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题名两级增压系统对柴油机燃烧及排放特性的影响
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作者
马徐林
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机构
江苏省南京金陵高等职业技术学校
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出处
《内燃机与配件》
2024年第13期24-26,共3页
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文摘
基于原机单级增压柴油机,匹配了2TC1及2TC2两种两级增压系统方案,2TC2高压级压气机流量范围及高效区大于2TC1。相对单级增压系统,两级增压系统压缩终了时压力较高,能够改善燃烧过程,加快燃烧速率,降低后燃比例,降低排气温度。两级增压系统能够明显提升柴油机空燃比及进气流量,从而提高中低转速的扭矩能力,从而使得低速扭矩提升75~115Nm,有效燃油消耗降低10~25g/kW·h。2TC1及2TC2较高的空燃比,使得燃烧较充分,尤其是烟度生成量较低。900rpm时,单级增压系统的烟度为1.5FSN,2TC1及2TC2的烟度仅为0.1FSN。
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关键词
两级增压系统
燃烧过程
排放特性
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Keywords
Two-stage turbocharge
Combustion process
Emission characteristics
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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