期刊文献+
共找到115篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
《江苏省高速公路工程工程量清单计价规范》解读 被引量:3
1
作者 王大明 李希胜 +1 位作者 张军 高德风 《森林工程》 2012年第1期48-51,55,共5页
计量管理是高速公路建设管理的一项重要工作。介绍《规范》的编写背景和《规范》的编制过程,总结《规范》的特点,对《规范》的内容进行详细解读。推广和应用本《规范》,是江苏省首次以地方标准的形式推行高速公路工程造价管理改革的一... 计量管理是高速公路建设管理的一项重要工作。介绍《规范》的编写背景和《规范》的编制过程,总结《规范》的特点,对《规范》的内容进行详细解读。推广和应用本《规范》,是江苏省首次以地方标准的形式推行高速公路工程造价管理改革的一项重大举措,必然会对江苏省高速公路建设市场工程造价机制的形成、规范工程造价计价行为和维护建设市场秩序发挥重大作用。 展开更多
关键词 高速公路 工程量清单 计价 计量 规范
在线阅读 下载PDF
协同治理视角下交通建设资金监管平台研究——基于CBS平台
2
作者 杨镇 胡怡雯 叶邦银 《会计之友》 北大核心 2024年第2期112-119,共8页
党的二十大报告提出要加快交通强国建设,而交通建设资金监管是全面落实“交通强国”战略的重要保证。如何通过数字化技术提升交通建设资金监管水平,成为当前研究的重点课题。交通建设资金具有需求量大、周期长、多元化等特点,需要多方... 党的二十大报告提出要加快交通强国建设,而交通建设资金监管是全面落实“交通强国”战略的重要保证。如何通过数字化技术提升交通建设资金监管水平,成为当前研究的重点课题。交通建设资金具有需求量大、周期长、多元化等特点,需要多方协同监管。文章基于协同治理的视角,介绍了江苏省交通工程建设局与某商业银行结合数字化技术手段共同研发的CBS平台,剖析该平台的主体协同、目标协同及信息协同功能,并针对交通建设资金监管在主体层面与流程层面遇到的困境,从资金预算管理端、资金控制管理端、资金考核管理端详细阐述如何利用该平台完成交通建设资金监管全方位立体式协同治理,具有较强的创新性和实用性,可为新时代交通资金监管提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 交通建设 资金监管 数字交通 协同治理 CBS平台
在线阅读 下载PDF
江苏省林地占补平衡路径探讨
3
作者 李颖 江浩 +2 位作者 李伟 谢斐 戚阳艳 《江苏林业科技》 2024年第6期52-56,共5页
林地是国家重要的自然资源和战略资源,是森林赖以生存和发展的根基,是生态文明建设的空间保障和物质基础,在实现“双碳”目标中具有重要作用。随着江苏省社会经济的快速发展,使用林地的需求不断增加,建设发展与林地资源保护利用矛盾日... 林地是国家重要的自然资源和战略资源,是森林赖以生存和发展的根基,是生态文明建设的空间保障和物质基础,在实现“双碳”目标中具有重要作用。随着江苏省社会经济的快速发展,使用林地的需求不断增加,建设发展与林地资源保护利用矛盾日益凸显。为进一步加强林地资源保护管理,确保林地保有量不减少,实现森林资源持续稳定增长,推动江苏省生态文明建设继续走在前列,该文简述了林地占补平衡政策和研究概况,针对江苏省林地占补存在的问题提出了对策和建议。 展开更多
关键词 林地 建设项目 资源管理 占补平衡 江苏省
在线阅读 下载PDF
双注意力随机选择全局上下文细粒度识别网络
4
作者 徐胜军 荆扬 +3 位作者 段中兴 李明海 李海涛 刘福友 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期506-521,共16页
针对细粒度图像识别任务中易忽视微小潜在性特征且外观差异细微等问题,提出一种基于双注意力随机选择全局上下文细粒度识别网络。首先,使用ConvNeXt作为主干网络,提出双注意力随机选择模块,对不同阶段提取到的特征进行通道随机选择和空... 针对细粒度图像识别任务中易忽视微小潜在性特征且外观差异细微等问题,提出一种基于双注意力随机选择全局上下文细粒度识别网络。首先,使用ConvNeXt作为主干网络,提出双注意力随机选择模块,对不同阶段提取到的特征进行通道随机选择和空间随机选择,使网络能够关注到其他潜在微小判别性特征;其次,利用全局上下文注意力模块将深层特征的语义信息融合到中间层,增强中间层定位微小特征的能力;最后,提出一种多分支损失,对中间层、深层和拼接层特征引入分类损失,结合不同分支提取到的特征,诱导网络获得多样性的判别特征。所提网络在Stanford-cars、CUB-200-2011、FGVC-Aircraft 3个公开细粒度数据集和真实场景下车型数据集VMRURS上分别达到了95.2%、92.1%、94.0%和97.0%的识别准确率,其性能相比其他对比方法有较大幅度提升。 展开更多
关键词 细粒度识别 ConvNeXt 双注意力随机选择 全局上下文注意力 多分支损失
在线阅读 下载PDF
新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能对比试验研究
5
作者 徐秀丽 钱思博 +6 位作者 李洪涛 吴冲 王仁贵 李琦 丁兴国 李枝军 李雪红 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期50-67,共18页
为从根本上改善正交异性钢桥面板疲劳性能,文章提出3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构,分别为L肋-横隔板开大槽口、L肋-横隔板开钥匙孔、球扁钢肋-横隔板开苹果孔。为探究新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能优越性及其疲劳易损部位,... 为从根本上改善正交异性钢桥面板疲劳性能,文章提出3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构,分别为L肋-横隔板开大槽口、L肋-横隔板开钥匙孔、球扁钢肋-横隔板开苹果孔。为探究新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能优越性及其疲劳易损部位,设计包括双面焊闭口U肋和3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构的4个足尺模型,进行疲劳加载对比试验。通过组合式监测方法,捕捉关键细节疲劳裂纹的产生和扩展状态。试验结果表明:1000万次疲劳加载后,闭口U肋和大槽口桥面板的疲劳性能薄弱部位均为纵肋与顶板连接部位顶板焊趾;1200万次疲劳加载后,钥匙孔桥面板疲劳性能薄弱部位为横隔板与顶板连接焊缝顶板焊趾,苹果孔桥面板仍未产生疲劳裂纹。闭口U肋疲劳裂纹起裂于顶板与纵肋连接焊缝焊趾,分别沿着焊趾或者垂直、斜交于焊缝扩展;大槽口桥面板疲劳裂纹起始位置与闭口U肋相同,沿顶板焊趾扩展;钥匙孔桥面板疲劳裂纹起裂于顶板与横隔板连接焊缝顶板焊趾,并沿焊趾绕着横隔板扩展。新型开口肋结构可显著降低各疲劳易损细节的应力水平及横隔板面外变形,其中钥匙孔桥面板与苹果孔桥面板在顶板与纵肋连接处应力幅仅为闭口U肋的6.39%和11.12%,苹果孔桥面板开口处应力幅及面外变形较闭口U肋分别降低了42%和34%;相同加载条件下,苹果孔桥面板的疲劳寿命最高,其次为钥匙孔桥面板,二者均表现出优异的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 开口肋正交异性钢桥面板 足尺模型 疲劳试验 疲劳裂纹
在线阅读 下载PDF
常泰长江大桥主航道桥空间钻石型桥塔内力与线形主动调控技术
6
作者 郑清刚 李永乐 +2 位作者 王强 张皓清 张金涛 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期1-9,共9页
常泰长江大桥主航道桥采用钢-混混合空间钻石型桥塔,上塔柱采用钢箱-核芯混凝土组合索塔锚固结构,中、下塔柱采用钢筋混凝土四塔肢结构。桥塔施工过程中空间四塔肢内力与线形变化规律复杂,为有效控制桥塔内力与线形,在施工过程中采用“... 常泰长江大桥主航道桥采用钢-混混合空间钻石型桥塔,上塔柱采用钢箱-核芯混凝土组合索塔锚固结构,中、下塔柱采用钢筋混凝土四塔肢结构。桥塔施工过程中空间四塔肢内力与线形变化规律复杂,为有效控制桥塔内力与线形,在施工过程中采用“主动干预-智能修正-动态平衡”的主动控制技术。下塔柱施工时,通过设置横向临时对拉装置控制下塔柱自重作用应力,通过对纵梁后浇段位置进行对顶优化调整下塔柱边、中跨侧塔肢内力;中塔柱施工时,通过主动支撑优化塔肢内力,以直线为目标线形确定每个节段的无应力构形;上塔柱施工时,通过钢结构制造、安装和测量等技术实现其成桥线形控制,并设置体外索调整非对称荷载造成的塔偏。通过以上控制技术,桥塔封顶后,塔肢最大拉应力控制在1 MPa内,塔柱轴线最大偏差仅23 mm,满足小于塔高1/8000的控制精度要求,实现了预期的内力及线形控制目标。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 钻石型桥塔 内力 线形 主动调控技术 主动支撑 施工控制
在线阅读 下载PDF
滨海氯盐渍土路用改性中铝酸三钙作用机制
7
作者 邓永锋 戴昊 +2 位作者 朱向阳 刘发 英姿 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期774-782,共9页
针对氯盐渍土路基因吸湿特性影响而出现路基性能退化的问题,对石灰沙化与高铝水泥(主要成分含铝酸三钙(C_(3)A))固氯联合改性滨海氯盐渍土的路用性能进行研究,分析C_(3)A改性土的吸水特性,评价改性土的氯离子固定效果,揭示氯盐渍土中Fri... 针对氯盐渍土路基因吸湿特性影响而出现路基性能退化的问题,对石灰沙化与高铝水泥(主要成分含铝酸三钙(C_(3)A))固氯联合改性滨海氯盐渍土的路用性能进行研究,分析C_(3)A改性土的吸水特性,评价改性土的氯离子固定效果,揭示氯盐渍土中Friedel’s盐的生成和固氯机制。结果表明:3%石灰+3%高铝水泥改良氯盐渍土的路用性能满足规范要求;C_(3)A通过化学吸附结合盐渍土中氯离子,进而生成Friedel’s盐;养护28 d后6%C_(3)A改性土的氯离子固定率可达到40.0%。C_(3)A固定氯离子后,大幅度减小改性土渗透吸力,抑制水分迁移能力,削弱吸湿性。滨海氯盐渍土路用改良可采用含C_(3)A材料(如高铝水泥等)固氯,削弱氯盐渍土的吸水特性,改善路基服役性能。 展开更多
关键词 氯盐渍土 高铝水泥 铝酸三钙 路用改性 固氯机制
在线阅读 下载PDF
张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇刚性接头地下连续墙三槽合一工艺试验研究
8
作者 夏欢 戴俊平 +2 位作者 钟永新 徐杰 朱俊涛 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期27-34,共8页
张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础,槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式,形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量,提高地下连续墙整体抗渗性能,针... 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300 m的双塔双跨吊钢箱梁悬索桥,南锚碇基础采用支护转结构复合地下连续墙基础,槽段间采用多道钢筋网片排插连接方式,形成非接触搭接刚性接头。为减少地下连续墙接头数量,提高地下连续墙整体抗渗性能,针对南锚碇地下连续墙内部大隔舱槽段提出三槽合一工艺,即将1个一期钢箱槽段与2个二期钢筋笼槽段一次成槽(形成超长槽段),下放钢筋笼,同步浇筑混凝土。为验证该工艺的可行性,开展超长槽段槽壁稳定性分析、高性能护壁泥浆试验及刚性接头承载力足尺抗弯试验等研究,并应用于实体工程。结果表明:三槽合一结构设计及施工工艺总体可行,采用高性能护壁泥浆能够保证超长槽段施工期间的槽壁稳定;在护壁泥浆中加入适量BaSO 4,并将其比重控制在1.15以上,槽壁变形控制及稳定性较好;刚性接头处钢筋笼与钢筋笼排插钢筋搭接长度由67 cm增至100 cm,显著提高了接头承载力,刚性接头承载力满足结构设计要求。该桥南锚碇地下连续墙三槽合一槽段已施工完成,槽壁变形实测最大值33 mm,与计算值较为吻合,验证了三槽合一工艺切实可行。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 地下连续墙 刚性接头 三槽合一 工艺试验
在线阅读 下载PDF
氢能综合能源系统的自适应最优能量调度研究 被引量:1
9
作者 吴东阳 崔佳 +3 位作者 赵宇航 王仕瀚 吴筱熳 秦博宇 《电工电能新技术》 北大核心 2025年第3期9-16,共8页
氢能综合能源系统已成为一种应对化石燃料枯竭和日益严峻的气候变化问题的有效方案。为增强系统稳定性,提高运行效率,本文提出一种使用深度确定性策略梯度(DDPG)算法的最优能量调度方法。最优调度问题被建模为一个具有动作空间、环境状... 氢能综合能源系统已成为一种应对化石燃料枯竭和日益严峻的气候变化问题的有效方案。为增强系统稳定性,提高运行效率,本文提出一种使用深度确定性策略梯度(DDPG)算法的最优能量调度方法。最优调度问题被建模为一个具有动作空间、环境状态和动作值函数的马尔科夫决策过程(MDP)问题。基于策略梯度和神经网络,通过对动作-评价网络的训练和策略迭代,提出了基于深度确定性策略梯度的最优能源调度方法,可根据氢能综合能源系统的动态响应进行自适应优化。最后结合算例验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 氢能综合能源系统 深度确定性策略梯度 马尔科夫决策过程 自适应最优能量调度
在线阅读 下载PDF
高水压大直径越江盾构隧道安全评价
10
作者 苏昂 何川 +3 位作者 王峻 周欣 封坤 张力 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期2884-2894,共11页
为评价高水压大直径越江盾构隧道的安全性,以苏通电力管廊长江盾构隧道工程为研究背景,采用自主研发的装置对错缝拼装盾构隧道开展原型加载破坏试验。首先,分析原型试验结果,揭示了高水压条件下管片结构破坏特征;其次,提出基于椭圆度控... 为评价高水压大直径越江盾构隧道的安全性,以苏通电力管廊长江盾构隧道工程为研究背景,采用自主研发的装置对错缝拼装盾构隧道开展原型加载破坏试验。首先,分析原型试验结果,揭示了高水压条件下管片结构破坏特征;其次,提出基于椭圆度控制的结构形变评价方法和基于M-N承载力曲线的结构强度评价方法,建立了基于管片结构形变和强度的安全综合评价方法;最后,对苏通电力管廊长江盾构隧道安全性进行综合评价。研究结果表明:管片内弧面裂纹出现在拱顶和拱底,最大宽度分别为4.5 mm和11.5 mm,外弧面裂纹出现左拱脚、右拱肩,裂纹最大宽度为0.1 mm;管片破坏特征为内弧面出现多条贯通裂纹,B3块钢筋达到屈服状态,主对拉方向顶底位移增大,管片结构局部失稳破坏;管片结构形变发展可分为一次递增和二次递增2个阶段,提出椭圆度8.17‰作为结构形变控制值,(3 595.52 kN·m,14 988.60 kN)为M/N内力组合发展控制值。苏通电力管廊长江盾构隧道安全综合系数为1.84~3.65,安全余量充足,但要重点加强3号断面的监测。 展开更多
关键词 越江盾构隧道 安全评价 原型加载试验 大直径 高水压
在线阅读 下载PDF
高速公路建设及运营对沿线湿地土壤性质的影响 被引量:7
11
作者 祝遵凌 高明生 +2 位作者 胡海波 马德兴 张奉元 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期123-127,共5页
为制定高速公路沿线湿地生态系统的环境保护措施,以淮盐高速公路穿越的湿地地段为研究对象,在沿线选取5处样点,分阶段测定了土壤容重、机械组成、pH值、有机质、养分等指标,与建设前土壤普查本底资料进行对比研究.结果表明:高速公路建... 为制定高速公路沿线湿地生态系统的环境保护措施,以淮盐高速公路穿越的湿地地段为研究对象,在沿线选取5处样点,分阶段测定了土壤容重、机械组成、pH值、有机质、养分等指标,与建设前土壤普查本底资料进行对比研究.结果表明:高速公路建设及运营对沿线湿地土壤产生了一定程度的影响.主要表现为道路建成后中层土壤容重显著下降,总体土壤pH值极显著下降,全N含量轻微下降,土壤有机质、速效P和速效K含量均略微上升,但变化均不明显;道路运营后主要表现为土壤pH值增大、土壤有机质含量下降、速效P流失,但变化均不显著,土壤其他性质变化也不明显. 展开更多
关键词 土壤学 道路工程 土壤性质 试验研究 高速公路 建设及运营 影响
在线阅读 下载PDF
超细粉体和减水剂对超高性能混凝土新拌性能的影响
12
作者 余雪娟 郑晓博 +3 位作者 刘建忠 韩方玉 沙建芳 方若全 《材料导报》 北大核心 2025年第10期101-106,共6页
通过建立出浆时间判定与测试方法,研究了超细粉体和减水剂对超高性能混凝土(UHPC)拌和过程的影响,采用减水剂吸附量、颗粒堆积密实度以及水膜层厚度测试,基于颗粒堆积行为揭示了UHPC出浆时间作用机制。结果表明:UHPC在搅拌过程中经历湿... 通过建立出浆时间判定与测试方法,研究了超细粉体和减水剂对超高性能混凝土(UHPC)拌和过程的影响,采用减水剂吸附量、颗粒堆积密实度以及水膜层厚度测试,基于颗粒堆积行为揭示了UHPC出浆时间作用机制。结果表明:UHPC在搅拌过程中经历湿颗粒形成期、湿颗粒生长期、团聚临界状态(出浆状态),之后迅速形成团聚体并转变为浆体,提出了出浆状态判据与出浆时间测试方法。相对于超细粉体,减水剂对UHPC出浆时间的影响较小。微米颗粒体系的出浆时间明显小于纳米颗粒体系,球形颗粒体系的出浆时间明显小于不规则颗粒体系。颗粒堆积密实度和水膜层厚度是控制出浆时间的关键,水膜层厚度决定了出浆时间的总体范围,而颗粒堆积密实度和水膜层厚度决定了出浆时间的变化规律。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 超细粉体 减水剂 新拌性能 堆积密实度 水膜层厚度
在线阅读 下载PDF
河床预开挖下超大型沉井基础局部冲刷试验研究 被引量:6
13
作者 杨程生 俞竹青 +2 位作者 夏鹏飞 高正荣 高祥宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期72-79,共8页
常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m公铁合建双塔双索面斜拉桥,桥塔墩采用超大圆端形截面台阶型沉井结构(下端平面尺寸95 m×57.8 m,高72 m,台阶宽9 m),沉井基础采用河床预开挖下沉施工方案。为确定河床预开挖宽度、深度及该方案实... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m公铁合建双塔双索面斜拉桥,桥塔墩采用超大圆端形截面台阶型沉井结构(下端平面尺寸95 m×57.8 m,高72 m,台阶宽9 m),沉井基础采用河床预开挖下沉施工方案。为确定河床预开挖宽度、深度及该方案实施后需采取的防护措施,采用水槽局部冲刷及防护模型试验,分析河床不同预开挖深度、宽度下的超大沉井基础局部冲刷特性以及抛石防护效果,并从减少沉井周边局部冲刷的角度提出了最优河床预开挖方案和抛石防护方案。结果表明:随河床开挖深度增加,沉井周边局部冲刷呈递减趋势;随河床开挖宽度增加,沉井周边局部冲刷呈递增趋势,增幅随流速增大呈先增加后减小趋势,流速越大开挖宽度的影响越小;开挖深度为0.6h(h为开挖前水深)、开挖宽度为(1.1~1.2)D(D为沉井迎水侧阻水宽度)最为合理;在河床预开挖的基础上对沉井周边进行抛石防护,防护方案实施便利、效果明显。现场监测结果表明:在2020年度大洪水作用下,沉井基础周边河床冲刷幅度较小,且与模型试验结果相符。 展开更多
关键词 常泰长江大桥 斜拉桥 台阶型沉井 河床预开挖 抛石防护 局部冲刷 模型试验
在线阅读 下载PDF
台阶型沉井水动力特性及局部冲刷影响研究 被引量:8
14
作者 徐华 闫杰超 +2 位作者 孙永华 闻云呈 张胡 《世界桥梁》 北大核心 2022年第2期64-70,共7页
为了解台阶型沉井附近水动力特性及沉井台阶位置对局部冲刷的影响,以优化沉井结构,以某桥大型台阶型沉井为背景,通过流体计算软件CFD建立三维定床水动力模型,分析该沉井台阶设置对水流流速和流速矢量、湍流动能、床面切应力等沉井附近... 为了解台阶型沉井附近水动力特性及沉井台阶位置对局部冲刷的影响,以优化沉井结构,以某桥大型台阶型沉井为背景,通过流体计算软件CFD建立三维定床水动力模型,分析该沉井台阶设置对水流流速和流速矢量、湍流动能、床面切应力等沉井附近水动力特性的影响规律;通过物理模型动床试验,分析台阶位置对最大局部冲刷深度的影响。结果表明:通过数值模拟分析,沉井台阶位置位于床面或以下对其附近的水动力特性影响较小;通过物理模型动床试验,沉井的台阶位置位于床面、床面以下0.6h、0.81h(h为水深)处时,其最大局部冲刷深度相较于无台阶沉井基础的最大局部冲刷深度的减冲率分别为5.6%、18.8%与19.9%。 展开更多
关键词 桥梁工程 台阶型沉井 水动力特性 局部冲刷 减冲率 三维模拟 模型试验
在线阅读 下载PDF
公路工程合同外项目单价确定方法 被引量:5
15
作者 李希胜 王大明 高德风 《森林工程》 2011年第2期84-87,共4页
公路工程因其施工时间长、涉及地质情况复杂、设计不完善等各种原因致使工程变更经常发生。除合同内原有项目发生变更之外,新增合同外项目是十分常见的工程变更形式。在阐述合同外项目确定原则的基础上,提出三种较为合理可行的合同外项... 公路工程因其施工时间长、涉及地质情况复杂、设计不完善等各种原因致使工程变更经常发生。除合同内原有项目发生变更之外,新增合同外项目是十分常见的工程变更形式。在阐述合同外项目确定原则的基础上,提出三种较为合理可行的合同外项目单价确定方法,阐明各种方法的适用条件、注意问题及各种方法的选用次序,可为公路工程合同管理人员提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 公路 合同外 项目单价 确定
在线阅读 下载PDF
高温下高强钢丝的热力学性质
16
作者 刘志 李国强 郑华凯 《建筑材料学报》 北大核心 2025年第5期477-482,共6页
为研究高强钢丝在火灾高温下的热力学性质,采用排酒精法、热流差示扫描量热法和激光闪射法,针对名义屈服强度为1670、1860、1960、2160 MPa的高强钢丝,研究了其20~1200℃下的质量密度、比热容和导热系数,并提出了比热容和导热系数的经... 为研究高强钢丝在火灾高温下的热力学性质,采用排酒精法、热流差示扫描量热法和激光闪射法,针对名义屈服强度为1670、1860、1960、2160 MPa的高强钢丝,研究了其20~1200℃下的质量密度、比热容和导热系数,并提出了比热容和导热系数的经验模型.结果表明:高强钢丝的质量密度均值为7534 kg/m^(3);其比热容随温度的变化规律与低碳钢和规范中的类似,但波峰出现在更高的温度;高强钢丝的导热系数显著低于大部分低碳钢,但差异随温度升高而减小. 展开更多
关键词 高强钢丝 高温 导热系数 比热容 火灾
在线阅读 下载PDF
长江下游大型沉井基础局部冲刷计算公式研究
17
作者 杨程生 蒋振雄 +2 位作者 俞竹青 高祥宇 高正荣 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2022年第3期105-114,共10页
大型沉井基础在长江下游大跨径跨江大桥工程中应用越来越多,基础局部冲刷深度预测是设计时需要重点考虑的问题之一。国内外对桥梁基础局部冲刷做了大量的研究并建立了局部冲刷计算公式,由于长江下游大型沉井基础规模越来越大,原有局部... 大型沉井基础在长江下游大跨径跨江大桥工程中应用越来越多,基础局部冲刷深度预测是设计时需要重点考虑的问题之一。国内外对桥梁基础局部冲刷做了大量的研究并建立了局部冲刷计算公式,由于长江下游大型沉井基础规模越来越大,原有局部冲刷深度的预测公式存在一定的局限性。在常泰大桥超大沉井基础局部冲刷试验成果的基础上,结合长江下游南京以下跨江大桥沉井基础局部冲刷试验成果,通过量纲分析及多元回归法建立了大型沉井基础局部冲刷计算公式,并应用试验资料及实测资料进行了较好的验证。该公式计算结构简单,可供长江下游大型沉井基础局部冲刷深度估算参考和应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 超大沉井 宽水槽 平衡冲刷深度 长宽比 局部冲刷公式
在线阅读 下载PDF
含富氢压缩天然气的多能源系统建模及优化调度
18
作者 余雪娟 王峻 +2 位作者 王仕瀚 赵宇航 秦博宇 《电工电能新技术》 北大核心 2025年第5期47-55,共9页
由电力网络、供热网络和天然气网络组成的多能源系统被认为是减少能源行业碳排放的重要策略。氢气的利用和掺氢运输的结合为实现深度脱碳提供了巨大的潜力,同时不增加额外的建设成本。然而,传统的稳态模型和理想动态情况不足以准确描述... 由电力网络、供热网络和天然气网络组成的多能源系统被认为是减少能源行业碳排放的重要策略。氢气的利用和掺氢运输的结合为实现深度脱碳提供了巨大的潜力,同时不增加额外的建设成本。然而,传统的稳态模型和理想动态情况不足以准确描述多能源系统的真实热特性,有必要对网络中的动态能量传输过程进行更深入地研究。本文提出了一种基于广义相量建模方法的含富氢压缩天然气(HCNG)的多能源系统动态模型。该模型分析了各种能源网络中能源介质的热力学行为。数值研究表明了本文所提出的多能源系统模型在降低运营成本和可再生能源消纳方面的优势。 展开更多
关键词 多能源系统 动态模型 富氢压缩天然气 优化运行
在线阅读 下载PDF
苏通GIL综合管廊工程盾构隧道管片结构安全性评估 被引量:6
19
作者 苏昂 封坤 +5 位作者 王宁华 张晓阳 涂新斌 何川 钱玉华 梁坤 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第9期1314-1323,共10页
为了探明高水压作用下大断面盾构隧道管片结构的安全性,依托苏通GIL综合管廊工程项目,选择5个控制断面作为研究对象,利用多功能盾构隧道结构体加载装置,对管片结构开展原型加载试验;基于混凝土结构偏心受压极限承载力理论,推导出管片结... 为了探明高水压作用下大断面盾构隧道管片结构的安全性,依托苏通GIL综合管廊工程项目,选择5个控制断面作为研究对象,利用多功能盾构隧道结构体加载装置,对管片结构开展原型加载试验;基于混凝土结构偏心受压极限承载力理论,推导出管片结构的M-N承载力曲线,并提出管片结构的安全性评价指标。研究表明:管片结构的弯矩呈现出“蝶状”分布,轴力呈现出“圆状”分布,最大正弯矩和最大轴力均出现在拱顶位置;5个控制断面管片结构的试验内力均在承载力曲线包络范围内,管片结构均处于安全状态;管片结构安全系数沿圆周分布不均,拱顶安全系数小于其他位置,管片结构的安全系数为2.12-2.91,设计满足安全性要求。 展开更多
关键词 综合管廊 水下盾构隧道 管片结构 原型试验 M-N承载力曲线 安全性评估
在线阅读 下载PDF
常泰长江大桥组合索塔锚固结构钢-混传剪构造足尺模型试验研究 被引量:6
20
作者 赵灿晖 王康康 +1 位作者 沈孔健 郑清刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期31-38,共8页
常泰长江大桥索塔锚固结构采用钢箱-核芯混凝土组合结构,为研究该新型组合索塔锚固结构钢-混传剪构造的受力特性,进行钢-混传剪构造足尺模型试验研究。制作2个锚固结构足尺节段试验模型,通过压剪试验研究锚固结构的荷载~滑移曲线及应力... 常泰长江大桥索塔锚固结构采用钢箱-核芯混凝土组合结构,为研究该新型组合索塔锚固结构钢-混传剪构造的受力特性,进行钢-混传剪构造足尺模型试验研究。制作2个锚固结构足尺节段试验模型,通过压剪试验研究锚固结构的荷载~滑移曲线及应力、应变分布等受力特性,并通过有限元模型分析锚固结构的传力机理和各组件的内力分配比例,推导剪力钉剪力计算方法。结果表明:在2.14倍单索最大索力荷载作用下,锚固结构保持弹性状态,钢壁板未产生明显滑移,钢-混界面最大滑移不超过0.25 mm,该锚固结构中钢-混传剪构造至少具有2.14倍的安全系数;荷载作用下,剪力钉剪力从上至下逐渐增大,锚腹板附近底部3排剪力钉剪力较大,钢-混传剪构造至少存在剪力钉和界面摩擦力2种传剪机制,钢-混传剪构造的承载能力显著提高;钢-混传剪构造受力过程分为粘结力传力阶段和局部滑移阶段,剪力钉剪力分布不仅与沿剪切方向长度分布有关,也与荷载的大小线性相关。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合索塔锚固结构 钢-混传剪构造 荷载~滑移曲线 足尺模型试验 有限元法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部