动汽车仿真软件Advisor软件的联合仿真,通过LabView设计仿真测试管理软件,从而实现不同负载模型切换,充电过程通讯测试,不同仿真工况的自动测试以及故障注入测试等功能。
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关键词
电池管理系统
硬件在环仿真
RT-LAB
LABVIEW
ADVISOR
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职称材料
题名
基于dSPACE的电动汽车通信协议的研究与仿真
被引量:
5
1
作者
彭飞帆
李晓倩
曹铭
机构
南昌大学
江西省汽车电子工程技术研究中心
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第5期641-644,共4页
文摘
以《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》为基础,对相关的CAN通讯机制进行了解析,并对通信协议中充电机与电池管理系统(BMS)之间充电通信的总体过程进行了详细介绍。实验过程中以通信协议为基础,基于MATLAB/Simulink搭建了BMS端的充电通信模型,并能通过dSPACE实时仿真平台与充电机端很好地进行模拟通信。
关键词
DSPACE
电池管理系统
非车载充电机
J1939协议
CAN总线
Keywords
dSPACE
BMS
off-board charger
J1939 protocol
CAN bus
分类号
TM91 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
车用锂离子动力电池自适应状态联合估计研究
被引量:
7
2
作者
曹铭
黄菊花
杨志平
鄢琦昊
机构
南昌大学机电
工程
学院
江西省汽车电子工程技术研究中心
出处
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1951-1962,共12页
基金
国家自然科学基金项目(51762034)
江西省教育厅科技落地项目(KJLD11022)资助。
文摘
为确定动力电池的剩余电量和峰值功率这两个关键指标,提出一种基于数据驱动的在线参数辨识方法,通过递归最小二乘法精确计算电池的实时参数;然后设计了一种基于自适应扩展卡尔曼滤波的多状态联合估计算法,准确估计电池的实时荷电状态;并在电压、剩余电量和单体峰值电流的多约束条件下,建立多采样间隔持续峰值功率估算的数学模型.最后在MATLAB/Simulink环境下搭建基于纯电动汽车实际运行工况的硬件在环测试模型.结果表明:在初始误差较大时,剩余电量的估计误差在3%左右,硬件在环测试系统的端电压误差保持在±20 mV以内,峰值功率的平均误差为4.9745 W,为联合估计算法的准确性提供了可靠理论依据.
关键词
峰值功率
多状态联合估计
自适应扩展卡尔曼滤波
带遗忘因子的最小二乘法
硬件在环测试系统
Keywords
peak power
multi-state joint estimation
adaptive extended Kalman filter
forgetting factor least square
HIL test system
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电池管理系统硬件在环测试系统研究
被引量:
4
3
作者
曾骥
曹铭
黄菊花
刘淑琴
机构
南昌大学
江西省汽车电子工程技术研究中心
江西
师范大学
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第5期619-621,634,共4页
文摘
随着电池技术日新月异的发展,电池管理系统(BMS)的技术也面临着新的挑战,搭建具有开放性、灵活性、可扩展性的电池管理系统硬件在环(HIL)测试系统尤为重要。基于RT-LAB搭建实时仿真平台,实现与电动汽车仿真软件Advisor软件的联合仿真,通过LabView设计仿真测试管理软件,从而实现不同负载模型切换,充电过程通讯测试,不同仿真工况的自动测试以及故障注入测试等功能。
关键词
电池管理系统
硬件在环仿真
RT-LAB
LABVIEW
ADVISOR
Keywords
battery management system
hardware in-loop simulation
RT-LAB
LabView
Advisor
分类号
TM91 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于dSPACE的电动汽车通信协议的研究与仿真
彭飞帆
李晓倩
曹铭
《电源技术》
CAS
北大核心
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车用锂离子动力电池自适应状态联合估计研究
曹铭
黄菊花
杨志平
鄢琦昊
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
电池管理系统硬件在环测试系统研究
曾骥
曹铭
黄菊花
刘淑琴
《电源技术》
CAS
北大核心
2021
4
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职称材料
已选择
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