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单柱复合筒型基础工程应用及承载能力优化研究
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作者 校建东 林毅峰 +3 位作者 程海锋 王舒扬 齐欣 张浦阳 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期104-113,共10页
利用物理试验和有限元计算方法,针对单柱复合筒型基础在工程应用中的施工效应进行分析,总结单柱复合筒型基础顶承式承载模式,并基于其承载特点提出在浅覆盖岩层提升承载能力的有效方法。研究表明:施工效应的影响在循环荷载作用过程中逐... 利用物理试验和有限元计算方法,针对单柱复合筒型基础在工程应用中的施工效应进行分析,总结单柱复合筒型基础顶承式承载模式,并基于其承载特点提出在浅覆盖岩层提升承载能力的有效方法。研究表明:施工效应的影响在循环荷载作用过程中逐渐减弱;单柱复合筒型基础为顶承式承载模式,采用等效重力模型对基础的极限承载力模拟可较好地反映单柱复合筒型基础的承载特性,且可通过等效重力模型手段对单柱复合筒型基础进行简化计算;压载能够有效提升单柱复合筒型基础在浅覆盖岩层地质中的适用性。 展开更多
关键词 海上风电 承载特性 压载 单柱复合筒型基础 施工效应
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考虑Goodman修正的浮式风力机系泊线疲劳损伤分析
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作者 张建勇 李志川 +1 位作者 齐磊 唐友刚 《太阳能学报》 北大核心 2025年第9期116-121,共6页
该文针对大型浮式风力机的系泊系统,研究其疲劳计算分析方法,引入Goodman方程,考虑动张力的平均应力值来修正系泊线应力的非对称峰值,并基于修正后的不同应力峰值确定临界疲劳循环次数,进而计算疲劳损伤。利用该方法计算10MW风力机系泊... 该文针对大型浮式风力机的系泊系统,研究其疲劳计算分析方法,引入Goodman方程,考虑动张力的平均应力值来修正系泊线应力的非对称峰值,并基于修正后的不同应力峰值确定临界疲劳循环次数,进而计算疲劳损伤。利用该方法计算10MW风力机系泊线的疲劳损伤和疲劳寿命,结果表明系泊线平均应力值对疲劳损伤有重要影响,在系泊线的疲劳分析中,应引入Goodman修正计算疲劳损伤,该文10MW风力机疲劳性能满足要求。 展开更多
关键词 风力机 系泊线 疲劳损伤 Goodman方程 非对称循环应力
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季冻区水平和立体加筋土体防冻胀融沉效果研究 被引量:2
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作者 孙若晗 刘润 +1 位作者 王晓磊 张欢 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期16-21,共6页
冻胀融沉是季节性冻土区建筑物破坏的主要原因,实际应用表明,土工合成材料加筋路基具有良好的抗冻融循环损伤能力,然而不同加筋形式的有益影响尚未被量化。针对四川阿坝地区典型季节性冻土,开展了水平及立体加筋土冻融循环试验及平板载... 冻胀融沉是季节性冻土区建筑物破坏的主要原因,实际应用表明,土工合成材料加筋路基具有良好的抗冻融循环损伤能力,然而不同加筋形式的有益影响尚未被量化。针对四川阿坝地区典型季节性冻土,开展了水平及立体加筋土冻融循环试验及平板载荷试验,研究了冻融循环对加筋土和未加筋土力学性能的影响,对比了水平加筋及立体加筋土的防冻胀融沉效果。研究发现:水平加筋和立体加筋均可一定程度上抑制土体的冻胀融沉,提高冻融循环后土体的承载力,抑制冻融循环的弱化作用。立体加筋加固效果优于水平加筋。经过5次冻融循环后,水平加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少5%,6%,立体加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少4%,17%;水平加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高75%,29%,立体加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高388%,40%。 展开更多
关键词 冻融循环 季节性冻土 冻胀融沉 水平加筋 立体加筋
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考虑浮式安装船的风机叶片安装动力响应研究
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作者 金伟晨 张立昌 +2 位作者 郝淑宁 刘利琴 李姗晏 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第21期163-169,共7页
为解决传统的自升式风电安装船难以满足浮式风机的安装要求问题,参考起重船的参数,设计了漂浮式海上风电安装船。建立了风电安装船-吊臂-吊钩-叶片系统多刚体模型和浮式风机系统单刚体模型,编写了数值仿真程序,计算了不同海况等级下进... 为解决传统的自升式风电安装船难以满足浮式风机的安装要求问题,参考起重船的参数,设计了漂浮式海上风电安装船。建立了风电安装船-吊臂-吊钩-叶片系统多刚体模型和浮式风机系统单刚体模型,编写了数值仿真程序,计算了不同海况等级下进行吊装作业时叶根与轮毂之间相对位置的变化。结果表明,海况等级的提高会使叶根与轮毂之间的相对运动标准差增大,应尽量避免在高等级海况下进行海上浮式风机叶片安装作业,且应避免在横浪条件下进行侧吊安装作业,以防叶根与轮毂的纵荡运动幅值过大或发生碰撞。 展开更多
关键词 海上风电安装 风电安装船 浮式风机 多体耦合系统
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耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究
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作者 王子挺 朱劲松 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第6期1377-1385,1394,共10页
为制定预防性维护方案提供支撑,探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥为工程背景,建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型;利用梁格法,采用Mises屈服... 为制定预防性维护方案提供支撑,探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥为工程背景,建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型;利用梁格法,采用Mises屈服准则,考虑几何非线性和材料非线性,基于U.L.列式编制杆系有限元计算程序,计算分析了3种最不利荷载工况下的悬索桥的弹塑性极限承载力。结果表明:耐候钢梁的截面积损失4.5%~11.7%,吊索截面积损失6.8%,主缆截面积损失1.1%,钢梁退化较快,随着荷载的增大,钢梁塑性区不断扩大使得主缆应力还未达到屈服应力,悬索桥就不能继续承载;荷载-位移曲线随着桥龄增加表现形式不同,在20年以前有明显的拐点;极限承载力呈现缓慢下降的趋势,100年下降27.2%~32.4%。 展开更多
关键词 腐蚀退化 极限承载力 双重非线性 荷载系数 悬索桥
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