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不同城市冠层参数化方案对重庆高密度建筑物环境的数值模拟研究 被引量:23
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作者 王咏薇 伍见军 +1 位作者 杜钦 高阳华 《气象学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期1130-1145,共16页
目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM),多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。不同方案计算过程及参数设置不尽相同,这些方案能否适应高密度建筑物复杂下垫面的城市气象环境的模拟... 目前,耦合在WRF模式中的城市冠层方案包括单层冠层方案(UCM),多层冠层方案(BEP)以及考虑室内外大气能量交换的多层冠层方案(BEP+BEM)。不同方案计算过程及参数设置不尽相同,这些方案能否适应高密度建筑物复杂下垫面的城市气象环境的模拟?建筑物形态参数对于城市气象因子模拟的敏感性如何?为回答上述问题,选取建筑物高密度城市——重庆为研究对象,以2006年重庆高温伏旱天气为背景,采用高分辨率(333 m×333 m)的地理信息系统数据替换WRF模式中默认的美国地质调查局(USGS)静态数据,对WRF中的3种城市冠层方案进行了模拟评估,并进行建筑物形态参数变化对气象因子影响的敏感试验。结果表明:(1)BEP+BEM、BEP、UCM方案模拟值与城区内10个站点2 m高气温观测值的均方差和平均误差分别为1.3、1.4、2.1和-0.5、-0.8、-1.4℃,单层冠层方案相对较差,BEP+BEM方案最好。模拟值普遍略低于观测值。位于密集建筑物周边的2 m高气温模拟值与自动站观测吻合相对较好,而中国国家基本站的观测值与模拟值相比,观测值偏低,靠近水体的模拟结果相对较差;(2)建筑物高度及密度参数的变化对城市近地层气温产生明显的影响,当建筑物高度增高时,由于短波遮蔽作用的影响,白天气温降低最大达到0.4℃,而夜间由于辐射截陷作用增强,气温明显升高,最大可达0.7℃。建筑物间距缩小,导致白天近地面气温降低,夜晚则升高,且夜间变化幅度更大;(3)当调整建筑物高度及密度参数分别为:高度20%(15 m)+60%(20 m)+20%(25 m),间距20 m时,城区内观测站点2 m高气温观测值与模拟值的均方根误差从1.3℃减小到0.6℃,提高了模式的模拟性能。 展开更多
关键词 城市冠层方案 高密建筑物 形态参数 数值模拟
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重庆江北机场2012~2021年降水特征分析 被引量:2
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作者 杨庭潇 王楷博 《绿色科技》 2022年第16期32-34,38,共4页
降水对主导能见度、跑道视程、飞机性能以及跑道湿滑程度均有一定影响,研究机场降水特征是航空气象重要工作内容之一。利用重庆江北机场2012~2021年自动观测站逐日降水数据,统计分析了各年总降水量、年雨日、最大日降水量、暴雨日数、... 降水对主导能见度、跑道视程、飞机性能以及跑道湿滑程度均有一定影响,研究机场降水特征是航空气象重要工作内容之一。利用重庆江北机场2012~2021年自动观测站逐日降水数据,统计分析了各年总降水量、年雨日、最大日降水量、暴雨日数、降水与气温变化关系以及四季降水量变化趋势,得到了重庆江北机场近年来年平均降水量1277.7 mm,降水各要素总体年变化较小,季节分布特征明显,雨热同期,主要集中在春、夏、秋三季,可据此优化机场运行,提高机场安全效率。 展开更多
关键词 降水特征 重庆江北机场 年变化
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基于传输路径质量的无线mesh网络可靠多播 被引量:2
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作者 胡致远 王晓翔 张贤 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期1-8,共8页
提出了一种可靠多播网(RM)模型,探讨了无线链路和节点可靠性对多播路径选择的影响。首先,建立了无线链路的相关性和多播路径的可靠性模型,并提出了多播传输的可靠性判据;同时,结合首树算法和多路径树算法提出了构造可靠多播网的算法。... 提出了一种可靠多播网(RM)模型,探讨了无线链路和节点可靠性对多播路径选择的影响。首先,建立了无线链路的相关性和多播路径的可靠性模型,并提出了多播传输的可靠性判据;同时,结合首树算法和多路径树算法提出了构造可靠多播网的算法。可靠多播网具有并行的多播路径,通过在多播源节点和目的节点之间选择多播链路和节点构成了可靠的多播路径,提供了多播路径的"负荷分担"和"热备份"功能,从而支持了多播业务可靠性。 展开更多
关键词 无线MESH网络 多播 可靠性 链路质量 判据
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基于扩展KMCSP的国际航线运价搜索模型及算法
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作者 谢继文 徐涛 +1 位作者 姜锡珂 李建伏 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第8期2103-2107,2166,共6页
为提升国际航线运价搜索效率,建立一个国际航线运价搜索的EKMCSP模型,该模型基于K条多约束最短路径(KMCSP)问题并进行扩展。国际航线运价搜索的各种因素被表示为EKMCSP模型中的变量、约束和目标;针对建立的国际航线运价搜索EKMCSP模型提... 为提升国际航线运价搜索效率,建立一个国际航线运价搜索的EKMCSP模型,该模型基于K条多约束最短路径(KMCSP)问题并进行扩展。国际航线运价搜索的各种因素被表示为EKMCSP模型中的变量、约束和目标;针对建立的国际航线运价搜索EKMCSP模型提出A*Level算法,结合国际航线运价搜索的特点,采用有限层搜索的思想,提高搜索效率并减小搜索规模。大量实验结果表明,该算法可实现国际航线运价搜索的EKMCSP问题的快速求解,且解集具有较高的正确率。 展开更多
关键词 国际航线 运价搜索 多约束 K条最短路径 A*Level算法
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