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钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验被引量：11: 1; 作者曾勇渠昱 +2 位作者顾安邦谭红梅刘国强《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期95-100,共6页; 针对正交异性钢桥面板的焊接细节在反复荷载作用下易疲劳开裂的问题,以三峡库区某大跨悬索桥的钢箱梁正交异性钢桥面板为工程背景,进行1∶2缩尺的钢桥面板疲劳性能试验研究,进行设计寿命期内的疲劳试验和极限寿命期内的疲劳试验.疲劳试... 展开更多; 关键词正交异性钢桥面板大节段疲劳试验疲劳裂纹疲劳强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型被引量：6: 2; 作者刘明维曾丽琴 +3 位作者余杰梁越王俊杰杨成渝《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期115-122,共8页; 为获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律,通过物理模型试验研究含沙水流条件下钢构件防腐涂层的冲蚀特性,分析涂层损伤过程,提出适于内河码头钢构件涂层冲蚀损伤模型.首先,结合长江上游含沙水流冲蚀环境条件,确定冲蚀试验参数,制备涂... 展开更多; 关键词内河码头钢构件防腐涂层冲蚀试验损伤模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Gauss全局径向基函数的近岸浅水变形波高数值计算新方法被引量：2: 3; 作者李怡吴林键 +1 位作者舒丹陈嘉玉《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第8期903-912,共10页; 应用Gauss全局径向基函数来模拟波浪浅水变形波高变化方程中的未知函数,经实例分析探讨得到了一种可用于求解该方程数值解的新方法,并将其计算结果与常用数值分析方法得到的数值解相互对比印证,证明了基于Gauss全局径向基函数法计算结... 展开更多; 关键词 Gauss全局径向基函数(GRBF) 浅水变形波高变化方程数值解; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究被引量：3: 4; 作者刘明维朱晨浩 +3 位作者阿比尔的陈珏刘耕吴文凤《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期9-15,共7页; 钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土... 展开更多; 关键词钢管混凝土嵌岩桩内河港口循环荷载联合承载模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验被引量：11: 1; 作者曾勇渠昱顾安邦谭红梅刘国强; 机构山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学) 国家内河航道整治工程技术研究中心暨水利水运工程教育部重点实验室(重庆交通大学) 山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心(重庆交通大学) 重庆建工集团涪南高速公路有限公司; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期95-100,共6页; 基金国家自然科学基金(51478071) 国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金(SLK2013B04) +1 种基金 CQSLBFY16-10); 文摘针对正交异性钢桥面板的焊接细节在反复荷载作用下易疲劳开裂的问题,以三峡库区某大跨悬索桥的钢箱梁正交异性钢桥面板为工程背景,进行1∶2缩尺的钢桥面板疲劳性能试验研究,进行设计寿命期内的疲劳试验和极限寿命期内的疲劳试验.疲劳试验结果表明:200万次的循环加载后,模型上各测点的应力值波动很小,在加/卸载过程中位移具有良好的对称性、可恢复性与重复性,说明模型的应力状态稳定,没有出现因局部开裂、损伤而导致模型应力显著变化的现象,说明该桥的正交异性钢桥面板的构造满足设计要求,且有一定的安全储备.; 关键词正交异性钢桥面板大节段疲劳试验疲劳裂纹疲劳强度; Keywords orthotropic steel bridge deck large scale fatigue experiment fatigue crack fatigue strength; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型被引量：6: 2; 作者刘明维曾丽琴余杰梁越王俊杰杨成渝; 机构重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心水利水运工程教育部重点实验室(重庆交通大学) 重庆交通大学重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期115-122,共8页; 基金国家自然科学基金(51479014) 重庆市社会民生科技创新(cstc2017shmsA30002) 四川省交通厅(2018-B-04); 文摘为获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律,通过物理模型试验研究含沙水流条件下钢构件防腐涂层的冲蚀特性,分析涂层损伤过程,提出适于内河码头钢构件涂层冲蚀损伤模型.首先,结合长江上游含沙水流冲蚀环境条件,确定冲蚀试验参数,制备涂覆环氧沥青涂层的钢构件,按照相似比尺缩放,模拟现场码头钢构件涂层受含沙水流冲蚀4个月的情况,观察冲蚀损伤后形貌,发现现场实测和室内试验呈现出相似的破坏过程和损伤规律.然后,开展钢构件防腐涂层冲蚀特性试验,重点研究含沙水流条件下防腐涂层在不同冲角、冲蚀时间、含沙量等条件下与冲蚀量的关系.涂层冲蚀量随冲角-45°~90°呈现“中间大,两边小”的趋势,涂层最大冲蚀量出现在40°冲角左右;缓增期涂层各冲角的厚度冲蚀量与冲蚀时间近似呈现线性相关;高含沙量条件下涂层的整体冲蚀量随流速增加近似呈指数增长.最后,基于钢构件防腐涂层冲蚀试验结果和现有冲蚀理论,改进了防腐涂层冲蚀损伤模型公式,利用此公式得出在大流速下涂层的临界冲角约为40°,与试验结果较吻合.研究表明:利用该冲蚀试验,可以获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律以及冲蚀特性;利用改进的损伤模型可以有效地计量水工钢构件防腐涂层的损伤量,为研发新型防腐涂层提供理论依据.; 关键词内河码头钢构件防腐涂层冲蚀试验损伤模型; Keywords inland river wharf steel structures anti-corrosion coating erosion test damage model; 分类号 TV47 [水利工程—水工结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Gauss全局径向基函数的近岸浅水变形波高数值计算新方法被引量：2: 3; 作者李怡吴林键舒丹陈嘉玉; 机构国家内河航道整治工程技术研究中心重庆交通大学河海学院中国交建海岸工程水动力重点实验室; 出处《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第8期903-912,共10页; 基金重庆交通大学研究生教育创新基金(20130102 20130105 20130119)对本文的资助; 文摘应用Gauss全局径向基函数来模拟波浪浅水变形波高变化方程中的未知函数,经实例分析探讨得到了一种可用于求解该方程数值解的新方法,并将其计算结果与常用数值分析方法得到的数值解相互对比印证,证明了基于Gauss全局径向基函数法计算结果的正确性.经验证,Gauss径向基函数法的平均计算误差相比其他方法均要小,表明该方法拥有更高的计算精度.同时,根据Gauss全局径向基函数的逼近结果,得出了浅水变形波高变化微分方程数值解的拟合函数,在实际工程中,可以利用该拟合函数来代替原方程的解析解,研究成果可为求解近岸浅水区域波浪运动提供一种新思路.; 关键词 Gauss全局径向基函数(GRBF) 浅水变形波高变化方程数值解; Keywords Gauss global radial basis function（GRBF） shallow water deformation changing wave height equation numerical solution; 分类号 O353.2 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究被引量：3: 4; 作者刘明维朱晨浩阿比尔的陈珏刘耕吴文凤; 机构重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心水利水运工程教育部重点实验室(重庆交通大学) 四川省交通勘察设计研究院有限公司; 出处《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期9-15,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51479014) 重庆市社会事业与民生保障科技创新专项项目(cstc2017shmsA30002) 四川省交通运输科技项目(2018-B-04,2015B1-3)。; 文摘钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土嵌岩桩模型,沿桩身不同高度在钢管外侧、对应内侧混凝土块及内置受力钢筋上分别布置应变测点,以18.0、22.5和27.0 kN为循环幅值,开展钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验。结果表明:桩身钢-混凝土应变均包括线性增长、平稳波动、剧烈震动和急剧下降4个阶段,各阶段占疲劳寿命8.66%、79.66%、6.06%和5.62%;同一桩身截面外侧钢管应变与内侧对应混凝土应变差异较大,最大超过混凝土应变的80%,而内置钢筋与混凝土始终保持应变协同,最大应变差不超过混凝土应变的20%;在弯矩较小的桩顶处,桩身弯矩主要由内侧混凝土承担,占比超过70%,沿桩身往下,钢管承担的截面弯矩比逐渐增大,在桩身底部,两者弯矩占比近似相等,钢管与混凝土受弯同步,在同一桩身截面处,循环幅值越大,两者越早达到受弯协同状态。; 关键词钢管混凝土嵌岩桩内河港口循环荷载联合承载模型试验; Keywords concrete-filled steel tube rock-socketed pile inland river port cyclic loading combined bearing model test; 分类号 U656.11 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	钢箱梁悬索桥大节段正交异性钢桥面板疲劳性能试验	曾勇渠昱顾安邦谭红梅刘国强	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型	刘明维曾丽琴余杰梁越王俊杰杨成渝	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Gauss全局径向基函数的近岸浅水变形波高数值计算新方法	李怡吴林键舒丹陈嘉玉	《应用数学和力学》 CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究	刘明维朱晨浩阿比尔的陈珏刘耕吴文凤	《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料