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多次就地热再生沥青混合料性能提升研究
1
作者 李宁 李龙 +2 位作者 李进 孟令国 李靖 《新型建筑材料》 2025年第3期61-64,86,共5页
为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相... 为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相较于常规再生剂,采用高渗透型再生剂的二次再生沥青混合料动稳定度降低了21.5%,最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、浸水残留稳定度比分别提高了54.7%、2.9%、5.5%,在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了14.7%、7.9%、6.6%。掺入玄武岩短切纤维使三次再生沥青混合料在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了12.0%、3.1%、6.4%,但对其路用性能的改善幅度较小。 展开更多
关键词 道路工程 再生沥青混合料 多次再生 再生剂 玄武岩纤维
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混凝土桥面环氧改性沥青混合料路用性能研究
2
作者 朱奇 《安徽建筑》 2025年第2期68-71,共4页
车辙是混凝土桥面沥青铺装普遍存在的顽疾。通过在热塑性沥青中添加热固性环氧树脂材料来提升铺装的高温稳定性,并对不同环氧掺量的环氧沥青及混合料进行拉伸试验、旋转黏度试验、马歇尔试验、高温性能试验、低温性能试验、水稳定性试验... 车辙是混凝土桥面沥青铺装普遍存在的顽疾。通过在热塑性沥青中添加热固性环氧树脂材料来提升铺装的高温稳定性,并对不同环氧掺量的环氧沥青及混合料进行拉伸试验、旋转黏度试验、马歇尔试验、高温性能试验、低温性能试验、水稳定性试验,优化设计一种环氧沥青SMA-13混合料,并与SBS改性沥青混合料SMA-13进行对比分析。结果表明:结合料中加入环氧材料能够提升沥青混合料的路用性能,70℃动稳定度达到25000次/mm以上,车辙深度小于0.3mm,水稳定性优异,但低温抗裂性相比于SBS改性沥青有所降低,环氧的最佳掺量为35%。 展开更多
关键词 公路工程 环氧沥青混合料 高温性能 低温性能 水稳定性
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高速公路智慧养护管理系统设计探析
3
作者 殷坤荣 《智能建筑与智慧城市》 2025年第3期167-169,共3页
文章主要研究了高速公路智慧养护管理系统设计路径,在掌握当前高速公路养护管理挑战的基础上,从高速公路养护管理平台、智慧高速移动巡检两个方面,分析了智慧养护管理系统技术架构,同时,强调了高速公路养护管理平台与智慧高速移动巡检AP... 文章主要研究了高速公路智慧养护管理系统设计路径,在掌握当前高速公路养护管理挑战的基础上,从高速公路养护管理平台、智慧高速移动巡检两个方面,分析了智慧养护管理系统技术架构,同时,强调了高速公路养护管理平台与智慧高速移动巡检APP的实践路径,通过精细化运营管理、创建“智慧出行”等措施,能够充分发挥出高速公路智慧养护管理系统的应用价值,提高工程养护管理成效,助力行业健康发展。 展开更多
关键词 高速公路 智慧养护管理系统 设计
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基于仿真模拟的双层双波护栏升级改造 被引量：2
4
作者 胡健 张浩浩 王坤 《黑龙江交通科技》 2024年第2期167-171,共5页
结合沈海高速路侧波形梁护栏现状,提出一种双层双波护栏提质升级的改造方案,并利用计算机仿真模拟与实车碰撞试验对双层双波改造护栏的安全性能进行验证。采用经实车碰撞试验校核的仿真有限元模型,建立实车碰撞试验护栏和双层双波护栏... 结合沈海高速路侧波形梁护栏现状,提出一种双层双波护栏提质升级的改造方案,并利用计算机仿真模拟与实车碰撞试验对双层双波改造护栏的安全性能进行验证。采用经实车碰撞试验校核的仿真有限元模型,建立实车碰撞试验护栏和双层双波护栏的车辆-护栏碰撞仿真模型,模拟“车辆-护栏”碰撞过程,计算护栏的阻挡功能、导向功能、缓冲功能以及变形相关指标,分析双层双波护栏与实车碰撞试验护栏防护性能的差异,结果表明:防护等级安全性能各项指标均满足规范要求;双层双波护栏对中型客车和中型货车的阻挡功能指标优于实车碰撞试验护栏,小型客车碰撞双层双波护栏后顺利导出,双层双波护栏改造结构防护等级能够达到A级(160 kJ);现场实施时应对原护栏结构尺寸、基础以及力学性能指标等参数进行复核,并确保护栏的改造施工满足相关标准规范的要求。 展开更多
关键词 双层双波护栏 提质升级 仿真模拟 实车碰撞
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聚氨酯与稀释沥青相互作用的分子动力学模拟
5
作者 佘兆宇 刘林林 +2 位作者 晏应 李靖 盛云霓 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期181-185,189,共6页
为从分子尺度深入了解聚氨酯与稀释沥青的相互作用,采用Materials Studio软件,分别构建沥青、聚氨酯、聚氨酯-稀释沥青共混模型,并验证模型准确性。基于分子动力学模拟,开展温度和聚氨酯掺量对稀释沥青内聚能密度、溶解度参数、相互作... 为从分子尺度深入了解聚氨酯与稀释沥青的相互作用,采用Materials Studio软件,分别构建沥青、聚氨酯、聚氨酯-稀释沥青共混模型,并验证模型准确性。基于分子动力学模拟,开展温度和聚氨酯掺量对稀释沥青内聚能密度、溶解度参数、相互作用能、力学性能的影响研究。结果表明:建立的沥青和聚氨酯分子模型较合理,能够表征沥青和聚氨酯真实特性;随着温度的升高,稀释沥青和稀释沥青-聚氨酯共混体系的内聚能密度均呈下降趋势;在[-10℃,100℃]范围内,聚氨酯添加物能够降低稀释沥青的内聚能密度,不同温度下降低幅度平均为15%;在60℃时,稀释沥青与聚氨酯的溶解度参数δ差值最小,各总相互作用能和范德华势能最大,体系最稳定;聚氨酯能够提高稀释沥青的力学参数,并且力学参数与聚氨酯的掺量呈正相关关系。研究对树脂改性冷补沥青混合料具有参考价值。 展开更多
关键词 冷补料 聚氨酯 稀释沥青 分子动力学 相互作用
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基于无剪力钉体系的RBPC钢桥面铺装技术及其应用
6
作者 王红祥 《黑龙江交通科技》 2024年第7期63-67,共5页
为探索长大桥钢桥面全寿命周期养护新技术,解决现有钢桥面铺装及正交异性板疲劳损伤的难题,开展树脂连接型超高性能混凝土RBPC铺装技术研发工作。研究结果表明:相比同条件环氧类EA铺装结构,RBPC铺装下钢板应力减少约40%,提升钢桥面结构... 为探索长大桥钢桥面全寿命周期养护新技术,解决现有钢桥面铺装及正交异性板疲劳损伤的难题,开展树脂连接型超高性能混凝土RBPC铺装技术研发工作。研究结果表明:相比同条件环氧类EA铺装结构,RBPC铺装下钢板应力减少约40%,提升钢桥面结构刚度50%以上,验证此铺装结构对正交异性板具有一定刚度提升和补强效果;使用缓粘接湿粘接剂代替栓钉粘接防水抗滑层(RBChip)的新工艺,接触方式由“点”改“面”,便于后期维修养护,且全国首次在长江公路大桥铺装重置工程中成功应用。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 超高性能混凝土 工程应用 长江公路大桥
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沥青混合料拌和和易性评价方法研究综述 被引量：1
7
作者 董夫强 祖元哲 +2 位作者 于新 陈贝 柳林 《中外公路》 2024年第5期83-96,共14页
为明确沥青混合料拌和和易性的评价方法及研究现状,通过查阅国内外相关研究文献,对比分析各种不同的沥青混合料和易性评价方法、指标及研究结论,系统归纳了不同沥青混合料和易性评价方法的适用性及评价效果,并对拌和和易性的主要影响因... 为明确沥青混合料拌和和易性的评价方法及研究现状,通过查阅国内外相关研究文献,对比分析各种不同的沥青混合料和易性评价方法、指标及研究结论,系统归纳了不同沥青混合料和易性评价方法的适用性及评价效果,并对拌和和易性的主要影响因素作出对比分析及综合评述。结果表明:沥青混合料拌和和易性的评价方法,大多是通过量化拌和过程中的阻力或能量消耗来构建相应的指标定量评价和易性,也有部分方法是通过压实体积指标或工作效能作为间接验证来评价和易性。混合料中材料组成及拌和条件直接影响沥青混合料的和易性,若提升和易性,不仅能够改善混合料的成型及压实性能,还能显著提升路面工程质量。不断优化和提升沥青混合料和易性评价方法以及相应评价指标,能够使混合料和易性得到更加精确合理的评价,这不仅有助于促进路面工程新技术的推广应用,还可以降低能量消耗、减少污染物与碳排放等。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 拌和和易性 评价方法
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高速公路日常养护工程施工及质量控制 被引量：2
8
作者 吴澄 《工程建设与设计》 2024年第20期223-225,共3页
阐述了高速公路日常养护工程的施工内容,剖析了当前高速公路日常养护工程施工质量控制存在的问题,并从施工管理机制、标准化施工、施工要素管理等方面研究了高速公路日常养护工程施工质量控制措施,旨在有效规避现行管理体制弊端、规范... 阐述了高速公路日常养护工程的施工内容,剖析了当前高速公路日常养护工程施工质量控制存在的问题,并从施工管理机制、标准化施工、施工要素管理等方面研究了高速公路日常养护工程施工质量控制措施,旨在有效规避现行管理体制弊端、规范日常养护工序、提高公路病害预防预警能力及日常养护工程施工质量。 展开更多
关键词 高速公路 日常养护 质量控制
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RAP掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响
9
作者 李向阳 马翔 黄芳宇 《上海公路》 2024年第3期140-144,M0008,共6页
为研究不同旧料(RAP)掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响,采用动态蠕变试验方法,分别对旧料掺量在20%~70%之间的普通沥青AC-20再生料和改性沥青AC-13再生料进行高温性能评价。结果表明,与新料相比,添加了RAP的两种再生混合料的高温... 为研究不同旧料(RAP)掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响,采用动态蠕变试验方法,分别对旧料掺量在20%~70%之间的普通沥青AC-20再生料和改性沥青AC-13再生料进行高温性能评价。结果表明,与新料相比,添加了RAP的两种再生混合料的高温抗车辙性能明显提高,且在RAP掺量为40%时,高温性能达到最佳并趋于稳定。而添加再生剂并不能改善再生料的高温抗车辙性能。在RAP掺量相同时,AC-13改性沥青再生混合料的高温性能较AC-20普通沥青再生混合料更优;但在RAP掺量为40%时,两者的性能相近。可将掺加40%旧料的AC-20普通沥青再生料用于中面层,改善其高温性能。 展开更多
关键词 热再生沥青混合料 RAP掺量 高温性能 动态蠕变试验
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高速公路积水路段排水能力检测及提升方法研究
10
作者 王子扶 孟令国 《湖南交通科技》 2024年第1期31-33,41,共4页
为提升高速公路积水路段排水能力,提出路表观测、探地雷达检测、钻孔取芯、路面渗水试验等4种方式相结合的积水路段排水检测方法,通过分析积水路段的成因,系统性提出“封、排、疏”3大举措。依托溧马高速,对积水路段开展检测与处治,采... 为提升高速公路积水路段排水能力,提出路表观测、探地雷达检测、钻孔取芯、路面渗水试验等4种方式相结合的积水路段排水检测方法,通过分析积水路段的成因,系统性提出“封、排、疏”3大举措。依托溧马高速,对积水路段开展检测与处治,采用人工路表观测和三维雷达检测相结合的方式对处治效果进行评估。结果表明:提出的积水路段排水能力检测及提升方法效果明显,处治后路表无病害、积水,路面结构内部整体状况好,无层间积水病害。 展开更多
关键词 道路工程 水损坏 积水成因 排水能力 处治措施 后评估
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航道桥梁防撞设计与分析 被引量：1
11
作者 任正林 《北方交通》 2024年第10期5-9,共5页
随着交通运输业的快速发展,各级航道上修建的桥梁日益增多,加之航道上的船舶数量增多,吨位趋于大型化,设置于航道中的桥梁下部结构与日趋增加的船舶通航之间的矛盾日益突出。船舶撞击航道桥梁桥墩是导致桥梁倒塌的主要因素之一。因此,... 随着交通运输业的快速发展,各级航道上修建的桥梁日益增多,加之航道上的船舶数量增多,吨位趋于大型化,设置于航道中的桥梁下部结构与日趋增加的船舶通航之间的矛盾日益突出。船舶撞击航道桥梁桥墩是导致桥梁倒塌的主要因素之一。因此,对桥梁采取防撞措施尤为重要。文章通过对桥梁防撞墩的撞击进行分析,基于防撞设施的安全性考虑,认为其根本目的是防止桥梁下部结构遇受船舶撞击力而发生结构损坏,维持桥梁的正常使用。 展开更多
关键词 船桥碰撞 钢管桩 桥梁 防撞设计 碰撞力
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绿色公路设计理念在高速公路改扩建工程中的应用
12
作者 许诺 《智能建筑与智慧城市》 2024年第12期109-111,共3页
传统粗放式高速公路建设方式难以满足现代化工程建设需求。绿色公路设计理念的提出,践行节能环保、控制能耗等理念,推动了高速公路行业可持续发展。文章研究了绿色公路设计理念在高速公路改扩建工程中的应用路径,在掌握绿色公路设计理... 传统粗放式高速公路建设方式难以满足现代化工程建设需求。绿色公路设计理念的提出,践行节能环保、控制能耗等理念,推动了高速公路行业可持续发展。文章研究了绿色公路设计理念在高速公路改扩建工程中的应用路径,在掌握绿色公路设计理念内容的基础上,从土地资源占用、生态环境破坏、能源消耗与排放三个方面,分析了高速公路改扩建工程的环境影响要素,同时强调了生态环境保护设计、能源节约设计、资源节约设计、绿色服务区设计四个实践措施,有助于转变传统高速公路改扩建工程设计模式,提高施工资源利用率,全面提升高速公路改扩建施工企业整体效益。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 绿色工程设计理念 应用
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断索后斜拉桥拉索索力变化分析
13
作者 赵威 苏小超 +1 位作者 孟庆峰 李亦桉 《公路与汽运》 2024年第5期100-102,123,共4页
以某混凝土斜拉桥为研究对象,利用MIDAS/Civil建立空间有限元数值模型,通过删减拉索单元模拟典型断索工况,分析断索对斜拉桥其他索力分布的影响。结果表明,拉索损伤后,同侧其他拉索索力变化明显,内力向相邻拉索进行分配,距损伤拉索越近... 以某混凝土斜拉桥为研究对象,利用MIDAS/Civil建立空间有限元数值模型,通过删减拉索单元模拟典型断索工况,分析断索对斜拉桥其他索力分布的影响。结果表明,拉索损伤后,同侧其他拉索索力变化明显,内力向相邻拉索进行分配,距损伤拉索越近的拉索,其索力变化越大;主梁跨中拉索断裂和端锚索断裂引起的索力增幅最大,实际工程中应增大主跨跨中拉索和端锚索的应力储备。 展开更多
关键词 桥梁 斜拉桥 拉索断裂 索力变化
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连续梁桥墩顶裂缝成因分析与加固方法研究
14
作者 李立斌 毛泽亮 吕昭旭 《现代交通技术》 2024年第3期36-39,共4页
基于公路连续梁桥墩加固工程,通过有限元计算,分析桥墩裂缝的成因,并比选不同加固方案,确定粘贴碳布法的加固方案。结果表明:粘贴碳布法可以改善连续梁桥墩顶的受力状况,限制裂缝发展,加固效果显著。同时,总结碳布加固桥墩的施工工艺,... 基于公路连续梁桥墩加固工程,通过有限元计算,分析桥墩裂缝的成因,并比选不同加固方案,确定粘贴碳布法的加固方案。结果表明:粘贴碳布法可以改善连续梁桥墩顶的受力状况,限制裂缝发展,加固效果显著。同时,总结碳布加固桥墩的施工工艺,供同类工程参考。 展开更多
关键词 连续梁 桥墩 碳纤维 加固 施工工艺
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泡沫轻质土流变参数研究
15
作者 王少华 潘良胜 +3 位作者 朱启洋 刘林林 朱富万 张千一 《建材世界》 2024年第5期14-18,共5页
配制不同密度等级泡沫轻质土,采用布氏粘度计法测试净浆及泡沫轻质土流变参数,研究泡沫对浆体流变行为影响规律。结果表明:泡沫轻质土流变行为同样符合宾汉姆流体特征。泡沫的引入主要影响浆体在低速剪切阶段表观粘度。随着泡沫掺量的增... 配制不同密度等级泡沫轻质土,采用布氏粘度计法测试净浆及泡沫轻质土流变参数,研究泡沫对浆体流变行为影响规律。结果表明:泡沫轻质土流变行为同样符合宾汉姆流体特征。泡沫的引入主要影响浆体在低速剪切阶段表观粘度。随着泡沫掺量的增加,浆体的屈服应力明显增大,而塑性粘度先明显减小而后趋势放缓。其中塑性粘度与泡沫轻质土流动度关联性较大,可用于新拌泡沫轻质土工作性评估。 展开更多
关键词 泡沫轻质土 工作性 塑性粘度 屈服应力
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低标号高模量剂在沥青混合料中的应用
16
作者 吴强 晏应 卢文银 《现代交通技术》 2024年第1期41-45,共5页
通过高温车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和动态模量试验,研究低标号高模量剂与集料的拌和温度及拌和时间对高模量沥青混合料的动态模量和路用性能的影响。研究结果表明:拌和温度升高,有利于提高低标号高模量剂的改性效果,但存在... 通过高温车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和动态模量试验,研究低标号高模量剂与集料的拌和温度及拌和时间对高模量沥青混合料的动态模量和路用性能的影响。研究结果表明:拌和温度升高,有利于提高低标号高模量剂的改性效果,但存在最佳的温度区间,180~190℃时,高模量沥青混合料的各项性能满足技术指标,温度高于190℃,高模量沥青混合料的性能衰减过快;拌和时间延长,可以提高低标号高模量剂与集料的拌和效果,但时间过长,沥青容易发生老化,影响高模量沥青混合料的性能,推荐低标号高模量剂与集料的拌和时间为15 s。 展开更多
关键词 高模量剂 高模量沥青混合料 动态模量 拌和温度
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基于GA-BP神经网络的软土路基运营期沉降预测 被引量：19
17
作者 丁建文 魏霞 +3 位作者 高鹏举 胡健 陈伟航 焦宁 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期585-591,共7页
为了实现高速公路软土路基沉降的准确预测,采用遗传算法(GA)优化BP神经网络,研究3种输入对预测结果精度的影响.选取时间t以及其15 d前的沉降量S_(t-15)和平均沉降速率v_(t-15)为影响因素,在t、t-S_(t-15)、t-S_(t-15)-v_(t-15)三种输入... 为了实现高速公路软土路基沉降的准确预测,采用遗传算法(GA)优化BP神经网络,研究3种输入对预测结果精度的影响.选取时间t以及其15 d前的沉降量S_(t-15)和平均沉降速率v_(t-15)为影响因素,在t、t-S_(t-15)、t-S_(t-15)-v_(t-15)三种输入下,分别取某高速公路软土路基运营期实测沉降数据的前50%、80%为训练集,余下原始数据为测试集,重复训练10次后取平均值作为输出值.采用决定系数(R^(2))来判别模型拟合度,均方根误差(RMSE)和平均绝对百分比误差(MAPE)作为模型性能的评价指标.结果表明:3种输入的R^(2)均大于0.99;训练集占原始数据的比例为50%时,t-S_(t-15)输入的预测误差最小,RMSE为1.31 mm,MAPE为4.71%;训练集占原始数据的比例为80%时,t-S_(t-15)-v_(t-15)输入的预测误差最小,RMSE为0.29 mm,MAPE为1.00%.t、t-S_(t-15)、t-S_(t-15)-v_(t-15)三种输入都可对路基沉降进行预测,其中t-S_(t-15)-v_(t-15)输入下取实测沉降数据的80%作为训练集时预测结果最精确. 展开更多
关键词 软土路基 运营期沉降 遗传算法(GA) BP神经网络 预测
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SBS改性沥青热存储性能衰减规律研究 被引量：15
18
作者 陈军 于新 孟令国 《中外公路》 北大核心 2017年第1期204-208,共5页
为了研究高速公路养护工程中不同存储温度和存储时间下SBS改性沥青的性能衰减规律,分别选取了沥青的软化点、针入度、延度、零剪切粘度、离析度作为评价指标对存储了不同时间和温度组合下的试样进行性能试验。试验结果表明:存储温度越高... 为了研究高速公路养护工程中不同存储温度和存储时间下SBS改性沥青的性能衰减规律,分别选取了沥青的软化点、针入度、延度、零剪切粘度、离析度作为评价指标对存储了不同时间和温度组合下的试样进行性能试验。试验结果表明:存储温度越高,存储时间越长,SBS改性沥青的性能衰减得越厉害,存储稳定性越差,并且在满足指标要求的基础上存在存储时间上限;最后,通过混合料高低温性能试验验证了存储时间上限这一质量控制指标的安全性和可行性。 展开更多
关键词 高速公路养护工程 SBS改性沥青 性能衰减 存储时间上限
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沥青玛蹄脂碎石混合料压实特性及相关高温性能试验研究 被引量：6
19
作者 王红祥 陈波 +2 位作者 杨杰 马翔 胡绪泉 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第5期889-892,共4页
为研究养护工况下沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的压实特性及其与高温性能相关性,考虑不同成型温度和存储时间工况对SMA-13改性沥青混合料进行旋转压实成型;采用密实度斜率K和能量指数CEI指标分析旋转压实成型过程中的密实曲线,评价各种工... 为研究养护工况下沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的压实特性及其与高温性能相关性,考虑不同成型温度和存储时间工况对SMA-13改性沥青混合料进行旋转压实成型;采用密实度斜率K和能量指数CEI指标分析旋转压实成型过程中的密实曲线,评价各种工况下成型试件的压实特性.对成型试件进行60℃的贯入强度试验,通过贯入强度值评价其高温性能,对不同压实度条件下试件的高温性能进行了对比研究,并分析了Sasobit添加剂对其性能的影响.结果表明:降低成型温度、延长存储时间导致SMA-13沥青混合料更难压实.压实度较低时,改善压实度可显著提升沥青混合料高温性能,综合考虑压实效率和高温性能,SMA-13改性沥青混合料成型温度宜达到160℃,存储时间不宜超过4 h.Sasobit添加剂可以改善SMA-13沥青混合料的压实特性和高温性能. 展开更多
关键词 道路工程 SMA-13沥青混合料 压实特性 高温性能 成型温度 存储时间
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大空隙沥青混凝土空隙参数与渗透特性相关性 被引量：7
20
作者 马翔 戎汉诚 +2 位作者 周培圣 王炯月 王红祥 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第12期1646-1651,共6页
文章研制了一种渗透系数测试仪,该仪器能够测试同一试件的横向渗透系数和竖向渗透系数,采用该仪器测试了不同级配组成和压实程度的大空隙沥青混凝土试件的渗透系数,从而研究了大空隙沥青混凝土体积参数与渗透特性之间的相关关系,研究结... 文章研制了一种渗透系数测试仪,该仪器能够测试同一试件的横向渗透系数和竖向渗透系数,采用该仪器测试了不同级配组成和压实程度的大空隙沥青混凝土试件的渗透系数,从而研究了大空隙沥青混凝土体积参数与渗透特性之间的相关关系,研究结果表明:相比于空隙率,连通空隙率与大空隙沥青混凝土渗透特性有更好的相关性,其中连通空隙率与横向渗透系数相关性最好;减少细集料的用量将增加大空隙沥青混凝土的空隙率改善渗透性能,但改善效果逐渐减弱;压实程度对连通空隙率和横向渗透系数的影响更大,欠压会显著增加其渗透特性,超压会略微减弱其渗透特性,大空隙沥青混凝土路面开放交通的早期会因为压密而明显降低其排水功能,后期的影响减弱。 展开更多
关键词 大空隙沥青混凝土 渗透系数 空隙率 连通空隙率
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