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“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养研究
被引量：
2
1
作者
嵇春艳
李良碧
《船海工程》
2012年第6期108-111,115,共5页
考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从"海洋工程与技术"专业"卓越计划"的实施思路、实施基础、培养标准和培养模式设计与课程...
考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从"海洋工程与技术"专业"卓越计划"的实施思路、实施基础、培养标准和培养模式设计与课程体系设置等方面进行介绍,为今后更好开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师的培养提供参考。
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关键词
海洋工程与技术
卓越工程师
创新能力培养
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职称材料
内孤立波对海洋工程结构物作用的时空演变研究
被引量：
1
2
作者
刘倩
曾丽娟
+3 位作者
崔健
欧阳佚卓
高俊亮
张瑞瑞
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1772-1778,共7页
针对内孤立波在传播过程中导致海面海水剧烈辐聚和突发性强流,会对海上油气平台、输油管道等海洋结构物造成严重威胁的问题,本文基于高质量的实测数据,通过内波动力模态分解以及Morison方程,研究了内孤立波对小直径圆形桩柱的作用力,包...
针对内孤立波在传播过程中导致海面海水剧烈辐聚和突发性强流,会对海上油气平台、输油管道等海洋结构物造成严重威胁的问题,本文基于高质量的实测数据,通过内波动力模态分解以及Morison方程,研究了内孤立波对小直径圆形桩柱的作用力,包括总作用力、作用力随时间的变化、作用力沿水深的分布以及作用力分量的大小。研究结果表明,桩柱所受的总作用力以第1模态为主导;波谷达到时,对桩柱的作用力会达到最大值,并且作用力的大小都呈现出为先增大后减小的变化趋势;上、下2层流体的拖曳力方向相反,惯性力的方向也是相反的,而在同一层流体中,拖曳力和惯性力的方向也是相反的;在内孤立波经过时,Morison方程计算得到的惯性力没有明显的变化趋势,惯性力相比于拖曳力,惯性力量值小,对总作用力的影响也很小,基本可以忽略不计。本文的研究内容为海洋油气钻井平台的设计提供了参考。
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关键词
内孤立波
内波
桩柱
作用力
Morison公式
时空演变
模态结构
南海
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职称材料
船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究
被引量：
5
3
作者
刘昆
包杰
+1 位作者
王自力
Wang George
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期15-22,共8页
海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一,开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对...
海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一,开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对提升平台安全性具有重要意义。评估平台结构耐撞性能最可靠的方法是实船碰撞试验,然而因其耗资巨大而不易开展。按一定相似关系进行比例模型试验成为现实条件下的首选。基于相似第二定理,运用量纲分析法推导船舶-自升式海洋平台碰撞过程中各物理量的相似关系,为平台碰撞模型试验的开展及试验参数的确定提供重要依据;结合有限元仿真技术,以平台典型的T型和K型管节点为研究对象,建立不同缩尺比下的简化碰撞模型,比较验证相似理论的可靠性;研究结果表明,缩尺模型在碰撞冲击载荷下的结构损伤变形、碰撞力和能量吸收等动态响应与实尺度模型结果一致性较好。研究成果可以为大型平台结构碰撞模型试验设计提供技术支撑。
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关键词
船舶碰撞
相似关系
量纲分析
数值仿真
模型试验设计
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职称材料
老龄化船舶与海洋结构物机械性损伤研究进展(英文)
4
作者
嵇春艳
陈明璐
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第3期504-511,共8页
船舶与海洋结构物在服役期内会承受如结构腐蚀,疲劳裂纹以及机械性损伤等与役龄相关的结构退化与损伤,并会诱发一系列安全性、健康性以及经济风险性的问题。实际上,已有报道表明这些与役龄有关的结构退化与损伤经常会引起船舶与海洋结...
船舶与海洋结构物在服役期内会承受如结构腐蚀,疲劳裂纹以及机械性损伤等与役龄相关的结构退化与损伤,并会诱发一系列安全性、健康性以及经济风险性的问题。实际上,已有报道表明这些与役龄有关的结构退化与损伤经常会引起船舶与海洋结构物的灾难性事故。因此,为了发展更有效可行的方法来加强技术管理以控制这些结构退化和损伤,降低结构老龄化所带来的损失,开发先进的技术以及开展相应的科研工作极为重要。结构的机械性损伤与结构腐蚀和疲劳损伤相比所受关注的程度要小得多,但结构机械性损伤在一些情况下也是诱发结构失效的主导因素。文章针对老龄化船舶与和海洋结构物的机械性损伤问题,总结了包括结构磨损、撕裂,凹陷,接触性损伤和事故性损伤的当前研究现状和研究进展,给出了有关机械性损伤的预报、减轻和防止的方法,并对未来的研究与发展方向给出了建议。
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关键词
老龄化船舶与海洋结构物
磨损和撕裂
局部凹陷
接触性损伤
事故性损伤
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职称材料
极地船舶海水飞沫结冰实验研究进展
被引量：
1
5
作者
王永魁
白旭
+3 位作者
鲁阳
李锋
薛彦卓
王庆
《哈尔滨工程大学学报》
北大核心
2025年第6期1054-1064,共11页
海水飞沫结冰问题广泛存在于极地船舶航行过程中,并严重危害船舶稳性及人员安全。近年来,随着北极航道交通量的上涨和资源开发活动的增多,船舶面临的结冰问题日益凸显,结冰事故频发。海水飞沫结冰预报模型是建立结冰防护手段、保障航行...
海水飞沫结冰问题广泛存在于极地船舶航行过程中,并严重危害船舶稳性及人员安全。近年来,随着北极航道交通量的上涨和资源开发活动的增多,船舶面临的结冰问题日益凸显,结冰事故频发。海水飞沫结冰预报模型是建立结冰防护手段、保障航行及作业安全的有效手段,其准确性需通过相关结冰实验数据来验证。为此,本文梳理了海水飞沫结冰事件的实地测量及实验室模型实验数据,涉及飞沫的产生与运动、飞沫附着结冰、结冰程度及其影响因素、积冰物理特征及力学特性等方面。分析发现:实验研究呈现出“从定性到定量、从粗放到精细、从局部到整体”的特点,但不同结冰研究间实验数据差异较大;最后从结冰实地数据获取、实验室尺度结冰、全尺度全要素结冰实验等3个方面给出了海水飞沫结冰实验研究的展望,从而为结冰预报模型的发展和防除冰技术的提升提供科学指导和精细输入。
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关键词
北极航道
极地船舶
海水飞沫
结冰
实地测量
积冰特性
模型实验
研究进展
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职称材料
基于改进动态窗口法的欠驱船舶复杂水域轨迹规划
6
作者
周文哲
李永正
+2 位作者
韦朋余
王璧蔚
姜琳
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第21期58-64,共7页
针对复杂水域场景中,传统路径规划方法忽视初始姿态约束且无法满足欠驱船舶的运动特性问题,提出一种结合A*算法和改进动态窗口法的轨迹规划方法。该方法首先进行全局规划,通过一种创新的局部节点选择策略从A*算法生成的全局路径中提取...
针对复杂水域场景中,传统路径规划方法忽视初始姿态约束且无法满足欠驱船舶的运动特性问题,提出一种结合A*算法和改进动态窗口法的轨迹规划方法。该方法首先进行全局规划,通过一种创新的局部节点选择策略从A*算法生成的全局路径中提取局部节点,显著提升了远距离规划能力;区别传统动态窗口法中的速度采样空间,改进方法依据欠驱船舶的舵角与螺旋桨转速的操纵约束来构建采样空间,并采用MMG模型对动态窗口法的轨迹预测进行改进,使得规划轨迹更符合欠驱船舶的操纵特性。轨迹规划仿真和循迹仿真试验结果表明,与基准方法相比,提出的改进方法能够更好地反映欠驱船舶的操纵特性,且具有更优的全局性能,规划出的轨迹更加平滑、安全。
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关键词
欠驱船舶
船舶操纵性
轨迹规划
MMG运动模型
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职称材料
基于体积力法的艏艉对称型船舶回转操纵数值研究
7
作者
薛顺
杨旺林
+3 位作者
陆晔
纪仁玮
栗铭鑫
李永正
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期25-31,共7页
本文采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法,基于STAR-CCM+软件对一种新型首尾对称肥大型船舶回转性能进行数值预报。首先采用重叠网格和螺旋桨体积力相结合的方法,数值模拟该船舶在不同工况(静水、波浪)下的回转...
本文采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法,基于STAR-CCM+软件对一种新型首尾对称肥大型船舶回转性能进行数值预报。首先采用重叠网格和螺旋桨体积力相结合的方法,数值模拟该船舶在不同工况(静水、波浪)下的回转试验,重点分析了该船舶的回转半径和初始转首性能,其次对比了其在波浪条件下的回转性能。研究结果表明该船具有优良的回转能力,其回转半径较小,但在转向初期响应缓慢,表现出较差的初始转首性,并且其回转性能受到波浪的影响较小。研究结果为类似船型的设计优化提供重要参考,未来将致力于通过设计和操纵策略的调整,进一步提升该船型的操纵性能。
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关键词
数值模拟
首尾对称型船舶
船舶回转
操纵性
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职称材料
遗传算法优化下开放水域船舶编队避障研究
8
作者
任禹澎
王岳
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第12期19-23,共5页
开放水域的环境往往复杂多变,包括静态障碍物和动态障碍物等,这些因素增加了船舶编队避障的难度,为此提出一种结合改进人工势场法和优化遗传算法的避障方法。在局部避障中,引入改进的斥力函数平衡目标点吸引力和障碍物斥力,提高了路径...
开放水域的环境往往复杂多变,包括静态障碍物和动态障碍物等,这些因素增加了船舶编队避障的难度,为此提出一种结合改进人工势场法和优化遗传算法的避障方法。在局部避障中,引入改进的斥力函数平衡目标点吸引力和障碍物斥力,提高了路径规划的有效性和实用性。在全局避障中,采用定长二进制编码、动态环境适应机制和自适应遗传算法操作,实现了复杂开放水域多船编队的全局避障。实验结果表明,该方法能够成功引导多船编队避开静态和动态障碍物,保持队形稳定性,验证了其在复杂开放水域中的可靠性和实用性。
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关键词
开放水域
人工势场法
改进遗传算法
船舶避障
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职称材料
自升式船舶受迫振动响应分析
9
作者
谷家扬
李飞
刘乐乐
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期1-5,共5页
基于有限元法对自升式船舶进行受迫振动响应分析,建立某自升式船舶三维有限元模型,对整船模态及固有频率与激振频率进行分析,并在加载激励载荷后用模态叠加的有限元方法进行全船振动响应求解。研究该自升式船舶结构振动性能是否满足强...
基于有限元法对自升式船舶进行受迫振动响应分析,建立某自升式船舶三维有限元模型,对整船模态及固有频率与激振频率进行分析,并在加载激励载荷后用模态叠加的有限元方法进行全船振动响应求解。研究该自升式船舶结构振动性能是否满足强度要求,全船固有频率储备系数及所关心区域的振动响应峰值是否满足规范要求。分析了响应峰值不在激励频率附近的原因,为振动预测及控制提供了参考。
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关键词
自升式船舶
有限元方法
固有特性
受迫振动
模态法
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职称材料
大型船舶进港运动仿真及轨迹跟踪方法
10
作者
宋学斌
杨天驰
《中国航海》
北大核心
2025年第S1期183-189,共7页
受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题,以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象,基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建;采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节...
受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题,以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象,基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建;采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节,并且利用遗传算法(GA)对控制器增益参数进行了优化;模拟了船舶在港内环境中,按照预设轨迹在自动控制模式下抵达青岛港无人化集装箱码头前沿的全过程。研究结果对大型集装箱船舶的安全进港操控具有指导意义。
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关键词
船舶操纵
MMG模型
PID控制器
遗传算法
海流
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职称材料
基于MRF法实尺度船舶自航数值分析
11
作者
张金龙
张佳宁
+2 位作者
李志富
张雷
石玉云
《船海工程》
北大核心
2025年第5期56-63,共8页
为探讨实尺度船舶阻力性能及自航周围流场的变化,以实尺度VLCC船舶模型和实桨模型为研究对象,基于RANS方程建立船舶阻力及自航的数值计算模型,对网格无关性进行验证,预报不同航速下阻力及有效功率大小,对实尺度螺旋桨进行敞水数值计算,...
为探讨实尺度船舶阻力性能及自航周围流场的变化,以实尺度VLCC船舶模型和实桨模型为研究对象,基于RANS方程建立船舶阻力及自航的数值计算模型,对网格无关性进行验证,预报不同航速下阻力及有效功率大小,对实尺度螺旋桨进行敞水数值计算,与试验结果吻合较好。通过插值计算预报实尺度船舶在不同航速下的自航点,对自航中船舶周围的速度场、压力场、尾流场进行分析。研究表明,该数值计算方法可以为实尺度船舶自航水动力研究提供参考。
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关键词
MRF法
实尺度
自航性能
RANS法
功率
螺旋桨
数值模拟
流场分析
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职称材料
轻量级注意力机制与跨尺度融合的船舶目标检测
12
作者
李冬琴
彭琪
吴洋
《电光与控制》
北大核心
2025年第4期52-57,共6页
针对船舶上算力资源有限导致的检测算法速度慢和检测率低问题,基于YOLOv5s算法,提出了轻量级注意力机制与跨尺度融合的船舶目标检测算法。在主干网络中引入轻量级注意力机制SimAM,并与颈部网络跨尺度进行融合,提升算法的检测精度;引入...
针对船舶上算力资源有限导致的检测算法速度慢和检测率低问题,基于YOLOv5s算法,提出了轻量级注意力机制与跨尺度融合的船舶目标检测算法。在主干网络中引入轻量级注意力机制SimAM,并与颈部网络跨尺度进行融合,提升算法的检测精度;引入轻量化卷积C3Ghost和GhostConv降低检测算法的参数量,实现船舶的实时检测;对于边界框回归损失,采用自适应参数提高锚框的适应性以及鲁棒性。最后,与其他流行算法在SeaShips数据集上进行对比和消融实验,结果验证了所提算法的有效性。
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关键词
船舶检测
YOLOv5s
轻量级注意力机制
轻量化卷积
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职称材料
开敞及碎冰水域船舶水动力数值预报研究
13
作者
张金龙
张佳宁
+1 位作者
李志富
石玉云
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第4期51-58,共8页
为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性,选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法,预报不同网格下船模阻力的大小,验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算,分析船舶-流体-碎冰间耦合特性,确定3个...
为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性,选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法,预报不同网格下船模阻力的大小,验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算,分析船舶-流体-碎冰间耦合特性,确定3个方向上冰载荷的变化规律。分析冰水阻力、冲量、碎冰能量与航速、碎冰尺寸、密集度之间的关系,对比开敞水域和碎冰水域中波面起伏的变化情况。研究表明,数值仿真结果与试验值偏差在0.5%~2.6%之间。碎冰水域较开敞水域波面起伏更小,船模尾部波高大于艏部。冲量、冰水阻力、碎冰能量均随航速、碎冰尺寸、密集度的增大而增大。
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关键词
离散元
密集度
碎冰尺寸
阻力预报
水动力
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职称材料
双向水平轴潮流能水轮机翼型优化设计
14
作者
王树齐
卞百福
+1 位作者
唐吉
刘峰
《哈尔滨工程大学学报》
北大核心
2026年第1期28-34,共7页
为适应潮流能的双向性和水平轴潮流能水轮机的可靠性,本文以NACA0012翼型为基础翼型,通过截取、拼接构造完全对称翼型,并构建以翼型升阻比为优化目标的自动寻优模型。该模型基于翼型类别形状函数变换参数化方法,并结合ICEM网格划分、Flu...
为适应潮流能的双向性和水平轴潮流能水轮机的可靠性,本文以NACA0012翼型为基础翼型,通过截取、拼接构造完全对称翼型,并构建以翼型升阻比为优化目标的自动寻优模型。该模型基于翼型类别形状函数变换参数化方法,并结合ICEM网格划分、Fluent数值模拟和多岛遗传算法,最终得到适用于水平轴潮流能水轮机双向运行的高升阻比翼型。优化后的完全对称翼型相比基础翼型更加扁平,最大相对厚度减少了49.65%。同时,升力系数提高了10.77%,且升阻比提升46.24%。通过分析翼型表面压力分布,发现优化后的翼型能有效地抑制翼型吸力面的流动分离现象,使翼型整体水动性能得到大幅提升。研究成果可为水平轴潮流能水轮机叶片翼型优化研究提供参考。
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关键词
潮流能水轮机
完全对称翼型
CST参数化
多岛遗传算法
优化设计
数值模拟
升阻比
压力系数
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职称材料
加强工程设计与创新能力培养体系建设
被引量：
23
15
作者
王志东
蒋志勇
+3 位作者
朱仁庆
杨大明
朱安庆
孙培林
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2011年第1期87-88,167,共3页
以提高船舶工程类大学生实践动手能力、工程设计能力以及科技创新能力为目标,构建了2大平台、3个层次、4种能力的创新型实验教学体系,形成了比较完备的船舶工程设计能力训练体系。在船舶工程大学生创新素质与工程设计能力等方面形成了...
以提高船舶工程类大学生实践动手能力、工程设计能力以及科技创新能力为目标,构建了2大平台、3个层次、4种能力的创新型实验教学体系,形成了比较完备的船舶工程设计能力训练体系。在船舶工程大学生创新素质与工程设计能力等方面形成了鲜明的特色,取得了显著的教学成果。
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关键词
船舶工程
创新能力
工程设计能力
培养体系
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职称材料
某船舶机舱火灾发展过程的数值模拟与策略分析
被引量：
23
16
作者
苏石川
王亮
+1 位作者
聂宇宏
顾祥
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2009年第1期15-19,共5页
以油池及甲板污油为火源点,基于FDS软件平台采用大涡模拟方法对某双机双桨船舶机舱火灾的发生、发展全过程进行了数值模拟。研究了该船舶机舱火灾发生及发展过程中不同时刻和不同高度下烟气运动与火焰蔓延的变化规律、舱内温度场的分布...
以油池及甲板污油为火源点,基于FDS软件平台采用大涡模拟方法对某双机双桨船舶机舱火灾的发生、发展全过程进行了数值模拟。研究了该船舶机舱火灾发生及发展过程中不同时刻和不同高度下烟气运动与火焰蔓延的变化规律、舱内温度场的分布等情况以及它们之间存在的关系。对该双机双桨船舶机舱及类似结构的其他机舱的防火设计、火灾监测及防火策略提供了重要参考。
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关键词
船舶机舱
火灾
大涡模拟
火焰传播
数值模拟
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职称材料
船冰碰撞载荷下船舶结构加强方案研究（英文）
被引量：
13
17
作者
张健
何文心
+1 位作者
元志明
陈聪
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期722-735,共14页
为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况...
为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况计算,对比分析了增加外板厚度、横隔板厚度以及肋骨间距等多种加强方案对船体结构响应的差异。揭示了碰撞区域的损伤变形、碰撞力、结构吸能随外板厚度、横隔板厚度和肋骨间距的变化而变化的规律,分析了船舶肩部各主要构件对于抵抗冰载荷作用的能力及贡献。所得结论对于进行冰区船舶结构设计具有参考作用。
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关键词
水介质下船冰碰撞
冰模型
结构响应
加固设计
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职称材料
可燃气体泄漏爆炸下海洋平台数值仿真计算
被引量：
8
18
作者
王珂
尹群
+1 位作者
嵇春艳
苏艳艳
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2008年第2期90-95,共6页
用等效TNT方法计算了海洋平台复杂结构在油气爆炸冲击波作用下的动态响应,采用MSC.DYTRAN中的多欧拉-拉格朗日耦合方法进行数值模拟研究。用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况,用快速耦合方法计算结构和流体的耦合作用。模...
用等效TNT方法计算了海洋平台复杂结构在油气爆炸冲击波作用下的动态响应,采用MSC.DYTRAN中的多欧拉-拉格朗日耦合方法进行数值模拟研究。用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况,用快速耦合方法计算结构和流体的耦合作用。模拟结果显示:在油气爆炸冲击波的作用下,平台舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口传入平台其它舱室;研究了平台各层甲板、舱壁等构件的吸能情况,为平台的结构设计和结构加强打下基础。
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关键词
气体爆炸
海洋平台
多欧拉-拉格朗日耦合
数值计算
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职称材料
油气泄漏灾害下海洋平台风险影响因素研究
被引量：
8
19
作者
李良碧
王自力
+1 位作者
尹群
孙彦杰
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2011年第2期92-98,共7页
海洋平台上存在着大量的风险源,稍有不慎就会引发火灾、爆炸等事故。火灾、爆炸事故不仅会破坏海洋平台的结构承载能力,而且还会造成大量的人员伤亡、严重的财产损失和恶劣的环境污染。采用海洋平台定量风险分析方法,通过DNV风险评估软...
海洋平台上存在着大量的风险源,稍有不慎就会引发火灾、爆炸等事故。火灾、爆炸事故不仅会破坏海洋平台的结构承载能力,而且还会造成大量的人员伤亡、严重的财产损失和恶劣的环境污染。采用海洋平台定量风险分析方法,通过DNV风险评估软件,以事件发生的概率、造成的后果两方面为依据,利用事件树方法对影响海洋平台火灾、爆炸风险的因素(油气泄漏概率、不同泄漏方式和人员位置与风险源距离)进行了研究,所得结果对如何降低风险提供了参考依据。
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关键词
火灾
爆炸
海洋平台
风险
影响因素
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职称材料
海洋平台磁流变阻尼器控制技术研究
被引量：
8
20
作者
嵇春艳
万乐坤
尹群
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2008年第3期27-32,共6页
为了更有效地减小海洋平台动力响应,采用基于模糊控制算法的磁流变阻尼器对海洋平台的振动进行控制。以海洋平台位移响应误差和误差变化为输入变量,以最优控制力为输出变量,优化设计出模糊控制器。考虑实际磁流变阻尼器输出控制力上限...
为了更有效地减小海洋平台动力响应,采用基于模糊控制算法的磁流变阻尼器对海洋平台的振动进行控制。以海洋平台位移响应误差和误差变化为输入变量,以最优控制力为输出变量,优化设计出模糊控制器。考虑实际磁流变阻尼器输出控制力上限存在限制,采用半主动控制算法计算接近于最优控制力的半主动控制力。以一固定式海洋平台为算例研究磁流变阻尼器的振动控制效果及其模糊性,仿真结果表明模糊磁流变控制器对于平台的振动可以实现非常有效的控制,且控制效果对结构阻尼和环境的不确定性具有较好的模糊性。
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关键词
磁流变阻尼器
模糊控制器
半主动控制
海洋平台
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职称材料
题名
“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养研究
被引量：
2
1
作者
嵇春艳
李良碧
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《船海工程》
2012年第6期108-111,115,共5页
基金
2011年江苏科技大学"应用型和创新型海洋工程专业卓越人才培养模式研究与实践"研究课题
文摘
考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从"海洋工程与技术"专业"卓越计划"的实施思路、实施基础、培养标准和培养模式设计与课程体系设置等方面进行介绍,为今后更好开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师的培养提供参考。
关键词
海洋工程与技术
卓越工程师
创新能力培养
分类号
G642.4 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
内孤立波对海洋工程结构物作用的时空演变研究
被引量：
1
2
作者
刘倩
曾丽娟
崔健
欧阳佚卓
高俊亮
张瑞瑞
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1772-1778,共7页
基金
国家自然科学基金项目(42076005)
江苏省自然科学基金项目(BK20210885)
江苏省高等学校自然科学研究项目(20KJD17005).
文摘
针对内孤立波在传播过程中导致海面海水剧烈辐聚和突发性强流,会对海上油气平台、输油管道等海洋结构物造成严重威胁的问题,本文基于高质量的实测数据,通过内波动力模态分解以及Morison方程,研究了内孤立波对小直径圆形桩柱的作用力,包括总作用力、作用力随时间的变化、作用力沿水深的分布以及作用力分量的大小。研究结果表明,桩柱所受的总作用力以第1模态为主导;波谷达到时,对桩柱的作用力会达到最大值,并且作用力的大小都呈现出为先增大后减小的变化趋势;上、下2层流体的拖曳力方向相反,惯性力的方向也是相反的,而在同一层流体中,拖曳力和惯性力的方向也是相反的;在内孤立波经过时,Morison方程计算得到的惯性力没有明显的变化趋势,惯性力相比于拖曳力,惯性力量值小,对总作用力的影响也很小,基本可以忽略不计。本文的研究内容为海洋油气钻井平台的设计提供了参考。
关键词
内孤立波
内波
桩柱
作用力
Morison公式
时空演变
模态结构
南海
Keywords
internal solitary wave
internal wave
pile
acting force
Morison formula
spatiotemporal evolution
modal structure
South China Sea
分类号
U661.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
船舶-自升式海洋平台碰撞相似率研究
被引量：
5
3
作者
刘昆
包杰
王自力
Wang George
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
上海
船舶
设计研究院
美国船级社
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期15-22,共8页
基金
国家自然科学基金(51379093)
文摘
海洋平台作为海洋能源勘探开发的主要组成部分,是海洋油气探井、钻井、开采的主要作业基地,船舶碰撞致使平台结构损伤破坏一直是威胁海洋平台安全的主要因素之一,开展海洋平台碰撞性能研究,揭示平台结构在碰撞过程中的损伤变形机理,对提升平台安全性具有重要意义。评估平台结构耐撞性能最可靠的方法是实船碰撞试验,然而因其耗资巨大而不易开展。按一定相似关系进行比例模型试验成为现实条件下的首选。基于相似第二定理,运用量纲分析法推导船舶-自升式海洋平台碰撞过程中各物理量的相似关系,为平台碰撞模型试验的开展及试验参数的确定提供重要依据;结合有限元仿真技术,以平台典型的T型和K型管节点为研究对象,建立不同缩尺比下的简化碰撞模型,比较验证相似理论的可靠性;研究结果表明,缩尺模型在碰撞冲击载荷下的结构损伤变形、碰撞力和能量吸收等动态响应与实尺度模型结果一致性较好。研究成果可以为大型平台结构碰撞模型试验设计提供技术支撑。
关键词
船舶碰撞
相似关系
量纲分析
数值仿真
模型试验设计
Keywords
ship collision
similarity ratio
dimensional analysis
numerical simulation
model test
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
老龄化船舶与海洋结构物机械性损伤研究进展(英文)
4
作者
嵇春艳
陈明璐
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第3期504-511,共8页
文摘
船舶与海洋结构物在服役期内会承受如结构腐蚀,疲劳裂纹以及机械性损伤等与役龄相关的结构退化与损伤,并会诱发一系列安全性、健康性以及经济风险性的问题。实际上,已有报道表明这些与役龄有关的结构退化与损伤经常会引起船舶与海洋结构物的灾难性事故。因此,为了发展更有效可行的方法来加强技术管理以控制这些结构退化和损伤,降低结构老龄化所带来的损失,开发先进的技术以及开展相应的科研工作极为重要。结构的机械性损伤与结构腐蚀和疲劳损伤相比所受关注的程度要小得多,但结构机械性损伤在一些情况下也是诱发结构失效的主导因素。文章针对老龄化船舶与和海洋结构物的机械性损伤问题,总结了包括结构磨损、撕裂,凹陷,接触性损伤和事故性损伤的当前研究现状和研究进展,给出了有关机械性损伤的预报、减轻和防止的方法,并对未来的研究与发展方向给出了建议。
关键词
老龄化船舶与海洋结构物
磨损和撕裂
局部凹陷
接触性损伤
事故性损伤
Keywords
aging ship and offshore structures
wear and tear
local dent
contact damage
accidental damage
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
极地船舶海水飞沫结冰实验研究进展
被引量：
1
5
作者
王永魁
白旭
鲁阳
李锋
薛彦卓
王庆
机构
哈尔滨
工程
大学
船舶
工程
学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
北大核心
2025年第6期1054-1064,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52401319,52192690,52192695)。
文摘
海水飞沫结冰问题广泛存在于极地船舶航行过程中,并严重危害船舶稳性及人员安全。近年来,随着北极航道交通量的上涨和资源开发活动的增多,船舶面临的结冰问题日益凸显,结冰事故频发。海水飞沫结冰预报模型是建立结冰防护手段、保障航行及作业安全的有效手段,其准确性需通过相关结冰实验数据来验证。为此,本文梳理了海水飞沫结冰事件的实地测量及实验室模型实验数据,涉及飞沫的产生与运动、飞沫附着结冰、结冰程度及其影响因素、积冰物理特征及力学特性等方面。分析发现:实验研究呈现出“从定性到定量、从粗放到精细、从局部到整体”的特点,但不同结冰研究间实验数据差异较大;最后从结冰实地数据获取、实验室尺度结冰、全尺度全要素结冰实验等3个方面给出了海水飞沫结冰实验研究的展望,从而为结冰预报模型的发展和防除冰技术的提升提供科学指导和精细输入。
关键词
北极航道
极地船舶
海水飞沫
结冰
实地测量
积冰特性
模型实验
研究进展
Keywords
Arctic passage
polar naval ships
sea spray
icing
field measurement
ice accumulation characteris-tic
model experiment
research progress
分类号
U664.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于改进动态窗口法的欠驱船舶复杂水域轨迹规划
6
作者
周文哲
李永正
韦朋余
王璧蔚
姜琳
机构
江苏
科技
大学
船舶与
海洋
学院
深海技术科学太湖实验室连云港中心
中国
船舶
科学研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第21期58-64,共7页
基金
广东省重点领域研发计划项目(2020B1111500001-04)。
文摘
针对复杂水域场景中,传统路径规划方法忽视初始姿态约束且无法满足欠驱船舶的运动特性问题,提出一种结合A*算法和改进动态窗口法的轨迹规划方法。该方法首先进行全局规划,通过一种创新的局部节点选择策略从A*算法生成的全局路径中提取局部节点,显著提升了远距离规划能力;区别传统动态窗口法中的速度采样空间,改进方法依据欠驱船舶的舵角与螺旋桨转速的操纵约束来构建采样空间,并采用MMG模型对动态窗口法的轨迹预测进行改进,使得规划轨迹更符合欠驱船舶的操纵特性。轨迹规划仿真和循迹仿真试验结果表明,与基准方法相比,提出的改进方法能够更好地反映欠驱船舶的操纵特性,且具有更优的全局性能,规划出的轨迹更加平滑、安全。
关键词
欠驱船舶
船舶操纵性
轨迹规划
MMG运动模型
Keywords
under-actuated ships
ship maneuverability
trajectory planning
MMG motion model
分类号
U664.82 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于体积力法的艏艉对称型船舶回转操纵数值研究
7
作者
薛顺
杨旺林
陆晔
纪仁玮
栗铭鑫
李永正
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
江苏
科技
大学
理
学院
中国
船舶
科学研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期25-31,共7页
基金
2022年度江苏省关键核心技术(装备)攻关产业化项目。
文摘
本文采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法,基于STAR-CCM+软件对一种新型首尾对称肥大型船舶回转性能进行数值预报。首先采用重叠网格和螺旋桨体积力相结合的方法,数值模拟该船舶在不同工况(静水、波浪)下的回转试验,重点分析了该船舶的回转半径和初始转首性能,其次对比了其在波浪条件下的回转性能。研究结果表明该船具有优良的回转能力,其回转半径较小,但在转向初期响应缓慢,表现出较差的初始转首性,并且其回转性能受到波浪的影响较小。研究结果为类似船型的设计优化提供重要参考,未来将致力于通过设计和操纵策略的调整,进一步提升该船型的操纵性能。
关键词
数值模拟
首尾对称型船舶
船舶回转
操纵性
Keywords
numerical simulation
bow-to-stern symmetrical ship
ship rotation
manoeuvrability
分类号
U661.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
遗传算法优化下开放水域船舶编队避障研究
8
作者
任禹澎
王岳
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第12期19-23,共5页
基金
江苏省海经监评估中心开放项目(JSHYJJ202203)
江科大本科双创省级重点项目(双创学院[2023]15号)。
文摘
开放水域的环境往往复杂多变,包括静态障碍物和动态障碍物等,这些因素增加了船舶编队避障的难度,为此提出一种结合改进人工势场法和优化遗传算法的避障方法。在局部避障中,引入改进的斥力函数平衡目标点吸引力和障碍物斥力,提高了路径规划的有效性和实用性。在全局避障中,采用定长二进制编码、动态环境适应机制和自适应遗传算法操作,实现了复杂开放水域多船编队的全局避障。实验结果表明,该方法能够成功引导多船编队避开静态和动态障碍物,保持队形稳定性,验证了其在复杂开放水域中的可靠性和实用性。
关键词
开放水域
人工势场法
改进遗传算法
船舶避障
Keywords
open waters
artificial potential field method
improve genetic algorithm
ship obstacle avoidance
分类号
TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
自升式船舶受迫振动响应分析
9
作者
谷家扬
李飞
刘乐乐
机构
江苏
科技
大学
海洋
装备研究院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
中国
船舶
及
海洋工程
设计研究院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第3期1-5,共5页
基金
江苏省自然科学基金面上项目(BK20231255)。
文摘
基于有限元法对自升式船舶进行受迫振动响应分析,建立某自升式船舶三维有限元模型,对整船模态及固有频率与激振频率进行分析,并在加载激励载荷后用模态叠加的有限元方法进行全船振动响应求解。研究该自升式船舶结构振动性能是否满足强度要求,全船固有频率储备系数及所关心区域的振动响应峰值是否满足规范要求。分析了响应峰值不在激励频率附近的原因,为振动预测及控制提供了参考。
关键词
自升式船舶
有限元方法
固有特性
受迫振动
模态法
Keywords
jack-up ship
finite element method
natural characteristics
forced vibration
modal method
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大型船舶进港运动仿真及轨迹跟踪方法
10
作者
宋学斌
杨天驰
机构
青岛引航站
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《中国航海》
北大核心
2025年第S1期183-189,共7页
文摘
受限水域内大型船舶的操控性能一直是国内外学者研究的热点问题,以一艘230 m垂线间长大型集装箱船为研究对象,基于船舶三自由度非线性MMG模型对运动仿真环境进行了构建;采用比例-积分-微分(PID)控制器对船舶的舵角和螺旋桨转速进行调节,并且利用遗传算法(GA)对控制器增益参数进行了优化;模拟了船舶在港内环境中,按照预设轨迹在自动控制模式下抵达青岛港无人化集装箱码头前沿的全过程。研究结果对大型集装箱船舶的安全进港操控具有指导意义。
关键词
船舶操纵
MMG模型
PID控制器
遗传算法
海流
Keywords
ship maneuvering
MMG model
PID controller
genetic algorithm
ocean current
分类号
U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于MRF法实尺度船舶自航数值分析
11
作者
张金龙
张佳宁
李志富
张雷
石玉云
机构
大连海事
大学
船舶
与海洋工程
学院
大连理工
大学
建设
工程
学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《船海工程》
北大核心
2025年第5期56-63,共8页
基金
国家自然科学基金(52101315,52071162,51879123)
江苏省自然科学基金(BK20231345)。
文摘
为探讨实尺度船舶阻力性能及自航周围流场的变化,以实尺度VLCC船舶模型和实桨模型为研究对象,基于RANS方程建立船舶阻力及自航的数值计算模型,对网格无关性进行验证,预报不同航速下阻力及有效功率大小,对实尺度螺旋桨进行敞水数值计算,与试验结果吻合较好。通过插值计算预报实尺度船舶在不同航速下的自航点,对自航中船舶周围的速度场、压力场、尾流场进行分析。研究表明,该数值计算方法可以为实尺度船舶自航水动力研究提供参考。
关键词
MRF法
实尺度
自航性能
RANS法
功率
螺旋桨
数值模拟
流场分析
Keywords
MRF method
full-scale
self-propulsion performance
RANS method
power
propeller
numerical simulation
flow field analysis
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
轻量级注意力机制与跨尺度融合的船舶目标检测
12
作者
李冬琴
彭琪
吴洋
机构
江苏
海事职业技术
学院
船舶与
智能制造
学院
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《电光与控制》
北大核心
2025年第4期52-57,共6页
基金
国家自然科学基金(52101315)
江苏海事职业技术学院科研启动基金(2025BSKY01)。
文摘
针对船舶上算力资源有限导致的检测算法速度慢和检测率低问题,基于YOLOv5s算法,提出了轻量级注意力机制与跨尺度融合的船舶目标检测算法。在主干网络中引入轻量级注意力机制SimAM,并与颈部网络跨尺度进行融合,提升算法的检测精度;引入轻量化卷积C3Ghost和GhostConv降低检测算法的参数量,实现船舶的实时检测;对于边界框回归损失,采用自适应参数提高锚框的适应性以及鲁棒性。最后,与其他流行算法在SeaShips数据集上进行对比和消融实验,结果验证了所提算法的有效性。
关键词
船舶检测
YOLOv5s
轻量级注意力机制
轻量化卷积
Keywords
ship object detection
YOLOv5s
lightweight attention mechanism
lightweight convolution
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
开敞及碎冰水域船舶水动力数值预报研究
13
作者
张金龙
张佳宁
李志富
石玉云
机构
大连海事
大学
船舶
与海洋工程
学院
大连理工
大学
海岸和近海
工程
国家重点实验室
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第4期51-58,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52101315,52071162,51879123)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20231345)。
文摘
为了掌握冰水混合环境中航行船舶的载荷特性,选用带有舵的KCS船体模型。基于RANS方程数值求解的方法,预报不同网格下船模阻力的大小,验证数值计算的准确性。然后通过离散元法对冰水阻力数值计算,分析船舶-流体-碎冰间耦合特性,确定3个方向上冰载荷的变化规律。分析冰水阻力、冲量、碎冰能量与航速、碎冰尺寸、密集度之间的关系,对比开敞水域和碎冰水域中波面起伏的变化情况。研究表明,数值仿真结果与试验值偏差在0.5%~2.6%之间。碎冰水域较开敞水域波面起伏更小,船模尾部波高大于艏部。冲量、冰水阻力、碎冰能量均随航速、碎冰尺寸、密集度的增大而增大。
关键词
离散元
密集度
碎冰尺寸
阻力预报
水动力
Keywords
discrete element
concentration
size of broken ice
resistance prediction
hydrodynamics
分类号
U661 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
双向水平轴潮流能水轮机翼型优化设计
14
作者
王树齐
卞百福
唐吉
刘峰
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
哈尔滨
工程
大学
船舶
工程
学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
北大核心
2026年第1期28-34,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51709137).
文摘
为适应潮流能的双向性和水平轴潮流能水轮机的可靠性,本文以NACA0012翼型为基础翼型,通过截取、拼接构造完全对称翼型,并构建以翼型升阻比为优化目标的自动寻优模型。该模型基于翼型类别形状函数变换参数化方法,并结合ICEM网格划分、Fluent数值模拟和多岛遗传算法,最终得到适用于水平轴潮流能水轮机双向运行的高升阻比翼型。优化后的完全对称翼型相比基础翼型更加扁平,最大相对厚度减少了49.65%。同时,升力系数提高了10.77%,且升阻比提升46.24%。通过分析翼型表面压力分布,发现优化后的翼型能有效地抑制翼型吸力面的流动分离现象,使翼型整体水动性能得到大幅提升。研究成果可为水平轴潮流能水轮机叶片翼型优化研究提供参考。
关键词
潮流能水轮机
完全对称翼型
CST参数化
多岛遗传算法
优化设计
数值模拟
升阻比
压力系数
Keywords
tidal current energy
completely symmetrical airfoil
CST parameterization
multi-island genetic algorithm
optimization design
numerical simulation
lift-to-drag ratio
pressure coefficient
分类号
P743.1 [天文地球—海洋科学]
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职称材料
题名
加强工程设计与创新能力培养体系建设
被引量：
23
15
作者
王志东
蒋志勇
朱仁庆
杨大明
朱安庆
孙培林
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2011年第1期87-88,167,共3页
文摘
以提高船舶工程类大学生实践动手能力、工程设计能力以及科技创新能力为目标,构建了2大平台、3个层次、4种能力的创新型实验教学体系,形成了比较完备的船舶工程设计能力训练体系。在船舶工程大学生创新素质与工程设计能力等方面形成了鲜明的特色,取得了显著的教学成果。
关键词
船舶工程
创新能力
工程设计能力
培养体系
Keywords
ship engineering
innovation abilities
engineering design abilities
cultivating system
分类号
G642.0 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
某船舶机舱火灾发展过程的数值模拟与策略分析
被引量：
23
16
作者
苏石川
王亮
聂宇宏
顾祥
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2009年第1期15-19,共5页
文摘
以油池及甲板污油为火源点,基于FDS软件平台采用大涡模拟方法对某双机双桨船舶机舱火灾的发生、发展全过程进行了数值模拟。研究了该船舶机舱火灾发生及发展过程中不同时刻和不同高度下烟气运动与火焰蔓延的变化规律、舱内温度场的分布等情况以及它们之间存在的关系。对该双机双桨船舶机舱及类似结构的其他机舱的防火设计、火灾监测及防火策略提供了重要参考。
关键词
船舶机舱
火灾
大涡模拟
火焰传播
数值模拟
Keywords
ship engine-room fire
large eddy simulation flame spread numerical simulation
分类号
X913 [环境科学与工程—安全科学]
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
船冰碰撞载荷下船舶结构加强方案研究（英文）
被引量：
13
17
作者
张健
何文心
元志明
陈聪
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
英国斯特拉斯克莱德
大学
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期722-735,共14页
基金
Supported by National Natural Science Foundation of China(Grant No.51579121)
Jiangsu Provincial Department of Education Natural Science Foundation of Major Project(Grant No.15KJA580002)
Ship Industry Pre-research Foundation(13J1.5.1)
文摘
为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况计算,对比分析了增加外板厚度、横隔板厚度以及肋骨间距等多种加强方案对船体结构响应的差异。揭示了碰撞区域的损伤变形、碰撞力、结构吸能随外板厚度、横隔板厚度和肋骨间距的变化而变化的规律,分析了船舶肩部各主要构件对于抵抗冰载荷作用的能力及贡献。所得结论对于进行冰区船舶结构设计具有参考作用。
关键词
水介质下船冰碰撞
冰模型
结构响应
加固设计
Keywords
ship-ice collision in water media
ice model
structure response
strengthening design
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
可燃气体泄漏爆炸下海洋平台数值仿真计算
被引量：
8
18
作者
王珂
尹群
嵇春艳
苏艳艳
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2008年第2期90-95,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50609009)
文摘
用等效TNT方法计算了海洋平台复杂结构在油气爆炸冲击波作用下的动态响应,采用MSC.DYTRAN中的多欧拉-拉格朗日耦合方法进行数值模拟研究。用多欧拉域模拟结构内外空气中爆炸冲击波传播情况,用快速耦合方法计算结构和流体的耦合作用。模拟结果显示:在油气爆炸冲击波的作用下,平台舱室变形、失效后破裂,冲击波通过破口传入平台其它舱室;研究了平台各层甲板、舱壁等构件的吸能情况,为平台的结构设计和结构加强打下基础。
关键词
气体爆炸
海洋平台
多欧拉-拉格朗日耦合
数值计算
Keywords
gas explosive
marine platform
multi Euler-Lagrange couple
numerical calculation
分类号
O383.2 [理学—流体力学]
U656.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
油气泄漏灾害下海洋平台风险影响因素研究
被引量：
8
19
作者
李良碧
王自力
尹群
孙彦杰
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
中国
船舶
科学研究中心
NK(中国)有限公司上海代表处
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2011年第2期92-98,共7页
基金
江苏省333高层次人才培养工程资助项目(2008)
文摘
海洋平台上存在着大量的风险源,稍有不慎就会引发火灾、爆炸等事故。火灾、爆炸事故不仅会破坏海洋平台的结构承载能力,而且还会造成大量的人员伤亡、严重的财产损失和恶劣的环境污染。采用海洋平台定量风险分析方法,通过DNV风险评估软件,以事件发生的概率、造成的后果两方面为依据,利用事件树方法对影响海洋平台火灾、爆炸风险的因素(油气泄漏概率、不同泄漏方式和人员位置与风险源距离)进行了研究,所得结果对如何降低风险提供了参考依据。
关键词
火灾
爆炸
海洋平台
风险
影响因素
Keywords
fire disaster
explosion
offshore platform
risk
influencing factor
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
海洋平台磁流变阻尼器控制技术研究
被引量：
8
20
作者
嵇春艳
万乐坤
尹群
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2008年第3期27-32,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50609009)
文摘
为了更有效地减小海洋平台动力响应,采用基于模糊控制算法的磁流变阻尼器对海洋平台的振动进行控制。以海洋平台位移响应误差和误差变化为输入变量,以最优控制力为输出变量,优化设计出模糊控制器。考虑实际磁流变阻尼器输出控制力上限存在限制,采用半主动控制算法计算接近于最优控制力的半主动控制力。以一固定式海洋平台为算例研究磁流变阻尼器的振动控制效果及其模糊性,仿真结果表明模糊磁流变控制器对于平台的振动可以实现非常有效的控制,且控制效果对结构阻尼和环境的不确定性具有较好的模糊性。
关键词
磁流变阻尼器
模糊控制器
半主动控制
海洋平台
Keywords
magnetorheological fluid damper
fuzzy controller
semi-active control
offshore platform
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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