电子档案单套制管理的现实困境与纾解路径——基于江西遂大高速公路试点项目的个案分析 被引量：4

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作者 黄喜荣 张正辉 +1 位作者 曾武 周林兴 《档案管理》 北大核心 2024年第4期85-88,共4页

数字转型时代,推进高速公路建设项目电子档案单套制管理是高速公路信息化、数字化的必然发展态势,有助于提升高速公路档案管理工作水平与能力。文章以江西省遂川至大余高速公路电子文件归档与电子档案管理试点项目为例,从制度、意识、... 数字转型时代,推进高速公路建设项目电子档案单套制管理是高速公路信息化、数字化的必然发展态势,有助于提升高速公路档案管理工作水平与能力。文章以江西省遂川至大余高速公路电子文件归档与电子档案管理试点项目为例,从制度、意识、技术、人才等维度剖析高速公路建设项目电子档案单套制管理的现存问题,在此基础上提出高速公路建设项目电子档案单套制管理的纾解路径,即筑牢电子档案单套制管理“生态圈”、凝聚电子档案单套制管理“引领力”、构筑电子档案单套制管理“元宇宙”、打造电子档案单套制管理“共同体”。 展开更多

关键词 高速公路 建设项目 电子档案 电子文件 单套制管理 元宇宙 共同体 生态圈

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高速公路建设弃渣场变更因素及对策研究 被引量：2

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作者 李国辉 刘元宏 +2 位作者 徐赟 万君宇 廖凯涛 《水土保持应用技术》 2024年第5期57-59,共3页

弃渣场作为高速公路项目建设中一项重要的组成部分,是水行政主管部门监督检查中的重点对象,过程中合法合规使用弃渣场是高速公路践行生态文明建设的重要体现。选取江西省2009—2021年江西省水行政主管部门批复的24个高速公路项目,对弃... 弃渣场作为高速公路项目建设中一项重要的组成部分,是水行政主管部门监督检查中的重点对象,过程中合法合规使用弃渣场是高速公路践行生态文明建设的重要体现。选取江西省2009—2021年江西省水行政主管部门批复的24个高速公路项目,对弃渣场变更因素进行分析,认为弃渣场变更的主要原因为设计方案调整、施工组织变化、征租地困难、施工成本变化,政策变化、地质勘察变化,其占比分别为32.2%、12.9%、26.1%、21.3%、6.0%、1.4%。从弃渣场变更的因素及对策建议等方面进行了论述,旨在为高速公路项目减少弃渣场变更提供借鉴和帮助。 展开更多

关键词 水土保持 弃渣场变更 高速公路建设项目 防治对策

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活性粉末混凝土棚洞板落石冲切损伤评估方法

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作者 苗守举 张川 钟汉清 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期127-135,共9页

为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通... 为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通过高速摄影、动态数采系统采集试验数据,研究了试验板的冲击力响应特征。采用光滑粒子流体动力学-有限元法(SmoothedParticle Hydrodynamics-Finite Element Method,SPH-FEM)耦合方法建立了冲击试验动力有限元模型,拓展分析了模型的冲击动力响应特征。选取落石质量和冲击速度作为损伤评估主控变量,建立了基于冲切承载力的损伤评估指标,并划分损伤评估等级,通过仿真试算与拟合建立了损伤评估曲线图解方法,并分析了RC板参数、缓冲层厚度对板件损伤度的影响,对比分析了活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)与普通混凝土板的抗冲击性能。研究结果表明:在相同的冲击能量下,落石质量越大,板件损伤程度更大;混凝土抗压强度对板件损伤度影响最大,钢筋屈服强度对板件损伤度影响最小。缓冲层厚度对板件损伤度影响显著,板件在60 cm缓冲层防护下的抗冲击性能相比于90 cm缓冲层下降20%~30%;RPC板具有良好的抗冲击性能,约为C40混凝土板的2~3倍。 展开更多

关键词 铁路防灾 落石 模型试验 棚洞板 数值模拟 损伤评估

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高速公路改扩建边坡变形特性分析及预警研究

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作者 吴波 张京城 +2 位作者 刘聪 郭斐 彭生辉 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第10期3811-3820,共10页

边坡位移的准确预测是边坡安全预警的重要前提。高速公路改扩建边坡在支挡拆除、二次开挖后重建后,其位移数据序列具有较强的非线性多尺度特征,导致传统的预测方式预测精度不足。依托吉康高速某改扩建高边坡项目,提出了一种融合遗传算法... 边坡位移的准确预测是边坡安全预警的重要前提。高速公路改扩建边坡在支挡拆除、二次开挖后重建后,其位移数据序列具有较强的非线性多尺度特征,导致传统的预测方式预测精度不足。依托吉康高速某改扩建高边坡项目,提出了一种融合遗传算法(Genetic Algorithm,GA)、变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)和高斯过程回归(Gaussian Process Regression,GPR)的耦合模型,通过GA优化VMD参数将位移序列分解为趋势性、周期性和随机性10个子序列,同时采用GA优化GPR超参数对子序列单独预测后叠加重构,预测结果的均方根误差、平均绝对百分比误差和拟合优度分别为2.438 7、10.04%和0.947 5,较传统GA-GPR模型预测精度显著提升。 展开更多

关键词 安全工程 边坡 变分模态分解 高斯过程回归 位移预测

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波纹钢板套衬加固大断面隧道衬砌力学性能 被引量：4

5

作者 黄文红 徐松 +5 位作者 徐长节 何建国 朱碧堂 童立红 潘晓东 赵俊宇 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期108-113,共6页

采用有限元软件建立了江西省某座大断面隧道地层-结构数值计算模型,对波纹钢板套衬加固隧道衬砌的力学性能进行研究。结果表明:波纹钢板套衬分担了部分围岩压力,隧道衬砌的应力出现重分布;波纹钢板套衬与既有衬砌组合结构的承载力随着... 采用有限元软件建立了江西省某座大断面隧道地层-结构数值计算模型,对波纹钢板套衬加固隧道衬砌的力学性能进行研究。结果表明:波纹钢板套衬分担了部分围岩压力,隧道衬砌的应力出现重分布;波纹钢板套衬与既有衬砌组合结构的承载力随着锚栓数量的增加而增强,建议拱顶至拱肩区间的锚栓间距为2~3 m、拱肩至拱脚位置锚栓间距为1 m;既有衬砌和波纹钢板套衬对围岩压力的承担比呈负相关;考虑经济性和波纹钢板厚度对锚栓受力的影响,建议波纹钢板厚度不超过6 mm。 展开更多

关键词 大断面隧道 套衬加固 波纹钢板套衬 隧道衬砌 力学性能 应力 锚栓

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考虑土拱效应的超大断面隧道上覆土影响因素分析 被引量：4

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作者 彭博 喻义天 +4 位作者 徐松 徐长节 郑凤曲 丁海滨 黄杰 《铁道建筑》 北大核心 2024年第6期119-122,共4页

超大断面隧道上覆荷载是隧道支护结构设计的关键参数。依托某超大断面隧道工程,建立数值模型分析不同覆土厚度与洞径之比下土层黏聚力、内摩擦角和剪胀角对隧道上覆土竖向应力的影响。结果表明:随着覆土厚度与洞径之比增加,土拱效应逐... 超大断面隧道上覆荷载是隧道支护结构设计的关键参数。依托某超大断面隧道工程,建立数值模型分析不同覆土厚度与洞径之比下土层黏聚力、内摩擦角和剪胀角对隧道上覆土竖向应力的影响。结果表明:随着覆土厚度与洞径之比增加,土拱效应逐渐显现;各地层参数对隧道上覆土竖向应力的影响程度由大到小依次为内摩擦角、黏聚力、剪胀角。 展开更多

关键词 超大断面隧道 土拱效应 数值模拟 松动土压力 内摩擦角

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超大断面隧道施工方法模拟与工序分析 被引量：8

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作者 文旭卿 徐松 +6 位作者 徐长节 郑凤曲 黄文红 龚天双 胡荣生 丁琳玲 张吉祥 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S2期426-434,共9页

超大断面隧道具有扁平率低、跨度大、开挖步序繁多,导致其施工时颇具危险。简言之,合理的开挖方法与作业步序有助于保证超大断面隧道安全施工。依托晓沅隧道工程,采用ABAQUS软件模拟了不同施工方法下超大断面受力及变形特点,同时将数值... 超大断面隧道具有扁平率低、跨度大、开挖步序繁多,导致其施工时颇具危险。简言之,合理的开挖方法与作业步序有助于保证超大断面隧道安全施工。依托晓沅隧道工程,采用ABAQUS软件模拟了不同施工方法下超大断面受力及变形特点,同时将数值结果与监测数据了对比和验证。结论表明:采用三台阶七步法和CRD法开挖时对应的隧道拱顶变形及地表沉降最大,采用双侧壁导坑法施工时隧道变形最小;当采用双侧壁导坑法开挖时,隧道的围岩支护应力较大且出现应力集中现象,因此建议尽快完成初支并封洞;进一步对双侧壁导坑法下的不同开挖工序进行分析,综合发现按照工序六作业时变形较小且成本较低。因此,本文研究结果有助于对类似工程施工提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 施工工法 工序分析 超大断面隧道 数值模拟

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隧道穿越溶洞对衬砌结构变形及内力影响分析 被引量：3

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作者 王昭根 刘苗 +6 位作者 喻义天 徐松 徐长节 郑凤曲 黄文红 吴智龙 万佳新 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第S2期435-446,共12页

隧道施工穿越喀斯特地质区域极易发生坍塌、突水突泥等事故。为研究隧道穿越溶洞时引起的衬砌结构变形问题,通过PLAXIS有限元数值模拟方法,研究隧道施工不同方向(上穿、侧穿、下穿)穿越溶洞对衬砌结构受力变形及内力的影响并从溶洞直径... 隧道施工穿越喀斯特地质区域极易发生坍塌、突水突泥等事故。为研究隧道穿越溶洞时引起的衬砌结构变形问题,通过PLAXIS有限元数值模拟方法,研究隧道施工不同方向(上穿、侧穿、下穿)穿越溶洞对衬砌结构受力变形及内力的影响并从溶洞直径及溶洞与隧道之间的距离两个角度展开分析。结果表明:隧道施工上穿溶洞时,溶洞直径增加导致顶部沉降增大,底部隆起减小,轴力和弯矩分布发生显著变化;溶洞间距增加则使顶部位移增大,轴力和弯矩分布亦受影响。隧道施工侧穿溶洞时,溶洞直径和间距的变化对衬砌变形及内力有复杂影响,特别是在溶洞附近的位移和轴力变化明显。隧道施工下穿溶洞时,溶洞直径增大对顶部位移有减小作用,但底部位移和轴力变化复杂,溶洞间距对隧道顶部和底部衬砌的位移及内力有显著影响。研究成果为岩溶区隧道工程的设计与施工提供了科学依据和技术支持,有助于优化溶洞处理方案,确保隧道施工安全及稳定。 展开更多

关键词 山岭隧道 穿越溶洞 衬砌结构 受力变形 数值模拟

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机器视觉下多特征组合的围岩风化程度判定方法 被引量：1

9

作者 毛勤平 刘军成 +2 位作者 杨晓秋 刘学增 桑运龙 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第4期673-681,共9页

针对围岩风化程度判定存在主观性强、准确率低的问题,开展基于图像识别和机器学习的围岩风化程度定量化判别技术研究。依托大广复线扩容工程搜集隧道施工期间掌子面的图像,采用数字图像处理技术对掌子面图像颜色信息、表面纹理信息、节... 针对围岩风化程度判定存在主观性强、准确率低的问题,开展基于图像识别和机器学习的围岩风化程度定量化判别技术研究。依托大广复线扩容工程搜集隧道施工期间掌子面的图像,采用数字图像处理技术对掌子面图像颜色信息、表面纹理信息、节理信息进行自动化提取。基于提取的指标参数,借助机器学习方法进行指标筛选,并建立围岩风化程度预测模型。通过研究可以得到:1)对预测模型准确率贡献度由大到小的指标分别为颜色、完整性和纹理,各单一指标预测模型准确率分别为71.91%、70.78%、47.19%;2)多指标组合模型相较单一指标模型判定准确率更高,采用颜色、纹理、完整性3个指标的组合模型,准确率达到86.52%;3)对13个二级指标进行特征筛选,剔除5个贡献度较低的纹理特征指标,采用剩余的8个关键指标构建预测模型,预测精度仍能达到85%,满足工程需求。研究结果表明:掌子面图像的颜色、纹理、完整性信息能够有效表征围岩风化程度,建立在这些指标之上的机器学习预测模型能够稳定有效地对掌子面的风化程度进行判定。 展开更多

关键词 隧道工程 围岩风化程度 机器学习 数字图像处理技术

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竹纤维对超高性能混凝土力学性能和自收缩的影响 被引量：4

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作者 赵华 任国盛 刘超群 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第11期113-116,共4页

研究了竹纤维对超高性能混凝土(UHPC)力学性能和自收缩的影响,并测试了试件在遭受30次干湿循环后的力学性能和质量损失。结果表明:单独掺加竹纤维时,UHPC的弯曲强度随纤维掺量的增加而显著提高,掺量为1.5%时提高幅度高达32.7%;此外,在... 研究了竹纤维对超高性能混凝土(UHPC)力学性能和自收缩的影响,并测试了试件在遭受30次干湿循环后的力学性能和质量损失。结果表明:单独掺加竹纤维时,UHPC的弯曲强度随纤维掺量的增加而显著提高,掺量为1.5%时提高幅度高达32.7%;此外,在掺加一定量钢纤维的基础上额外混杂掺加竹纤维可以有效增强UHPC的弯曲强度和韧性,表明竹纤维和钢纤维间具有良好的协同效应。掺加1.0%竹纤维可使UHPC的自收缩降低52.7%,并且竹纤维UHPC试件在经历干湿循环后力学性能没有损失,但其长期耐久性仍需进一步被验证。 展开更多

关键词 竹纤维 超高性能混凝土 纤维混杂 力学性能 自收缩

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蒸汽养护对沙漠砂超高性能混凝土强度、抗渗性和孔结构的影响 被引量：6

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作者 赵华 刘超群 +1 位作者 黄煌煌 高小建 《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第12期38-43,共6页

研究了蒸汽养护对沙漠砂超高性能混凝土(UHPC)力学性能、抗渗性和孔结构的影响,其中沙漠砂按0~100%等质量取代石英砂。试验结果表明,随着沙漠砂掺量增加,UHPC抗压、抗折强度降低,同时毛细吸水率增大。蒸汽养护可以提高沙漠砂UHPC力学性... 研究了蒸汽养护对沙漠砂超高性能混凝土(UHPC)力学性能、抗渗性和孔结构的影响,其中沙漠砂按0~100%等质量取代石英砂。试验结果表明,随着沙漠砂掺量增加,UHPC抗压、抗折强度降低,同时毛细吸水率增大。蒸汽养护可以提高沙漠砂UHPC力学性能和抗渗性,且蒸养温度越高、时间越长,对UHPC力学性能和抗渗性的改善效果越好。同时,蒸汽养护使UHPC最可几孔径向左偏移,孔隙率降低。通过90℃蒸汽养护3 d,可提高沙漠砂在UHPC中的使用量至80%,并同时保证UHPC抗压强度和抗渗性无衰减。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 蒸汽养护 沙漠砂 力学性能 毛细吸水率 孔结构

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