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大跨铁路桥窄幅流线型箱梁涡激振动试验及抑振措施研究
1
作者
段青松
马存明
何知明
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期55-60,共6页
为有效抑制大跨铁路桥窄幅流线型箱梁的涡激振动,以某主跨335 m的窄幅流线型箱梁铁路斜拉桥为背景,设计、制作缩尺比1∶30的主梁节段模型进行风洞试验。研究不同风攻角、阻尼比下的主梁节段模型涡激振动性能,结合数值模拟法分析涡激振...
为有效抑制大跨铁路桥窄幅流线型箱梁的涡激振动,以某主跨335 m的窄幅流线型箱梁铁路斜拉桥为背景,设计、制作缩尺比1∶30的主梁节段模型进行风洞试验。研究不同风攻角、阻尼比下的主梁节段模型涡激振动性能,结合数值模拟法分析涡激振动诱因,并基于此进行抑振措施研究。结果表明:竖向阻尼比为0.20%时,-5°、-3°和0°风攻角下,主梁未出现涡激振动;+3°和+5°风攻角下,主梁出现竖向涡激振动,竖向涡激振动的最大无量纲振幅分别为14.4、19.4;增大竖向阻尼比可以有效抑制主梁的竖向涡激振动,但无量纲涡激振动风速区间基本未发生变化。栏杆基座是诱发主梁涡激振动的主要因素,栏杆基座与挡砟墙之间及栏杆后侧的分离涡主导主梁发生涡激振动,去除栏杆基座后桥面较大尺寸的分离涡被打散为小尺寸分离涡。封闭栏杆不能完全抑制主梁涡激振动,去除栏杆基座并优化为集水槽后,主梁迎风侧风嘴处气流的分离作用被弱化,可完全抑制主梁竖向涡激振动。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
窄幅流线型箱梁
栏杆基座
涡激振动
抑振措施
风洞试验
数值模拟
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职称材料
高铁混合梁斜拉桥钢-混结合段构造优化研究
2
作者
何知明
李英铭
+1 位作者
张莹
施洲
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第5期109-116,150,共9页
为优化高速铁路混合梁钢-混结合段构造,使其便于施工且受力合理,依托主跨335 m的汉巴南铁路嘉陵江大桥开展结合段构造优化研究。将原结合段前承压板及钢格室优化为钢锚室并缩短钢混黏结段长度,提出优化构造方案;基于有限元仿真分析,研...
为优化高速铁路混合梁钢-混结合段构造,使其便于施工且受力合理,依托主跨335 m的汉巴南铁路嘉陵江大桥开展结合段构造优化研究。将原结合段前承压板及钢格室优化为钢锚室并缩短钢混黏结段长度,提出优化构造方案;基于有限元仿真分析,研究结合段结构优化前后应力分布规律和传力特性。结果表明:优化前后钢-混结合段在最大正、负弯矩工况下应力沿纵向分布规律基本相似,原结合段前承压板传力作用并不显著;除部分应力集中点外,优化前后结合段应力差异并不显著,均小于17%。两种工况下,优化前后钢-混结合段均以承压板的直接承压为主要传力路径(R1),传递62.72%~66.65%钢梁轴力至混凝土;原结合段顶底板及腹板通过剪力钉传力(R2)、PBL钢板及PBL剪力键传力(R3)分别传递19.79%/22.54%、13.56%/12.68%的钢梁轴力,传力相对均匀;优化后结合段通过R3路径仅传递6%左右钢梁轴力至混凝土,R2路径传力比显著高于R3路径。优化后结合段在保证合理受力的条件下缩减了结合段的长度,有效降低施工难度。
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关键词
铁路桥
混合梁斜拉桥
钢-混结合段
构造优化
有限元分析
受力特性
传力比
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职称材料
高风险铁路隧道跨越巨型暗河溶洞施工处治技术
被引量:
4
3
作者
陈广勋
《路基工程》
2023年第5期5-10,共6页
为解决玉京山铁路隧道施工中揭示的巨型暗河溶洞体量大、洞壁稳定性差、底部基础薄弱,落石危险时有发生的诸多难题,降低施工风险,满足隧道结构安全和基础稳定性要求,在综合考虑技术可行性、施工运营安全性等方面的基础上,经方案比选,提...
为解决玉京山铁路隧道施工中揭示的巨型暗河溶洞体量大、洞壁稳定性差、底部基础薄弱,落石危险时有发生的诸多难题,降低施工风险,满足隧道结构安全和基础稳定性要求,在综合考虑技术可行性、施工运营安全性等方面的基础上,经方案比选,提出了“小范围新增泄水洞、连续梁+分层回填+洞壁防护”的综合处治方案。通过施工过程中对隧道结构变形、土体沉降监测,表明上述处治方案有效,提高了巨型暗河溶洞的整体稳定性,解决了岩溶大厅线路跨越的问题。
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关键词
暗河溶洞
风险辨识
加固处理
变形监测
经济性
稳定性
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职称材料
站内电码化入口电流测试与调整分析
被引量:
1
4
作者
龚旭
《集成电路应用》
2024年第5期124-125,共2页
阐述通过对站内25Hz相敏轨道电路实施电码化,叠加ZPW-2000发码设备,使得25Hz相敏轨道电路在监督区段空闲与占用状态的同时,能够根据列车运行前方信号机的显示传输移频信号。入口电流的大小是机车接收电码化信息的关键参数,需要测试与调...
阐述通过对站内25Hz相敏轨道电路实施电码化,叠加ZPW-2000发码设备,使得25Hz相敏轨道电路在监督区段空闲与占用状态的同时,能够根据列车运行前方信号机的显示传输移频信号。入口电流的大小是机车接收电码化信息的关键参数,需要测试与调整至标准值。
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关键词
电码化
入口电流
电路测试
移频信号
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职称材料
浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制
被引量:
9
5
作者
张立明
《工程技术研究》
2021年第5期97-98,共2页
随着科学技术的发展,在浅埋暗挖施工环节中应用的设备规模持续扩大,复杂度也日渐升高。文章主要基于当前隧道施工所面临的问题,探究浅埋暗挖法施工技术的基本概念,分析浅埋暗挖法施工技术的基本特点和基本原则,系统阐述在隧道工程施工...
随着科学技术的发展,在浅埋暗挖施工环节中应用的设备规模持续扩大,复杂度也日渐升高。文章主要基于当前隧道施工所面临的问题,探究浅埋暗挖法施工技术的基本概念,分析浅埋暗挖法施工技术的基本特点和基本原则,系统阐述在隧道工程施工过程中浅埋暗挖法施工的技术要点和地面沉降控制措施,旨在提升隧道工程的施工质量。
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关键词
浅埋暗挖法
隧道施工
地面沉降
控制措施
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职称材料
某近水平岩层隧道拱顶塌方掉块机制与应急处置研究
6
作者
刘超
《工程技术研究》
2023年第7期24-26,共3页
汉巴南铁路巴中至南充段位于川东红层地区。褶皱宽缓、岩层近乎水平是川东红层地区工程地质的典型特征。文章结合现场某隧道施工过程中地质揭示情况,利用Midas GTS有限元分析软件,对多种工况下隧道施工过程中位移及应力应变的情况进行...
汉巴南铁路巴中至南充段位于川东红层地区。褶皱宽缓、岩层近乎水平是川东红层地区工程地质的典型特征。文章结合现场某隧道施工过程中地质揭示情况,利用Midas GTS有限元分析软件,对多种工况下隧道施工过程中位移及应力应变的情况进行数值模拟计算,得出了隧道开挖后围岩位移及应力分布特征,并总结了塌方掉块机理,提出了适用于区域内水平岩层的开挖工法和初期支护建议,可为区内类似地质条件下的隧道发生塌方掉块应急处置提供借鉴。
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关键词
近水平岩层隧道
塌方掉块机理
有限元分析
应急处置
川东水平岩层
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职称材料
题名
大跨铁路桥窄幅流线型箱梁涡激振动试验及抑振措施研究
1
作者
段青松
马存明
何知明
机构
西南科技大学土木工程与建筑学院
西南交通大学桥梁工程系
汉巴南城际铁路有限责任公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第5期55-60,共6页
基金
国家自然科学基金项目(52078438)
西南科技大学自然科学基金项目(21ZX7148)
风工程四川省重点实验室开放课题基金项目(WEKLSC202302)。
文摘
为有效抑制大跨铁路桥窄幅流线型箱梁的涡激振动,以某主跨335 m的窄幅流线型箱梁铁路斜拉桥为背景,设计、制作缩尺比1∶30的主梁节段模型进行风洞试验。研究不同风攻角、阻尼比下的主梁节段模型涡激振动性能,结合数值模拟法分析涡激振动诱因,并基于此进行抑振措施研究。结果表明:竖向阻尼比为0.20%时,-5°、-3°和0°风攻角下,主梁未出现涡激振动;+3°和+5°风攻角下,主梁出现竖向涡激振动,竖向涡激振动的最大无量纲振幅分别为14.4、19.4;增大竖向阻尼比可以有效抑制主梁的竖向涡激振动,但无量纲涡激振动风速区间基本未发生变化。栏杆基座是诱发主梁涡激振动的主要因素,栏杆基座与挡砟墙之间及栏杆后侧的分离涡主导主梁发生涡激振动,去除栏杆基座后桥面较大尺寸的分离涡被打散为小尺寸分离涡。封闭栏杆不能完全抑制主梁涡激振动,去除栏杆基座并优化为集水槽后,主梁迎风侧风嘴处气流的分离作用被弱化,可完全抑制主梁竖向涡激振动。
关键词
铁路桥
斜拉桥
窄幅流线型箱梁
栏杆基座
涡激振动
抑振措施
风洞试验
数值模拟
Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
narrow streamlined box girder
railing plinth
vortex-induced vibration
vibration mitigation measure
wind tunnel test
numerical simulation
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高铁混合梁斜拉桥钢-混结合段构造优化研究
2
作者
何知明
李英铭
张莹
施洲
机构
汉巴南城际铁路有限责任公司
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第5期109-116,150,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(AJZH2020-001)
蜀道投资集团科技计划项目(SRIG2020GG0001)。
文摘
为优化高速铁路混合梁钢-混结合段构造,使其便于施工且受力合理,依托主跨335 m的汉巴南铁路嘉陵江大桥开展结合段构造优化研究。将原结合段前承压板及钢格室优化为钢锚室并缩短钢混黏结段长度,提出优化构造方案;基于有限元仿真分析,研究结合段结构优化前后应力分布规律和传力特性。结果表明:优化前后钢-混结合段在最大正、负弯矩工况下应力沿纵向分布规律基本相似,原结合段前承压板传力作用并不显著;除部分应力集中点外,优化前后结合段应力差异并不显著,均小于17%。两种工况下,优化前后钢-混结合段均以承压板的直接承压为主要传力路径(R1),传递62.72%~66.65%钢梁轴力至混凝土;原结合段顶底板及腹板通过剪力钉传力(R2)、PBL钢板及PBL剪力键传力(R3)分别传递19.79%/22.54%、13.56%/12.68%的钢梁轴力,传力相对均匀;优化后结合段通过R3路径仅传递6%左右钢梁轴力至混凝土,R2路径传力比显著高于R3路径。优化后结合段在保证合理受力的条件下缩减了结合段的长度,有效降低施工难度。
关键词
铁路桥
混合梁斜拉桥
钢-混结合段
构造优化
有限元分析
受力特性
传力比
Keywords
railway bridge
hybrid girder cable-stayed bridge
steel-concrete composite joint
structural optimization
finite element analysis
stress characteristics
force transfer ratio
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高风险铁路隧道跨越巨型暗河溶洞施工处治技术
被引量:
4
3
作者
陈广勋
机构
四川省
汉巴南城际铁路有限责任公司
出处
《路基工程》
2023年第5期5-10,共6页
基金
中铁二局科研项目:复杂岩溶地区高铁隧道建设创新关键技术研究(2019-重大-6)
山区复杂地质高铁长大隧道快速施工关键技术研究(2021-重点-03)。
文摘
为解决玉京山铁路隧道施工中揭示的巨型暗河溶洞体量大、洞壁稳定性差、底部基础薄弱,落石危险时有发生的诸多难题,降低施工风险,满足隧道结构安全和基础稳定性要求,在综合考虑技术可行性、施工运营安全性等方面的基础上,经方案比选,提出了“小范围新增泄水洞、连续梁+分层回填+洞壁防护”的综合处治方案。通过施工过程中对隧道结构变形、土体沉降监测,表明上述处治方案有效,提高了巨型暗河溶洞的整体稳定性,解决了岩溶大厅线路跨越的问题。
关键词
暗河溶洞
风险辨识
加固处理
变形监测
经济性
稳定性
Keywords
underground river karst cave
risk identification
reinforcement treatment
deformation monitoring
economy
stability
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
站内电码化入口电流测试与调整分析
被引量:
1
4
作者
龚旭
机构
汉巴南城际铁路有限责任公司
出处
《集成电路应用》
2024年第5期124-125,共2页
文摘
阐述通过对站内25Hz相敏轨道电路实施电码化,叠加ZPW-2000发码设备,使得25Hz相敏轨道电路在监督区段空闲与占用状态的同时,能够根据列车运行前方信号机的显示传输移频信号。入口电流的大小是机车接收电码化信息的关键参数,需要测试与调整至标准值。
关键词
电码化
入口电流
电路测试
移频信号
Keywords
coding
inlet current
circuit testing
frequency shift signal
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制
被引量:
9
5
作者
张立明
机构
汉巴南城际铁路有限责任公司
出处
《工程技术研究》
2021年第5期97-98,共2页
文摘
随着科学技术的发展,在浅埋暗挖施工环节中应用的设备规模持续扩大,复杂度也日渐升高。文章主要基于当前隧道施工所面临的问题,探究浅埋暗挖法施工技术的基本概念,分析浅埋暗挖法施工技术的基本特点和基本原则,系统阐述在隧道工程施工过程中浅埋暗挖法施工的技术要点和地面沉降控制措施,旨在提升隧道工程的施工质量。
关键词
浅埋暗挖法
隧道施工
地面沉降
控制措施
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
P642.26 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
某近水平岩层隧道拱顶塌方掉块机制与应急处置研究
6
作者
刘超
机构
汉巴南城际铁路有限责任公司
出处
《工程技术研究》
2023年第7期24-26,共3页
文摘
汉巴南铁路巴中至南充段位于川东红层地区。褶皱宽缓、岩层近乎水平是川东红层地区工程地质的典型特征。文章结合现场某隧道施工过程中地质揭示情况,利用Midas GTS有限元分析软件,对多种工况下隧道施工过程中位移及应力应变的情况进行数值模拟计算,得出了隧道开挖后围岩位移及应力分布特征,并总结了塌方掉块机理,提出了适用于区域内水平岩层的开挖工法和初期支护建议,可为区内类似地质条件下的隧道发生塌方掉块应急处置提供借鉴。
关键词
近水平岩层隧道
塌方掉块机理
有限元分析
应急处置
川东水平岩层
Keywords
nearly horizontal rock stratum tunnel
mechanism of collapse and falling block
finite element analysis
emergency response
horizontal rock stratum in eastern Sichuan
分类号
U458.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨铁路桥窄幅流线型箱梁涡激振动试验及抑振措施研究
段青松
马存明
何知明
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
高铁混合梁斜拉桥钢-混结合段构造优化研究
何知明
李英铭
张莹
施洲
《铁道标准设计》
北大核心
2025
0
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职称材料
3
高风险铁路隧道跨越巨型暗河溶洞施工处治技术
陈广勋
《路基工程》
2023
4
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职称材料
4
站内电码化入口电流测试与调整分析
龚旭
《集成电路应用》
2024
1
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职称材料
5
浅埋暗挖法隧道施工技术及其地面沉降控制
张立明
《工程技术研究》
2021
9
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职称材料
6
某近水平岩层隧道拱顶塌方掉块机制与应急处置研究
刘超
《工程技术研究》
2023
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职称材料
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