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重载汽车用刹车片摩擦材料研制与性能试验 被引量:6
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作者 张飞霞 李长生 +1 位作者 陈贝贝 郭琴 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第20期55-58,共4页
分析了重载汽车刹车片的失效特点和性能要求,提出了材料改性方案,研制了一种半金属无石棉刹车片摩擦材料。通过对基体材料粘结剂中的树脂进行硼-桐油复合改性,多种碳元素材料按比例复合添加等工艺,改善了摩擦材料的热稳定性和耐磨性。... 分析了重载汽车刹车片的失效特点和性能要求,提出了材料改性方案,研制了一种半金属无石棉刹车片摩擦材料。通过对基体材料粘结剂中的树脂进行硼-桐油复合改性,多种碳元素材料按比例复合添加等工艺,改善了摩擦材料的热稳定性和耐磨性。经过摩擦试验分析,所得到的结果验证了这种刹车片性能可满足重载车的使用要求。 展开更多
关键词 半金属材料 刹车片 碳材料 摩擦磨损
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两种不同基体木塑复合材料的制备及性能研究 被引量:12
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作者 应伟斌 袁新华 +1 位作者 程晓农 陆晓中 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期12-16,共5页
以稻糠代替木粉,分别制备了高密度聚乙烯(HDPE)基体和聚甲醛(POM)基体木塑复合材料。结果表明稻糠含量小于50%时,这两种木塑复合材料均具有良好的加工流动性;稻糠含量从0增加到50%,拉伸强度和冲击强度下降,热变形温度提高;稻糠含量40%时... 以稻糠代替木粉,分别制备了高密度聚乙烯(HDPE)基体和聚甲醛(POM)基体木塑复合材料。结果表明稻糠含量小于50%时,这两种木塑复合材料均具有良好的加工流动性;稻糠含量从0增加到50%,拉伸强度和冲击强度下降,热变形温度提高;稻糠含量40%时,木塑复合材料韧性相对于单纯树脂下降最小;稻糠含量在40%时,耐热性能改善效果最为明显。综合各因素对木塑复合材料性能的影响,稻糠填充量选在40%较合适。POM基体木塑复合材料在拉伸性能、弯曲性能和耐热性能方面优于HDPE基体木塑复合材料,但在无缺口冲击性能方面HDPE基体木塑复合材料优于POM基体木塑复合材料。 展开更多
关键词 木塑复合材料 性能 HDPE POM 稻糠
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光谱法研究Ni[(C_4H_9O)_2PS_2]_2与氮碱的加合反应(Ⅱ) 被引量:3
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作者 贺敏强 张文莉 +1 位作者 程晓农 俞运鹏 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期648-650,共3页
用光谱法研究了NiL2 在 30℃时与乙胺、正丙胺、正丁胺和正戊胺在乙醇溶液中的加合反应。伯胺类氮碱 (B)与NiL2 生成 1∶1的五配位NiL2 ·B和 1∶2的六配位NiL2 ·B2 两种加合物。所有五配位NiL2 ·B和六配位NiL2 ·B2... 用光谱法研究了NiL2 在 30℃时与乙胺、正丙胺、正丁胺和正戊胺在乙醇溶液中的加合反应。伯胺类氮碱 (B)与NiL2 生成 1∶1的五配位NiL2 ·B和 1∶2的六配位NiL2 ·B2 两种加合物。所有五配位NiL2 ·B和六配位NiL2 ·B2 加合物的吸收光谱分别由NiNS4和NiN2 S4发色基团所产生。实验测定了反应的平衡常数lgβn 及加合分子数n。lgβn 随胺类碱度 pKa值增加而增大 ,且可以经验公式来描述lgβ1 =- 9 6 9+1 15pKa ;lgβ2 =- 18 73+2 2 展开更多
关键词 光谱法 Ni[(C4H9O)2PS2]2 氮碱 二硫代磷酸酯合镍 加合反应 UV-VIS光谱
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浅层渗碳工艺方法研究及应用 被引量:3
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作者 任义磊 姚冠新 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2002年第6期38-40,共3页
薄板零件的浅层渗碳工艺为冲压成形零件提供了可靠的表面强化手段 ,具有独特的优点 ,工件经渗碳后其表面强度和耐磨性大大提高 ,同时由于心部和表面层含碳量不同 ,硬化后的表面获得有利的残余压应力 ,从而可进一步提高渗碳零件的弯曲疲... 薄板零件的浅层渗碳工艺为冲压成形零件提供了可靠的表面强化手段 ,具有独特的优点 ,工件经渗碳后其表面强度和耐磨性大大提高 ,同时由于心部和表面层含碳量不同 ,硬化后的表面获得有利的残余压应力 ,从而可进一步提高渗碳零件的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度 介绍一种浅层渗碳的优化工艺 ,即采用低温、低碳势、渗碳后直接淬火的工艺 与传统的渗碳工艺相比 ,该工艺具有节能、省时 ,并且渗碳零件质量均匀、综合性能高的优点 。 展开更多
关键词 浅层渗碳 工艺 试验 设备 化学热处理
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