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题名基于时域声辐射模态的结构噪声主动控制研究
被引量：4
- 1
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作者
周晓楠
姜哲
吴苏萍
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2006年第6期29-34,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50475120)
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文摘
以简支矩形板为例,提出了利用时域声辐射模态进行声辐射研究,并从物理和数学意义上对时域声辐射模态进行了解释。研究表明时域声辐射模态既与时间无关,也互相独立,使得计算和控制声功率得以简化。针对瞬时声功率主要由第一阶辐射模态的声功率所决定的特点,在时域里进行结构噪声的主动控制研究,通过抵消第一阶辐射模态的声功率使得总的声功率得以有效降低。在此基础上,建立基于最小二乘算法的自适应反馈控制系统,进行仿真计算,结果证明了主动控制策略是有效的。
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关键词
时域
声辐射模态
最小二乘算法
反馈控制
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Keywords
time domain,acoustic radiation mode,LQR algorithm,feedback
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名基于时域声辐射模态的结构噪声主动控制研究
被引量：4
- 2
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作者
姜哲
吴卫国
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
2004年第5期453-456,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50075036)
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文摘
以平板为例,在时域里对声辐射模态进行了初步研究.研究表明时域声辐射模态既与时间无关,也互相独立,使得计算和控制声功率得以简化.针对瞬时声功率主要由第一阶辐射模态的声功率所决定的特点,在时域里进行结构噪声的主动控制研究,提出了新的主动控制策略,即通过抵消第一阶辐射模态的声功率使得总的声功率得以有效降低.在此基础上,建立基于FXLMS算法的自适应前馈控制系统,进行仿真计算,结果证明了主动控制策略是有效的.
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关键词
时域
声辐射模态
FXLMS算法
前馈控制
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Keywords
time-domain
acoustic radiation mode
FXLMS algorithm
feedforward
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分类号
TB535
[理学—声学]
-
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题名结构噪声主动控制在时域声辐射模态下的仿真研究
被引量：5
- 3
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作者
周晓楠
姜哲
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第2期149-154,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50475120)
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文摘
以简支矩形板为例,提出了利用时域声辐射模态进行声辐射研究。研究表明时域声辐射模态既与时间无关,且互相独立,使得计算和控制声功率得以简化。针对瞬时声功率主要由第一阶辐射模态的声功率所决定的特点,在时域里进行结构噪声的主动控制研究,通过抵消第一阶辐射模态的声功率使得总的声功率得以有效降低。在此基础上,建立了时域声辐射模态的状态空间方程,对该方程的性能进行了分析,并利用最优控制算法的自适应反馈控制系统进行仿真计算。最后讨论了不同情况下的计算精度,并对影响仿真结果的因素进行了分析。
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关键词
声辐射模态
最优控制
时域
反馈控制系统
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Keywords
acoustic radiation mode
optimal control algorithm
time domain
feedback control system
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分类号
TB535
[理学—声学]
-
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题名基于声辐射模态的结构振动鲁棒非脆弱H_∞控制
- 4
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作者
张军
姜哲
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2009年第11期1473-1476,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(504754120)资助
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文摘
对基于声辐射模态的结构振动主动控制中的鲁棒非脆弱问题进行了研究。首先以简支板为例,基于声辐射模态的主动控制策略,考虑被控系统参数的不确定性,建立了参数不确定模型。然后基于线性矩阵不等式(LM I)方法,考虑乘性控制器参数变化,设计了鲁棒非脆弱H∞状态反馈控制器。仿真结果表明:该控制器不仅是鲁棒的,而且是非脆弱的,验证了该方法的有效性。
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关键词
声辐射模态
非脆弱控制
结构振动
LMI
不确定性
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Keywords
radiation modes
non-fragile control
vibration structure
LMI
uncertainties
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分类号
TB535
[理学—声学]
-
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题名复杂消声器中穿孔管传递矩阵的研究
被引量：3
- 5
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作者
邹震东
姜哲
倪龑
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第7期1-4,9,共5页
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文摘
在数值解耦分析的基础上,对复杂穿孔管消声器中几种常见的穿孔管结构进行分析,推导出了各自的传递矩阵。与声学有限元分析结果进行比较,结果表明数值解耦分析结果与有限元分析结果在中低频率范围内具有较高的精度。数值解耦分析方法对复杂穿孔管消声器的研究具有一定的指导意义;并且相对于有限元分析节约了大量的时间。
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关键词
消声器
穿孔管
传递矩阵
数值解耦分析
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Keywords
muffler perforated tube transfer matrix numerical decoupling analysis
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分类号
TB553
[理学—声学]
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题名基于声辐射模态的有源结构声辐射系统鲁棒H_∞控制
被引量：3
- 6
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作者
张军
姜哲
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期135-137,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(项目编号:504754120)
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文摘
以简支板为例,在考虑参数不确定性的情况下,对基于时域声辐射模态的有源结构声辐射系统进行了鲁棒H∞控制研究。首先基于声辐射模态理论,建立了包含不确定性的状态空间模型,然后引入虚拟性能指标将其转化为标准H∞控制模型求解了鲁棒H∞输出反馈控制器。最后进行了仿真计算,结果表明该方法具有较强的稳定鲁棒性和性能鲁棒性。
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关键词
声辐射模态
不确定性
鲁棒H∞控制
有源结构声学控制
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Keywords
radiation modes
uncertainty
robust H∞ control
active structure acoustic control
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分类号
TB532
[理学—声学]
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题名声场中声能量与传递
被引量：3
- 7
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作者
姜哲
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机构
江苏理工大学振动与噪声研究所
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
1999年第1期126-132,共7页
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基金
国家自然科学基金
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文摘
当声波传播偏离平面波传播规律时，声场中存在无功声强，影响声能量的传递，有部分能量滞留在声场中。在近场，局部声源表面有时吸收声场中的能量，这成为声场中出现负声强的原因之一。
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关键词
声场
声能量
声波传播
传递
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Keywords
sound field
acoustical energy
sound wave transfer
transfer
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分类号
O422
[理学—声学]
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题名含阻振质量基座的舱室声振特性FE-SEA法分析
- 8
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作者
倪杰
温华兵
仲启东
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机构
江苏科技大学振动与噪声研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第3期66-69,75,共5页
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文摘
基于波动理论分析实心阻振质量阻抑振动波传递特性,根据阻抗失配与波动形式转换原理,设计矩形空心与实心阻振质量回路结构并引入到主机基座周围。以模态密度为划分子结构依据,将整船结构划分为FE子结构和SEA子结构。采用FE-SEA混合法对模型的舱室声振特性进行预测,与实验值进行对比,验证仿真结果的有效性。与原始结构进行对比,分析阻振质量对基座结构振动波阻抑特性。结果表明:布置矩形阻振质量回路后,含有空心阻振质量结构的舱室较原始基座结构和实心阻振结构有较好的减振降噪效果,尤其在中频段减振降噪效果明显优于低频段降噪效果。
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关键词
振动与波
阻振质量
FE-SEA混合法
舱室
中频
减振降噪
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Keywords
vibration and wave
blocking masses
FE- SEA hybrid method
cabin
middle frequency
vibrationisolation and noise reduction
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名混合驱动工况下HEV车内辐射声场仿真分析
被引量：1
- 9
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作者
陆怡
左言言
蓝云翔
廖连莹
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机构
江苏大学振动与噪声研究所
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第11期42-47,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51575238)。
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文摘
为对某混合动力汽车混合驱动工况下的辐射声场进行研究,借助Hypermesh和Virtual.Lab建立车身结构和车内声腔的有限元模型。在车身悬置连接点处分别导入激励力,应用模态叠加法计算车身各板件的振动加速度响应频谱与模态参与因子图,并利用声传递向量(ATV)法对车身各板件振动进行声学贡献量分析。结果发现其中车身底板与顶棚是该HEV车在混合驱动工况下驾驶员右耳噪声的“主要贡献板块”,并且在底板与顶棚上使用面密度较小的聚酯+聚丙烯降噪材料,根据分析结果,对车身相关板块采取降噪措施后,总降噪量达3.2dB,证明了该方法的有效性。
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关键词
混合动力汽车
混合驱动
声学贡献量
聚酯+聚丙烯
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Keywords
Hybrid Electric Vehicle
Hybrid Driving Condition
Acoustic Contribution
Polyester and Polypropyl⁃ene Fibers
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U467.493
[机械工程—车辆工程]
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