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基于余热循环利用的混合动力汽车发动机-动力电池预热研究: 1; 作者丁鹏张美娟 +2 位作者顾骁勇张鹏博高粱《车用发动机》北大核心 2025年第1期18-26,共9页; 针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池... 展开更多; 关键词混合动力汽车发动机动力电池预热余热利用; 在线阅读下载PDF 职称材料

锂离子电池氧化物固态电解质研究进展被引量：3: 2; 作者姚忠冉孙强 +3 位作者顾骁勇邹晔李吉何祺《新能源进展》 CSCD 2023年第1期76-84,共9页; 可充电锂离子电池(LIB)是移动和固定存储系统中最具潜力的电池体系。然而,传统锂离子电池中不稳定的电沉积和不可控的界面反应会在液体电解质中发生,导致电池存在安全隐患。采用固态电解质(SSE)的全固态锂离子电池因具有高安全性、高可... 展开更多; 关键词全固态锂离子电池固态电解质离子电导率界面; 在线阅读下载PDF 职称材料

复杂环境下多传感器信息融合的无人驾驶汽车智能悬架自动控制方法被引量：7: 3; 作者丁鹏邹晔 +2 位作者郭祥龙陈珣鲁福硕《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期355-364,共10页; 为提高无人驾驶汽车在破损和小型障碍物路面行驶的安全性和平顺性,提出了一种基于多传感器信息融合的半主动悬架控制方法。建立考虑多传感器信息融合的汽车1/4悬架振动模型,揭示路面不平信息与汽车振动量之间的关系;利用摄像头和雷达波... 展开更多; 关键词无人驾驶汽车半主动悬架多传感器信息信息融合; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于用户使用工况的某牵引车车架结构优化被引量：3: 4; 作者邹晔沈保山 +2 位作者钟兵游专孙强《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第9期108-114,共7页; 为解决车架二横梁失效问题,文中首先建立了车架及其强度计算有限元模型,并通过车架模态和应力测试验证了车架及其强度计算有限元模型的正确性;然后,根据用户实际使用工况对车架进行了非线性强度计算,明确了二横梁失效的主要原因及初步... 展开更多; 关键词车架用户工况静强度疲劳强度结构优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于余热循环利用的混合动力汽车发动机-动力电池预热研究: 1; 作者丁鹏张美娟顾骁勇张鹏博高粱; 机构无锡职业技术学院江苏省新能源汽车节能与电池安全工程研究中心重庆交通大学; 出处《车用发动机》北大核心 2025年第1期18-26,共9页; 基金江苏省高校青蓝工程资助项目(2023) 江苏省产学研前瞻性合作项目(BY20230151) 无锡职业技术学院招标课题。; 文摘针对混合动力汽车动力电池低温性能差、发动机起动困难的问题,提出了基于动力电池和发动机冷却余热耦合利用方法。利用发动机废热通过相变材料组成的中间换热器加热电池冷却液,动力电池冷却液流入发动机水套直接预热发动机。探讨了电池和发动机冷却液传热规律,构建了余热回收模型,搭建了基于废热循环利用的双向预热模型,利用ANSYS进行了模拟仿真;设计了基于多级串联换热器的双向预热装置,实现了余热双向自动预热功能。开展了混合动力汽车的低温预热试验,结果表明:经电池废热预热后的发动机缸体温度保持在40℃,发动机冷却余热则可将电池内部温度保持在30℃,有效改善了其工作环境;同时发动机低温起动过程中,HC和CO排放量减少了40%以上,验证了所提方法的优越性。; 关键词混合动力汽车发动机动力电池预热余热利用; Keywords hybrid vehicle engine power battery preheating waste heat recycling; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名锂离子电池氧化物固态电解质研究进展被引量：3: 2; 作者姚忠冉孙强顾骁勇邹晔李吉何祺; 机构无锡职业技术学院华晨新日新能源汽车有限公司; 出处《新能源进展》 CSCD 2023年第1期76-84,共9页; 基金江苏省高职院校青年教师企业实践培训项目(2022QYSJ069) 江苏省产学研合作项目(BY2022719) 无锡职业技术学院大学生创新创业训练计划项目(202210848029Y)。; 文摘可充电锂离子电池(LIB)是移动和固定存储系统中最具潜力的电池体系。然而,传统锂离子电池中不稳定的电沉积和不可控的界面反应会在液体电解质中发生,导致电池存在安全隐患。采用固态电解质(SSE)的全固态锂离子电池因具有高安全性、高可靠性和高能量密度可满足许多方面对储能的要求。但要实现商业化,SSE依然面临诸多挑战,如室温离子电导率较低(1×10^(-5)~1×10^(-3)S/cm)以及电极和电解质之间的界面稳定性差等。为加快SSE的研究与开发,分别对无机钙钛矿(LLTO)型、石榴石(LLZO)型和钠快离子导体(NASICON)型固态电解质的结构和电导率改性进行了综述,特别强调了电解质与电极界面的重要性及其对电池性能的影响。; 关键词全固态锂离子电池固态电解质离子电导率界面; Keywords all-solid-state lithium-ion battery solid electrolytes ionic conductivity interface; 分类号 TK02 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复杂环境下多传感器信息融合的无人驾驶汽车智能悬架自动控制方法被引量：7: 3; 作者丁鹏邹晔郭祥龙陈珣鲁福硕; 机构无锡职业技术学院江苏省新能源汽车节能与电池安全工程研究中心; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期355-364,共10页; 基金江苏省高校青蓝工程项目(2023)。; 文摘为提高无人驾驶汽车在破损和小型障碍物路面行驶的安全性和平顺性,提出了一种基于多传感器信息融合的半主动悬架控制方法。建立考虑多传感器信息融合的汽车1/4悬架振动模型,揭示路面不平信息与汽车振动量之间的关系;利用摄像头和雷达波扫描并识别不平路面状况,创建路面不平度数学模型,通过检测边缘交并比和图神经网络(GNN)算法对不平路面进行信息融合和匹配,得到复杂环境下可信度较高的路面不平数学模型;提出利用车速和路面不平信息计算半主动悬架最佳阻尼比,将悬架调节至该阻尼比以实时适应不同路面状况;开展典型路面输入工况下汽车平顺性试验,对比与分析不同悬架的振动加速度响应信号。结果表明:相同条件下多信息融合控制的无人驾驶悬架振动加速度最大峰值比被动悬架减少43%,验证了所提方法的优越性。; 关键词无人驾驶汽车半主动悬架多传感器信息信息融合; Keywords driverless vehicle semi-active suspension multi-sensor information information fusion; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于用户使用工况的某牵引车车架结构优化被引量：3: 4; 作者邹晔沈保山钟兵游专孙强; 机构无锡职业技术学院汽车与交通学院江苏省新能源汽车节能与电池安全工程研究中心山东交通学院汽车工程学院; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第9期108-114,共7页; 基金江苏省产学研合作项目(BY2022826) 教授博士启动基金项目(10493121018)。; 文摘为解决车架二横梁失效问题,文中首先建立了车架及其强度计算有限元模型,并通过车架模态和应力测试验证了车架及其强度计算有限元模型的正确性;然后,根据用户实际使用工况对车架进行了非线性强度计算,明确了二横梁失效的主要原因及初步优化方案;最后,结合车架用户道路载荷谱及二横梁材料疲劳寿命曲线的测试结果,采用CriticalPlane与Dirlik相结合的计算方法对改进方案进行了疲劳性能预测,并完成了用户道路试验。研究结果表明:不同用途及细分市场的车辆,有其自身预期的临界工况,计算工况与车辆实际使用工况接近是解决部件失效问题的关键,但根据用户使用工况及用途推荐相应定位产品的营销策略是避免部件失效问题的根本。; 关键词车架用户工况静强度疲劳强度结构优化; Keywords frame user operating condition static strength fatigue strength structural optimization; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于余热循环利用的混合动力汽车发动机-动力电池预热研究	丁鹏张美娟顾骁勇张鹏博高粱	《车用发动机》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	锂离子电池氧化物固态电解质研究进展	姚忠冉孙强顾骁勇邹晔李吉何祺	《新能源进展》 CSCD	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	复杂环境下多传感器信息融合的无人驾驶汽车智能悬架自动控制方法	丁鹏邹晔郭祥龙陈珣鲁福硕	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于用户使用工况的某牵引车车架结构优化	邹晔沈保山钟兵游专孙强	《机械设计》 CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料