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应用LMDI模型的江西省交通运输业碳排放驱动力分析
被引量：
4
1
作者
刘安
习明星
+1 位作者
邵志超
李雪洁
《华侨大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第2期276-282,共7页
通过统计分析江西省2011-2020年公路运输、水路运输、铁路运输和民航运输总的能源消耗数据,确定了江西省交通运输业二氧化碳排放的变化趋势。利用对数平均权重(LMDI)法,分析了模式分担、能源结构、规模效应、能源强度、经济效应对江西...
通过统计分析江西省2011-2020年公路运输、水路运输、铁路运输和民航运输总的能源消耗数据,确定了江西省交通运输业二氧化碳排放的变化趋势。利用对数平均权重(LMDI)法,分析了模式分担、能源结构、规模效应、能源强度、经济效应对江西省交通运输部门碳排放变化产生的不同影响。研究结果表明:2011-2020年,江西省能源使用最多的是汽油和柴油;公路运输部门是江西省交通运输部门碳排放最多的部门;对碳排放的增长起推动作用的是模式分担与经济效应,起抑制作用的是能源结构与规模效应,而能源强度波动较大。
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关键词
碳排放
交通运输业
驱动力因素
对数平均权重(LMDI)法
公路运输
江西省
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题名
应用LMDI模型的江西省交通运输业碳排放驱动力分析
被引量：
4
1
作者
刘安
习明星
邵志超
李雪洁
机构
江西省
交通
投资集团
有限
责任
公司
江西省交通咨询有限公司
同济大学城市
交通
研究院
出处
《华侨大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第2期276-282,共7页
基金
国家自然科学面上基金资助项目(52372340)
江西省交通厅重点项目(2022C0003)
+1 种基金
学科交叉联合攻关项目(2022-5-YB-03)
上海市自然科学基金资助项目(21ZR1466600)。
文摘
通过统计分析江西省2011-2020年公路运输、水路运输、铁路运输和民航运输总的能源消耗数据,确定了江西省交通运输业二氧化碳排放的变化趋势。利用对数平均权重(LMDI)法,分析了模式分担、能源结构、规模效应、能源强度、经济效应对江西省交通运输部门碳排放变化产生的不同影响。研究结果表明:2011-2020年,江西省能源使用最多的是汽油和柴油;公路运输部门是江西省交通运输部门碳排放最多的部门;对碳排放的增长起推动作用的是模式分担与经济效应,起抑制作用的是能源结构与规模效应,而能源强度波动较大。
关键词
碳排放
交通运输业
驱动力因素
对数平均权重(LMDI)法
公路运输
江西省
Keywords
carbon emissions
transportation industry
driving force factor
logarithmic mean weight division index(LMDI)method
highway transportation
Jiangxi Province
分类号
U116.1 [交通运输工程]
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作者
出处
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被引量
操作
1
应用LMDI模型的江西省交通运输业碳排放驱动力分析
刘安
习明星
邵志超
李雪洁
《华侨大学学报（自然科学版）》
CAS
2024
4
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