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管桩处治施工技术在高速公路改扩建中的应用
1
作者
肖政
熊一帆
《交通世界》
2024年第9期79-81,共3页
为分析和总结刚性预应力管桩施工质量控制要点,以某高速公路改扩建工程段为例,结合其软弱路堤地质条件,提出刚性预应力管桩加固处治方案,对桩顶荷载压力、承载力、桩基沉降及桩间距等参数取值进行计算;基于此,对包括施工机械及材料选用...
为分析和总结刚性预应力管桩施工质量控制要点,以某高速公路改扩建工程段为例,结合其软弱路堤地质条件,提出刚性预应力管桩加固处治方案,对桩顶荷载压力、承载力、桩基沉降及桩间距等参数取值进行计算;基于此,对包括施工机械及材料选用、定位放样、喂桩及沉桩等在内的施工要点进行分析探讨。分析结果表明,通过加强施工参数及施工过程控制,高强度刚性预应力管桩在公路软弱路堤加固处治方面较为适用,处治后的地基承载力及沉降均符合相关规范要求。
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关键词
预应力管桩
高速公路改扩建
软弱路堤
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职称材料
基于LSTM-Attention的高速铁路司机警觉度预测
被引量：
2
2
作者
潘雨帆
史磊
+3 位作者
周宏宇
倪少权
张骏
郭孜政
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期29-37,共9页
准确度量高速铁路司机的警觉度是保障保证列车安全运行的关键问题。针对该问题提出一种通过眼动、心电信号及线路参数时序特征预测高速铁路司机警觉度的方法。研究基于心理学双任务范式设计模拟驾驶实验,主任务要求司机正常驾驶机车,次...
准确度量高速铁路司机的警觉度是保障保证列车安全运行的关键问题。针对该问题提出一种通过眼动、心电信号及线路参数时序特征预测高速铁路司机警觉度的方法。研究基于心理学双任务范式设计模拟驾驶实验,主任务要求司机正常驾驶机车,次任务要求司机在看到红色信号灯亮起时迅速按键,以司机对次任务的反应时间来量化其警觉度。构建警觉度预测模型时,对每个试次提取7项眼动指标和19项心电指标以及环境参数,并通过灰色关联分析筛选出14项有效的生理指标。然后以司机生理指标和线路环境参数为自变量,以其对次任务的反应时间为因变量,构建基于LSTM-Attention算法的高速铁路司机警觉度预测模型。研究结果表明:LSTM-Attention模型对40名高速铁路司机反应时间预测平均绝对误差为92.86 ms,均方根误差为102.31 ms,平均相对误差为9.6%,且时间序列长度为5时预测效果最好,注意力机制的引入能减小模型约4%的预测误差。本文所提方法可实现对高速铁路司机警觉度的连续度量,可为驾驶辅助系统的研发提供技术理论支撑。
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关键词
高速铁路
警觉度
高速铁路司机
长短时记忆网络
注意力
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职称材料
浅埋偏压隧道台阶法施工数值模拟研究
被引量：
1
3
作者
熊一帆
肖政
《交通世界》
2023年第29期162-164,共3页
为研究浅埋偏压隧道施工的相关参数,基于实际工程采用有限元软件对不同施工参数进行模拟,包括隧道开挖方法、台阶长度、台阶高度及开挖的进尺等施工参数。研究结果表明:两台阶开挖方法位移较大但在允许范围内;台阶高度的增大,导致围岩...
为研究浅埋偏压隧道施工的相关参数,基于实际工程采用有限元软件对不同施工参数进行模拟,包括隧道开挖方法、台阶长度、台阶高度及开挖的进尺等施工参数。研究结果表明:两台阶开挖方法位移较大但在允许范围内;台阶高度的增大,导致围岩的位移减小,对隧道的安全有利;台阶长度及进尺的增大,将会导致隧道的拱顶沉降增大,对隧道的安全不利;台阶长度对隧道掌子面的变形影响不大,进尺对掌子面的变形影响较大,综合考虑可采用台阶高度为6.0 m,台阶长度为3.0 m,进尺为2.0 m的两台阶法进行浅埋偏压隧道施工。
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关键词
浅埋隧道
偏压
台阶法
有限元软件
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职称材料
题名
管桩处治施工技术在高速公路改扩建中的应用
1
作者
肖政
熊一帆
机构
江西省
交通
投资集团
有限责任公司
吉安西
管理
中心
江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司
出处
《交通世界》
2024年第9期79-81,共3页
文摘
为分析和总结刚性预应力管桩施工质量控制要点,以某高速公路改扩建工程段为例,结合其软弱路堤地质条件,提出刚性预应力管桩加固处治方案,对桩顶荷载压力、承载力、桩基沉降及桩间距等参数取值进行计算;基于此,对包括施工机械及材料选用、定位放样、喂桩及沉桩等在内的施工要点进行分析探讨。分析结果表明,通过加强施工参数及施工过程控制,高强度刚性预应力管桩在公路软弱路堤加固处治方面较为适用,处治后的地基承载力及沉降均符合相关规范要求。
关键词
预应力管桩
高速公路改扩建
软弱路堤
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于LSTM-Attention的高速铁路司机警觉度预测
被引量：
2
2
作者
潘雨帆
史磊
周宏宇
倪少权
张骏
郭孜政
机构
西南
交通
大学信息科学与技术学院
西南
交通
大学综合
交通
运输智能化国家地方联合工程实验室
西南
交通
大学综合运输四川省重点实验室
西南
交通
大学
交通
运输与物流学院
江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期29-37,共9页
基金
国家自然科学基金(52072320)。
文摘
准确度量高速铁路司机的警觉度是保障保证列车安全运行的关键问题。针对该问题提出一种通过眼动、心电信号及线路参数时序特征预测高速铁路司机警觉度的方法。研究基于心理学双任务范式设计模拟驾驶实验,主任务要求司机正常驾驶机车,次任务要求司机在看到红色信号灯亮起时迅速按键,以司机对次任务的反应时间来量化其警觉度。构建警觉度预测模型时,对每个试次提取7项眼动指标和19项心电指标以及环境参数,并通过灰色关联分析筛选出14项有效的生理指标。然后以司机生理指标和线路环境参数为自变量,以其对次任务的反应时间为因变量,构建基于LSTM-Attention算法的高速铁路司机警觉度预测模型。研究结果表明:LSTM-Attention模型对40名高速铁路司机反应时间预测平均绝对误差为92.86 ms,均方根误差为102.31 ms,平均相对误差为9.6%,且时间序列长度为5时预测效果最好,注意力机制的引入能减小模型约4%的预测误差。本文所提方法可实现对高速铁路司机警觉度的连续度量,可为驾驶辅助系统的研发提供技术理论支撑。
关键词
高速铁路
警觉度
高速铁路司机
长短时记忆网络
注意力
Keywords
high-speed rail
vigilance
high-speed rail driver
long-short term memory
attention
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
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职称材料
题名
浅埋偏压隧道台阶法施工数值模拟研究
被引量：
1
3
作者
熊一帆
肖政
机构
江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司
出处
《交通世界》
2023年第29期162-164,共3页
文摘
为研究浅埋偏压隧道施工的相关参数,基于实际工程采用有限元软件对不同施工参数进行模拟,包括隧道开挖方法、台阶长度、台阶高度及开挖的进尺等施工参数。研究结果表明:两台阶开挖方法位移较大但在允许范围内;台阶高度的增大,导致围岩的位移减小,对隧道的安全有利;台阶长度及进尺的增大,将会导致隧道的拱顶沉降增大,对隧道的安全不利;台阶长度对隧道掌子面的变形影响不大,进尺对掌子面的变形影响较大,综合考虑可采用台阶高度为6.0 m,台阶长度为3.0 m,进尺为2.0 m的两台阶法进行浅埋偏压隧道施工。
关键词
浅埋隧道
偏压
台阶法
有限元软件
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
管桩处治施工技术在高速公路改扩建中的应用
肖政
熊一帆
《交通世界》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于LSTM-Attention的高速铁路司机警觉度预测
潘雨帆
史磊
周宏宇
倪少权
张骏
郭孜政
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
浅埋偏压隧道台阶法施工数值模拟研究
熊一帆
肖政
《交通世界》
2023
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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