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高速公路中央分隔带绿化景观设计探讨——以江苏省江海高速为例
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作者 茹雷鸣 翁有志 《现代园艺》 2015年第6期86-87,共2页
从防眩类植物和搭配类植物入手分析了高速公路中分带的植物选择,从平面设计和立面设计为切入点分析了中分带植物的布置模式,并以江海高速为例,提出了适合华东地区使用的四种中分带绿化模式。
关键词 中央分隔带 绿化 景观 江海高速
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江苏省高速公路景观绿化的设计模式探索
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作者 吴君卿 《现代园艺》 2015年第22期123-124,共2页
通过介绍江苏省已通车的高速公路景观绿化的设计原则,总结其存在的问题,进而分别从各方面探索其优化的设计模式,以期对高速公路景观绿化设计的发展提供借鉴。
关键词 高速公路 景观绿化 设计模式
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江苏规划高速公路网生态环境影响研究 被引量:12
3
作者 胡孟春 马荣华 +7 位作者 唐晓燕 刘晓玫 李峰 缪旭波 陶屹 沈春迎 曹学章 张慧 《农村生态环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2005年第4期1-5,F0004,共6页
以RS和G IS为基础,运用遥感信息提取、编制自然保护专题系列图、系列图与规划高速公路网叠加、缓冲分析、统计分析等方法,对江苏省规划高速公路网生态环境影响进行分析。规划的5纵9横6联线路中的9条,对127个不同类型保护区中的9个有影响... 以RS和G IS为基础,运用遥感信息提取、编制自然保护专题系列图、系列图与规划高速公路网叠加、缓冲分析、统计分析等方法,对江苏省规划高速公路网生态环境影响进行分析。规划的5纵9横6联线路中的9条,对127个不同类型保护区中的9个有影响。11个过江通道中的5个对沿江饮用水源保护地有影响。规划高速公路占用的土地中76.74%是基本农田。跨越太湖的沪宁复线将加重梅梁湾、五里湖的水质富营养化。针对上述问题,从保护生态环境的角度提出6大对策:避绕生态保护对象,修改跨太湖线路方案,合理规划穿越山地丘陵区的线路,减少平原区生态破坏,调整过江通道与饮用水源地的交叉关系,保护白鳍豚生存环境安全。 展开更多
关键词 江苏省 规划高速公路网 生态环境影响
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江苏省生物质发电产业现状问题及解决对策研究 被引量:12
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作者 胡婕 贾冰 许雪记 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第2期283-288,共6页
生物质发电是秸秆能源化利用的主要方式。笔者调查了江苏省可利用秸秆资源的潜在分布情况,总结了当前生物质能企业面临的运营管理及技术问题。通过对秸秆原料供应流程的考察,探讨如何构建合理有效的秸秆物流及储运体系。分析了电力直供... 生物质发电是秸秆能源化利用的主要方式。笔者调查了江苏省可利用秸秆资源的潜在分布情况,总结了当前生物质能企业面临的运营管理及技术问题。通过对秸秆原料供应流程的考察,探讨如何构建合理有效的秸秆物流及储运体系。分析了电力直供模式在工业园区的应用前景,提出"输配分离、就地消纳"的生物质能源利用模式;以宿迁市凯迪生物质电厂为研究案例,认为电力直供将对地区能源结构优化和产业体系升级起到积极的推动作用。 展开更多
关键词 生物质能 直供电 工业园
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江苏省高速公路声屏障插入损失调研分析 被引量:3
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作者 杨文婷 殷承启 +1 位作者 陈远 张林 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期126-130,共5页
通过对省内高速公路声屏障的实地调研,探讨等效频率、车流量等因素对理论插入损失的影响并对其进行修正。结果表明:反应交通噪声特性的声源模型是合理评价声屏障声学性能的关键;同时部分声屏障工程存在施工质量问题,出现透声现象,导致... 通过对省内高速公路声屏障的实地调研,探讨等效频率、车流量等因素对理论插入损失的影响并对其进行修正。结果表明:反应交通噪声特性的声源模型是合理评价声屏障声学性能的关键;同时部分声屏障工程存在施工质量问题,出现透声现象,导致声学性能较差。 展开更多
关键词 声学 声屏障 插入损失 等效频率 车流量
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城市轨道交通车站外导向标志设计研究 被引量:3
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作者 陈明磊 刘伟 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第5期50-52,共3页
针对城市轨道交通车站外导向标志设计薄弱的现状,从设置原则、设置位置、版面设计、结构设计等4方面进行系统研究,对版面信息、布局、颜色、字体、载体、支撑等进行详细设计,为不完全熟悉轨道交通车站位置的乘客提供有效的指引,从而提... 针对城市轨道交通车站外导向标志设计薄弱的现状,从设置原则、设置位置、版面设计、结构设计等4方面进行系统研究,对版面信息、布局、颜色、字体、载体、支撑等进行详细设计,为不完全熟悉轨道交通车站位置的乘客提供有效的指引,从而提高轨道交通服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 导向标志 位置 版面 结构
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泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体设计与结构选型 被引量:29
7
作者 杨进 徐恭义 +3 位作者 韩大章 万田保 陆勤丰 罗喜恒 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期37-40,共4页
简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体布置、支承体系选型,以及悬索桥总体设计中的主缆矢跨比、主塔高度等设计内容,对于结构的选型也作简单说明。
关键词 悬索桥 总体布置 选型 桥梁设计
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基于灵敏度分析与优化设计原理的大跨桥梁动力模型修正 被引量:15
8
作者 郭彤 李爱群 韩大章 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期20-23,共4页
建立一个满足工程精度要求、反映桥梁力学特性的有限元模型是进行结构健康监测研究的第一步。根据大跨桥梁现场实测的模态数据,采用基于特征灵敏度的优化设计方法对润扬长江大桥斜拉桥进行了模型修正,分析结果为大跨桥梁的结构损伤识别... 建立一个满足工程精度要求、反映桥梁力学特性的有限元模型是进行结构健康监测研究的第一步。根据大跨桥梁现场实测的模态数据,采用基于特征灵敏度的优化设计方法对润扬长江大桥斜拉桥进行了模型修正,分析结果为大跨桥梁的结构损伤识别和安全监测工作提供了一定的依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 灵敏度 优化设计 模型修正 健康监测 动力分析
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试论城市公共空间的嗅觉设计 被引量:15
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作者 殷敏 杨仲元 +1 位作者 李光州 徐建刚 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2016年第3期58-62,共5页
公共空间的嗅觉设计是现代城市设计中被忽视的一环。由于嗅觉的记忆性、地方性、信息性,嗅觉设计应该成为塑造城市特色的一种途径和手段。本文概括了嗅觉景观的相关应用,并试图探寻公共空间嗅觉设计的意义和发展方向。同时,文章分析了... 公共空间的嗅觉设计是现代城市设计中被忽视的一环。由于嗅觉的记忆性、地方性、信息性,嗅觉设计应该成为塑造城市特色的一种途径和手段。本文概括了嗅觉景观的相关应用,并试图探寻公共空间嗅觉设计的意义和发展方向。同时,文章分析了公共空间嗅觉设计面临的困难,其最主要矛盾为思想上的不重视和嗅觉背景环境的恶化。面临这些困难,嗅觉设计也许需要区别于视觉设计的工具和方法。 展开更多
关键词 公共空间 嗅觉设计 环境感知 城市特色
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大跨径钢桥面铺装体系多目标优化设计 被引量:14
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作者 明图章 胡光伟 黄卫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期70-73,共4页
将大跨径钢桥的正交异性钢桥面和其上的铺装层作为钢桥面铺装体系整体进行多目标优化设计。取大跨径钢桥面铺装体系造价及铺装层表面极限应力最小化两类指标构造目标函数,在此基础上建立多目标优化设计的数学模型。采用评价函数中的线... 将大跨径钢桥的正交异性钢桥面和其上的铺装层作为钢桥面铺装体系整体进行多目标优化设计。取大跨径钢桥面铺装体系造价及铺装层表面极限应力最小化两类指标构造目标函数,在此基础上建立多目标优化设计的数学模型。采用评价函数中的线性加权和法进行求解,开发了钢桥面铺装体系结构多目标优化设计程序,以国内某大跨径钢桥为对象,采用多目标优化设计方法,给出钢桥面铺装体系中各参数的合理界限。应用国际通用有限元软件SPA93程序对其进行验证,结果表明,应用多目标优化设计方法对大跨径钢桥面铺装体系设计是可行的。研究成果可为大跨径钢桥面铺装体系结构的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 大跨径钢桥 各向异性钢桥面板 铺装体系 多目标优化 有限元
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H型斜拉桥桥塔横桥向结构抗震设计与分析 被引量:11
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作者 徐艳 嵇冬冰 王瑞龙 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2014年第6期1-7,共7页
在工程实际中,通常需要在满足静力需求的基础上大幅提高塔底和横梁截面的配筋率来满足斜拉桥桥塔在罕遇地震作用下既定的性能目标,这种做法不仅不够经济,同时也增加了下部桩基础的抗震需求。通过对H型桥塔斜拉桥桥塔结构设计参数进行研... 在工程实际中,通常需要在满足静力需求的基础上大幅提高塔底和横梁截面的配筋率来满足斜拉桥桥塔在罕遇地震作用下既定的性能目标,这种做法不仅不够经济,同时也增加了下部桩基础的抗震需求。通过对H型桥塔斜拉桥桥塔结构设计参数进行研究,探讨了斜拉桥桥塔上横梁位置、塔柱-横梁刚度比、上横梁与塔柱的约束条件以及桥塔上横梁进入塑性的程度对斜拉桥桥塔横桥向地震响应的影响。结果表明:斜拉桥桥塔上横梁位置变化、横梁刚度变化以及考虑上横梁的屈服耗能均能改变桥塔横桥向的地震响应,但结果并不显著,而改变上横梁与塔柱的约束条件能显著降低桥塔的横桥向地震需求。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 横桥向 抗震分析 抗震设计
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克服典型病害的新型预应力混凝土空心板梁设计 被引量:7
12
作者 袁爱民 周元华 +1 位作者 戴航 孙大松 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期124-129,共6页
提出了一种新型预应力混凝土空心板梁结构形式。采用匹配预制,界面设置剪力键的方法解决铰缝问题;采用双向预应力筋布置,保证桥梁纵向受力的同时,也防止了梁体纵向裂缝的出现,并保证匹配界面存在压应力。同时,采用底板开孔的方法,减少... 提出了一种新型预应力混凝土空心板梁结构形式。采用匹配预制,界面设置剪力键的方法解决铰缝问题;采用双向预应力筋布置,保证桥梁纵向受力的同时,也防止了梁体纵向裂缝的出现,并保证匹配界面存在压应力。同时,采用底板开孔的方法,减少预应力混凝土空心板梁内外的温差,采用顶板切槽式拉毛,保证顶面桥面铺装与预应力混凝土空心板梁的粘结作用。设计算例的有限元分析表明,匹配预制双向预应力开孔混凝土板梁的底板,纵桥向和横桥向压应力储备分别大于2.58MPa和0.16MPa,有效的防止了底板纵向裂缝和铰缝病害的产生。 展开更多
关键词 预应力混凝土空心板梁 纵向裂缝 铰缝 匹配预制 剪力键
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基于台风参数模型的江苏海域风暴增减水研究 被引量:5
13
作者 王仙美 翟剑峰 +1 位作者 东培华 范飞 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期61-66,共6页
以正面袭击江苏的"达维"台风为例,运用台风参数模型、第三代波浪模型和基于浅水方程水动力模型对台风期间江苏沿海的风暴增减水进行模拟研究。首先,运用Je氏台风参数模型模拟了台风的梯度风场,并与NECP再分析风场数据对"... 以正面袭击江苏的"达维"台风为例,运用台风参数模型、第三代波浪模型和基于浅水方程水动力模型对台风期间江苏沿海的风暴增减水进行模拟研究。首先,运用Je氏台风参数模型模拟了台风的梯度风场,并与NECP再分析风场数据对"达维"台风场进行合成,与观测值进行比较,拟合结果良好;然后,以模拟的台风风场为驱动,模拟台风经过期间江苏海域的波浪场,同时计算台风期间江苏海域的天文潮;最后,运用浅水方程计算江苏海域的增减水,并研究了沿海增减水分布情况。研究结果表明:灌河口附近最大风暴增水达1.9 m左右,由于台风中心位置的影响,江苏沿海最大增水从北往南呈先增大后递减的趋势。 展开更多
关键词 台风参数模型 风暴潮 增减水 江苏海域
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泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔方案设计 被引量:9
14
作者 邹敏勇 郑修典 +1 位作者 王忠彬 华新 《世界桥梁》 北大核心 2008年第1期5-7,21,共4页
简述泰州长江公路大桥三塔悬索桥中塔分叉点高度、塔柱张开量的选取,对中塔截面形式、节段间连接、塔底锚固也一并叙述。
关键词 悬索桥 桥塔 铜结构 桥梁设计
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预制悬拼施工连续梁桥的设计方法 被引量:12
15
作者 彭德运 金卫兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期25-28,共4页
介绍采用节段预制架桥机悬拼施工,采用体内、体外混合配束的大跨度混凝土连续梁桥的设计方法,对设计计算及在构造设计上需要特殊考虑的一些问题进行了探讨。
关键词 连续梁桥 节段预制 悬臂拼装 体外预应力 桥梁设计
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润扬长江公路大桥总体设计 被引量:9
16
作者 吴寿昌 王立新 彭德运 《铁道标准设计》 2003年第3期1-5,共5页
润扬长江公路大桥全长 73 71m ,南汊主桥为主跨 14 90m悬索桥 ,北汊主桥为主跨 40 6m斜拉桥 ,引桥为预应力混凝土连续箱梁桥。重点介绍该桥建设条件、总体布置、主桥结构。
关键词 总体设计 润扬长江公路大桥 悬索桥 斜拉桥 建设条件 技术标准 总体布置 主桥结构
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二维温度梯度效应下的曲线梁桥支座设计 被引量:4
17
作者 刘梦莹 徐岳 单巍巍 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期722-727,共6页
以现有连续梁桥横向温度梯度的研究成果为基础,结合现行的JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》所规定的温度梯度,根据曲线梁桥的位置和走向,构造了3种二维温度梯度模式,并借助有限元软件ANSYS,分别研究了曲线连续梁桥在规范温度梯度... 以现有连续梁桥横向温度梯度的研究成果为基础,结合现行的JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》所规定的温度梯度,根据曲线梁桥的位置和走向,构造了3种二维温度梯度模式,并借助有限元软件ANSYS,分别研究了曲线连续梁桥在规范温度梯度和二维温度梯度作用下的受力与变形情况,通过计算结果的对比分析可知:在4种温度梯度模式作用下,梁体整体向外或向内偏移,二维温度梯度Ⅱ产生的梁体径向位移最大;探讨了二维温度梯度效应与规范温度梯度效应的特点,提出了基于二维温度梯度模式下的曲线连续梁桥全抗扭支撑体系的设计建议,中墩设固定支座,边墩设径向限位支座,其余设双向活动支座,能很好地限制二维温度梯度Ⅱ作用下梁体的径向位移,且支座径向支反力分布最为合理. 展开更多
关键词 曲线连续梁桥 桥梁工程 二维温度梯度 温度梯度效应 支座布置
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泰州大桥加劲梁设计 被引量:5
18
作者 单宏伟 丁磊 周青 《中国工程科学》 北大核心 2012年第5期4-9,18,共7页
泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥,加劲梁结构体系复杂并有其独特之处。在设计过程中根据三塔悬索桥的结构特点,加劲梁构造细节设计在润扬大桥的基础上做了较大改进和创新,介绍了加劲梁的结构体系、构造设计、结构计算以及... 泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥,加劲梁结构体系复杂并有其独特之处。在设计过程中根据三塔悬索桥的结构特点,加劲梁构造细节设计在润扬大桥的基础上做了较大改进和创新,介绍了加劲梁的结构体系、构造设计、结构计算以及梁段的加工制造和架设情况。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 结构体系 构造设计
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基于拓展四阶段法的城市轨道交通客流预测 被引量:13
19
作者 裴剑平 范东涛 《都市快轨交通》 2010年第5期57-61,共5页
城市轨道交通对引导城市空间布局起重要作用,对城市轨道交通工程进行可行性研究的重要一环是客流需求预测。充分引入国外先进的规划理念和方法,对传统四阶段法的框架、思路和方法进行拓展,即在出行产生、出行分布、方式划分和出行分配4... 城市轨道交通对引导城市空间布局起重要作用,对城市轨道交通工程进行可行性研究的重要一环是客流需求预测。充分引入国外先进的规划理念和方法,对传统四阶段法的框架、思路和方法进行拓展,即在出行产生、出行分布、方式划分和出行分配4个阶段的总体框架下,增加了"时段划分"和"反馈"2部分内容。以无锡市城市轨道交通1号线客流预测为例,引入复合阻抗、分布校准、模型反馈等新技术,通过与国内外城市的比较分析和论证,使预测更加准确和科学。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流预测 四阶段法 相继平均法
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基于动力有限元及遗传算法的地震作用路堑边坡安全系数计算 被引量:4
20
作者 余庆锋 吴立 +2 位作者 利奕年 刘文刚 王先登 《安全与环境工程》 CAS 2015年第5期13-19,共7页
为研究地震动荷载作用下路堑边坡稳定性及滑动特征,首先对上杭蛟洋至城关高速公路路堑边坡风化玄武岩残坡积土体的物理力学性质开展室内试验研究,得到研究区典型路堑边坡土体含水率、液塑限、剪切强度等物理力学指标;然后将试验所得物... 为研究地震动荷载作用下路堑边坡稳定性及滑动特征,首先对上杭蛟洋至城关高速公路路堑边坡风化玄武岩残坡积土体的物理力学性质开展室内试验研究,得到研究区典型路堑边坡土体含水率、液塑限、剪切强度等物理力学指标;然后将试验所得物理力学参数代入ABAQUS有限元程序对路堑边坡地震响应进行计算,程序输出的位移场用来分析坡顶位移变化,输出的加速度用来计算加速度分布系数;再将动力有限元输出的应力场代入MATLAB编写的遗传算法程序,计算边坡安全系数时程曲线,并智能搜索边坡临界滑动面,得到边坡安全系数随着地震波加速度的变化规律以及滑动面包络线的安全系数范围。 展开更多
关键词 路堑边坡 地震动荷载 安全系数 动力有限元 遗传算法
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