电动汽车绝缘电阻有源检测系统 被引量：29

1

作者 周晨 胡社教 +2 位作者 沙伟 刘勤勤 俞秀文 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2013年第5期409-414,共6页

针对目前电动汽车绝缘电阻检测方法的缺陷,以改进式乒乓式变电桥检测法为基础,提出了一种新型的有源检测方法。该方法从正负母线带电和不带电2种情况来分析新方法绝缘电阻检测的工作过程,通过注入高压直流电压信号,在电池开路的情况下... 针对目前电动汽车绝缘电阻检测方法的缺陷,以改进式乒乓式变电桥检测法为基础,提出了一种新型的有源检测方法。该方法从正负母线带电和不带电2种情况来分析新方法绝缘电阻检测的工作过程,通过注入高压直流电压信号,在电池开路的情况下亦能检测高压电路与车体之间的绝缘性能,同时也克服了传统直流系统绝缘检测方法中正负母线对地对称绝缘故障无法测量的问题,进一步提高了检测精度。最后,通过实验检测证明,绝缘电阻检测精度有所提高,误差控制在5%以内,符合预期目标。 展开更多

关键词 直流系统 绝缘电阻 乒乓式变电桥 有源检测

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双前桥重型汽车转向液压助力缸的设计 被引量：5

2

作者 李仲奎 张代胜 +1 位作者 沈国清 周福庚 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期763-766,共4页

在对国外某型号的双前桥重型汽车转向系统分析研究的基础上,对转向液压助力缸的工作特点、结构参数和动力缸计算进行了讨论,提出了转向系统液压助力缸的设计方案,并建立了双前桥重型汽车动力缸的数学模型;通过此方案可以准确快速确定主... 在对国外某型号的双前桥重型汽车转向系统分析研究的基础上,对转向液压助力缸的工作特点、结构参数和动力缸计算进行了讨论,提出了转向系统液压助力缸的设计方案,并建立了双前桥重型汽车动力缸的数学模型;通过此方案可以准确快速确定主副动力缸的主要结构参数,其结果得到实车验证,能达到良好的转向效果,可推广应用于其他型号的双前桥转向系动力缸的设计。 展开更多

关键词 重型汽车 双前桥 转向器动力缸 助力缸

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超声波检测技术在柔性制造系统中的应用 被引量：2

3

作者 纪俐 滕云楠 +1 位作者 张镭 陈伟 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期5-8,145,共5页

利用超声波检测原理,设计了一套工件在线自动识别系统,并与柔性制造系统无缝集成,是柔性制造系统中状态监控与检测的组成部分。综合利用超声波检测技术、通信技术和数据库技术实现生产线上工件的识别。信息通过通信总线传送至中央控制计... 利用超声波检测原理,设计了一套工件在线自动识别系统,并与柔性制造系统无缝集成,是柔性制造系统中状态监控与检测的组成部分。综合利用超声波检测技术、通信技术和数据库技术实现生产线上工件的识别。信息通过通信总线传送至中央控制计算,存入专门设计的工件信息数据库中,实现工件的检测与识别,提高了生产线的工作效率。 展开更多

关键词 超声波 柔性制造系统 工件在线识别 时差法

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燃料电池老化过程中的输出性能变化

4

作者 查少平 杜常清 《电池》 北大核心 2025年第3期437-444,共8页

燃料电池汽车动力系统的动力经济性会随着燃料电池的老化发生变化。这种变化不仅与燃料电池堆的输出功率衰减有关,还受到辅助系统功耗占比增加的影响,是功率输出调节必须考虑的因素。利用Amesim软件为燃料电池系统的各个部件构建功率计... 燃料电池汽车动力系统的动力经济性会随着燃料电池的老化发生变化。这种变化不仅与燃料电池堆的输出功率衰减有关,还受到辅助系统功耗占比增加的影响,是功率输出调节必须考虑的因素。利用Amesim软件为燃料电池系统的各个部件构建功率计算模型,使用燃料电池半经验模型及零变量老化因子,生成电堆老化后的极化曲线,建立燃料电池系统全生命周期的功率计算模型,探讨在老化过程中的输出性能变化。随着电堆老化时间变化,在功率控制策略中需要对电堆最大允许工作电流密度进行相应的限制,避免燃料电池系统在老化过程中的闭环功率控制策略失效。这为燃料电池汽车功率控制提供了理论依据。 展开更多

关键词 燃料电池系统 老化 功率模型 寿命预测 动力系统 输出性能

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基于瞬时频率转速提取算法的汽车排气噪声分析 被引量：2

5

作者 舒宏超 陈剑 +2 位作者 黄文兵 金明 司金龙 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第3期122-125,共4页

对某卡车发动机排气噪声信号分帧处理,由短时自相关分析得到去除非转速相关随机噪声的信号序列,对该序列进行短时傅里叶变换得出时间-频率能量分布图;基于瞬时频率转速提取算法,利用改进谱峰值搜索法估计发动机瞬时频率进而得到转速曲... 对某卡车发动机排气噪声信号分帧处理,由短时自相关分析得到去除非转速相关随机噪声的信号序列,对该序列进行短时傅里叶变换得出时间-频率能量分布图;基于瞬时频率转速提取算法,利用改进谱峰值搜索法估计发动机瞬时频率进而得到转速曲线。利用该转速信息对原发动机排气噪声信号按等转速间隔切片进行谱阵图分析,确定发动机排气噪声与转速之间的对应关系,分析出主要阶次信息、敏感频率和转速,实现了基于瞬时频率估计转速提取算法的排气噪声分析,为排气系统的设计与优化提供理论参考。 展开更多

关键词 声学 短时自相关 谱峰值估计 瞬时频率 谱阵图分析

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汽车热压成型板研究与应用 被引量：8

6

作者 邓本波 鲁后国 唐程光 《汽车技术》 北大核心 2012年第12期62-64,共3页

综述了热压成型板的成型原理及成型加工工艺。以热压成型板在某款车型B柱内板上的应用为例,对比分析了热压成型工艺方案与冷成型工艺方案在部件数量、质量、成本及性能等方面的差异。分析结果表明,该汽车B柱采用热压成型后,与冷压成型相... 综述了热压成型板的成型原理及成型加工工艺。以热压成型板在某款车型B柱内板上的应用为例,对比分析了热压成型工艺方案与冷成型工艺方案在部件数量、质量、成本及性能等方面的差异。分析结果表明,该汽车B柱采用热压成型后,与冷压成型相比,其质量减轻35.7%,成本降低16.8%,最大变形量减少28 mm,从而验证了热成型方案在该车B柱上应用的可行性。 展开更多

关键词 汽车 B柱 热压成型 冷压成型 对比分析

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汽车侧门正向设计中关门能量的计算 被引量：2

7

作者 胡建锋 王鑫 +5 位作者 杜保华 金云光 田亮 欧阳明 高凯 武韩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1440-1447,共8页

基于CATIA软件的二次开发和VBA语言编程,实现侧门系统3D数据中关键参数的自动采集,完成初步设计的参数预置。根据侧门系统的结构与运动特点,建立侧门关门能量的空间几何模型和流体力学、动力学等数学计算模型。通过Excel平台的二次开发... 基于CATIA软件的二次开发和VBA语言编程,实现侧门系统3D数据中关键参数的自动采集,完成初步设计的参数预置。根据侧门系统的结构与运动特点,建立侧门关门能量的空间几何模型和流体力学、动力学等数学计算模型。通过Excel平台的二次开发和VBA语言编程,将上述几何模型和计算模型汇总到Excel文件中,并设计人机交互操作界面,通过一键计算的方式,完成不同车型设计预置参数的输入和对应的侧门系统最小关门能量的计算。计算数据与测量数据的对比表明,两者的符合率均超过80%,验证了本侧门正向设计中关门能量计算程序的准确性。 展开更多

关键词 侧门系统 关门能量 正向设计 二次开发 VBA编程

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CAN总线技术在雾灯控制模块上的应用

8

作者 吴刚 《农业装备与车辆工程》 2009年第8期48-50,54,共4页

从研究汽车局域网入手,结合对汽车雾灯控制器的研究,构建起基于控制器局域网(Controller Area Network,CAN)的车灯控制系统。并在研究中设计了由雾灯控制主模块进行功能控制,而由CAN总线进行通讯而实现设定功能的控制系统,制定了一套相... 从研究汽车局域网入手,结合对汽车雾灯控制器的研究,构建起基于控制器局域网(Controller Area Network,CAN)的车灯控制系统。并在研究中设计了由雾灯控制主模块进行功能控制,而由CAN总线进行通讯而实现设定功能的控制系统,制定了一套相应的可靠运行的协议。 展开更多

关键词 CAN总线 雾灯控制 应用

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基于离散动态规划的PHEV燃油经济性全局最优控制 被引量：18

9

作者 张炳力 张平平 +3 位作者 赵韩 田芳 徐小东 吴迪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期923-927,共5页

针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建... 针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建立Matlab/Simulink仿真模型,对获得的全局最优控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时最优控制策略得到的仿真结果进行比较。结果表明,全局最优控制在满足电池荷电状态平衡的前提下,获得了比瞬时最优策略更好的整车燃油经济性。 展开更多

关键词 并联式混合动力汽车 燃油经济性 荷电状态平衡 离散动态规划 全局最优控制

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动力电池组主动均衡方案研究 被引量：22

10

作者 郑文一 胡社教 +1 位作者 牛朝 沙伟 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2014年第7期710-716,共7页

为了提高动力电池组的工作效率,延长使用寿命,针对各单体电池之间存在的不一致性问题,以飞度电容法与变压器法为基础,提出一种新型的主动均衡方案。该方案的控制策略以SOC为参量,相比传统基于电压的方法,更加合理地反映电池的能量状态;... 为了提高动力电池组的工作效率,延长使用寿命,针对各单体电池之间存在的不一致性问题,以飞度电容法与变压器法为基础,提出一种新型的主动均衡方案。该方案的控制策略以SOC为参量,相比传统基于电压的方法,更加合理地反映电池的能量状态;硬件电路将组合开关与变压器结合,既保证了均衡的效率,也更易于实现。通过实验证明,该方案可以按照预设的4%容差要求,完成单体电池之间的能量平衡。 展开更多

关键词 不一致性 主动均衡 电压采集 能量平衡

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基于驾驶意图模糊识别的PHEV输出转矩控制的研究 被引量：17

11

作者 林巨广 顾杰 朱茂飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期984-989,共6页

为使插电式混合动力汽车输出转矩充分符合驾驶员的驾驶意图,提出了一种模糊控制方法,并在Matlab/Simulink中建立了仿真模型。通过反模糊化,将设计的模糊控制规则转化成模糊控制查询表,移植到整车控制器中进行实车试验。仿真和试验结果表... 为使插电式混合动力汽车输出转矩充分符合驾驶员的驾驶意图,提出了一种模糊控制方法,并在Matlab/Simulink中建立了仿真模型。通过反模糊化,将设计的模糊控制规则转化成模糊控制查询表,移植到整车控制器中进行实车试验。仿真和试验结果表明,此控制系统能更好地辨识驾驶员的驾驶意图,车辆可平稳地逼近目标速度,达到了控制目的。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 输出转矩 驾驶员意图 模糊控制

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电池变温度模型似然函数参数辨识及SOC估计 被引量：14

12

作者 陈媛 何怡刚 李忠 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2019年第12期1-9,共9页

锂离子电池模型参数随温度和荷电状态(SOC)的变化而变化,特别是低温时模型参数变化较大,单值模型不准确。为了解决温度变化对SOC估计的影响,提高模型的准确度,引入温度修正因子,建立了变温度二阶RC等效电路模型。在模型参数辨识过程中,... 锂离子电池模型参数随温度和荷电状态(SOC)的变化而变化,特别是低温时模型参数变化较大,单值模型不准确。为了解决温度变化对SOC估计的影响,提高模型的准确度,引入温度修正因子,建立了变温度二阶RC等效电路模型。在模型参数辨识过程中,提出了最大似然函数法(MLE)获取模型参数。MLE算法简单,可以解决最小二乘算法因数据增多出现的数据饱和问题,收敛性质随着样本数目增加变好。通过混合动力汽车Loadcycle工况实验验证了提出的参数辨识方法的正确性和准确性。在温度变化下的条件下,基于变温度等效模型,采用自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)算法估计电池的SOC,并与单值模型下采用AEKF算法和无迹卡尔曼滤波(UKF)算法得到的SOC估计值进行对比。通过对比可以看出变温度模型下的AEKF算法得到的SOC估计精度较高,误差在2.2%以内。 展开更多

关键词 变温度等效模型 参数辨识 最大似然函数 自适应扩展卡尔曼滤波 荷电状态估计

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6AT控制器的快速控制原型及硬件在环仿真研究 被引量：3

13

作者 张炳力 杜红亮 +3 位作者 金朝勇 赵韩 冯有成 周小华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期680-684,共5页

介绍了6AT的控制策略;进行了其控制器快速控制原型仿真和硬件在环仿真试验,并使用开发的6AT控制器进行样车试验。结果表明,该控制器满足性能要求,快速控制原型及其硬件在环仿真能提高控制器的开发效率。

关键词 自动变速器 变速器控制器 快速控制原型 硬件在环仿真

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多体运动学理论在空气悬架运动分析中的应用 被引量：1

14

作者 钱德猛 赵韩 梁林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期34-36,共3页

以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律。结果证明,... 以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律。结果证明,该型空气弹簧独立悬架具有较好的车轮定位参数变化特性。 展开更多

关键词 空气弹簧独立悬架 多体动力学 ADAMS软件 仿真 定位参数

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自适应LMD与SVM耦合的传感器故障诊断模型 被引量：1

15

作者 吕振 丛金艳 +1 位作者 褚永强 韩彦春 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期754-758,共5页

针对胎压传感器常见的几种突发故障,采用自适应LMD(局部均值分解)和支持向量多分类机(SVM)相耦合的方法.利用LMD方法将传感器的输出信号分解成一系列由包络信号和纯调频信号相乘所得的PF分量;支持向量多分类机进行故障识别.研究结果表... 针对胎压传感器常见的几种突发故障,采用自适应LMD(局部均值分解)和支持向量多分类机(SVM)相耦合的方法.利用LMD方法将传感器的输出信号分解成一系列由包络信号和纯调频信号相乘所得的PF分量;支持向量多分类机进行故障识别.研究结果表明这两种算法的有机结合,实现了对胎压传感器7种工作状态的有效识别.同时,避免了EMD方法在分解过程中存在的过包络、欠包络、端点效应和模态混淆等缺点,有效地提高了故障诊断的快速性和准确性. 展开更多

关键词 胎压传感器 故障诊断 局部均值分解 支持向量机 耦合

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整车驱动轴扭矩测试系统的开发与测试 被引量：1

16

作者 唐钰 陶亮 +3 位作者 徐奕 王恒 陈彬 张小龙 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期789-796,共8页

驱动轴扭矩测试是汽车底盘(含轮胎)阻力拆解与能量流分析的主要手段。针对整车驱动轴扭矩快速测试的需求,开发了能应用于不同车型的测试系统。首先,设计了驱动轴扭矩测试系统的整体架构,其包括传感总成、无线采集总成和标定台架等,并对... 驱动轴扭矩测试是汽车底盘(含轮胎)阻力拆解与能量流分析的主要手段。针对整车驱动轴扭矩快速测试的需求,开发了能应用于不同车型的测试系统。首先,设计了驱动轴扭矩测试系统的整体架构,其包括传感总成、无线采集总成和标定台架等,并对关键硬件进行选型;其次,采用双轴布片组桥技术设计了可实现宽温域温度补偿和轴向弯矩解耦的传感部件,并开发了可适应狭小空间的可充电轴套,轴套整体采用3D打印技术制作,能够支持20 h以上的测试续航要求,满足了传感部件的布置、供电和抗热辐射要求;然后,设计了适用于加载后驱动轴大轴向角变形工况的快速标定试验台;最后,对所开发的扭矩测试系统进行标定,并进行了道路试验和转鼓试验。研究结果表明,驱动轴扭矩标定的线性度达到99.811%,测试系统性能良好,测试精度较高。所设计的整车驱动轴扭矩测试系统具有标定及测试快速,关键传感模块可移植、可重复使用等优势,具有较高的应用价值。 展开更多

关键词 汽车驱动轴 扭矩测试 系统开发 标定 转鼓试验

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考虑轮胎弹性的重型货车越障性能研究 被引量：1

17

作者 魏道高 宋军伟 +4 位作者 瞿文明 吴佩宝 居刚 高宪峰 陈兴华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期75-79,共5页

多轴车辆越障性能设计计算一直是其产品开发中的难题,因此,本文中以某型8×8后轴为平衡悬架的重型货车为样车,在前期假设轮胎为刚性模型的基础上考虑轮胎的径向弹性,建立了车辆各轴越台阶数学模型并进行了数值计算,计算结果与试验... 多轴车辆越障性能设计计算一直是其产品开发中的难题,因此,本文中以某型8×8后轴为平衡悬架的重型货车为样车,在前期假设轮胎为刚性模型的基础上考虑轮胎的径向弹性,建立了车辆各轴越台阶数学模型并进行了数值计算,计算结果与试验值相接近,表明了模型的准确性。最后,基于建立的模型分析了附着系数、整车质心位置和质心高度对各轴越障性能的影响。 展开更多

关键词 重型货车 平衡悬架 轮胎弹性 越障性能 试验

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基于NVH性能的电动轿车电机方案研究 被引量：1

18

作者 吴刚 《农业装备与车辆工程》 2014年第4期45-48,共4页

从研究电动轿车电机振动关系式入手,对电机NVH机理进行了分析,介绍了电机NVH整车试验方法,对不同方案电机的NVH性能举例进行了对比分析,并给出了结论,对电机的方案选择具有参考价值。

关键词 NVH 电动轿车 电机

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电动轿车电机空载损耗研究 被引量：1

19

作者 吴刚 《农业装备与车辆工程》 2012年第11期63-65,共3页

从研究电动轿车电机空载损耗的必要性入手,对电机系统空载损耗原理进行了分析,介绍了空载损耗的试验方法,举例测试了不同方案电机带与不带控制器的空载损耗大小,并加以了对比分析,最后总结了电动轿车电机空载损耗的判定标准,对电动轿车... 从研究电动轿车电机空载损耗的必要性入手,对电机系统空载损耗原理进行了分析,介绍了空载损耗的试验方法,举例测试了不同方案电机带与不带控制器的空载损耗大小,并加以了对比分析,最后总结了电动轿车电机空载损耗的判定标准,对电动轿车电驱动系统的选型及匹配设计具有极其重要的意义。 展开更多

关键词 电动轿车 电机 空载损耗

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