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汽车装饰用经编磨毛织物的设计开发
被引量：
5
1
作者
吴双全
承永刚
王爱英
《针织工业》
2011年第9期43-45,共3页
采用DTY异收缩涤纶丝和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车装饰用经编磨毛织物。介绍了织物的原料和规格,分析了原料、整经、织造、预定形、磨毛、染色、定形和成品等各个织物加工工序,并重点阐述了织物组织结构的选择、染色和后...
采用DTY异收缩涤纶丝和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车装饰用经编磨毛织物。介绍了织物的原料和规格,分析了原料、整经、织造、预定形、磨毛、染色、定形和成品等各个织物加工工序,并重点阐述了织物组织结构的选择、染色和后整理工艺以及磨毛处理等过程中需要注意的问题。结果表明,设计开发的经编磨毛产品外观华贵、手感柔软,弹性及耐磨性较好、透气性好,是中高档汽车内饰面料的理想选择。
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关键词
汽车用纺织品
汽车内装饰
经编织物
磨毛整理
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职称材料
汽车内饰用2．5维机织复合材料的制备及拉伸性能
被引量：
4
2
作者
袁守忍
曹海建
+3 位作者
钱坤
徐文新
李雅
臧红
《玻璃钢／复合材料》
CSCD
北大核心
2013年第1期79-83,共5页
本文以丙纶(PP)长丝、亚麻为原料,通过包缠方式将PP长丝包覆在亚麻表面以形成PP/亚麻包缠纱;分别以PP/亚麻包缠纱为经纬纱,在全自动剑杆织样机上制织三种典型的2.5维(浅交弯联、浅交直联、深角联)机织物,并将该机织物通过热压的方式制...
本文以丙纶(PP)长丝、亚麻为原料,通过包缠方式将PP长丝包覆在亚麻表面以形成PP/亚麻包缠纱;分别以PP/亚麻包缠纱为经纬纱,在全自动剑杆织样机上制织三种典型的2.5维(浅交弯联、浅交直联、深角联)机织物,并将该机织物通过热压的方式制成汽车内饰用2.5维机织复合材料,研究不同组织结构对复合材料拉伸性能的影响。结果表明,2.5维机织物的经向拉伸性能表现为深角联>浅交直联>浅交弯联,纬向拉伸性能相差不大;2.5维机织复合材料的拉伸性能表现为浅交直联>浅交弯联>深角联,纬向拉伸性能相差不大。
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关键词
2.5D机织复合材料
浅交弯联
浅交直联
深角联
包缠纱
丙纶
亚麻
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职称材料
汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发
被引量：
8
3
作者
田心杰
徐静静
+2 位作者
臧红
吴双全
王爱英
《针织工业》
北大核心
2014年第8期15-18,共4页
采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、...
采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。
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关键词
仿麂皮绒
海岛纤维
汽车内饰面料
染色
定形
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职称材料
汽车内饰面料的阻燃和防勾丝整理
被引量：
4
4
作者
田心杰
承永刚
+1 位作者
高燕萍
丁菊芳
《印染》
北大核心
2012年第4期28-30,共3页
采用阻燃剂P-207Z和几种防勾丝整理剂,对日系本田汽车用内饰面料进行阻燃和防勾丝整理。分析了整理剂种类、整理工艺顺序、助剂用量、定形条件等工艺参数对产品的影响。结果表明,先以6%水溶性聚氨酯溶液进行防勾丝整理,然后于160℃定形1...
采用阻燃剂P-207Z和几种防勾丝整理剂,对日系本田汽车用内饰面料进行阻燃和防勾丝整理。分析了整理剂种类、整理工艺顺序、助剂用量、定形条件等工艺参数对产品的影响。结果表明,先以6%水溶性聚氨酯溶液进行防勾丝整理,然后于160℃定形1 min,再以10%阻燃剂P-207Z进行阻燃整理,面料的防勾丝性能和阻燃性可达到本田汽车内饰面料的标准要求。
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关键词
阻燃整理
防勾丝整理
汽车用织物
聚对苯二甲酸乙二酯纤维
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职称材料
三维全五向编织复合材料的压缩性能
被引量：
7
5
作者
曹海建
钱坤
+2 位作者
徐文新
李雅
臧红
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期68-71,共4页
以无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物;以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料;并利用Instron万...
以无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物;以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料;并利用Instron万能材料试验机对比测试上述编织复合材料的压缩性能,研究轴纱、编织角、纤维体积分数等结构参数对材料压缩性能的影响。结果表明,编织复合材料的压缩性能随着编织角的增大而降低,随着轴纱、纤维体积分数的增大而提高;三维全五向编织复合材料的压缩性能明显好于三维五向编织复合材料。
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关键词
三维五向
三维全五向
编织复合材料
压缩性能
编织角
轴纱
纤维体积分数
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职称材料
聚酯纤维的阻燃及力学性能研究
被引量：
3
6
作者
高卫卫
曹海建
+1 位作者
钱坤
承永刚
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期65-68,共4页
本文以微胶囊红磷为主要阻燃剂,纳米SiO2为增韧剂,采用共混熔融法制备阻燃型聚酯纤维样条,并研究阻燃剂及增韧剂用量对聚酯的阻燃性能和力学性能的影响。结果表明,微胶囊红磷能明显增强聚酯纤维的阻燃性能,纳米SiO2的加入能改善聚酯纤...
本文以微胶囊红磷为主要阻燃剂,纳米SiO2为增韧剂,采用共混熔融法制备阻燃型聚酯纤维样条,并研究阻燃剂及增韧剂用量对聚酯的阻燃性能和力学性能的影响。结果表明,微胶囊红磷能明显增强聚酯纤维的阻燃性能,纳米SiO2的加入能改善聚酯纤维样条的力学性能;微胶囊红磷含量为5%时,聚酯纤维样条的极限氧指数(LOI)值为33,拉伸强度为17.99MPa,弯曲强度为26.75MPa,冲击强度为1.97kJ/m2,材料力学性能下降严重;微胶囊红磷含量为3%、纳米SiO2含量为2%时,聚酯纤维样条的LOI值为29,拉伸强度为35.51N/mm2,弯曲强度为31.54MPa,冲击强度为2.03kJ/m2,材料的综合性能最佳。
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关键词
微胶囊红磷
纳米SIO2
聚酯
阻燃性能
力学性能
极限氧指数(LOI)
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职称材料
三维全五向编织复合材料的制备及其拉伸性能
被引量：
1
7
作者
薛再年
曹海建
+2 位作者
钱坤
徐文新
李雅
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期646-649,共4页
以高强无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物,以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料.通过测试上述...
以高强无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物,以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料.通过测试上述编织复合材料的拉伸性能,研究轴纱、编织角、纤维体积分数等结构参数对材料拉伸性能的影响.结果表明,编织复合材料的拉伸性能随着轴纱、纤维体积分数的增大而上升,随着编织角的增大而下降;三维全五向编织复合材料的拉伸性能明显优于三维五向编织复合材料.
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关键词
三维五向
三维全五向
编织复合材料
拉伸性能
编织角
轴纱
纤维体积分数
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职称材料
纳米复合纤维的制备和光催化降解及抑菌性能
被引量：
3
8
作者
吕晓凯
万玉芹
+2 位作者
王鸿博
高卫东
承永刚
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期85-88,共4页
为了研究纳米二氧化钛纤维的光催化性能及抑菌性能,分别以溶胶-凝胶法和静电纺丝法制备纳米级锐钛矿型二氧化钛以及聚对苯二甲酸乙二醇酯/二氧化钛(PET/TiO2)纳米复合纤维,应用电子扫描电镜(SEM)分析了纳米纤维形态、傅里叶变换红外光谱...
为了研究纳米二氧化钛纤维的光催化性能及抑菌性能,分别以溶胶-凝胶法和静电纺丝法制备纳米级锐钛矿型二氧化钛以及聚对苯二甲酸乙二醇酯/二氧化钛(PET/TiO2)纳米复合纤维,应用电子扫描电镜(SEM)分析了纳米纤维形态、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)分析了纳米纤维化学组分、X-射线衍射(XRD)分析了纤维的分子结构,并通过光催化降解亚甲基蓝和紫外灯下抑菌实验分析纳米纤维的光催化性能和抑菌性能。结果表明:锐钛矿型PET/TiO2纤维具有对亚甲基蓝光催化分解作用;具有较好的抗菌作用,且抗菌效果随TiO2含量的增加而增强,当紫外光照3h时TiO2质量比为174%的复合纤维对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌抑菌率分别可以达到79.24%和82.54%,是一种优异空气净化产品。
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关键词
纳米纤维
溶胶-凝胶法
静电纺丝
二氧化钛
光催化
抑菌性
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职称材料
校车座椅用纬编提花绒布的设计与开发
被引量：
1
9
作者
胡志波
曹飞
《针织工业》
北大核心
2014年第9期1-3,共3页
本文选用167 dtex/144 f涤纶低弹丝为原料,在20针/25.4 mm的迈耶·西MCPE2.4型大圆机上开发了两款校车用提花绒布面料。阐述面料的花型设计方法,如图案和色彩的设计要点与步骤,并详细说明面料生产工艺流程,包括筒染工艺、设备参数...
本文选用167 dtex/144 f涤纶低弹丝为原料,在20针/25.4 mm的迈耶·西MCPE2.4型大圆机上开发了两款校车用提花绒布面料。阐述面料的花型设计方法,如图案和色彩的设计要点与步骤,并详细说明面料生产工艺流程,包括筒染工艺、设备参数、后整理工艺等,同时,给出面料的基本性能参数。通过对面料断裂强力、耐磨性能、阻燃性能等的测试与分析,得出该校车座椅面料不但具有良好的物理性能,而且其阻燃性和气味性等也能满足安全要求,为汽车内饰面料的应用提供一定的设计思路。
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关键词
纬编提花绒布
校车座椅面料
花型设计
生产工艺
耐磨性
阻燃性
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职称材料
校车座椅用阻燃耐日晒天鹅绒面料的开发
被引量：
2
10
作者
吴双全
《针织工业》
2015年第4期4-6,共3页
在介绍两项校车安全标准体系和新版国标中对校车内饰面料标准要求的基础上,在迈耶·西MCPE2.4圆纬机上开发了一款新型高阻燃耐日晒纬编天鹅绒面料。详细阐述原料选择、设备参数、组织结构等编织工艺,以及染色处理、剪毛、定形等后...
在介绍两项校车安全标准体系和新版国标中对校车内饰面料标准要求的基础上,在迈耶·西MCPE2.4圆纬机上开发了一款新型高阻燃耐日晒纬编天鹅绒面料。详细阐述原料选择、设备参数、组织结构等编织工艺,以及染色处理、剪毛、定形等后整理工艺及注意事项。同时对该产品的燃烧性能和耐光色牢度进行测试,结果表明:该纬编天鹅绒产品具有优异的阻燃性能和耐日晒性能,手感细腻柔软,符合校车技术标准要求。
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关键词
校车座椅
天鹅绒面料
无烟高阻燃涤纶纤维
阻燃性
耐光色牢度
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职称材料
题名
汽车装饰用经编磨毛织物的设计开发
被引量：
5
1
作者
吴双全
承永刚
王爱英
机构
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《针织工业》
2011年第9期43-45,共3页
文摘
采用DTY异收缩涤纶丝和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车装饰用经编磨毛织物。介绍了织物的原料和规格,分析了原料、整经、织造、预定形、磨毛、染色、定形和成品等各个织物加工工序,并重点阐述了织物组织结构的选择、染色和后整理工艺以及磨毛处理等过程中需要注意的问题。结果表明,设计开发的经编磨毛产品外观华贵、手感柔软,弹性及耐磨性较好、透气性好,是中高档汽车内饰面料的理想选择。
关键词
汽车用纺织品
汽车内装饰
经编织物
磨毛整理
分类号
TS186.1 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
汽车内饰用2．5维机织复合材料的制备及拉伸性能
被引量：
4
2
作者
袁守忍
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
臧红
机构
江南大学生态纺织教育部重点实验室
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《玻璃钢／复合材料》
CSCD
北大核心
2013年第1期79-83,共5页
基金
江苏省科技支撑计划项目(BE2011014)
文摘
本文以丙纶(PP)长丝、亚麻为原料,通过包缠方式将PP长丝包覆在亚麻表面以形成PP/亚麻包缠纱;分别以PP/亚麻包缠纱为经纬纱,在全自动剑杆织样机上制织三种典型的2.5维(浅交弯联、浅交直联、深角联)机织物,并将该机织物通过热压的方式制成汽车内饰用2.5维机织复合材料,研究不同组织结构对复合材料拉伸性能的影响。结果表明,2.5维机织物的经向拉伸性能表现为深角联>浅交直联>浅交弯联,纬向拉伸性能相差不大;2.5维机织复合材料的拉伸性能表现为浅交直联>浅交弯联>深角联,纬向拉伸性能相差不大。
关键词
2.5D机织复合材料
浅交弯联
浅交直联
深角联
包缠纱
丙纶
亚麻
Keywords
2.5 D woven composites
curved shallow-crossing linking
straight shallow-crossing
deep crossinglinking
covered yarns
PP
flax
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ314.248 [化学工程—高聚物工业]
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职称材料
题名
汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发
被引量：
8
3
作者
田心杰
徐静静
臧红
吴双全
王爱英
机构
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《针织工业》
北大核心
2014年第8期15-18,共4页
文摘
采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。
关键词
仿麂皮绒
海岛纤维
汽车内饰面料
染色
定形
Keywords
Suede
Sea-island Fiber
Automobile Interior Textile
Dyeing
Setting
分类号
TS184.3 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
汽车内饰面料的阻燃和防勾丝整理
被引量：
4
4
作者
田心杰
承永刚
高燕萍
丁菊芳
机构
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《印染》
北大核心
2012年第4期28-30,共3页
文摘
采用阻燃剂P-207Z和几种防勾丝整理剂,对日系本田汽车用内饰面料进行阻燃和防勾丝整理。分析了整理剂种类、整理工艺顺序、助剂用量、定形条件等工艺参数对产品的影响。结果表明,先以6%水溶性聚氨酯溶液进行防勾丝整理,然后于160℃定形1 min,再以10%阻燃剂P-207Z进行阻燃整理,面料的防勾丝性能和阻燃性可达到本田汽车内饰面料的标准要求。
关键词
阻燃整理
防勾丝整理
汽车用织物
聚对苯二甲酸乙二酯纤维
Keywords
fire proofing finish
anti-snag finish
automobile fabric
polyester fiber
分类号
TS195.592 [轻工技术与工程—纺织化学与染整工程]
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职称材料
题名
三维全五向编织复合材料的压缩性能
被引量：
7
5
作者
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
臧红
机构
生态纺织教育部重点实验室(江南大学)
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期68-71,共4页
基金
中国博士后科学基金面上资助项目(2012M520995)
生态纺织教育部重点实验室(江南大学)开放课题(KLET1112)
文摘
以无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物;以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料;并利用Instron万能材料试验机对比测试上述编织复合材料的压缩性能,研究轴纱、编织角、纤维体积分数等结构参数对材料压缩性能的影响。结果表明,编织复合材料的压缩性能随着编织角的增大而降低,随着轴纱、纤维体积分数的增大而提高;三维全五向编织复合材料的压缩性能明显好于三维五向编织复合材料。
关键词
三维五向
三维全五向
编织复合材料
压缩性能
编织角
轴纱
纤维体积分数
Keywords
three-dimensional five-direction
three-dimensional full five-direction
braided composite
compressive property
braiding angle
axis yarn
fiber volume fraction
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
聚酯纤维的阻燃及力学性能研究
被引量：
3
6
作者
高卫卫
曹海建
钱坤
承永刚
机构
江南大学生态纺织教育部重点实验室
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期65-68,共4页
基金
江苏省科技支撑计划项目(BE2011014)
文摘
本文以微胶囊红磷为主要阻燃剂,纳米SiO2为增韧剂,采用共混熔融法制备阻燃型聚酯纤维样条,并研究阻燃剂及增韧剂用量对聚酯的阻燃性能和力学性能的影响。结果表明,微胶囊红磷能明显增强聚酯纤维的阻燃性能,纳米SiO2的加入能改善聚酯纤维样条的力学性能;微胶囊红磷含量为5%时,聚酯纤维样条的极限氧指数(LOI)值为33,拉伸强度为17.99MPa,弯曲强度为26.75MPa,冲击强度为1.97kJ/m2,材料力学性能下降严重;微胶囊红磷含量为3%、纳米SiO2含量为2%时,聚酯纤维样条的LOI值为29,拉伸强度为35.51N/mm2,弯曲强度为31.54MPa,冲击强度为2.03kJ/m2,材料的综合性能最佳。
关键词
微胶囊红磷
纳米SIO2
聚酯
阻燃性能
力学性能
极限氧指数(LOI)
Keywords
microencapsulated red phosphorus
nano-Si02
polyester
flame retardants
flexibilizer
limiting oxygen index（LOI）
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ314.248 [化学工程—高聚物工业]
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职称材料
题名
三维全五向编织复合材料的制备及其拉伸性能
被引量：
1
7
作者
薛再年
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
机构
江南大学生态纺织教育部重点实验室
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期646-649,共4页
基金
江苏省科技支撑计划资助项目(BE2011014)
文摘
以高强无碱玻璃纤维为原料,采用四步法1×1编织工艺在全自动模块组合式编织平台上制备三维五向及全五向编织物,以E51环氧树脂、70#固化剂(四氢邻苯二甲酸酐)为树脂基体,与编织物复合制备三维五向及全五向编织复合材料.通过测试上述编织复合材料的拉伸性能,研究轴纱、编织角、纤维体积分数等结构参数对材料拉伸性能的影响.结果表明,编织复合材料的拉伸性能随着轴纱、纤维体积分数的增大而上升,随着编织角的增大而下降;三维全五向编织复合材料的拉伸性能明显优于三维五向编织复合材料.
关键词
三维五向
三维全五向
编织复合材料
拉伸性能
编织角
轴纱
纤维体积分数
Keywords
three-dimensional five-direction
three-dimensional full five-direction
braided composites
tensile property
braided angle
axis yarn
fiber volume fraction
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
纳米复合纤维的制备和光催化降解及抑菌性能
被引量：
3
8
作者
吕晓凯
万玉芹
王鸿博
高卫东
承永刚
机构
江南大学生态纺织科学与技术教育部重点实验室
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期85-88,共4页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51203066)
生态教育部重点实验室(江南大学)开放性课题基金(KLET1007)
+1 种基金
东华大学纤维材料改性国家重点实验室开放性课题基金(LK1005)
旷达汽车织物集团股份有限公司交通工具纺织品及复合材料开发
文摘
为了研究纳米二氧化钛纤维的光催化性能及抑菌性能,分别以溶胶-凝胶法和静电纺丝法制备纳米级锐钛矿型二氧化钛以及聚对苯二甲酸乙二醇酯/二氧化钛(PET/TiO2)纳米复合纤维,应用电子扫描电镜(SEM)分析了纳米纤维形态、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)分析了纳米纤维化学组分、X-射线衍射(XRD)分析了纤维的分子结构,并通过光催化降解亚甲基蓝和紫外灯下抑菌实验分析纳米纤维的光催化性能和抑菌性能。结果表明:锐钛矿型PET/TiO2纤维具有对亚甲基蓝光催化分解作用;具有较好的抗菌作用,且抗菌效果随TiO2含量的增加而增强,当紫外光照3h时TiO2质量比为174%的复合纤维对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌抑菌率分别可以达到79.24%和82.54%,是一种优异空气净化产品。
关键词
纳米纤维
溶胶-凝胶法
静电纺丝
二氧化钛
光催化
抑菌性
Keywords
nanofiber, sol-gel coating, electrospinning, titanium dioxide, photocatalytic reaction, antibacterial prop-erty
分类号
TB383.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
校车座椅用纬编提花绒布的设计与开发
被引量：
1
9
作者
胡志波
曹飞
机构
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《针织工业》
北大核心
2014年第9期1-3,共3页
文摘
本文选用167 dtex/144 f涤纶低弹丝为原料,在20针/25.4 mm的迈耶·西MCPE2.4型大圆机上开发了两款校车用提花绒布面料。阐述面料的花型设计方法,如图案和色彩的设计要点与步骤,并详细说明面料生产工艺流程,包括筒染工艺、设备参数、后整理工艺等,同时,给出面料的基本性能参数。通过对面料断裂强力、耐磨性能、阻燃性能等的测试与分析,得出该校车座椅面料不但具有良好的物理性能,而且其阻燃性和气味性等也能满足安全要求,为汽车内饰面料的应用提供一定的设计思路。
关键词
纬编提花绒布
校车座椅面料
花型设计
生产工艺
耐磨性
阻燃性
Keywords
Weft Jacquard Fleece Fabric
School Bus Seat Used Fabric
Pattern Design
Production Process
Wear-resistance Property
Flame-resistance Property
分类号
TS184.4 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
校车座椅用阻燃耐日晒天鹅绒面料的开发
被引量：
2
10
作者
吴双全
机构
江苏旷达汽车织物集团股份有限公司
出处
《针织工业》
2015年第4期4-6,共3页
文摘
在介绍两项校车安全标准体系和新版国标中对校车内饰面料标准要求的基础上,在迈耶·西MCPE2.4圆纬机上开发了一款新型高阻燃耐日晒纬编天鹅绒面料。详细阐述原料选择、设备参数、组织结构等编织工艺,以及染色处理、剪毛、定形等后整理工艺及注意事项。同时对该产品的燃烧性能和耐光色牢度进行测试,结果表明:该纬编天鹅绒产品具有优异的阻燃性能和耐日晒性能,手感细腻柔软,符合校车技术标准要求。
关键词
校车座椅
天鹅绒面料
无烟高阻燃涤纶纤维
阻燃性
耐光色牢度
Keywords
School Bus Seat
Velvet Fabric
Smokeless and High Flame Resistance Polyester Fiber
Flame Resistance
Color Fastness to Light
分类号
TS184.4 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车装饰用经编磨毛织物的设计开发
吴双全
承永刚
王爱英
《针织工业》
2011
5
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职称材料
2
汽车内饰用2．5维机织复合材料的制备及拉伸性能
袁守忍
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
臧红
《玻璃钢／复合材料》
CSCD
北大核心
2013
4
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职称材料
3
汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发
田心杰
徐静静
臧红
吴双全
王爱英
《针织工业》
北大核心
2014
8
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职称材料
4
汽车内饰面料的阻燃和防勾丝整理
田心杰
承永刚
高燕萍
丁菊芳
《印染》
北大核心
2012
4
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职称材料
5
三维全五向编织复合材料的压缩性能
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
臧红
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
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职称材料
6
聚酯纤维的阻燃及力学性能研究
高卫卫
曹海建
钱坤
承永刚
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
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职称材料
7
三维全五向编织复合材料的制备及其拉伸性能
薛再年
曹海建
钱坤
徐文新
李雅
《东华大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
8
纳米复合纤维的制备和光催化降解及抑菌性能
吕晓凯
万玉芹
王鸿博
高卫东
承永刚
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
在线阅读
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职称材料
9
校车座椅用纬编提花绒布的设计与开发
胡志波
曹飞
《针织工业》
北大核心
2014
1
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职称材料
10
校车座椅用阻燃耐日晒天鹅绒面料的开发
吴双全
《针织工业》
2015
2
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职称材料
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