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基于工况寻优的重载列车多目标运行优化研究
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作者 付雅婷 董梦琪 +1 位作者 杨辉 李中奇 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期74-84,共11页
现有重载列车运行中存在的安全性、平稳性研究不足,车辆间车钩力考虑不充分等问题,通过研究车辆间的相互作用力,考虑降低列车运行能耗的需求,建立安全、节能和平稳的综合评价模型。针对当前列车最优工况转换点位置难以确定的问题,提出... 现有重载列车运行中存在的安全性、平稳性研究不足,车辆间车钩力考虑不充分等问题,通过研究车辆间的相互作用力,考虑降低列车运行能耗的需求,建立安全、节能和平稳的综合评价模型。针对当前列车最优工况转换点位置难以确定的问题,提出一种基于工况寻优的改进金鹰优化算法(IGEO),求解多目标适应度函数模型。为解决算法可能陷入局部最优的问题,保证全局搜索能力,在算法中引入logistic混沌映射机制和Levy飞行高度更新策略,以动态调整当前工况转换点的位置。最后根据大秦线实际线路信息,优化得到理想目标速度曲线、最优工况序列及最优工况转换点。实验结果表明,相比于自适应遗传算法,所提方法可以保证列车在安全、平稳运行的基础上,优化得到平均运行能耗降低约13.9%。 展开更多
关键词 重载列车 列车多目标优化 IGEO算法 工况寻优
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基于ANFIS模型的高速动车组运行优化控制 被引量:8
2
作者 付雅婷 杨辉 《控制工程》 CSCD 北大核心 2016年第10期1572-1577,共6页
高速动车组运行过程复杂,运行环境多变,难以建立有效控制模型实现动车组安全、正点、高效运行。提出一种离线建模与在线校正相结合的动车组建模与运行优化方法。基于高速动车组牵引/制动特性和系统运行数据,建立动车组运行过程离线ANFI... 高速动车组运行过程复杂,运行环境多变,难以建立有效控制模型实现动车组安全、正点、高效运行。提出一种离线建模与在线校正相结合的动车组建模与运行优化方法。基于高速动车组牵引/制动特性和系统运行数据,建立动车组运行过程离线ANFIS模型,并借助动车组实时运行数据采用梯度下降法在线校正ANFIS模型。提出基于ANFIS模型的动车组运行速度跟踪控制方法,实现动车组运行优化控制。基于CRH380AL实际运行数据的仿真结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 高速动车组 ANFIS建模 在线校正 速度跟踪控制 运行优化
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基于静态设定和动态补偿的铈镨/钕萃取过程药剂量优化控制 被引量:4
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作者 朱建勇 杨辉 +2 位作者 陆荣秀 徐芳萍 余运俊 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1186-1197,共12页
针对目前稀土铈镨/钕萃取生产过程人工控制导致生产指标波动大的问题,提出一种新的药剂量优化控制方法.首先针对入矿条件各参数的重要程度不一样,采用特征属性加权的案例推理方法确定药剂量(萃取量和洗涤量)预设定值;然后根据铈镨/钕稀... 针对目前稀土铈镨/钕萃取生产过程人工控制导致生产指标波动大的问题,提出一种新的药剂量优化控制方法.首先针对入矿条件各参数的重要程度不一样,采用特征属性加权的案例推理方法确定药剂量(萃取量和洗涤量)预设定值;然后根据铈镨/钕稀土溶液颜色与组分含量密切相关的特点,采用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立基于稀土溶液颜色的组分含量软测量模型,再根据软测量得到的组分含量与目标组分含量的差值,采用模糊推理技术补偿药剂量预设定值,实现稀土萃取过程组分含量的动态优化控制.试验结果表明本文方法的有效性. 展开更多
关键词 稀土萃取 颜色特征 药剂量 案例推理 模糊推理
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中低速磁浮列车操纵策略及运行优化算法 被引量:4
4
作者 周艳丽 欧阳瑞祺 +3 位作者 陆荣秀 崔俊锋 王琦 杨辉 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期11-20,共10页
中低速磁浮列车线路坡度起伏大,运行环境复杂,为改善其运行优化效果,提出一种基于改进蜣螂优化算法的中低速磁浮运行优化方法。首先,针对线路特点提出“多次惰行”的操纵策略;其次,构建一种考虑准时性、节能性和舒适度的中低速磁浮列车... 中低速磁浮列车线路坡度起伏大,运行环境复杂,为改善其运行优化效果,提出一种基于改进蜣螂优化算法的中低速磁浮运行优化方法。首先,针对线路特点提出“多次惰行”的操纵策略;其次,构建一种考虑准时性、节能性和舒适度的中低速磁浮列车运行优化模型;然后,运用Cubic混沌映射和反向学习策略对蜣螂优化算法进行种群初始化,同时设计线性自适应种群分配比提升算法收敛速度;最后,利用基准测试函数与传统智能优化算法进行对比测试,并基于某磁浮线路进行实例仿真。实验结果表明:改进的算法不仅在求解复杂函数上有良好寻优性能,同时实例仿真中各项性能指标均有效提升,具有较好的参考意义和实用价值。 展开更多
关键词 中低速磁浮 操纵策略 运行优化 蜣螂优化算法
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基于改进ADE的城轨列车运行节能优化方法 被引量:2
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作者 周艳丽 鄢苗 杨辉 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期778-786,共9页
城轨列车运行环境复杂,模式多变。为准确描述列车的实际运行状态,首先基于实际线路条件建立城轨列车动力学模型和多目标优化模型。然后,基于反三角函数logistic映射的初始化改进策略和基于logistic模型的控制参数自适应策略,提出一种改... 城轨列车运行环境复杂,模式多变。为准确描述列车的实际运行状态,首先基于实际线路条件建立城轨列车动力学模型和多目标优化模型。然后,基于反三角函数logistic映射的初始化改进策略和基于logistic模型的控制参数自适应策略,提出一种改进自适应差分进化(adaptive differential evolution,ADE)算法求解优化模型,可实现列车安全、准点、精确停车,节能、平稳运行。与传统高斯模型相比,通过采用钟形模型构建新的舒适度指标,能更好地改善舒适度。还针对多站间运行普遍采用固定运行策略的问题,结合专家经验和实际线路条件来自动选择站间运行策略,可缩小算法搜索范围并提高算法求解效率。最后,基于实际线路数据和车辆数据的仿真实验结果表明,所提方法有效降低了运行能耗,改善了乘客舒适性。 展开更多
关键词 城轨列车 转换工况 多目标优化 自适应差分进化算法
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专家监督的SAC强化学习重载列车运行优化控制 被引量:7
6
作者 杨辉 王禹 +2 位作者 李中奇 付雅婷 谭畅 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期799-808,共10页
重载列车是我国大宗商品运输的重要方式,因载重大、车身长、线路复杂等因素导致重载列车的控制变得困难.本文将列车运行过程分为启动牵引、巡航控制、停车制动3个阶段,基于多质点重载列车纵向动力学模型,考虑常用空气制动,利用(SAC)强... 重载列车是我国大宗商品运输的重要方式,因载重大、车身长、线路复杂等因素导致重载列车的控制变得困难.本文将列车运行过程分为启动牵引、巡航控制、停车制动3个阶段,基于多质点重载列车纵向动力学模型,考虑常用空气制动,利用(SAC)强化学习方法,结合循环神经网络对专家经验数据进行行为克隆,并将克隆出的专家策略对强化学习训练进行监督,训练了一种新的智能驾驶操控策略.本文的策略可以高效学习驾驶经验数据,不断从学习中提高目标奖励,得到最优控制策略.仿真结果表明:本文所提的控制策略比未受专家模型监督的强化学习算法更优,奖励提升的周期更快,并能获得更高的奖励,训练出的控制器运行效果更加高效、稳定. 展开更多
关键词 重载列车 强化学习 行为克隆 专家策略
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基于双线性模型的稀土萃取过程优化控制
7
作者 陆荣秀 陈赫鹏 +1 位作者 杨辉 朱建勇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2022年第10期1736-1742,共7页
针对稀土萃取过程的强非线性、过程的控制通常由经验丰富的工人手动调节、效率不高等问题,提出一种基于双线性模型的稀土萃取过程控制方法,实现稀土萃取过程的自动调节。首先,以物料平衡方程为基础,结合稀土萃取过程动态特性,进行机理分... 针对稀土萃取过程的强非线性、过程的控制通常由经验丰富的工人手动调节、效率不高等问题,提出一种基于双线性模型的稀土萃取过程控制方法,实现稀土萃取过程的自动调节。首先,以物料平衡方程为基础,结合稀土萃取过程动态特性,进行机理分析,确定模型形式;然后,对模型进行分段集结降阶简化,通过工业现场采集的数据,采用最小二乘法对模型参数进行辨识,建立具有状态滞后的双线性模型,运用广义预测控制方法实现各控制流量的优化控制;最后,基于CePr/Nd萃取过程动态数据进行仿真实验,并与文献[11]的逐点线性化方法进行对比,证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 稀土萃取 双线性系统 优化控制
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基于分布式模型的动车组预测控制方法 被引量:19
8
作者 杨辉 张芳 +2 位作者 张坤鹏 李中奇 付雅婷 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1912-1921,共10页
针对动车组由若干动车/拖车组成的动力单元固定编组耦合构成,难以用集中式模型进行有效描述的问题,提出一种动车组运行过程的分布式描述与建模方法.基于动车组牵引/制动特性曲线和实际运行数据,采用子空间模型辨识方法建立了动车组各动... 针对动车组由若干动车/拖车组成的动力单元固定编组耦合构成,难以用集中式模型进行有效描述的问题,提出一种动车组运行过程的分布式描述与建模方法.基于动车组牵引/制动特性曲线和实际运行数据,采用子空间模型辨识方法建立了动车组各动力单元的分布式状态空间模型;提出基于分布式模型的动车组预测控制方法,给出了各动力单元牵引/制动力和运行速度同步跟踪控制算法.基于CRH380AL型动车组运行过程数据的对比仿真结果验证了本文方法的有效性. 展开更多
关键词 动车组 子空间模型辨识 分布式状态空间模型 预测控制
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基于Elman模型的高速列车速度跟踪控制 被引量:19
9
作者 杨辉 刘盼 李中奇 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期125-130,共6页
高速列车运行速度快,运行过程复杂,具有较强的非线性,难以实现高精度速度跟踪控制.为了实现高速列车的安全可靠运行,本文研究提出高速列车的运行过程建模和速度跟踪控制方法,采用数据驱动建模方法建立了高速列车运行过程Elman模型,设计... 高速列车运行速度快,运行过程复杂,具有较强的非线性,难以实现高精度速度跟踪控制.为了实现高速列车的安全可靠运行,本文研究提出高速列车的运行过程建模和速度跟踪控制方法,采用数据驱动建模方法建立了高速列车运行过程Elman模型,设计了改进型广义预测控制实现了高速列车速度跟踪控制.基于CRH380AL运行过程数据的仿真结果表明,该方法具有更高的跟踪控制精度和较强的鲁棒性,可实现高速列车安全、正点运行. 展开更多
关键词 高速列车 系统辨识 广义预测控制 ELMAN神经网络 数据驱动
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基于ANFIS模型的Pr/Nd萃取过程预测控制 被引量:12
10
作者 杨辉 朱凡 +1 位作者 陆荣秀 张志勇 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期982-990,共9页
针对稀土萃取过程自动化程度低、经验控制误差大、手动调节效率不高的问题,建立了萃取过程ANFIS模型,实现了各控制流量的自动调节。考虑稀土萃取过程非线性和动态特性,采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对Pr/Nd萃取过程进行描述,在保... 针对稀土萃取过程自动化程度低、经验控制误差大、手动调节效率不高的问题,建立了萃取过程ANFIS模型,实现了各控制流量的自动调节。考虑稀土萃取过程非线性和动态特性,采用自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对Pr/Nd萃取过程进行描述,在保证高精度的组分含量预测输出基础上,运用广义预测控制方法(GPC)实现各控制流量的优化控制;最后,基于Pr/Nd萃取过程动态数据进行仿真实验。通过与传统PID方法的实验对比,表明了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 萃取 非线性 ANFIS 模型 预测控制
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高速动车组多模型切换主动容错预测控制 被引量:12
11
作者 杨辉 张坤鹏 王昕 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1211-1214,共4页
高速动车组持续高速运行,对控制系统的可靠性和抗干扰能力提出了更高要求.结合高速动车组非线性动力学特点和系统运行数据,应用减法聚类和模式分类算法建立高速动车组多模型集;为适应对象和扰动特性的变化建立高速动车组自适应模型;采... 高速动车组持续高速运行,对控制系统的可靠性和抗干扰能力提出了更高要求.结合高速动车组非线性动力学特点和系统运行数据,应用减法聚类和模式分类算法建立高速动车组多模型集;为适应对象和扰动特性的变化建立高速动车组自适应模型;采用基于累计误差最小的切换策略在线选择最优控制模型,据此设计主动容错预测控制算法来实现高速动车组安全高效运行.最后,仿真实例验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 高速动车组 非线性 多模型切换 主动容错预测控制
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稀土萃取分离过程组分含量区间控制方法 被引量:6
12
作者 陆荣秀 何丽娟 +1 位作者 杨辉 张国庆 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1058-1064,共7页
针对稀土萃取过程出口产品的组分含量可以在一定区间范围浮动的要求,提出了一种基于广义预测控制的稀土萃取过程组分含量区间控制方法。首先基于萃取分离过程数据辨识建立组分含量回声状态神经网络(echo state network,ESN)模型;然后针... 针对稀土萃取过程出口产品的组分含量可以在一定区间范围浮动的要求,提出了一种基于广义预测控制的稀土萃取过程组分含量区间控制方法。首先基于萃取分离过程数据辨识建立组分含量回声状态神经网络(echo state network,ESN)模型;然后针对稀土萃取过程中不同运行工况,采用改进的广义预测控制算法设计组分含量预测控制器,将系统的输出约束纳入求解控制律的优化问题中,使预测控制针对组分含量输出在不同的区域范围采用不同的控制强度,从而实现区间控制同时保证两端出口产品的纯度,最后基于Ce Pr/Nd(铈镨/钕)萃取过程数据的仿真试验验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 稀土萃取分离 组分含量区间控制 神经网络 动态建模 模型预测控制
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动车组制动过程多模型自适应PID控制 被引量:8
13
作者 杨辉 严瑾 张坤鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期42-48,共7页
动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部... 动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部线性模型来描述动车组制动过程动态特性。基于累计误差最小的切换策略在线选择最佳匹配模型,并采用模糊自适应PID算法调节车速和准确停车。仿真结果表明:所提出的方法具有较好制动性能,可确保动车组高效安全节能运行。 展开更多
关键词 动车组 制动过程 多模型 自适应控制 PID控制
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基于自适应LSSVM模型的动车组运行速度控制 被引量:5
14
作者 杨辉 张芳 +1 位作者 刘鸿恩 付雅婷 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期62-68,共7页
针对动车组运行环境多变、运行过程具有不确定和强非线性特性,提出了一种动车组运行过程自适应最小二乘支持向量机LSSVM(Least Squares Support Vector Machine)建模及其速度控制方法。首先基于动车组牵引特性和运行过程数据建立其LSSV... 针对动车组运行环境多变、运行过程具有不确定和强非线性特性,提出了一种动车组运行过程自适应最小二乘支持向量机LSSVM(Least Squares Support Vector Machine)建模及其速度控制方法。首先基于动车组牵引特性和运行过程数据建立其LSSVM模型,并采用粒子群优化算法确定模型参数;其次,依据模型校正策略,通过动车组运行的新数据采用自适应迭代算法来校正LSSVM模型参数,以改善模型的适应性;最后给出了基于LSSVM模型的动车组速度预测控制方法。基于CRH380AL型动车组运行数据的对比仿真结果验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 动车组 LSSVM模型 粒子群算法 自适应迭代校正 预测控制
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中低速磁悬浮列车运行过程智能补偿建模方法
15
作者 周艳丽 吴越 +3 位作者 陆荣秀 崔俊锋 王琦 杨辉 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期118-126,共9页
针对中低速磁悬浮列车具有较强非线性且运行环境未知干扰多等问题,提出一种基于机理与数据驱动的中低速磁悬浮列车建模方法。基于实际磁悬浮线路现场获取的数据利用变分模态分解(VMD)进行去噪处理,以获取平稳的时间序列;对列车进行机理... 针对中低速磁悬浮列车具有较强非线性且运行环境未知干扰多等问题,提出一种基于机理与数据驱动的中低速磁悬浮列车建模方法。基于实际磁悬浮线路现场获取的数据利用变分模态分解(VMD)进行去噪处理,以获取平稳的时间序列;对列车进行机理分析建立列车的动态模型,运用带遗忘因子的最小二乘法辨识线性模型参数,同时利用TCN-BiLSTM估计未建模动态部分;设计磁悬浮列车混合智能补偿模型,为评估其性能和泛化能力,将该模型应用于中低速磁悬浮列车的不同工况(牵引、巡航、制动)进行仿真。试验结果表明,该模型不仅能精准描述列车运行过程中的复杂非线性关系及动态变化,同时在各种工况条件下均展现出了精准的拟合能力,具有较好的理论意义和应用价值。 展开更多
关键词 中低速磁悬浮 混合智能补偿模型 未建模动态 TCN-BiLSTM
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动车组LSSVM建模与速度跟踪控制 被引量:5
16
作者 杨辉 张芳 +1 位作者 刘鸿恩 李中奇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第2期232-235,共4页
动车组运行环境复杂多变、运行过程中空气阻力对动车组运行性能有较大影响,基于线性模型的动车组运行控制策略难以满足高精度跟踪给定速度-位移曲线要求。提出一种动车组非线性模型描述及其运行速度控制方法。首先,基于动车组牵引特性... 动车组运行环境复杂多变、运行过程中空气阻力对动车组运行性能有较大影响,基于线性模型的动车组运行控制策略难以满足高精度跟踪给定速度-位移曲线要求。提出一种动车组非线性模型描述及其运行速度控制方法。首先,基于动车组牵引特性和系统运行数据,建立了动车组LSSVM非线性模型;给出了基于LSSVM模型的动车组运行速度控制方法。基于CRH380AL型动车组运行数据的仿真结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 动车组 非线性建模 LSSVM 预测控制
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动车组追踪运行多目标实时优化策略 被引量:8
17
作者 杨辉 刘鸿恩 李中奇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第2期257-261,共5页
动车组高速高密度地追踪运行是高速铁路运营模式的发展趋势,但其运行过程复杂、运行环境多变,难以同时满足安全、正点、节能、舒适等多目标要求。依据动车组追踪运行及其环境条件特征,建立了动车组追踪运行特征描述模型、线路特征模型... 动车组高速高密度地追踪运行是高速铁路运营模式的发展趋势,但其运行过程复杂、运行环境多变,难以同时满足安全、正点、节能、舒适等多目标要求。依据动车组追踪运行及其环境条件特征,建立了动车组追踪运行特征描述模型、线路特征模型以及多目标操纵优化模型,并实时获取动车组运行限速、速度、位置等信息,采用改进的多目标粒子群优化算法,进行动车组追踪运行多目标实时优化。基于CRH380AL运行过程现场数据的仿真结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 动车组:追踪运行:实时操纵优化 多目标粒子群算法
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基于遗传算法优化BP神经网络的稀土萃取过程建模 被引量:4
18
作者 徐芳萍 王喜燕 +1 位作者 杨辉 何丽娟 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期314-318,共5页
针对稀土萃取分离过程工艺复杂/难以对其建立精确的过程控制模型,提出了稀土萃取过程遗传算法优化BP神经网络建模方法.根据现场工艺参数,确定稀土萃取过程级数和各进料设定流量;运用串级萃取理论对稀土萃取过程产生各级组分含量数据分析... 针对稀土萃取分离过程工艺复杂/难以对其建立精确的过程控制模型,提出了稀土萃取过程遗传算法优化BP神经网络建模方法.根据现场工艺参数,确定稀土萃取过程级数和各进料设定流量;运用串级萃取理论对稀土萃取过程产生各级组分含量数据分析;应用Matlab7.10数学软件进行分析计算,为确保2端出口产品最终达到所需纯度对过程进行研究分析,并以Ce Pr/Nd萃取过程为例进行建模研究,对实际生产过程工艺操作控制具有一定的借鉴意义. 展开更多
关键词 遗传算法CePr/Nd萃取分离 BP神经网络
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变频恒压供水系统启动过程优化 被引量:2
19
作者 杨辉 王洋洋 陆荣秀 《控制工程》 CSCD 北大核心 2016年第11期1639-1645,共7页
变频恒压供水系统是目前较为常用的供水系统,其采用变频调速方式实现水泵启动运行控制,从而减弱启动过程的冲击,且具有高效节能等优点。分析了系统的节能原理,研究了水泵启动过程中电流的超调和调节时间问题,基于ANFIS方法建立了变频器... 变频恒压供水系统是目前较为常用的供水系统,其采用变频调速方式实现水泵启动运行控制,从而减弱启动过程的冲击,且具有高效节能等优点。分析了系统的节能原理,研究了水泵启动过程中电流的超调和调节时间问题,基于ANFIS方法建立了变频器参数中加速时间参数值、加减速曲线参数值和超调、调节时间综合对象的模型关系,并借助PSO寻找最优解,实现了超调值小和调节时间短的优势组合下的变频器参数选择。以三菱变频器为例的仿真验证了方法的有效性,对用户使用变频器具有指导意义。 展开更多
关键词 恒压供水 变频调速 循环切换控制 ANFIS PSO
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基于迁移学习与残差注意力卷积网络的稀土元素组分含量软测量
20
作者 徐芳萍 杨辉 +2 位作者 陈俊 朱建勇 陆荣秀 《化工学报》 北大核心 2025年第4期1647-1660,共14页
稀土元素组分含量在线检测是稀土工业过程控制的关键环节。针对现有单一颜色特征的软测量模型效果不太理想的问题,提出一种融合迁移学习残差注意力卷积网络的稀土元素组分含量软测量方法。首先,提取稀土溶液颜色和纹理等显性特征,同时... 稀土元素组分含量在线检测是稀土工业过程控制的关键环节。针对现有单一颜色特征的软测量模型效果不太理想的问题,提出一种融合迁移学习残差注意力卷积网络的稀土元素组分含量软测量方法。首先,提取稀土溶液颜色和纹理等显性特征,同时考虑稀土图像隐性卷积特征和其他关键特征作为该模型输入量;其次,针对稀土溶液图像特征具有一维特性,设计融合多残差注意力块的一维卷积神经网络,有效改善模型网络梯度消失或梯度爆炸问题,使模型能根据特征贡献度为特征自适应分配权重并提高模型预测精度;接着,为充分利用产线各级溶液图像数据,减少样本数量采集,加入迁移学习策略,在源任务中积累模型知识,通过最大均值差异衡量源域与目标域数据的特征分布差异,确定迁移层级及参数,显著增强目标网络的训练效果;最后,基于现场采集的稀土溶液图像和化验数据进行仿真对比实验,结果表明所提方法的有效性。 展开更多
关键词 稀土组分含量 一维卷积神经网络 迁移学习 残差注意力机制
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