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撞击荷载下耗能装置缓冲吸能特性研究
被引量：
6
1
作者
许琦
张南
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第4期506-509,共4页
在桥墩表面设置耗能装置可提高城市立交桥桥墩和高架桥桥墩抵抗车辆撞击的能力。通过对配置耗能装置桥墩试件侧向撞击的试验研究,分析了耗能装置缓冲、吸能效果及其对桥墩动力响应的影响。研究表明,设置合理的耗能装置能够降低撞击力,...
在桥墩表面设置耗能装置可提高城市立交桥桥墩和高架桥桥墩抵抗车辆撞击的能力。通过对配置耗能装置桥墩试件侧向撞击的试验研究,分析了耗能装置缓冲、吸能效果及其对桥墩动力响应的影响。研究表明,设置合理的耗能装置能够降低撞击力,达到良好的缓冲效果;同时能够吸收部分撞击能量降低桥墩的动力响应。撞击力可降低49%,跨中受拉钢筋峰值应变可降低63%,跨中位移峰值可降低75.6%。
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关键词
耗能装置
缓冲效果
吸能特性
撞击力
桥墩
动力响应
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职称材料
题名
撞击荷载下耗能装置缓冲吸能特性研究
被引量：
6
1
作者
许琦
张南
机构
江苏省交通技师学院路桥系
南京工业大学土木工程
学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010年第4期506-509,共4页
文摘
在桥墩表面设置耗能装置可提高城市立交桥桥墩和高架桥桥墩抵抗车辆撞击的能力。通过对配置耗能装置桥墩试件侧向撞击的试验研究,分析了耗能装置缓冲、吸能效果及其对桥墩动力响应的影响。研究表明,设置合理的耗能装置能够降低撞击力,达到良好的缓冲效果;同时能够吸收部分撞击能量降低桥墩的动力响应。撞击力可降低49%,跨中受拉钢筋峰值应变可降低63%,跨中位移峰值可降低75.6%。
关键词
耗能装置
缓冲效果
吸能特性
撞击力
桥墩
动力响应
Keywords
buffer
buffer effect
energy absorption capacity
impact force
pier
dynamic response
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
撞击荷载下耗能装置缓冲吸能特性研究
许琦
张南
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2010
6
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