一种结合多重插补的ADS-B数据筛选算法 被引量：6

1

作者 邹文华 左谛 金开研 《电讯技术》 北大核心 2021年第4期461-467,共7页

为了提高广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)报文质量,解决由于地面站多重覆盖、硬件设施配置、运行状态等原因引起的报文在数据重复性、数据完整性和实时性上存在的问题,采用多条件直接起始法建立... 为了提高广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)报文质量,解决由于地面站多重覆盖、硬件设施配置、运行状态等原因引起的报文在数据重复性、数据完整性和实时性上存在的问题,采用多条件直接起始法建立航迹,采用多项约束条件筛选进入优选的报文,并基于专家评级法对报文中表征数据项完整性的权重参数进行估计,结合报文的位置精度和完好性参数综合计算得出ADS-B数据质量指标并将其作为挑选依据。对于ADS-B报文质量极度不理想的特殊情况,使用多重插补(Multiple Imputation,MI)算法对其进行补全处理,综合以上步骤挑选出高质量和高可靠性的ADS-B更新点迹。仿真计算证明该方法可有效剔除重复覆盖造成的重复报文和网络延迟造成的历史数据,防止航迹点回跳,提高数据质量和监视效率。目前,该方法已实际应用于地面站和传输链路条件均不理想的场合,大量实践结果表明该方法可用于保证输出高实时性的、周期性的、稳定平滑的、可靠的ADS-B数据。 展开更多

关键词 ADS-B 数据筛选 直接起始法 多重插补法 数据扩张算法

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电离层对民航卫星导航应用影响分析 被引量：2

2

作者 朱国辉 石砳 朱衍波 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第1期1-4,共4页

对于应用卫星导航的民用航空运行而言,电离层是一种最为复杂的导航误差影响因素。由于电离层存在模型复杂、异常扰动和闪烁、电离层风暴的特性,尤其在太阳活动期间,可对民航导航带来致命性的影响,影响航空正常运行,国际上针对消除电离... 对于应用卫星导航的民用航空运行而言,电离层是一种最为复杂的导航误差影响因素。由于电离层存在模型复杂、异常扰动和闪烁、电离层风暴的特性,尤其在太阳活动期间,可对民航导航带来致命性的影响,影响航空正常运行,国际上针对消除电离层误差提出了单一模型、相对定位以及广域增强等方法,目前国际民航组织也在开展电离层数据收集和构建区域电离层模型的工作。针对电离层形成原因与特性、消除电离层手段、电离层对民用航空导航的影响以及相应的解决措施,提出了民用航空消除电离层误差的方法和设想。 展开更多

关键词 卫星导航 电离层风暴 电离层闪烁 Kloubuchar 局域增强系统

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低空经济中的空域管理与安全监管研究 被引量：7

3

作者 于荣权 《成都航空职业技术学院学报》 2024年第3期75-80,共6页

2021年至今,低空经济发展迅速,以无人机为代表的轻型航空器被广泛应用于工业生产和交通运输,为经济增长注入了新动力的同时,对空域管理和安全监管也提出了更高的要求。通过探讨低空经济中空域管理与安全监管的现状、分析存在的问题并提... 2021年至今,低空经济发展迅速,以无人机为代表的轻型航空器被广泛应用于工业生产和交通运输,为经济增长注入了新动力的同时,对空域管理和安全监管也提出了更高的要求。通过探讨低空经济中空域管理与安全监管的现状、分析存在的问题并提出应对建议。对于空域管理存在的资源不足、空域环境复杂等问题,建议通过完善法规体系、强化空域协调等8种手段加以改善。对于安全监管中存在的安全标准模糊、地区标准差异大等问题,提出了明确安全标准、丰富监管手段等5种改进建议。当前我国低空经济发展前景广阔,潜力巨大,提升空域管理和安全监管的质量,将助力低空经济的健康平稳发展。 展开更多

关键词 低空经济 空域管理 安全监管

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机场离场航班推出时隙自适应优化

4

作者 方晶 惠仪 +2 位作者 张明华 翟跃冰 杨杨 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第6期33-38,52,共7页

航空运输量的大幅增加使得机场繁忙程度日益加剧,缓解机场运行压力的主要方式是进行航班推出管理。为制定机场航班推出时隙的高效分配方案,本文设计离场航班推出速率自适应计算方法,实时动态生成未来多个时段的推出速率参考值;构建满足... 航空运输量的大幅增加使得机场繁忙程度日益加剧,缓解机场运行压力的主要方式是进行航班推出管理。为制定机场航班推出时隙的高效分配方案,本文设计离场航班推出速率自适应计算方法,实时动态生成未来多个时段的推出速率参考值;构建满足推出速率约束的离场航班推出时隙多目标优化模型,快速求解离场航班推出时隙方案。以成都双流机场为例进行仿真实验,对模型结果进行评估与分析,结果表明模型是有效的。本研究可为预战术和战术阶段的航班推出决策提供推出速率、推出时隙等多粒度管理方式,对实现高效、鲁棒的航班推出管理具有一定参考意义。 展开更多

关键词 机场运行管理 航班推出控制 推出率计算 推出时隙优化

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空域运行态势分析系统设计和应用

5

作者 郭平平 《中国民航飞行学院学报》 2024年第4期31-34,共4页

以民航高质量发展指标体系框架(试行)为基础,从空域管理的角度提出空域评估指标体系,结合各项指标计算过程中所需数据源和方法进行说明,基于该指标体系创新性提出空域运行态势分析系统设计,对系统架构、功能设计、实现和应用进行了详细... 以民航高质量发展指标体系框架(试行)为基础,从空域管理的角度提出空域评估指标体系,结合各项指标计算过程中所需数据源和方法进行说明,基于该指标体系创新性提出空域运行态势分析系统设计,对系统架构、功能设计、实现和应用进行了详细的阐述。 展开更多

关键词 空域指标体系 空域运行态势 地图引擎

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一种基于时变噪声统计的异步多速率传感器信息融合算法 被引量：3

6

作者 王媛媛 张军 +1 位作者 朱衍波 李锐 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2009年第3期23-27,共5页

以异步多速率传感器信息融合理论和同步单速率传感器时变噪声统计理论为基础,提出了一种适用于时变线性系统的异步多速率传感器时变噪声统计系统的信息融合算法。通过原理分析和数学推导,将异步多速率传感器动态系统建模为同步同速率系... 以异步多速率传感器信息融合理论和同步单速率传感器时变噪声统计理论为基础,提出了一种适用于时变线性系统的异步多速率传感器时变噪声统计系统的信息融合算法。通过原理分析和数学推导,将异步多速率传感器动态系统建模为同步同速率系统,进而利用噪声统计估值器和相应的自适应Kalman滤波方法进行状态估计,利用联邦分布式数据融合方法进行信息融合,获得基于所有观测信息的最优估计。理论分析和仿真结果均表明,该算法的融合效果优于任一单传感器Kalman滤波的效果。 展开更多

关键词 时变噪声 异步多速率 信息融合 噪声统计估值器 自适应Kalman滤波

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基于ADS-B的航空器测高系统误差评估方法 被引量：4

7

作者 金开研 朱衍波 许有臣 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期685-693,共9页

针对基于广播式自动相关监视(ADS-B)数据的航空器高度保持性能监控中测高系统误差准确评估问题,提出了基于核平滑和混合正态分布模型的数据平滑和拟合分析方法。提出了ADS-B信息低分辨率高度数据的核平滑方法,通过比较分析得到了数据平... 针对基于广播式自动相关监视(ADS-B)数据的航空器高度保持性能监控中测高系统误差准确评估问题,提出了基于核平滑和混合正态分布模型的数据平滑和拟合分析方法。提出了ADS-B信息低分辨率高度数据的核平滑方法,通过比较分析得到了数据平滑的最优窗宽,基于实测数据的分析证明了该方法对于航空器测高系统误差评价的有效性。针对航空器使用的2套独立的测高学设备具有不同的高度保持性能分布特征的问题,提出了基于混合正态分布模型的拟合分析方法,实测结果表明,该方法可以准确拟合航空器测高系统误差的双峰特征。本文所提出的方法已经在中国RVSM航空器高度保持性能的实际分析中使用,分析结果满足国际民航组织的相关要求。 展开更多

关键词 广播式自动相关监视(ADS-B) 测高系统误差 核平滑 混合高斯分布 模型拟合

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基于码减载波和B值的GBAS精度性能分析 被引量：1

8

作者 李强 朱衍波 方堃 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第1期9-12,26,共5页

对GBAS精度性能进行了分析。分别按照基于码减载波(code minus carrier,CMC)和B值两种方法对GBAS基准站实际数据进行了分析。CMC分析结果和B值的分析结果一致表明,GBAS基准站的精度性能等级约为GAD-A2。CMC分析法与B值分析方法具有一些... 对GBAS精度性能进行了分析。分别按照基于码减载波(code minus carrier,CMC)和B值两种方法对GBAS基准站实际数据进行了分析。CMC分析结果和B值的分析结果一致表明,GBAS基准站的精度性能等级约为GAD-A2。CMC分析法与B值分析方法具有一些不同的特点。CMC需要使用双频观测量;B值只需要单频观测量。CMC消除了短周期的多路径效应,主要反映的是长周期的多路径效应;B值经过GBAS基准站接收机平均,反映了不同接收机组合的多路径综合效应,更能反映GBAS差分校正误差的实际影响。除此之外,CMC分析法与B值分析法的天空图可以直观地评估GBAS站址的多路径环境。 展开更多

关键词 地基增强系统 地基增强系统精度性能评估 码减载波 B值 多路径

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航路网络关键节点优化与“三区”避让设计方法 被引量：1

9

作者 许有臣 朱衍波 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第1期41-45,共5页

针对提高空中交通航路网络运行效率的问题,本文提出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计相结合的网络设计方法。首先,给出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计的模型,并利用遗传算法对航路网络设计问题进... 针对提高空中交通航路网络运行效率的问题,本文提出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计相结合的网络设计方法。首先,给出了航路网络关键节点优化与"三区"避让设计的模型,并利用遗传算法对航路网络设计问题进行了求解;应用分析表明:优化设计后的航路网络相比现行航路网络,在运行成本、非直线系数、连接度、可达性等性能指标上均有大幅改善,从而证明该方法的正确性。 展开更多

关键词 空中交通管理 航路网络 拓扑结构 优化设计 遗传算法

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地基区域导航性能评估系统设计与应用 被引量：1

10

作者 张明昊 朱国辉 郭平平 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第1期5-8,共4页

地基区域导航是区域导航实施的重要组成部分,地基区域导航运行需要对导航设施覆盖范围及其精度的有效性进行评估,从而保证此导航方式下运行的有效性和安全性。介绍了地基区域导航系统的基本计算原理、网络结构布局、系统设计方式,以及... 地基区域导航是区域导航实施的重要组成部分,地基区域导航运行需要对导航设施覆盖范围及其精度的有效性进行评估,从而保证此导航方式下运行的有效性和安全性。介绍了地基区域导航系统的基本计算原理、网络结构布局、系统设计方式,以及系统的数据管理、导航性能分析评估、数据交换等方面的功能,并结合具体机场对应用案例进行了分析。从而给出了一种针对地基区域导航性能评估问题的解决方案。 展开更多

关键词 区域导航 导航性能评估 信号覆盖 更新区 精度分析

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EGNOS完好性关键参数的处理与分析

11

作者 方继嗣 朱衍波 王志鹏 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第1期13-17,共5页

基于欧洲静地轨道卫星导航重叠服务(european geostationary navigation overlay service,EGNOS)中用户差分距离误差(user difference range error,UDRE)和格网电离层垂直误差(grid ionospheric vertical error,GIVE)算法,分析了UDRE与... 基于欧洲静地轨道卫星导航重叠服务(european geostationary navigation overlay service,EGNOS)中用户差分距离误差(user difference range error,UDRE)和格网电离层垂直误差(grid ionospheric vertical error,GIVE)算法,分析了UDRE与卫星可见的距离修正和完好性监测站(ranging and integrity monitoring sta-tions,RIMS)个数之间的关系,以及GIVE与电离层格网点(ionospheric grid point,IGP)可见的电离层穿透点(ionospheric pierce point,IPP)个数之间的关系。通过对2012年EGNOS升级后为期一个月的实测数据的统计分析得出结论:在欧洲民航理事会(european civil aviation conference,ECAC)区域,卫星可见的RIMS个数越多,其对应的UDRE标记值(UDRE indicator,UDREI)越小,当可见RIMS个数达到17及以上时,UDREI值为6;格网点可见的IPP越多,其对应的GIVE标记值(GIVE indicator,GIVEI)越小,当可见IPP个数达到10及以上时,GIVEI值为8。 展开更多

关键词 增强 完好性 欧洲静地轨道卫星导航重叠服务 格网电离层垂直误差 用户差分距离误差

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传统飞行程序编码和图形转换方法研究和实现 被引量：2

12

作者 陈咪娜 黄莹 《中国民航飞行学院学报》 2022年第6期36-40,共5页

传统飞行程序设计不要求数据库编码,从设计图到编码也未建立相应的映射关系,因此难以对该类程序重要信息进行有效数据存储。本文参考基于性能导航(PBN)程序设计要求和ARINC424规范,首先提出对传统飞行程序设计图进行数据库编码,主要是... 传统飞行程序设计不要求数据库编码,从设计图到编码也未建立相应的映射关系,因此难以对该类程序重要信息进行有效数据存储。本文参考基于性能导航(PBN)程序设计要求和ARINC424规范,首先提出对传统飞行程序设计图进行数据库编码,主要是建立程序航迹图形与航径终止码的映射关系,以保存设计过程中的重要信息;其次提出采用编码解析和图形构造方法复现标称航迹,从图形上反向检查编码数据的准确性和规范性;最后通过软件编程实现编码到图形之间的自动化转换。通过本文方法和样例结果表明,使用数据库编码可将传统飞行程序图形转换为数据存储,之后通过编码数据解析和图形复现,可反向检查编码数据的准确性,以及设计航迹的合理性和规范性。 展开更多

关键词 传统飞行程序 数据库编码 图形 航径终止码

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