新形势下公路勘察设计中应注意的问题及对策 被引量：6

1

作者 黄高峰 陈俊 王瑞瑞 《山西建筑》 2014年第25期173-175,共3页

在公路建设迅速发展,对公路地质勘察工作的要求越来越高的背景下,对公路勘察中存在的勘察市场混乱、勘察分包不完善、勘察技术要求不专业、勘察工作针对性不强等问题进行了分析,并对如何提高公路工程地质勘察水平提出了处理对策,以供工... 在公路建设迅速发展,对公路地质勘察工作的要求越来越高的背景下,对公路勘察中存在的勘察市场混乱、勘察分包不完善、勘察技术要求不专业、勘察工作针对性不强等问题进行了分析,并对如何提高公路工程地质勘察水平提出了处理对策,以供工程实践参考应用。 展开更多

关键词 公路勘察 分包模式 现场管理 工程地质

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对称十字交叉口竖向设计方法——整体法研究 被引量：1

2

作者 石卫华 曾昭炫 《西部交通科技》 2013年第12期5-9,66,共6页

文章针对传统交叉口设计方法的缺陷及原因,提出了一种新型的对称十字交叉口竖向设计方法——整体法,并介绍了该方法的原理、优势以及具体设计流程,评价以该方法设计所得的交叉口表面平顺,可提高行车舒适性,具有很高的应用价值。

关键词 对称十字交叉口 竖向设计 整体法

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淮安市里运河大桥设计概述

3

作者 叶雷 刘辉 孙一挥 《山西建筑》 2009年第12期325-327,共3页

主要介绍了淮安市延安东路里运河大桥的设计技术特色、连续箱梁构造、预应力钢束布置、主要材料用量指标,同时介绍了箱梁的合龙顺序,以期为达到桥景相融的艺术效果积累经验。

关键词 预应力混凝土结构 连续箱梁 桥梁设计

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基于路段流量和交叉口转向交通量的动态微观OD矩阵估计研究

4

作者 满玲玲 叶尔丰 《交通世界》 2011年第24期112-113,共2页

引言 近20多年来利用实时的路段流量信息来动态的推断OD矩阵的方法得到了很大的发展，总体上来说已有的动态oD反推理论主要可以分为4类：参数优化模型、极大熵模型、似然函数最大化模型和Kalman滤波模型。其中．参数优化模型和极大熵... 引言 近20多年来利用实时的路段流量信息来动态的推断OD矩阵的方法得到了很大的发展，总体上来说已有的动态oD反推理论主要可以分为4类：参数优化模型、极大熵模型、似然函数最大化模型和Kalman滤波模型。其中．参数优化模型和极大熵模型本质上是静态OD反推理论的拓展；参数优化模型反推精度高但是效率较低； 展开更多

关键词 OD矩阵估计 路段流量 Kalman滤波模型 交通量 交叉口 极大熵模型 优化模型 微观

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城市交通的形成与发展研究

5

作者 叶尔丰 陈大山 《交通标准化》 2013年第9期48-50,共3页

针对当前我国城市的"交通病",分析了城市交通的形成过程,重点探讨了生产力、城市化、环境和资源等因素对城市交通发展的影响,展望了我国城市交通发展的趋势,并结合先进的交通管理和技术方法,给出了解决城市交通问题的若干建议。

关键词 城市交通 交通管理 城市化 机动化

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道路立交线形动态拖动设计技术研究

6

作者 夏国法 《工程建设与设计》 2015年第6期114-116,共3页

对道路立交线形动态拖动设计的技术进行分析,详尽解读了缓和曲线的计算精度问题,并且建立了动态的拖动模型,在此基础上提出了非线性方程组数值解算法。

关键词 动态拖动 精度控制 加速搜索法

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无支架施工的自锚式悬索桥设计特点 被引量：3

7

作者 孙蔚 谭仁兵 刘辉 《中外公路》 北大核心 2009年第2期138-140,共3页

自锚式悬索桥常采用"先梁后缆"的有支架施工方法,但该方法在通航繁忙的河流上无法实现。该文结合淮安市北京路京杭运河大桥,介绍了无支架施工的自锚式悬索桥的结构设计特点,可为以后此类桥梁的设计提供借鉴。

关键词 自锚式悬索桥 无支架 辅助墩 临时锚碇 设计

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隔堤填筑路基稳定性的数值模拟研究 被引量：2

8

作者 孙蔚 董云 《中外公路》 北大核心 2008年第6期40-44,共5页

沿河填筑路堤或隔堤填筑路堤是高等级公路经常采用的改扩建方式,受渗流及原河堤沉降的影响,沿河填筑路堤内部的应力分布及变形复杂,容易发生多种形式的破坏。该文结合依托工程进行了现场勘察和室内试验,根据测试结果建立有限元模型,模... 沿河填筑路堤或隔堤填筑路堤是高等级公路经常采用的改扩建方式,受渗流及原河堤沉降的影响,沿河填筑路堤内部的应力分布及变形复杂,容易发生多种形式的破坏。该文结合依托工程进行了现场勘察和室内试验,根据测试结果建立有限元模型,模拟分析了隔堤填筑路基在原河堤沉降和渗流影响下的路堤稳定性。研究结果表明:隔堤填筑路堤对原河堤的稳定性非常有利,但路堤本身受隔堤沉降和渗流的影响容易产生两种破坏:一是因河堤沉降路堤一侧隆起而另一侧沉降导致路堤内部拉裂破坏;二是渗流及软弱下卧层容易造成路堤边坡剪出失稳。数值模拟可以在工程实施前揭示沿河路堤的变形破坏模式和发展变化规律,可以为优化设计提供依据和参考。 展开更多

关键词 路堤 膨胀土 浸水 稳定性 数值模拟

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公路桥梁设计施工中的安全性思考 被引量：4

9

作者 黄志锋 应海峰 《交通世界》 2012年第3期208-209,共2页

随着我国市场经济体制的飞速发展和社会进程的加快,我国交通基础设施在原有的基础上也取得了前所未有的喜人成绩,不断出现的桥梁安全事故也引起了我们的深思。我们在追求＂量＂的同时也应有＂质＂的保障,

关键词 桥梁设计 安全性 交通基础设施 施工 公路 市场经济体制 安全事故

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公路线形的安全设计 被引量：5

10

作者 胡学忠 李云鹏 孙一挥 《山西建筑》 2008年第12期270-271,共2页

从公路线形指标、超高及线形组合等方面分析了公路线形要素对交通安全的影响,指出了线形设计中应注意的一些问题,并提出了采用运行速度检验并优化线形设计的建议,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度保证交通安全。

关键词 公路 线形设计 安全

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浅谈变截面连续梁设计中应注意的问题 被引量：2

11

作者 刘辉 孙一挥 《山西建筑》 2008年第32期83-85,共3页

结合变截面预应力混凝土连续梁的广泛应用,针对大跨度全预应力混凝土连续箱梁普遍出现裂缝的现状,深入探讨了变截面连续梁设计中应注意的问题,并提出了相关建议,从而达到避免箱梁裂缝的目的。

关键词 预应力 连续箱梁 设计 裂缝

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快通混凝土强度影响因素试验研究 被引量：1

12

作者 张万辉 《路基工程》 2015年第3期99-102,106,共5页

指出了快通混凝土强度的主要影响因素,分析了快通混凝土各龄期对强度的影响规律,快通混凝土技术能实现混凝土路面维修的早日完成,达到尽快恢复交通、正常运营的目的。

关键词 快通混凝土 强度 正交试验 影响因素

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全面深化岩土工程体制改革问题研究综述 被引量：1

13

作者 黄高峰 王瑞瑞 《山西建筑》 2015年第12期245-247,共3页

通过分析我国岩土工程体制的历史进程,对目前岩土工程体制面临的困境进行了分析,并提出了一些全面深化岩土工程体制改革的建议,以加快岩土工程体制改革的速度,开创工程勘察设计行业的新局面。

关键词 岩土工程 体制 改革 勘察

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高等级公路填砂路基压实技术研究 被引量：9

14

作者 欧彩云 《路基工程》 2013年第4期140-144,共5页

为了将江(河)砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实... 为了将江(河)砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系,以及现场干密度与填料含水量之间的关系,从而确定了现场施工时对松铺厚度、碾压遍数与填料含水量的选择。提出了填砂路基的施工工艺流程。 展开更多

关键词 填砂路基 压实控制指标 压实工艺参数

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运行速度在国道205扩建工程线形设计中的应用

15

作者 叶雷 陈大庆 孙一挥 《山西建筑》 2009年第11期243-244,共2页

在国道205(淮安北段)建设工程改造设计中,运用运行速度的理念对公路的线形进行分析评价,发现了存在的问题,为线形的优化改造设计、线形参数的确定、交通提示的设置等提供了依据和建议。

关键词 设计速度 运行速度 公路线形 设计

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公路平交设计优化

16

作者 孙春松 《交通世界》 2008年第18期104-105,共2页

公路平面交叉是公路设计的一个重要组成部分，其设计的优劣直接影响到公路的通行能力和安全性，然而目前我们有为数不少的设计人员没能充分认识到平交设计的重要性，在很多地区、很多公路上的平交设计都不尽人意，而且相对先进国家，公... 公路平面交叉是公路设计的一个重要组成部分，其设计的优劣直接影响到公路的通行能力和安全性，然而目前我们有为数不少的设计人员没能充分认识到平交设计的重要性，在很多地区、很多公路上的平交设计都不尽人意，而且相对先进国家，公路平面交叉的相关设计规范还不尽完善．在保障通行能力和安全性等方面，仍然存在一些缺陷，这就造成了许多平交设计需进一步优化、完善。 展开更多

关键词 设计优化 公路设计 平面交叉 通行能力 组成部分 设计人员 设计规范 安全性

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乳化沥青冷再生沥青混合料配合比设计

17

作者 蔡紫艳 《交通标准化》 2013年第5期48-50,共3页

沥青路面冷再生技术可重复利用旧沥青路面材料。对回收沥青路面材料样品进行抽提,评价了RAP的级配组成和回收沥青的老化程度。借鉴国内外再生沥青混合料配合比设计的经验,得出了本研究的乳化沥青冷再生混合料的级配组成,并对最佳含水率... 沥青路面冷再生技术可重复利用旧沥青路面材料。对回收沥青路面材料样品进行抽提,评价了RAP的级配组成和回收沥青的老化程度。借鉴国内外再生沥青混合料配合比设计的经验,得出了本研究的乳化沥青冷再生混合料的级配组成,并对最佳含水率和最佳乳化沥青用量进行了研究。 展开更多

关键词 冷再生技术 乳化沥青 配合比 级配

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单悬臂T梁在桥梁设计中的应用

18

作者 廖苏华 《黑龙江水专学报》 2006年第2期139-141,共3页

结合徐洪河桥设计改造实例,采用预应力混凝土单悬臂T梁桥型,并对其进行了结构计算分析,同时阐述了单悬臂T梁使用过程中存在的缺陷及其相应改善措施,为今后桥梁设计及改造提供了参考性意见。

关键词 预应力混凝土 单悬臂T梁 设计改造 结构计算 防治措施

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高速公路收费站速度引导控制研究

19

作者 叶尔丰 《中国交通信息化》 2015年第3期103-104,共2页

为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VISSM建立收费站仿真模型,并对速度引导控制效果进行分析,结果表明车辆断面速度差得到了降低同时服务交通... 为提高高速公路收费站通行能力与安全水平,通过分级动态速度引导,以宁连高速淮安南收费站为案例,进行速度引导控制方案设计;基于VISSM建立收费站仿真模型,并对速度引导控制效果进行分析,结果表明车辆断面速度差得到了降低同时服务交通量得到了提高,为高速公路收费站的管理提供了理论支撑。 展开更多

关键词 高速公路 收费站 速度引导 仿真分析

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隔堤填筑路堤的稳定性及变形破坏模式分析 被引量：7

20

作者 董云 何卫忠 孙蔚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2471-2478,共8页

隔堤填筑路堤或沿原河堤加宽是高等级公路经常采用的改扩建方式,路堤填筑后对原河堤的稳定性将产生怎样的影响,路堤自身的稳定性及变形破坏具有何特征,是目前沿河公路扩建工程中亟需解决的问题。结合依托工程的现场勘察和室内外试验结果... 隔堤填筑路堤或沿原河堤加宽是高等级公路经常采用的改扩建方式,路堤填筑后对原河堤的稳定性将产生怎样的影响,路堤自身的稳定性及变形破坏具有何特征,是目前沿河公路扩建工程中亟需解决的问题。结合依托工程的现场勘察和室内外试验结果,建立有限元模型,对路堤填筑前后及不同水位渗流条件下原河堤及路堤的稳定性进行了模拟计算和分析。计算结果表明:路堤填筑有利于提高原河堤的稳定性,稳定安全系数可提高约26%;隔堤填筑的路堤受多因素共同作用,容易产生较大的差异沉降,且工后固结时间长、沉降量大,工后沉降达总沉降的35%左右;隔堤填筑的路堤一般仅在远离原河堤一侧边坡发生剪切失稳破坏,渗流对路堤稳定性的影响较小,且不会改变路堤的破坏模式。数值模拟计算可以在工程实施前揭示隔堤填筑路堤的稳定性及变形破坏模式,从而为后一步的工程对策设计提供依据和参考。 展开更多

关键词 路堤 渗流 稳定性 变形 破坏 数值模拟

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