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题名机场水泥混凝土道面弯沉的温度翘曲影响修正
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作者
马正好
刘海伦
侯天新
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机构
民航专业工程质量监督总站华东地区监督站
同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2024年第4期77-83,共7页
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基金
上海市自然科学基金项目(23ZR1466300)。
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文摘
为降低温度翘曲对机场水泥混凝土道面弯沉测试的影响,提升机场道面结构性能评价精度,本文提出一种基于道面弯沉的温度翘曲影响修正方法。首先,推导出负温度梯度条件下道面有效弯沉为现场实测弯沉减去相应的温度翘曲量;其次,基于数值仿真和回归计算,分析出道面板边和板角位置的温度翘曲量与道面板厚度、水泥混凝土弯拉弹性模量呈线性正相关,且仅受低水平地基反应模量和接缝传荷能力的一定影响,进而建立了以道面板厚度、水泥混凝土弯拉弹性模量为修正参数的道面温度翘曲量计算公式;最后,通过现场测试对本文所提修正方法进行验证,结果表明:以零温度梯度下道面弯沉为标准,道面板边弯沉修正误差小于10.0%,板角弯沉修正误差小于6.0%。本文提出的基于道面弯沉的温度翘曲影响修正方法可满足一般机场道面结构性能评价需要。
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关键词
机场工程
水泥混凝土道面
温度翘曲
弯沉
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Keywords
airport engineering
cement concrete pavement
temperature-induced curling
deflection
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名机场水泥混凝土道面飞机荷载影响深度分析
被引量：5
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作者
滕力鹏
柴震林
袁捷
谭悦
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机构
民航专业工程质量监督总站华东地区监督站
上海机场(集团)有限公司建设开发公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海机场(集团)有限公司虹桥国际机场公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2013年第3期100-103,共4页
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文摘
荷载影响深度是研究机场道面沉降的重要参数。本文采用ABAQUS有限元软件为平台,针对4C、4D和4E等级机场分别提出了相应的"道面结构-飞机荷载"组合形式,并借鉴公路研究思路,通过对比基础内的荷载应力与自重应力,分别采用σZ/σB=0.1和σZ/σB=0.2两种判断标准,得到了不同土质、不同等级机场条件下的基础影响深度。研究表明,不同土质对基础影响深度的影响非常小;不同等级机场的基础影响深度相差可达100%。
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关键词
机场
水泥混凝土道面
飞机荷载
影响深度
有限元
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Keywords
airport
cement concrete pavement
aircraft load
influence depth
finite element
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名温度对机场刚性道面板底脱空评价的影响
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作者
马正好
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机构
民航专业工程质量监督总站华东地区监督站
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出处
《交通科技》
2023年第4期28-31,共4页
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文摘
为研究温度对机场刚性道面板底脱空评价的影响,依据我国华东某机场实测数据,分析温度影响下刚性道面接缝传荷系数、板边及板角弯沉比的变化规律。结果表明,1 d之内,接缝传荷系数波动较大,弯沉比受温度变化影响显著,且板角位置变化更大;温度影响可能导致截然相反的板底脱空评价结果。温度梯度是引起弯沉比变化的主要因素,可依据二者间良好相关性修正温度对板底脱空评价的不利影响。
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关键词
机场
刚性道面
板底脱空
弯沉
接缝传荷
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
V351.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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