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季冻区水平和立体加筋土体防冻胀融沉效果研究
被引量：
2
1
作者
孙若晗
刘润
+1 位作者
王晓磊
张欢
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期16-21,共6页
冻胀融沉是季节性冻土区建筑物破坏的主要原因,实际应用表明,土工合成材料加筋路基具有良好的抗冻融循环损伤能力,然而不同加筋形式的有益影响尚未被量化。针对四川阿坝地区典型季节性冻土,开展了水平及立体加筋土冻融循环试验及平板载...
冻胀融沉是季节性冻土区建筑物破坏的主要原因,实际应用表明,土工合成材料加筋路基具有良好的抗冻融循环损伤能力,然而不同加筋形式的有益影响尚未被量化。针对四川阿坝地区典型季节性冻土,开展了水平及立体加筋土冻融循环试验及平板载荷试验,研究了冻融循环对加筋土和未加筋土力学性能的影响,对比了水平加筋及立体加筋土的防冻胀融沉效果。研究发现:水平加筋和立体加筋均可一定程度上抑制土体的冻胀融沉,提高冻融循环后土体的承载力,抑制冻融循环的弱化作用。立体加筋加固效果优于水平加筋。经过5次冻融循环后,水平加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少5%,6%,立体加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少4%,17%;水平加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高75%,29%,立体加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高388%,40%。
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关键词
冻融循环
季节性冻土
冻胀融沉
水平加筋
立体加筋
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职称材料
耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究
2
作者
王子挺
朱劲松
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期1377-1385,1394,共10页
为制定预防性维护方案提供支撑,探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥为工程背景,建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型;利用梁格法,采用Mises屈服...
为制定预防性维护方案提供支撑,探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥为工程背景,建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型;利用梁格法,采用Mises屈服准则,考虑几何非线性和材料非线性,基于U.L.列式编制杆系有限元计算程序,计算分析了3种最不利荷载工况下的悬索桥的弹塑性极限承载力。结果表明:耐候钢梁的截面积损失4.5%~11.7%,吊索截面积损失6.8%,主缆截面积损失1.1%,钢梁退化较快,随着荷载的增大,钢梁塑性区不断扩大使得主缆应力还未达到屈服应力,悬索桥就不能继续承载;荷载-位移曲线随着桥龄增加表现形式不同,在20年以前有明显的拐点;极限承载力呈现缓慢下降的趋势,100年下降27.2%~32.4%。
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关键词
腐蚀退化
极限承载力
双重非线性
荷载系数
悬索桥
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职称材料
题名
季冻区水平和立体加筋土体防冻胀融沉效果研究
被引量：
2
1
作者
孙若晗
刘润
王晓磊
张欢
机构
天津
理工
大学
海洋能源与
智能
建设
研究院
水利工程
智能
建设与
运维
全国
重点
实验室
(
天津大学
)
河北
工程
大学
土木
工程
学院
四川川交路桥有限责任公司
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第S01期16-21,共6页
文摘
冻胀融沉是季节性冻土区建筑物破坏的主要原因,实际应用表明,土工合成材料加筋路基具有良好的抗冻融循环损伤能力,然而不同加筋形式的有益影响尚未被量化。针对四川阿坝地区典型季节性冻土,开展了水平及立体加筋土冻融循环试验及平板载荷试验,研究了冻融循环对加筋土和未加筋土力学性能的影响,对比了水平加筋及立体加筋土的防冻胀融沉效果。研究发现:水平加筋和立体加筋均可一定程度上抑制土体的冻胀融沉,提高冻融循环后土体的承载力,抑制冻融循环的弱化作用。立体加筋加固效果优于水平加筋。经过5次冻融循环后,水平加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少5%,6%,立体加筋使冻胀隆起和融化沉降分别减少4%,17%;水平加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高75%,29%,立体加筋对冻融循环土体的承载力和刚度分别提高388%,40%。
关键词
冻融循环
季节性冻土
冻胀融沉
水平加筋
立体加筋
Keywords
freeze-thaw
seasonally frozen soil
frost-heaving and thawing-settlement
horizontal reinforcement
threedimensional reinforcement
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究
2
作者
王子挺
朱劲松
机构
水利工程
智能
建设与
运维
全国
重点
实验室
(
天津大学
)
滨海土木
工程
结构与安全教育部
重点
实验室
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期1377-1385,1394,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(52078333)
天津市交通运输科技发展计划项目(2019B-21)资助。
文摘
为制定预防性维护方案提供支撑,探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥为工程背景,建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型;利用梁格法,采用Mises屈服准则,考虑几何非线性和材料非线性,基于U.L.列式编制杆系有限元计算程序,计算分析了3种最不利荷载工况下的悬索桥的弹塑性极限承载力。结果表明:耐候钢梁的截面积损失4.5%~11.7%,吊索截面积损失6.8%,主缆截面积损失1.1%,钢梁退化较快,随着荷载的增大,钢梁塑性区不断扩大使得主缆应力还未达到屈服应力,悬索桥就不能继续承载;荷载-位移曲线随着桥龄增加表现形式不同,在20年以前有明显的拐点;极限承载力呈现缓慢下降的趋势,100年下降27.2%~32.4%。
关键词
腐蚀退化
极限承载力
双重非线性
荷载系数
悬索桥
Keywords
corrosion degradation
ultimate bearing capacity
double nonlinearity
load coefficient
suspension bridge
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
季冻区水平和立体加筋土体防冻胀融沉效果研究
孙若晗
刘润
王晓磊
张欢
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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下载PDF
职称材料
2
耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究
王子挺
朱劲松
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
已选择
0
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