为了深入研究泰州长江大桥群桩基础的工后沉降问题。采用黏弹性理论,结合室内流变试验,阐述了理论中两类参数(拉压模量与拉压黏性系数和剪切模量与剪切黏性系数)物理概念的区别及其不同的适用范围。从理论上推导了广义K elv in模型中两...为了深入研究泰州长江大桥群桩基础的工后沉降问题。采用黏弹性理论,结合室内流变试验,阐述了理论中两类参数(拉压模量与拉压黏性系数和剪切模量与剪切黏性系数)物理概念的区别及其不同的适用范围。从理论上推导了广义K elv in模型中两类参数的相互转换关系,并建立了将黏弹性系数转化为P rony级数的计算公式,从而将室内流变试验数据通过上述研究结果应用于泰州大桥,采用ABAQU S软件对其工后沉降进行了数值计算分析。结果表明,泰州长江大桥的群桩基础沉降历时发展,经30 a收敛完成,其工后沉降量占最终沉降量的20%。采用上述理论和方法考虑地基流变特性计算泰州长江大桥群桩基础工后沉降是合理可行的,可为同类型特大桥梁工程群桩基础工后沉降计算提供可资借鉴的方法。展开更多
