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一种结合飞行程序的机场鸟击综合风险评估法
1
作者
史跃亚
林睿浚
+2 位作者
王海鑫
贾静雯
盛昀
《四川动物》
北大核心
2025年第3期272-282,共11页
为提升鸟击风险评估的精准性,将机场及周边划分为机场围界内区域(区域A)、离场程序对应区域(区域B)、进近程序对应区域(区域C)和其他区域(区域D),构建基于区域重要值与鸟类距跑道、航线距离等因素的鸟击综合风险评估模型,并与传统法(全...
为提升鸟击风险评估的精准性,将机场及周边划分为机场围界内区域(区域A)、离场程序对应区域(区域B)、进近程序对应区域(区域C)和其他区域(区域D),构建基于区域重要值与鸟类距跑道、航线距离等因素的鸟击综合风险评估模型,并与传统法(全区域重要值×飞行高度系数)对比分析评估结果。典型物种分析表明:小云雀Alauda gulgula因区域相对数量超传统全区域相对数量,风险等级由四级跃升至一级;黄臀鹎Pycnonotus xanthorrhous风险等级为区域A(一级)、区域B(二级)和C、D(三级),因其区域相对数量高,且活动范围与航线空间重叠度高;白鹭Egretta garzetta区域C风险等级达一级(传统四级),归因于山地地形至航线垂直距离小,且航线贯穿其核心活动区。另外,各区域个体风险值呈现显著空间分异特征。研究表明,融合了鸟类活动与飞行程序、地理因素的鸟击综合风险评估法能更精准刻画鸟种威胁差异,支持区域差异化防控策略。该研究为机场鸟击防范提供了动态化、精细化的科学工具。
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关键词
鸟击风险评估
飞行程序
鸟击防范
鸟击风险分布
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职称材料
山体高度对机场航站楼屋盖风压分布的影响
2
作者
张小敏
裴城
+2 位作者
程小慷
杨雄伟
马存明
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第3期1165-1173,共9页
为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及...
为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及极值风压的影响。结果表明:山体高度的增加显著增加了屋盖迎风前缘的平均风压与脉动风压系数,也加剧了屋盖前缘流动分离的程度,使得屋盖迎风前缘脉动风压的偏度、峰度以及概率密度函数明显偏离标准高斯分布,表现出强烈的非高斯特性。同时通过Hermite矩模型对峰值因子进行计算发现,屋盖表面大部分测点的峰值因子主要分布在3.5~4范围内,远高于GB 50009—2012的建议值2.5,屋盖前缘的极值风压值也会随山体高度的增加而增大,并且全风向角下屋盖边缘有着类似的变化规律,其中90 m山体高度上屋盖表面最不利极值负压比0 m山体高度上降低了44.9%。研究可为同类型机场航站楼的设计与建造提供有益的建议和参考。
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关键词
山体高度
机场航站楼
大跨屋盖
极值风压
非高斯特性
风洞试验
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职称材料
供需不确定性下基于鲁棒优化的航材生产供应链网络设计与库存控制
3
作者
王旻轲
张昊彤
+1 位作者
叶蓓蓓
张培文
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第12期5218-5228,共11页
为保证民航运输的正常运行和正点营运,高效的航材供应是基础,而随机的订货提前期和需求加剧航材供应的不确定性。在不确定环境下,研究以原始设备生产商为核心的航材供应链选址-库存问题。构建包括设施选址、库存控制和生产决策等两阶段...
为保证民航运输的正常运行和正点营运,高效的航材供应是基础,而随机的订货提前期和需求加剧航材供应的不确定性。在不确定环境下,研究以原始设备生产商为核心的航材供应链选址-库存问题。构建包括设施选址、库存控制和生产决策等两阶段随机优化模型,最大化航材供应链利润。提出一种新颖的鲁棒优化算法,在不确定环境下得出稳健的航材供应链网络优化方案。结果表明:随着供需不确定性的增加,原始设备生产商更有可能与上游供应商进行双源采购和多源采购,而现有库存和平均订购数量随之上升。此外,供需不确定性高导致航材生产供应链网络利润下降,可通过具鲁棒性和韧性的供应链设计和高效的库存控制缓解利润的下降。在供需不确定性背景下航材供应链的最优战略战术决策,为全球航空工业供应链稳健高效运作提供了有效的解决方案。
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关键词
航材生产供应链网络设计
选址-库存问题
鲁棒优化
供需不确定
两阶段随机优化模型
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职称材料
题名
一种结合飞行程序的机场鸟击综合风险评估法
1
作者
史跃亚
林睿浚
王海鑫
贾静雯
盛昀
机构
中国民用航空飞行学院
民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心
中国民用航空飞行学院
机场
学院
马来西亚理科大学航空航天
工程
学院
出处
《四川动物》
北大核心
2025年第3期272-282,共11页
基金
民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心项目(JCZX2023ZZ06)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(24CAFUC03036)。
文摘
为提升鸟击风险评估的精准性,将机场及周边划分为机场围界内区域(区域A)、离场程序对应区域(区域B)、进近程序对应区域(区域C)和其他区域(区域D),构建基于区域重要值与鸟类距跑道、航线距离等因素的鸟击综合风险评估模型,并与传统法(全区域重要值×飞行高度系数)对比分析评估结果。典型物种分析表明:小云雀Alauda gulgula因区域相对数量超传统全区域相对数量,风险等级由四级跃升至一级;黄臀鹎Pycnonotus xanthorrhous风险等级为区域A(一级)、区域B(二级)和C、D(三级),因其区域相对数量高,且活动范围与航线空间重叠度高;白鹭Egretta garzetta区域C风险等级达一级(传统四级),归因于山地地形至航线垂直距离小,且航线贯穿其核心活动区。另外,各区域个体风险值呈现显著空间分异特征。研究表明,融合了鸟类活动与飞行程序、地理因素的鸟击综合风险评估法能更精准刻画鸟种威胁差异,支持区域差异化防控策略。该研究为机场鸟击防范提供了动态化、精细化的科学工具。
关键词
鸟击风险评估
飞行程序
鸟击防范
鸟击风险分布
Keywords
bird strike risk assessment
flight procedure
birdstrike prevention
birdstrike risk distribution
分类号
Q958 [生物学—动物学]
Q959.7 [生物学—动物学]
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职称材料
题名
山体高度对机场航站楼屋盖风压分布的影响
2
作者
张小敏
裴城
程小慷
杨雄伟
马存明
机构
中国民用航空飞行学院
机场
学院
民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心
河北地质大学城市地质与
工程
学院
西南交通大学
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第3期1165-1173,共9页
基金
中央高校基本科研业务费(J2022-016,24CAFUC10210,PHD2023-024)
国家重点研发计划(2022YFC3005301)
+1 种基金
国家自然科学基金(52078438)
河北省自然科学基金(E2023403007)。
文摘
为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及极值风压的影响。结果表明:山体高度的增加显著增加了屋盖迎风前缘的平均风压与脉动风压系数,也加剧了屋盖前缘流动分离的程度,使得屋盖迎风前缘脉动风压的偏度、峰度以及概率密度函数明显偏离标准高斯分布,表现出强烈的非高斯特性。同时通过Hermite矩模型对峰值因子进行计算发现,屋盖表面大部分测点的峰值因子主要分布在3.5~4范围内,远高于GB 50009—2012的建议值2.5,屋盖前缘的极值风压值也会随山体高度的增加而增大,并且全风向角下屋盖边缘有着类似的变化规律,其中90 m山体高度上屋盖表面最不利极值负压比0 m山体高度上降低了44.9%。研究可为同类型机场航站楼的设计与建造提供有益的建议和参考。
关键词
山体高度
机场航站楼
大跨屋盖
极值风压
非高斯特性
风洞试验
Keywords
mountain heights
airport terminal
long-span roof
extreme wind pressure
non-Gaussian features
wind tunnel
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
供需不确定性下基于鲁棒优化的航材生产供应链网络设计与库存控制
3
作者
王旻轲
张昊彤
叶蓓蓓
张培文
机构
中国民用航空飞行学院
机场
学院
民航机场智慧运营与运维四川省工程研究中心
西南财经大学管理科学与
工程
学院
中国民用航空飞行学院经济与管理学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第12期5218-5228,共11页
基金
四川省自然科学基金(ZXSB2023009)
中央高校基本科研业务费项目(25CAFUC04040)。
文摘
为保证民航运输的正常运行和正点营运,高效的航材供应是基础,而随机的订货提前期和需求加剧航材供应的不确定性。在不确定环境下,研究以原始设备生产商为核心的航材供应链选址-库存问题。构建包括设施选址、库存控制和生产决策等两阶段随机优化模型,最大化航材供应链利润。提出一种新颖的鲁棒优化算法,在不确定环境下得出稳健的航材供应链网络优化方案。结果表明:随着供需不确定性的增加,原始设备生产商更有可能与上游供应商进行双源采购和多源采购,而现有库存和平均订购数量随之上升。此外,供需不确定性高导致航材生产供应链网络利润下降,可通过具鲁棒性和韧性的供应链设计和高效的库存控制缓解利润的下降。在供需不确定性背景下航材供应链的最优战略战术决策,为全球航空工业供应链稳健高效运作提供了有效的解决方案。
关键词
航材生产供应链网络设计
选址-库存问题
鲁棒优化
供需不确定
两阶段随机优化模型
Keywords
aviation industry supply chain network design
location-inventory problem
robust optimization
supply and demand uncertainty
two-stage stochastic optimization model
分类号
V268.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种结合飞行程序的机场鸟击综合风险评估法
史跃亚
林睿浚
王海鑫
贾静雯
盛昀
《四川动物》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
山体高度对机场航站楼屋盖风压分布的影响
张小敏
裴城
程小慷
杨雄伟
马存明
《科学技术与工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
供需不确定性下基于鲁棒优化的航材生产供应链网络设计与库存控制
王旻轲
张昊彤
叶蓓蓓
张培文
《科学技术与工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
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