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基于激光散斑的电辅助箔材高温大塑性变形应变测量
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作者 郑秋 朱汪飞 邓磊 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第10期274-281,共8页
传统的材料性能测试方法难以获得材料在大塑性变形下的全应变场特征,提出使用基于激光散斑的数字图像相关法(Digital Image Correlation, DIC)来评估金属箔材在电辅助加热条件下的大塑性变形。对纯钛箔材进行了单轴拉伸实验,使用RG-DIC ... 传统的材料性能测试方法难以获得材料在大塑性变形下的全应变场特征,提出使用基于激光散斑的数字图像相关法(Digital Image Correlation, DIC)来评估金属箔材在电辅助加热条件下的大塑性变形。对纯钛箔材进行了单轴拉伸实验,使用RG-DIC (Reliability-guided DIC)技术进行了相关分析,基于人工散斑和激光散斑测量了材料变形过程中的全应变场,对比了名义应力-名义应变曲线,定量分析了材料的长度及宽度应变分布,并基于此得到了纯钛箔材在不同温度下的厚向异性系数,分析了其成形性。结果表明,使用激光散斑能准确测量材料的应力-应变曲线,全应变场结果及应变分布与人工散斑测量结果一致,验证了使用基于激光散斑的非接触式系统测量箔材在高温下大塑性应变的准确性,并实现了厚向异性系数的准确测量,对比人工散斑在电辅助加热的高温大变形时易脱落与畸变的缺点,基于激光散斑的高温大塑性应变测量更可靠。 展开更多
关键词 激光散斑 电辅助拉伸 箔材 大塑性应变 全应变场
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基于有限元的差速器齿轮动态啮合特性分析 被引量:6
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作者 李海鹏 王良模 +2 位作者 陈刚 夏汉关 董义 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期626-631,共6页
针对汽车行驶过程中差速器的2种典型工况,计算某轿车差速器行星齿轮和半轴齿轮的转速和转矩分配.基于有限元动态仿真方法,建立差速器齿轮接触有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮啮合时的应力分布情况.分析了齿轮接触面间的摩擦系... 针对汽车行驶过程中差速器的2种典型工况,计算某轿车差速器行星齿轮和半轴齿轮的转速和转矩分配.基于有限元动态仿真方法,建立差速器齿轮接触有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮啮合时的应力分布情况.分析了齿轮接触面间的摩擦系数对应力分布的影响,发现随着摩擦系数的增大,齿轮接触应力有所上升.基于名义应力法,以动态啮合时的最大接触应力作为载荷输入,计算齿轮的接触和弯曲疲劳寿命,齿轮的疲劳危险位置发生在齿轮齿面接触区域和齿轮齿根,齿轮寿命符合设计要求.结果表明所开发的结合齿轮动态仿真与疲劳寿命分析方法可以有效地预测差速器齿轮寿命. 展开更多
关键词 差速器齿轮 动态仿真 应力分布 摩擦系数 疲劳寿命
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基于遗传算法优化的含氢Ti65合金人工神经网络本构模型的构建
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作者 朱铭 夏敏 +3 位作者 田壵 邓磊 金俊松 王新云 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期232-239,共8页
本研究对不同氢含量(未置氢、0.13 wt.%、0.25 wt.%、0.34 wt.%和0.43 wt.%氢)的Ti65合金试样在其α+β两相区和β单相区、0.001 s^(-1)应变速率范围内进行等温压缩,研究了含氢Ti65合金的高温流变行为,建立了综合考虑氢含量、变形温度... 本研究对不同氢含量(未置氢、0.13 wt.%、0.25 wt.%、0.34 wt.%和0.43 wt.%氢)的Ti65合金试样在其α+β两相区和β单相区、0.001 s^(-1)应变速率范围内进行等温压缩,研究了含氢Ti65合金的高温流变行为,建立了综合考虑氢含量、变形温度、应变、应变速率的含氢Ti65合金GA-BP神经网络本构模型,并将所建模型通过二次开发集成入有限元软件中,对含氢Ti65合金等温热压缩过程进行模拟。结果表明:4-12-12-1结构的GA-BP神经网络本构模型的相关系数和平均绝对误差分别为0.9982和0.46%,模型具有较高的预测精度和泛化能力,能够用于局部置氢Ti65合金热塑成形过程的分析。 展开更多
关键词 置氢处理 Ti65合金 人工神经网络 遗传算法 本构模型
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双层板球冠形构件普旋法兰起皱预测
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作者 黄娟 金俊松 +3 位作者 高畅 王新云 王耀祖 邓磊 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期110-116,共7页
针对双层板在普旋成形时易出现法兰起皱的问题,提出了一种理论预测方法。首先对双层板在旋压成形过程中法兰的受力情况进行了分析,然后基于塑性理论对弯曲应变能和外力做功分别进行了求解计算,并根据能量平衡方程建立了解析模型,用来确... 针对双层板在普旋成形时易出现法兰起皱的问题,提出了一种理论预测方法。首先对双层板在旋压成形过程中法兰的受力情况进行了分析,然后基于塑性理论对弯曲应变能和外力做功分别进行了求解计算,并根据能量平衡方程建立了解析模型,用来确定无法兰起皱缺陷的成形极限。计算结果表明,旋轮进给比和板料厚度对法兰起皱的影响显著,旋轮进给比越大,板料越薄,双层板在普旋阶段的成形极限越小,法兰越易出现失稳起皱。以SUS430/Al3003双层板为例进行工艺实验,研究发现,利用解析模型得到的计算结果与实验结果一致,证明了上述理论预测模型的可靠性。 展开更多
关键词 双层板 球面构件 普旋成形 法兰起皱 预测模型
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