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2023年中国加氢站发展评估
被引量：
2
1
作者
林汉辰
万燕鸣
张岩
《中国能源》
2024年第5期57-65,共9页
全球以交通为代表的氢能应用持续增长,且逐步由燃料电池汽车拓展至轨道交通、船舶及航空器等领域。截至2023年底,全球在营加氢站数量达到930座,主要分布在以中国、韩国为代表的亚洲地区,其中,中国已建成运营加氢站474座。2023年,全球加...
全球以交通为代表的氢能应用持续增长,且逐步由燃料电池汽车拓展至轨道交通、船舶及航空器等领域。截至2023年底,全球在营加氢站数量达到930座,主要分布在以中国、韩国为代表的亚洲地区,其中,中国已建成运营加氢站474座。2023年,全球加氢站数量增速略有放缓,在燃料电池汽车城市群示范引领下,我国“氢能高速”等场景成为新探索的方向,并创新开展综合能源站、制氢加氢一体站等多元模式,以提高建设运营水平。值得注意的是,相较于发达国家,我国仍存在加氢站管理体系与建设运营规划不完善、氢气供应成本高效率低、质量体系不健全等问题,需在政策、标准、规范等方面不断完善,以推动加氢站建设高质量发展。
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关键词
氢能
交通
加氢站
评估
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职称材料
动能转换 多点共促氢能高质量发展——2023年我国氢能发展形势回顾及2024年展望
被引量：
1
2
作者
符冠云
王子缘
+2 位作者
林汉辰
金子儿
赵吉诗
《中国能源》
2024年第1期69-78,共10页
2023年,得益于政策赋能、国企参与、资本助推、技术突破等因素,我国氢能发展亮点纷呈,表现为工业领域示范项目加速建设、交通领域氢能发展稳中有进、基础设施试点突破、装备制造持续扩能等多个方面。与前几年不同的是,2023年我国氢能发...
2023年,得益于政策赋能、国企参与、资本助推、技术突破等因素,我国氢能发展亮点纷呈,表现为工业领域示范项目加速建设、交通领域氢能发展稳中有进、基础设施试点突破、装备制造持续扩能等多个方面。与前几年不同的是,2023年我国氢能发展的动能出现转换,由聚焦交通领域应用向工业领域应用大爆发转换,由民营企业推动向国有企业引领转变等,发展模式由“下游需求拉动上游供给”向“上游供给扩展下游需求”转换,多点共促氢能发展的格局正在形成。本文围绕“动能转换”,系统回顾了2023年氢能发展形势,并对2024年氢能作出展望。
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关键词
氢能
形势
回顾
展望
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职称材料
中外加氢基础设施发展经验总结及对我国的启示
3
作者
林汉辰
刘畅
+2 位作者
张岩
田中辉
张友博
《中国能源》
2024年第10期90-97,共8页
全球氢能交通应用持续增长,加氢站作为重要基础设施,已建成运营超过930座。各国通过车站联合运营、优选技术方案、优化指标冗余等手段提升加氢站建设运营水平。然而,在快速发展的同时,部分站点因设备故障、供需不匹配、氢气质量等原因,...
全球氢能交通应用持续增长,加氢站作为重要基础设施,已建成运营超过930座。各国通过车站联合运营、优选技术方案、优化指标冗余等手段提升加氢站建设运营水平。然而,在快速发展的同时,部分站点因设备故障、供需不匹配、氢气质量等原因,加氢站陆续出现“关停”现象。我国加氢站同样因氢能供应体系不完善、设备或氢气质量问题、验收标准规范等因素,出现商业化运营困难,亟需提升氢能供应保障水平、加强设备基础攻关、明确建设运营审批程序,以实现我国加氢基础设施高质量运营。
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关键词
氢能
加氢站
基础设施
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职称材料
题名
2023年中国加氢站发展评估
被引量：
2
1
作者
林汉辰
万燕鸣
张岩
机构
北京国
氢
中联
氢
能
科技
研究院
有限公司
国家能源集团
氢
能
科技
有限
责任
公司
氢
溯
科技
(
上海
)
有限公司
出处
《中国能源》
2024年第5期57-65,共9页
基金
国家重点研发计划“加氢站NQI关键技术集成应用示范”项目(编号:2023YFF0611400)。
文摘
全球以交通为代表的氢能应用持续增长,且逐步由燃料电池汽车拓展至轨道交通、船舶及航空器等领域。截至2023年底,全球在营加氢站数量达到930座,主要分布在以中国、韩国为代表的亚洲地区,其中,中国已建成运营加氢站474座。2023年,全球加氢站数量增速略有放缓,在燃料电池汽车城市群示范引领下,我国“氢能高速”等场景成为新探索的方向,并创新开展综合能源站、制氢加氢一体站等多元模式,以提高建设运营水平。值得注意的是,相较于发达国家,我国仍存在加氢站管理体系与建设运营规划不完善、氢气供应成本高效率低、质量体系不健全等问题,需在政策、标准、规范等方面不断完善,以推动加氢站建设高质量发展。
关键词
氢能
交通
加氢站
评估
Keywords
Hydrogen
Transport
Hydrogen Refueling Station
Assessment
分类号
F426 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
动能转换 多点共促氢能高质量发展——2023年我国氢能发展形势回顾及2024年展望
被引量：
1
2
作者
符冠云
王子缘
林汉辰
金子儿
赵吉诗
机构
中国宏观经济研究院能源研究所
佛山环境与能源研究院
氢
溯
科技
(
上海
)
有限公司
出处
《中国能源》
2024年第1期69-78,共10页
文摘
2023年,得益于政策赋能、国企参与、资本助推、技术突破等因素,我国氢能发展亮点纷呈,表现为工业领域示范项目加速建设、交通领域氢能发展稳中有进、基础设施试点突破、装备制造持续扩能等多个方面。与前几年不同的是,2023年我国氢能发展的动能出现转换,由聚焦交通领域应用向工业领域应用大爆发转换,由民营企业推动向国有企业引领转变等,发展模式由“下游需求拉动上游供给”向“上游供给扩展下游需求”转换,多点共促氢能发展的格局正在形成。本文围绕“动能转换”,系统回顾了2023年氢能发展形势,并对2024年氢能作出展望。
关键词
氢能
形势
回顾
展望
Keywords
Hydrogen
Situation
Review
Prospect
分类号
F416.2 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
中外加氢基础设施发展经验总结及对我国的启示
3
作者
林汉辰
刘畅
张岩
田中辉
张友博
机构
国能
氢
创
科技
(北京)
有限
责任
公司
氢
溯
科技
(
上海
)
有限公司
国家能源集团
氢
能
科技
有限
责任
公司
出处
《中国能源》
2024年第10期90-97,共8页
基金
国家重点研发计划“加氢站NQI关键技术集成应用示范”项目(编号:2023YFF0611400)
中国氢能联盟2023政研项目CHA2023RP002。
文摘
全球氢能交通应用持续增长,加氢站作为重要基础设施,已建成运营超过930座。各国通过车站联合运营、优选技术方案、优化指标冗余等手段提升加氢站建设运营水平。然而,在快速发展的同时,部分站点因设备故障、供需不匹配、氢气质量等原因,加氢站陆续出现“关停”现象。我国加氢站同样因氢能供应体系不完善、设备或氢气质量问题、验收标准规范等因素,出现商业化运营困难,亟需提升氢能供应保障水平、加强设备基础攻关、明确建设运营审批程序,以实现我国加氢基础设施高质量运营。
关键词
氢能
加氢站
基础设施
Keywords
Hydrogen
Hydrogen Refueling Station
Infrastructure
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
2023年中国加氢站发展评估
林汉辰
万燕鸣
张岩
《中国能源》
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
动能转换 多点共促氢能高质量发展——2023年我国氢能发展形势回顾及2024年展望
符冠云
王子缘
林汉辰
金子儿
赵吉诗
《中国能源》
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
中外加氢基础设施发展经验总结及对我国的启示
林汉辰
刘畅
张岩
田中辉
张友博
《中国能源》
2024
0
在线阅读
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职称材料
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