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四开关Buck-Boost变换器无差拍电流预测控制: 1; 作者余婷潘光绪 +2 位作者郭筱瑛郑敏曹太强《电气工程学报》北大核心 2025年第2期185-193,共9页; 针对四开关Buck-Boost变换器在工作模式切换时受电压增益盲区的影响,造成动态性能差等问题,提出一种基于无差拍电流预测控制的三模式控制策略。首先,采用图形化方法对四开关Buck-Boost变换器中间模式占空比变化轨迹及其对应的三种工作... 展开更多; 关键词四开关Buck-Boost变换器模式切换无差拍控制电流预测控制动态响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于泛化FPE加密的民航旅客信息动态脱敏方法研究被引量：8: 2; 作者丁建立陈盼马勇《信息网络安全》 CSCD 北大核心 2021年第2期45-52,共8页; 随着电子客票和生物特征安检的发展,民航业务系统保存了大量旅客信息,这些信息为“智慧民航”发展奠定了数字基础,但同时也给民航的数据安全保护带来了新的挑战。为解决内部人员恶意或无意泄露旅客信息的情况,文章提出在内部人员访问旅... 展开更多; 关键词动态脱敏民航旅客信息泛化FPE加密个人信息保护; 在线阅读下载PDF 职称材料

结合视觉文本匹配和图嵌入的可见光-红外行人重识别被引量：1: 3; 作者张红颖樊世钰 +1 位作者罗谦张涛《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3662-3671,共10页; 对于可见光-红外跨模态行人重识别(Re-ID),大多数方法采用基于模态转换的策略,通过对抗网络生成图像,以此建立不同模态间的相互联系。然而这些方法往往不能有效降低模态间的差距,导致重识别性能不佳。针对此问题,该文提出一种基于视觉... 展开更多; 关键词行人重识别跨模态图片-文本对的预训练模型上下文优化图嵌入; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模被引量：2: 4; 作者邢志伟文涛 +3 位作者罗谦丛婉魏志强廖必凯《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期250-256,共7页; 为了探究交通体系中旅客出行行为的特征与机理,以某机场离港旅客的陆侧出行数据为研究对象,对旅客出行模式进行了统计。分析发现,旅客聚集行为具有强烈的阵发性,不同出行维度旅客群体的聚集时间间隔分布具有幂律特征,且幂指数和阵发性... 展开更多; 关键词人类动力学时间间隔分布出行行为效用价值驱动换乘决策; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑回流功率因素的全桥CLL谐振变换器参数优化设计被引量：6: 5; 作者黄何伟曹太强 +3 位作者潘光绪曹伟忠郑敏阳小明《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期5503-5514,共12页; CLL谐振变换器在工作中谐振电流会回流到输入源产生回流功率,回流功率的增加会导致变换器产生更多的传导损耗,这限制了转化效率的提高。对此,基于回流功率的定义对全桥CLL变换器的工作模态进行详细分析,指出在正负模态中都会有回流功率... 展开更多; 关键词全桥 CLL谐振变换器回流功率参数优化设计转化效率软开关; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名四开关Buck-Boost变换器无差拍电流预测控制: 1; 作者余婷潘光绪郭筱瑛郑敏曹太强; 机构西华大学电气与电子信息学院民航成都电子技术有限责任公司攀枝花学院电气信息工程学院; 出处《电气工程学报》北大核心 2025年第2期185-193,共9页; 基金四川省科技成果转移转化示范(2023ZHCG0039,2023ZHCG0021) 四川省科技计划(2023YFG0338,2023YFG0191) 成都市重点研发支撑计划技术创新研发(2024-YF08-00136-GX,2024-YF08-00082-GX)资助项目。; 文摘针对四开关Buck-Boost变换器在工作模式切换时受电压增益盲区的影响,造成动态性能差等问题,提出一种基于无差拍电流预测控制的三模式控制策略。首先,采用图形化方法对四开关Buck-Boost变换器中间模式占空比变化轨迹及其对应的三种工作模式状态空间平均模型进行了分析,实现模式平滑切换。其次,将传统的电流环控制改用无差拍预测控制,并用两步法对控制延时进行补偿,实现各模式的预测控制,提高动态响应速度。仿真结果表明,与传统控制方法相比,所提改进三模式控制策略在工作模式切换时,其输出电压波动值分别减少了42.9%、50%,恢复时间分别减少了50%、48.5%;在负载突增至满载时,输出电压波动值分别减少了40%、37.5%、35.7%,恢复时间分别减少了49.2%、44.3%、44.3%。最后通过搭建一台小功率的试验样机,验证了所提控制方法的优越性。; 关键词四开关Buck-Boost变换器模式切换无差拍控制电流预测控制动态响应; Keywords Four-switch Buck-Boost converter mode switching deadbeat control current predictive control dynamic response; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于泛化FPE加密的民航旅客信息动态脱敏方法研究被引量：8: 2; 作者丁建立陈盼马勇; 机构中国民航大学计算机科学与技术学院民航成都电子技术有限责任公司; 出处《信息网络安全》 CSCD 北大核心 2021年第2期45-52,共8页; 基金国家自然科学基金[U1833114] 民航安全能力项目[SA2020280]。; 文摘随着电子客票和生物特征安检的发展,民航业务系统保存了大量旅客信息,这些信息为“智慧民航”发展奠定了数字基础,但同时也给民航的数据安全保护带来了新的挑战。为解决内部人员恶意或无意泄露旅客信息的情况,文章提出在内部人员访问旅客信息时,采用泛化FPE加密方式对旅客敏感信息进行实时脱敏,在保留旅客信息原始格式特征的基础上,确保旅客信息安全。实验结果表明,该方法可以高效、安全地处理旅客信息查询请求,从而在满足内部人员查询旅客信息的同时,保证旅客信息的安全。; 关键词动态脱敏民航旅客信息泛化FPE加密个人信息保护; Keywords dynamic desensitization civil aviation passenger information generalized FPE personal information protection; 分类号 TP309 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名结合视觉文本匹配和图嵌入的可见光-红外行人重识别被引量：1: 3; 作者张红颖樊世钰罗谦张涛; 机构中国民航大学电子信息与自动化学院中国民航大学计算机科学与技术学院民航成都电子技术有限责任公司; 出处《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3662-3671,共10页; 基金国家自然科学基金民航联合研究基金重点支持项目(U2133211) 中国民航大学研究生科研创新资助项目(2023YJSKC05005)。; 文摘对于可见光-红外跨模态行人重识别(Re-ID),大多数方法采用基于模态转换的策略,通过对抗网络生成图像,以此建立不同模态间的相互联系。然而这些方法往往不能有效降低模态间的差距,导致重识别性能不佳。针对此问题,该文提出一种基于视觉文本匹配和图嵌入的双阶段跨模态行人重识别方法。该方法通过上下文优化方案构建可学习文本模板,生成行人描述作为模态间的关联信息。具体而言,在第1阶段基于图片-文本对的预训练(CLIP)模型实现同一行人不同模态间的统一文本描述作为先验信息辅助降低模态差异。同时在第2阶段引入基于图嵌入的跨模态约束框架,设计模态间自适应损失函数,提升行人识别准确率。为了验证所提方法的有效性,在SYSU-MM01和Reg DB数据集上进行了大量实验,其中SYSU-MM01数据集上的首次命中(Rank-1)和平均精度均值(m AP)分别达到64.2%,60.2%。实验结果表明,该文所提方法能够提升可见光-红外跨模态行人重识别的准确率。; 关键词行人重识别跨模态图片-文本对的预训练模型上下文优化图嵌入; Keywords Person Re-IDentification(Re-ID) Cross-modal Contrastive Language–Image Pre-training(CLIP)model Context optimization Graph embedding; 分类号 TN911.73 [电子电信—通信与信息系统] TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模被引量：2: 4; 作者邢志伟文涛罗谦丛婉魏志强廖必凯; 机构中国民航大学电子信息与自动化学院中国民用航空总局第二研究所民航成都电子技术有限责任公司; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期250-256,共7页; 基金国家自然科学基金(U1533203 U1333122) +1 种基金四川省科技支撑计划(2016GZ0068) 成都市战略性新兴产品研发补贴项目(2015-CP01-00158-GX)~~; 文摘为了探究交通体系中旅客出行行为的特征与机理,以某机场离港旅客的陆侧出行数据为研究对象,对旅客出行模式进行了统计。分析发现,旅客聚集行为具有强烈的阵发性,不同出行维度旅客群体的聚集时间间隔分布具有幂律特征,且幂指数和阵发性强度呈正相关关系。同时,研究认为旅客出行换乘决策是综合时间、费用、便捷舒适度、突发情况等多因素的期望实现,是一种基于效用价值驱动的人类行为。基于此构建了效用价值驱动模式下的旅客出行行为动力学模型,可输出幂指数为参数可调的幂律分布,且仿真输出和实证数据分析结果相吻合。; 关键词人类动力学时间间隔分布出行行为效用价值驱动换乘决策; Keywords human dynamics interval time distribution travel behavior utility value driven transfer decision; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑回流功率因素的全桥CLL谐振变换器参数优化设计被引量：6: 5; 作者黄何伟曹太强潘光绪曹伟忠郑敏阳小明; 机构西华大学电气与电子信息学院民航成都电子技术有限责任公司成都四威高科技产业园有限公司; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期5503-5514,共12页; 基金四川省科技计划项目(2023YFG0338,2023YFG0191,2022ZHCG0015) 四川省科技成果转移转化示范项目(2023ZHCG0039,2023ZHCG0021)资助。; 文摘 CLL谐振变换器在工作中谐振电流会回流到输入源产生回流功率,回流功率的增加会导致变换器产生更多的传导损耗,这限制了转化效率的提高。对此,基于回流功率的定义对全桥CLL变换器的工作模态进行详细分析,指出在正负模态中都会有回流功率的产生。同时,分析CLL变换器的交流等效模型,并结合产生回流功率的模态,得出回流功率可用谐振腔输入电压和电流的相移角间接表征。在此基础上,提出一种CLL变换器回流功率的简单表征方法,通过对谐振参数的优化设计来减小回流功率,从而提高转化效率。最后,通过两组谐振参数的仿真和实验对该设计方法进行验证,结果表明在谐振频率点和满载条件下,转化效率提高约1.8%,验证了理论分析的正确性和可行性。; 关键词全桥 CLL谐振变换器回流功率参数优化设计转化效率软开关; Keywords Full-bridge CLL resonant converter backflow power parameter optimization design trans-formation efficiency soft-switching; 分类号 TM46 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	四开关Buck-Boost变换器无差拍电流预测控制	余婷潘光绪郭筱瑛郑敏曹太强	《电气工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于泛化FPE加密的民航旅客信息动态脱敏方法研究	丁建立陈盼马勇	《信息网络安全》 CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	结合视觉文本匹配和图嵌入的可见光-红外行人重识别	张红颖樊世钰罗谦张涛	《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模	邢志伟文涛罗谦丛婉魏志强廖必凯	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑回流功率因素的全桥CLL谐振变换器参数优化设计	黄何伟曹太强潘光绪曹伟忠郑敏阳小明	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料