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题名挡墙平动墙后被动土压力研究
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作者
张航
齐永正
杨子明
郝昀杰
刘玮民
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机构
南京江宁交通建设集团有限公司
江苏科技大学土木工程与建筑学院
江苏省地质环境灾害防治及修复工程研究中心
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出处
《工程质量》
2024年第3期17-23,28,共8页
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基金
水利部水旱灾害防御重点实验室开放基金项目(KYFB202112071029)
河海大学水灾害防御全国重点实验室“一带一路”水与可持续发展科技基金项目(2021491611)。
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文摘
墙后土压力分布形式是挡土墙设计与施工的重要参考依据。本研究开展了单一硬土、硬土-软土-硬土、软土-硬土-软土和单一软土4组挡墙平动室内模型试验,分析了墙后实测侧向水平土压力分布规律。结果表明,挡墙平动,对于成层土,被动土压力均在土层交界处土应力发生突变,墙后被动土压力图呈锯齿梯形台阶分布;在侧向水平荷载作用下,水平分层地基软硬土层界面处,无应力集中与应力扩散,与竖向荷载作用下分层地基应力集中和应力扩散存在显著区别。
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关键词
挡土墙
土压力
平行移动
模型试验
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Keywords
retaining wall
earth pressure
parallel movement
model test
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分类号
TU470.3
[建筑科学—结构工程]
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题名道路表面水膜厚度理论计算模型分析
被引量：3
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作者
陈锋平
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机构
江宁交通建设集团有限公司
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出处
《现代交通技术》
2014年第3期12-15,共4页
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文摘
汽车在雨天行驶时,摩擦系数的降低与路表水膜厚度有关,水膜厚度越厚,抗滑性能降低得越多,甚至发生滑水现象。文章建立了基于坡面径流理论的路表水膜厚度的理论模型,推导出基本微分方程,并与英国的经验公式进行对比,能够反映出各因素对水膜厚度的影响。
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关键词
道路工程
水膜厚度
摩擦系数
抗滑性能
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Keywords
highway engineering
rain water depth
friction coefficient
anti-slide performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名探析公路工程施工项目的精细化管理
被引量：1
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作者
张彭建
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机构
南京江宁交通建设集团有限公司
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出处
《中国建材科技》
2015年第8期205-205,共1页
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文摘
在经济发展的带动下,人们的生活节奏不断加快,对于交通运输行业也提出了更高的要求。作为我国交通运输中一种非常重要的形式,公路凭借其快捷、灵活的特点受到了人们的青睐。在公路工程施工项目中,施工质量直接关系着公路整体的使用寿命和使用安全,应该得到相关部门的重视,做好精细化管理工作。本文结合精细化管理的概念,对公路工程施工项目中的精细化管理进行了阐述,希望能够推动公路事业的稳定发展。
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关键词
公路工程
施工项目
精细化管理
实施策略
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分类号
TU71
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名公路小桥涵的施工技术分析
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作者
张彭建
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机构
南京江宁交通建设集团有限公司
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出处
《城市建筑》
2015年第35期269-269,共1页
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文摘
公路小桥涵的施工关键在于确保施工完毕后具有良好的建筑工程质量。本文从公路小桥涵的施工简析入手，对公路小桥涵的施工技术进行了分析。
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关键词
公路小桥涵
施工技术
施工质量
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分类号
TU753.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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