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微通道换热器非对称式百叶窗翅片性能研究
被引量：
6
1
作者
缑伟隆
刘雨声
+3 位作者
冯嘉旺
李嘉伟
李万勇
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期57-64,共8页
针对汽车热泵空调中最常用的传统对称式百叶窗翅片换热器存在的换热不均匀、风阻较高问题,本文提出6种非对称式百叶窗翅片结构。采用STAR-CCM+软件对非对称式百叶窗翅片结构进行数值模拟,研究对应的4种工况下的换热器内部温度场和压力...
针对汽车热泵空调中最常用的传统对称式百叶窗翅片换热器存在的换热不均匀、风阻较高问题,本文提出6种非对称式百叶窗翅片结构。采用STAR-CCM+软件对非对称式百叶窗翅片结构进行数值模拟,研究对应的4种工况下的换热器内部温度场和压力场的变化特性,并计算得出各个翅片的传热因子j和阻力因子f曲线。研究结果表明:尽管新型非对称式百叶窗翅片B3组的换热量稍有下降,但对风阻的降低效果显著,在气流进口速度为4.5 m/s时,阻力因子f减小31.9%,且整个翅片的换热更加均匀,在整个翅片上不存在换热明显集中的部位。对新型翅片进行实验研究的结果表明,实验结果和仿真结果的误差集中在10%以下。
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关键词
平行流换热器
非对称式
结构设计
数值计算
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职称材料
室外换热器分液装置的实验研究
被引量：
1
2
作者
陈含冰
李万勇
+4 位作者
陈超华
陈涛
施骏业
刘雨声
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期77-86,共10页
制冷剂分配不均现象是室外换热器研究的重点内容。本文设计了两种隔板形式,共制作7种样件放置于换热器集管中进行实验研究。通过实验分析了换热器用作蒸发器的6种工况与用作冷凝器的4种工况下的制冷剂分配情况及换热性能。结果表明:本...
制冷剂分配不均现象是室外换热器研究的重点内容。本文设计了两种隔板形式,共制作7种样件放置于换热器集管中进行实验研究。通过实验分析了换热器用作蒸发器的6种工况与用作冷凝器的4种工况下的制冷剂分配情况及换热性能。结果表明:本文利用挡流板实现了良好的制冷剂分配效果,两种挡流隔板(A和B)的加入均有助于改善换热器制冷剂分配不均并提升了换热性能,且隔板形式、数量以及换热器进出口位置对于换热器性能均有影响;换热器用作蒸发器时,隔板数量的增加最多提升了隔板A 15.28%、隔板B 10.87%的制冷量,最多降低了隔板A 26.07%、隔板B 58.82%的压降,进出口位置的上升最多降低了隔板A 55.56%的压降,提高了隔板B 12.81%的制冷量,进口位置的下移最多降低了隔板A 55.56%、隔板B 130%的压降,提高了隔板A 13.42%、隔板B 4.84%的制冷量;用作冷凝器时,进出口位置的上升最多降低了隔板A 16.67%、隔板B 27.03%的压降,提高了隔板A 4.72%、隔板B 3.9%的制冷量。
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关键词
汽车空调
热泵
室外换热器
制冷剂分配
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职称材料
采用R1234yf制冷剂的汽车超低温强化补气热泵空调性能
被引量：
16
3
作者
刘雨声
李万勇
+2 位作者
张立
施骏业
陈江平
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期1108-1116,共9页
本文提出一种基于强化补气(EVI)技术的汽车超低温热泵空调系统,采用新型低全球变暖潜能值(GWP)的R1234yf制冷剂作为运行工质,并与传统制冷剂R134a进行性能对比测试与热泵系统优化.在-20℃超低温环境中,该热泵系统制热量与制热能效比(COP...
本文提出一种基于强化补气(EVI)技术的汽车超低温热泵空调系统,采用新型低全球变暖潜能值(GWP)的R1234yf制冷剂作为运行工质,并与传统制冷剂R134a进行性能对比测试与热泵系统优化.在-20℃超低温环境中,该热泵系统制热量与制热能效比(COP)可达2 kW与2.0以上,相较于传统热泵分别提升了30%与14%,可以满足低温环境下乘员舱的制热需求.采用R1234yf制冷剂的热泵系统的制热性能虽比采用R134a制冷剂的热泵系统略有不足但基本持平,且强化补气的效果优于R134a制冷剂.此外,增大内部冷凝器面积、优化室外换热器与压缩机等部件均可显著提升热泵空调系统的性能与能效.
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关键词
电动汽车
热泵
强化补气技术
R1234yf制冷剂
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职称材料
题名
微通道换热器非对称式百叶窗翅片性能研究
被引量：
6
1
作者
缑伟隆
刘雨声
冯嘉旺
李嘉伟
李万勇
陈江平
机构
江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司
上海交通大学制冷与低温工程
研究
所
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期57-64,共8页
文摘
针对汽车热泵空调中最常用的传统对称式百叶窗翅片换热器存在的换热不均匀、风阻较高问题,本文提出6种非对称式百叶窗翅片结构。采用STAR-CCM+软件对非对称式百叶窗翅片结构进行数值模拟,研究对应的4种工况下的换热器内部温度场和压力场的变化特性,并计算得出各个翅片的传热因子j和阻力因子f曲线。研究结果表明:尽管新型非对称式百叶窗翅片B3组的换热量稍有下降,但对风阻的降低效果显著,在气流进口速度为4.5 m/s时,阻力因子f减小31.9%,且整个翅片的换热更加均匀,在整个翅片上不存在换热明显集中的部位。对新型翅片进行实验研究的结果表明,实验结果和仿真结果的误差集中在10%以下。
关键词
平行流换热器
非对称式
结构设计
数值计算
Keywords
parallel flow heat exchanger
asymmetrical type
structural design
numerical calculation
分类号
TB657.5 [一般工业技术—制冷工程]
TK172 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
室外换热器分液装置的实验研究
被引量：
1
2
作者
陈含冰
李万勇
陈超华
陈涛
施骏业
刘雨声
陈江平
机构
上海交通大学制冷与低温工程
研究
所
江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司
出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期77-86,共10页
文摘
制冷剂分配不均现象是室外换热器研究的重点内容。本文设计了两种隔板形式,共制作7种样件放置于换热器集管中进行实验研究。通过实验分析了换热器用作蒸发器的6种工况与用作冷凝器的4种工况下的制冷剂分配情况及换热性能。结果表明:本文利用挡流板实现了良好的制冷剂分配效果,两种挡流隔板(A和B)的加入均有助于改善换热器制冷剂分配不均并提升了换热性能,且隔板形式、数量以及换热器进出口位置对于换热器性能均有影响;换热器用作蒸发器时,隔板数量的增加最多提升了隔板A 15.28%、隔板B 10.87%的制冷量,最多降低了隔板A 26.07%、隔板B 58.82%的压降,进出口位置的上升最多降低了隔板A 55.56%的压降,提高了隔板B 12.81%的制冷量,进口位置的下移最多降低了隔板A 55.56%、隔板B 130%的压降,提高了隔板A 13.42%、隔板B 4.84%的制冷量;用作冷凝器时,进出口位置的上升最多降低了隔板A 16.67%、隔板B 27.03%的压降,提高了隔板A 4.72%、隔板B 3.9%的制冷量。
关键词
汽车空调
热泵
室外换热器
制冷剂分配
Keywords
automobile air-conditioning
heat pump
outdoor heat exchanger
refrigerant distribution
分类号
TB61 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
采用R1234yf制冷剂的汽车超低温强化补气热泵空调性能
被引量：
16
3
作者
刘雨声
李万勇
张立
施骏业
陈江平
机构
上海交通大学制冷与低温工程
研究
所
江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期1108-1116,共9页
文摘
本文提出一种基于强化补气(EVI)技术的汽车超低温热泵空调系统,采用新型低全球变暖潜能值(GWP)的R1234yf制冷剂作为运行工质,并与传统制冷剂R134a进行性能对比测试与热泵系统优化.在-20℃超低温环境中,该热泵系统制热量与制热能效比(COP)可达2 kW与2.0以上,相较于传统热泵分别提升了30%与14%,可以满足低温环境下乘员舱的制热需求.采用R1234yf制冷剂的热泵系统的制热性能虽比采用R134a制冷剂的热泵系统略有不足但基本持平,且强化补气的效果优于R134a制冷剂.此外,增大内部冷凝器面积、优化室外换热器与压缩机等部件均可显著提升热泵空调系统的性能与能效.
关键词
电动汽车
热泵
强化补气技术
R1234yf制冷剂
Keywords
electric vehicle
heat pump
economized vapor injection(EVI)technology
R1234yf refrigerant
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
微通道换热器非对称式百叶窗翅片性能研究
缑伟隆
刘雨声
冯嘉旺
李嘉伟
李万勇
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
在线阅读
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职称材料
2
室外换热器分液装置的实验研究
陈含冰
李万勇
陈超华
陈涛
施骏业
刘雨声
陈江平
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
采用R1234yf制冷剂的汽车超低温强化补气热泵空调性能
刘雨声
李万勇
张立
施骏业
陈江平
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
16
在线阅读
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职称材料
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