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题名低空技术在铁路巡查中的经济效益分析
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作者
刘磊
游玉石
王志军
范一飞
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机构
苏交科集团股份有限公司数字城建设计研究院
江苏省智能与绿色铁路工程研究中心
中国铁路上海局集团有限公司安全监督管理办公室
江苏省铁路集团有限公司运营管理部
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第10期50-59,共10页
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基金
国家自然科学基金重点项目(42430711)
苏交科集团股份有限公司科研项目(24060430)
江苏省铁路集团有限公司科研项目(2024TK26)。
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文摘
为解决铁路巡查质量低、费用投入高等突出问题,开展低空技术与铁路巡查作业融合研究。低空+铁路的融合发展与空域管理法规、低空技术、巡查要求等主要因素密切相关,本研究基于法规及相关文件限制的禁飞空域临界值,总结了铁路巡查的合法飞行空域及合理应用场景。在此基础上,以江苏省地方性法规制度和沪宁沿江高速铁路为例,通过建立无人机在铁路沿线外部环境巡查的飞行模型、费用计算模型,提出了“低空+人工”融合巡查模式,并通过净现值分析了“低空+人工”与传统人工巡查的经济效益。研究表明:“低空+人工”融合巡查模式可节约37%的费用,且随着低空技术的革新与完善,费用投入比例会继续下降。此外,未来随着铁路空域管理的改革,低空+铁路的巡查检查场景越来越多,低空经济效益将越来越突出。
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关键词
低空经济
低空技术
铁路巡查
外部环境
空域管理
无人机
沪宁沿江高速铁路
经济净现值
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Keywords
Low-Altitude Economy
Low-Altitude Technology
Railway Inspection
External Environment
Airspace Management
Unmanned Aerial Vehicle
Nanjingnan-Taicang High Speed
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分类号
U216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
V279
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名双层地下连续墙土压力的现场实测研究
被引量：8
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作者
陕耀
董雅丞
张旭辉
姚西平
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
南京地铁建设有限责任公司
江苏省铁路集团有限公司
江苏省智能与绿色铁路工程研究中心
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期507-516,共10页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(No.51708424)
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文摘
南京某超深基坑工程采用异形围护结构双层地下连续墙进行施工,双墙间土体处于非极限平衡状态,土压力分布演变形式及墙土间相互作用机制并不明确。为探明深基坑开挖施工引起的双墙间有限土体的土压力变化规律及墙外侧土拱效应对土压力分布的影响,采用现场实测分析结合物理模型计算的方法开展研究。首先,通过现场试验在土层中布设土压力监测点,获取基坑开挖过程中墙间土压力演变规律;其后,建立考虑土体分层的曲面锥形土拱模型,计算侧土拱发展引起的墙外土压力变化量,并结合试验数据的参数反演和误差分析对模型计算结果的准确性展开讨论。研究结果表明:基坑开挖施工对双墙间土体的影响总体呈现为挤压变形,有限土体受到的侧向约束作用有助于进一步发挥土体的抗剪强度;基坑开挖各工序中土方开挖过程对地层扰动最为显著;侧土拱效应进一步增大了浅层土体挡土墙侧土压力,而中深层土体中几乎没有侧土拱发展;考虑侧土拱效应的土压力计算结果较传统水土分算的Coulomb理论计算方法与现场实测结果更加吻合。本研究可为异型围护结构的深基坑工程设计及施工提供思路与建议。
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关键词
地下连续墙
土压力
现场实测
侧土拱效应
对比分析
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Keywords
diaphragm wall
earth pressure
field measurements
lateral soil arch effect
comparative analysis
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分类号
TU432
[建筑科学—岩土工程]
TU476.3
[建筑科学—结构工程]
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题名高承压水砂层超深地连墙槽壁局部稳定性分析
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作者
姚西平
董雅丞
陕耀
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机构
江苏省铁路集团有限公司
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出处
《科学技术与工程》
2025年第28期12167-12175,共9页
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基金
国家自然科学基金(52378458)。
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文摘
南京某风井深基坑工程地下连续墙跨越软弱高层压水粉砂夹层,成槽施工时软弱夹层容易出现局部失稳,进而发生塌孔或缩孔并影响施工安全。为探明地下连续墙成槽过程局部失稳机理,分析并评价软弱夹层处的地下连续墙成槽质量,确定满足槽壁稳定性要求的泥浆最优配比,采用考虑土拱效应的局部失稳破坏体三维计算模型计算槽壁局部稳定性安全系数,并通过超声波监测和现场成槽试验验证计算结果。结果表明:破坏体三维计算模型可以有效评价具体工程软弱夹层处的槽壁局部稳定性;槽壁后方土拱高度与槽段长度和土体内摩擦角成正相关;增大泥浆重度并提高泥浆液面高度有助于增大槽壁局部稳定性安全系数;成槽作业时选用优化后的泥浆配比可以满足实际工程经济性和安全性要求,槽壁整体稳定性系数和局部稳定性系数可分别提高为1.5和1.25。研究成果可为实际工程中地下连续墙成槽稳定性和经济性设计提供参考。
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关键词
地下连续墙
成槽试验
局部稳定性
泥浆参数
超声波检测
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Keywords
diaphragm wall
trenching test
local stability
slurry parameters
ultrasonic testing
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分类号
TU434
[建筑科学]
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